Русская Википедия:Уайт, Томас
Шаблон:ОднофамильцыШаблон:Государственный деятель Сэр То́мас Уо́лтер Уа́йт (Шаблон:Lang-en, Шаблон:ДатаРождения, Шаблон:Iw, Мельбурн, Виктория, Австралия — Шаблон:ДатаСмерти, Шаблон:Iw, Мельбурн, Виктория, Австралия) — австралийский политик, авиатор в период Первой и Второй мировых войн. В 1914 году он стал одним из первых лётчиков, прошедших подготовку для службы в Шаблон:Iw (Шаблон:Lang-en, AFC), а в следующем году принял участие в войне и выполнял боевые задачи в ходе Месопотамской кампании на Ближнем Востоке. После проведения нескольких успешных операций в тылу турецких войск был взят в плен в ноябре 1915 года, но бежал в июле 1918 года. Уайт был награждён Крестом за выдающиеся заслуги и дважды Шаблон:Iw в ходе своей военной службы. Прибыв обратно в Австралию, в 1920 году женился на Вере Дикин, работнице Красного Креста и дочери бывшего премьер-министра Австралии Альфреда Дикина.
Уайт начал свою парламентскую карьеру в 1929 году с избрания в Палату представителей от избирательного округа Шаблон:Iw в Виктории. Он занимал пост Шаблон:Iw в правительстве Джозефа Лайонса с 1933 по 1938 год, принадлежа к правящей на тот момент партии Шаблон:Iw, но ушёл из неё вскоре после того, как был исключён из кабинета министров. Вернулся на военную службу и присоединился к Королевским военно-воздушным силам Австралии (Шаблон:Lang-en, RAAF) в начале Второй мировой войны, службу проходил в Австралии и Великобритании. Вернувшись в парламент в качестве члена недавно созданной Либеральной партии в 1945 году, занимал пост министра военной и гражданской авиации в правительстве Роберта Мензиса с 1949 по 1951 год. Пребывание Уайта на этих постах совпало с боевыми действиями эскадрилий RAAF в Корейской войне и войне в Малайе. Служил Шаблон:Iw с 1951 по 1956 год. В 1952 году Уайт был посвящён в рыцари-командоры ордена Британской империи.
Ранняя жизнь
Томас Уолтер Уайт родился 26 апреля 1888 года в Хотэме, Норт-Мельбурн. Он был сыном Чарльза Джеймса Уайта, медника и торговца скобяным товаром из Англии, и Эмили Джейн (урождённая Дженкинс) из Виктории[1]. Получив образование в государственной школе Шаблон:Iw, Уайт присоединился к Шаблон:Iw в качестве трубача в 1902 году[2]. Следующие восемь лет он служил в артиллерийских и инженерных частях[3]. В январе 1911 года Томас получил звание второго лейтенанта. В июне 1912 года он был произведён в лейтенанты, а в ноябре 1913 года — в капитаныШаблон:Sfn.
Первая мировая война
В августе 1914 года, через две недели после начала Первой мировой войны, Уайт стал одним из четырёх студентов, которые первыми начали обучение в лётной академии Шаблон:Iw в качестве пилотов Австралийского лётного корпуса[1]. Позже биограф описал его как «задиристого и жаждущего быстрых успехов человека, пренебрежительно относящегося к начальству и с подозрением — к элитам»Шаблон:Sfn. Уайт вспоминал, как летал на школьном Шаблон:Iw: «Органы чувств занимали место приборов. Глаза и уши служили счётчиками оборотов двигателя; поток воздуха в лицо подсказывал, правильным ли был угол набора высоты или скольжения»Шаблон:Sfn. В сентябре он врезался в ангар Пойнт-Кук при попытке приземлиться при боковом ветре; вмятина, которую он оставил, так и не была отремонтирована и стала частью истории базы. Австралийский аэроклуб провёл своё первое заседание в Пойнт-Кук в октябре; Уайт был первым секретарём клубаШаблон:Sfn. В следующем месяце он окончил лётную академию вместе с несколькими однокурсниками, среди которых был и будущий Шаблон:Iw Шаблон:IwШаблон:Sfn.
В апреле 1915 года Уайт был назначен капитаном в Австралийские имперские силы и адъютантом в Шаблон:Iw[1], первый блок Австралийского лётного корпуса, который принял участие в боевых действияхШаблон:Sfn. Первоначально базируясь в Басре на реке Шатт-эль-Араб и управляя примитивными бипланами конструкции Мориса Фармана, Half Flight помогал индийской армии во время Месопотамской кампании, проводя разведывательные и диверсионные операции против турецких сил. Максимальная скорость «Фарманов» составляла всего 80 км/ч, в то время как ветер в пустыне мог достигать 130 км/ч. Это означало, что самолёты часто не двигались с места или их просто уносило назадШаблон:Sfn.
