Русская Википедия:МАЗ-203
Шаблон:Автобус МАЗ-203 — белорусский низкопольный городской автобус большого класса второго поколения Минского автомобильного завода. По состоянию на лето 2023 года выпущено всего более 4 тысяч автобусов разных модификаций[1].
Характеристики
Высота пола по всей поверхности — 330 мм от полотна дороги (в отличие от МАЗ-103, у которого уровень пола повышался на задней площадке). Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения (МАЗ-256, МАЗ-206, МАЗ-251, МАЗ-171) — каркас изготавливается из оцинкованных труб прямоугольного и специального сечения, в него вклеиваются стеклопластиковые панели обшивки и стекла, причём профили накладок на швах не устанавливаются. Применено лобовое стекло панорамного типа. В салоне может быть установлен кондиционер; также может быть установлен кондиционер для водителя. Передняя дверь МАЗ-203 в базовой комплектации такая же широкая, как и все остальные (в отличие от МАЗ-103, где одна половина передней двери использовалась для входа в водительскую кабину). Позже по заказу Минска была разработана модификация с перегородкой в передней двери (как в МАЗ-103), что объясняется недостаточным обзором правой стороны дороги при максимальной загрузке в час пик. Позднее автобусы с широкой кабиной стали появляться и в других городах.
Двигатель может быть как импортный, соответствующий нормам Евро-4, Евро-5 и Евро-6 с автоматической коробкой передач, так и производства ММЗ. С 2017 года выпускается МАЗ-203.965 с двигателем на компримированном природном газе (метан). В конструкции автобуса применены портальные мост и передняя ось. Все колеса оборудованы дисковыми тормозами с пневматическим приводом, кроме того, установлены системы ABS и ASR.
МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволяет продавать автобус в странах ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши[2] и Германии[3].
Автобус получил специальный приз профессионального жюри на 9-й Шаблон:Нп3, он также признан лучшим городским автобусом большого класса на международном автосалоне SIA-2006 (Киев).
На базе автобуса в 2008 году разработан троллейбус МАЗ-ЭТОН-Т203. В 2018 году на базе троллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275 разработан электробус СВАРЗ-МАЗ-6262.
Название | Назначение | Двигатель | Модель КПП | ЭКО стандарт | Годы выпуска | Примечание |
---|---|---|---|---|---|---|
МАЗ-203.015 | городской | Daimler Chrysler ОМ926LA | ZF 6AP1400B | Евро-5 | 2017—2021 | |
МАЗ-203.016 | городской | Daimler Chrysler ОМ926LA | Allison T375w | Евро-5 | 2018—2021 | |
МАЗ-203.025 | городской | ЯМЗ-53613-50 | ZF 6AP1400B | Евро-5 | 2017 | Единственный экземпляр, эксплуатируется в Жлобине |
МАЗ-203.045 | городской | Weichai WP7 300E51 | Allison T375w, Fast Gear FC6A140RB | Евро-5 | 2018—2022 | Эксплуатируются только в Гомельской и Могилёвской областях |
МАЗ-203.047 | городской | Weichai WP7 300E51 | Fast Gear F6A180R | Евро-5 | с 2022 | |
МАЗ-203.057 | городской | MAN D 0836 LOH-64 | Voith D854.5 | Евро-3 | 2012 | единственный экземпляр |
МАЗ-203.058 | городской | MAN D 0836 LOH-64 | ZF 6HAP1200B | Евро-3 | 2013—2014 | два экземпляра |
МАЗ-203.065 | городской | Daimler Chrysler ОМ906LA | Voith D851.3Е | Евро-3 | 2007—2013 | |
МАЗ-203.067 | городской | Daimler Chrysler ОМ906LA | ZF 6НP502С | Евро-3 | 2005—2013 | самая первая модификация |
МАЗ-203.068 | городской | Daimler Chrysler ОМ906LA | ZF 6HP504С | Евро-4 | 2008—2017 | |
МАЗ-203.069 | городской | Daimler Chrysler ОМ906LA | ZF 6HP504С, ZF 6AP1200B | Евро-5 | 2009—2019 | |
МАЗ-203.076 | городской | Daimler Chrysler Deutz TCD 2013L064V | Voith D854.3Е | Евро-4 | 2007—2013 | |
МАЗ-203.085 | городской | Daimler Chrysler ОМ906LA | Allison T325w | Евро-5 | 2012—2019 | |
МАЗ-203.088 | городской | Daimler Chrysler ОМ936LA | ZF 6AP1400B | Евро-6 | 2015—2020 | |
МАЗ-203.115 | пригородный | Daimler Chrysler ОМ926LA | ZF 6AP1400B | Евро-5 | 2020—2021 | |
МАЗ-203.116 | пригородный | Daimler Chrysler ОМ926LA | Allison T375w | Евро-5 | 2019—2021 | |
МАЗ-203.147 | пригородный | Weichai WP7 300E51 | Fast Gear F6A180R | Евро-5 | с 2022 | |
МАЗ-203.167 | пригородный | Daimler Chrysler ОМ906LA | ZF 6НP502С | Евро-3 | 2006—2012 | |
МАЗ-203.168 | пригородный | MAN D0834LFL64 | ? | Евро-3 | 2013 | единственный экземпляр |
МАЗ-203.169 | пригородный | Daimler Chrysler ОМ906LA | ZF 6HP504С, ZF 6AP1200B | Евро-5 | 2009—2018 | |