Уайт провёл несколько операций в тылу врага[1][4]. Во время выполнения одного из заданий в октябре 1915 года в моторе его самолёта произошла поломка, и пилот, вместо того чтобы попытаться отремонтировать его в воздухе или покинуть на парашюте, вырулил машину с неисправным двигателем на расстояние примерно в 24 километра от позиций вражеских войск, пока как его наблюдатель капитан Шаблон:Iw дежурил с винтовкой наготовеШаблон:Sfn. Сам Уайт назвал этот эпизод «рекордом руления»Шаблон:Sfn. «Приключение Шаблон:Iw», как описал его историк Алан Стивенс, завершилось тем, что двигатель, наконец, завёлся и позволил Уайту взлететь и добраться до безопасной австралийской базыШаблон:Sfn. В следующем месяце он проводил поиски генерал-майора Шаблон:Iw, гидросамолёт которого пропал между Эль-Кутом и Шаблон:Iw. Уайт обнаружил пропавшее средство передвижения недалеко от большого лагеря арабов и, несмотря на обстрел со стороны противника, смог спасти генерала и доставить его в АзизиеШаблон:Sfn.
13 ноября 1915 года Уайт был схвачен возле Багдада во время диверсионной миссии по нарушению телеграфной связи противника. Повредив самолёт при посадке из-за удара крылом о телеграфный столб, Уайт и Йейтс-Браун были обстреляны арабами и турками; Йейтсу-Брауну удалось разрезать провода, в то время как Уайт сдерживал нападавших с помощью винтовочного огня. Они попытались вырулить, но были остановлены арабами и избиты, прежде чем переданы турецким войскамШаблон:Sfn. За упорное сопротивление неприятелю Уайт удостоился упоминания в донесении в июле 1916 года[5].
Попав в плен, Уайт был заключён в тюрьму сначала в Мосуле, а затем в Афьонкарахисаре, где содержался в крайне суровых условиях, сопровождавшихся пыткамиШаблон:Sfn. В этом лагере Томас отсидел около 2 лет[4].
В июле 1918 года в связи с плохим состоянием здоровья было принято решение о переводе Уайта в Стамбул. После выписки он договорился с капитаном RAAF Шаблон:Iw о взаимопомощи при побеге. Когда их повезли по железной дороге 24 августа того же года, поезд потерпел крушение на виадуке при переезде в район города Кумкапы, и австралийские офицеры сбежали. После этого они разделились на недолгое время. Уайт отправился на трамвае в Галату, где к нему вновь присоединился Ботт[4]. Переодевшись турками, они спрятались на украинском грузовом судне, ошвартованном у причала в городском портуШаблон:Sfn. Это судно простояло на якоре 33 дня, и всё это время беглецы провели в его балластных цистернах[4]. Затем корабль всё же отплыл в ОдессуШаблон:Sfn, которая на тот момент была значительно разрушена из-за взрыва хранилища с боеприпасами[4].
Он прожил в городе с Боттом ещё месяц по поддельному паспортуШаблон:Sfn. Там он собирался вступить в антикоммунистическую армию, но, услышав о предстоящем перемирии с Болгарией, передумал это делать, сохранив, тем не менее, по опыту общения с советской властью антикоммунистические взгляды в будущемШаблон:Sfn. Уайт укрылся на госпитальном корабле, шедшем в Болгарию, в Варну. Всего за неделю до окончания войны мужчины добрались до греческого города Салоники, 22 ноября 1918 года они высадились в Порт-Саиде[4], и оттуда в декабре Уайт отправился в ЛондонШаблон:Sfn. Он был награждён Крестом за выдающиеся лётные заслуги в июне 1919 года[6]. В декабре того же года Уайт снова упоминался в донесении в связи с «ценными заслугами в период нахождения в плену»[7]. Позже, в 1928 году, он описал этот период своей военной службы в автобиографической книге Шаблон:Lang-en2[1].
Ранняя карьера в парламенте
В Лондоне Уайт познакомился с Верой Дикин, сотрудницей Шаблон:Iw Красного креста[8] и дочерью бывшего премьер-министра Австралии Альфреда Дикина. Покинув Великобританию в сентябре 1919 года, Уайт вернулся в Австралию через Соединённые Штаты и был уволен в запас из Австралийской армии в январе 1920 года. Он женился на Вере 22 марта того же года в англиканской церкви Святого Иоанна в Шаблон:Iw, несмотря на сопротивление некоторых членов семьи Дикин, в том числе зятя Веры Герберта Брукса[1][8]. Уайт, поддерживавший малый бизнес, считал Брукса «бизнесменом-забиякой», чьи непорядочные действия защищены социальными привилегиями и семейным капиталом. В том же 1920 году Уайт стал управляющим директором компании своего отца, Шаблон:Lang-en2. Он продолжал служить в силах запаса[1], в июле 1922 года был произведён в майоры и командовал 6-м батальоном в должности подполковника с марта 1926 по март 1931 годаШаблон:Sfn. В 1923 году Уайт получил Шаблон:Iw за 20-летнюю службу[9]. Уайт был зачислен в констебли, когда Шаблон:Iw в ноябре того же года. Позже он выразил поддержку такой группе, как фашистская Шаблон:Iw[10].