МАЗ-203.176 | пригородный | Deutz TCD 2013L064V | Voith D854.3Е | Евро-4 | 2008 | 4 экземпляра |
МАЗ-203.177 | пригородный | Deutz TCD 2013L064V | Voith D854.3Е | Евро-5 | 2008—2009 | 3 экземпляра |
МАЗ-203.865 | городской | ? | ? | Евро-5 | 2012 | гибрид, единственный экземпляр |
МАЗ-203.945 | городской | Weichai WP7G280E51 | Allison T375w | Евро-5 | 2019—2022 | газовый двигатель |
МАЗ-203.946 | городской | Weichai WP7NG280E51 | Allison T375w, Fast Gear FC6A140RB | газовый двигатель | ||
МАЗ-203.947 | городской | Weichai WP7NG290E51 | Fast Gear F6A180R | Евро-5 | с 2022 | газовый двигатель |
МАЗ-203.948 | городской | Weichai WP7NG290E51 | Fast Gear F6A180R | Евро-5 | с 2022 | газовый двигатель |
МАЗ-203.965 | городской | Daimler Chrysler ОМ906LAG | Allison T310w | Евро-5 | 2013—2016, 2021 | газовый двигатель |
МАЗ-203.966 | городской | Daimler Chrysler ОМ906LAG | ZF 6AP1200B | Евро-5 | 2017 | газовый двигатель, единственный экземпляр |
МАЗ-203.988 | городской | Daimler Chrysler ОМ936LAG | ZF 6AP1400B | Евро-6 | 2015 | газовый двигатель, единственный экземпляр |
МАЗ-203.L65 | городской | Daimler Chrysler ОМ906LAG | Allison T310w | Евро-5 | 2015 | газовый двигатель |
МАЗ-203.М76 | городской | Cummins | Allison T280R | Евро-6 | 2011 | газовый двигатель |
МАЗ-203.С45 | пригородный | Weichai WP7G280E51 | Allison-T310w/Ret | Евро-5 | 2021 | газовый двигатель |
МАЗ-203.С46 | пригородный | Weichai WP7NG280E51 | Allison-T310w/Ret | Евро-5 | 2022 | газовый двигатель |
МАЗ-203.C47 | пригородный | Weichai WP7NG290E51 | Fast Gear F6A180R | Евро-5 | газовый двигатель | |
МАЗ-203.C48 | пригородный | Weichai WP7NG290E51 | Fast Gear F6A180R | Евро-5 | газовый двигатель | |
МАЗ-203.С65 | пригородный | Daimler Chrysler ОМ906LAG | Allison T310w | Евро-5 | 2014—2017 | газовый двигатель |
Производство и эксплуатация
Мелкосерийное производство этого автобуса началось со второго квартала 2006 года; первая крупная партия из пятидесяти автобусов была произведена по заказу Казани в первой половине 2007 года (49 машин по состоянию на ноябрь 2014 года были в эксплуатации[4]). В Республике Беларусь первым городом, получившим МАЗ-203, стал Гомель[5]. Кроме того, поставки новой машины начались в другие города России[6], Беларуси и Украины[7]. Отдельные модификации работают в Польше, Германии, Сербии и в других странах мира.
В 2008 году ГУП «Мосгортранс» проводил испытания автобуса МАЗ-203[8].
В 2017 году партию из 75 автобусов получил Ростов-на-Дону в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018[9].
В 2022 году состоялась одна из крупнейших поставок автобусов МАЗ: предприятия города Санкт-Петербурга получили 889 автобусов моделей МАЗ-203 и МАЗ-206, на КПГ и СПГ, в рамках запуска НМТО в Санкт-Петербурге[10]. Одним из основных отличий стала передняя маска: впервые такая маска появилась на автобусах МАЗ-206, поставленных в Москву в 2021 году[11]. Также изменилась компонентная база[10]. В декабре 2022 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» также стал получать новые автобусы МАЗ-203[12]. В отличие от частных перевозчиков, «Пассажиравтотранс» заказал автобусы, работающие на дизельном топливе[12].
С сентября 2022 года автобусы с новой маской стали появляться и в Республике Беларусь: первые машины поступили в Гродно[13] и Гомель[14].
Галерея
-
МАЗ-203 Шаблон:Инвалид на выставке TRANSEXPO 2011 в Кельце, Польша
-
МАЗ-203 Шаблон:Инвалид на выставке TRANSEXPO 2011 в Кельце, Польша. Вид на кабину водителя
-
МАЗ-203 Шаблон:Инвалид на выставке TRANSEXPO 2011 в Кельце, Польша. Вид сзади
-
МАЗ-203 Шаблон:Инвалид на выставке TRANSEXPO 2011 в Кельце, Польша. Салон, вид вперёд
-
МАЗ-203 Шаблон:Инвалид на выставке TRANSEXPO 2011 в Кельце, Польша. Салон, вид назад
-
МАЗ-203.076 Шаблон:Инвалид в Кельце, Польша
-
МАЗ-203.076 Шаблон:Инвалид в Кельце, Польша. Вид сзади
-
Минский МАЗ-203.015 Шаблон:Инвалид с электронном таблом ИСКРА, с кондиционерами для водителя и пассажиров, а также кнопками адресного открытия дверей, маршрут № 167
-
Казанский МАЗ-203.069 Шаблон:Инвалид, маршрут № 2
-
МАЗ-203.M76 КПГ Шаблон:Инвалид в Белграде, маршрут № 32
-
МАЗ-203.L65 КПГ Шаблон:Инвалид в Екатеринбурге
-
Санкт-петербургский МАЗ-203.945 СПГ Шаблон:Инвалид с изменённой передней маской на маршруте № 108
-
Санкт-петербургский МАЗ-203.945 СПГ Шаблон:Инвалид, маршрут № 68. Вид сзади
-
Санкт-петербургский МАЗ-203.C46 КПГ Шаблон:Инвалид на Торфяной дороге, маршрут № 101
Примечания