Политическую карьеру Уайт начал с участия в выборах в Палату представителей от округа Шаблон:Iw как кандидат от Националистической партии на всеобщих выборах 1925 года, но проиграл их члену Лейбористской партии Шаблон:Iw, набрав Шаблон:Num голоса против Шаблон:Num[11]. Вторая попытка была такой же неудачной; в 1927 году Уайту не удалось выиграть выборы в Законодательное собрание штата Виктория в пригороде Мельбурна Прахране. После того как националисты отказались одобрить его кандидатуру в Сенат от своей партии в следующем году[1], он самостоятельно (как независимый кандидат) выиграл дополнительные выборы от округа Балаклава, проведённые 3 августа 1929 года. Уайт победил своего единственного противника и бывшего однопартийца — националиста Фредерика Фрэнсиса — с Шаблон:Num голосами против Шаблон:Num и стал преемником уходящего в отставку члена парламента Уильяма Уотта[12][13]. В своей первой речи в парламенте он выступил в поддержку строительства Австралийского военного мемориала в Канберре[1]. На федеральных выборах, состоявшихся в октябре того же года, он вновь выступил как независимый кандидат и победил кандидата от лейбористов Дональда Кэмерона с Шаблон:Num голосами против Шаблон:Num[14]. На этих выборах к власти пришла партия «Единая Австралия»[15], к которой Уайт присоединился два года спустя[1].
В январе 1933 года Уайт был назначен министром торговли и таможенной службы в первом министерстве Лайонса, заменив Генри Галлета, который отказался от поста из-за плохого здоровья. За год до этого Уайт оказался от должности директора Шаблон:Lang-en2, решив полностью посвятить себя политике. Несмотря на протекционистские взгляды, он продолжил линию на снижение таможенных пошлин, начатую его предшественником. Кроме того, с 1936 года он претворял в жизнь проект диверсификации внешней торговли, в рамках которого делались попытки увеличить объём торговли с Великобританией за счёт США и Японии. Будучи убеждённым сторонником цензуры книг и фильмов, он, однако, избегал заниматься ею лично, вместо этого учредив консультативный совет под председательством Роберта Гаррана[1]. На федеральных выборах в сентябре 1934 года Уайт сохранил поддержку округа Балаклава с перевесом в Шаблон:Num голосов[16]. В том же году он стал председателем австралийского отделения Шаблон:Iw, проработав там до 1951 года; помимо этого он был активным сторонником таких организаций, как Шаблон:Iw и Шаблон:Iw[1]. Вера Уайт, которая была произведена в дамы-командоры ордена Британской империи за свою работу в военное время, вела благотворительную деятельность, занимая руководящие должности в Шаблон:Iw, Викторианском обществе помощи искалеченным и инвалидам (Шаблон:Iw) и австралийском красном кресте[8].
На федеральных выборах в октябре 1937 года Уайт вновь победил, на этот раз с перевесом в Шаблон:Num голоса[16]. В июле 1938 года он представлял Австралию на межправительственной конференции по проблемам еврейских беженцев, состоявшейся в Эвьян-ле-Бене во Франции с целью обсуждения растущего числа еврейских эмигрантов, стремящихся покинуть Германию и союзные ей территории. Австралийский делегат возглавлял подкомиссию, интервьюировавшую представителей организаций, ведущих приём еврейских беженцев из Германии и Австрии, и дал понять, что Австралия может принять посильное участие в решении проблемы, но подчеркнул при этом: «Поскольку у нас нет своей расовой проблемы, мы не желаем импортировать её, поощряя какую-либо схему крупномасштабной иммиграции»[1][17].
Австралия всё же согласилась принять 15 тысяч беженцев в течение трёх лет, но не более, и поддержала Мюнхенское соглашениеШаблон:Sfn. В ответ на поддержку австралийским правительством этого соглашения Уайт записал в дневнике: «Думаю, нам должно быть стыдно за то, что мы не противостояли главному угнетателю Европы… Всё ещё может кончиться миром, но какой ценой?»[18] Он призвал к усилению подготовки на случай войны, включая введение досрочного призыва[19].
8 ноября Лайонс исключил Уайта из внутреннего кабинета, лишив должности министра, в которой того сменил Джон Перкинс[20]. В ответ Томас покинул партию[1]. Реакция на действия Лайонса в парламенте не заставила себя долго ждать: отставка Уайта привлекла внимание к давним проблемам и разногласиям в «Единой Австралии», и партия начала рассыпаться, а вскоре и вовсе была ликвидирована[19].
Уайт стал участником борьбы за кресло премьер-министра после смерти Лайонса в следующем году, но на выборах из четырёх кандидатов отсеялся первым[1]; в итоге Роберт Мензис с небольшим перевесом победил Билли Хьюза в финальном туре голосования и стал премьер-министром страны и последним лидером «Единой Австралии»[21].
Вторая мировая война и поздняя карьера в парламенте
После начала Второй мировой войны Уайт ушёл из парламента в апреле 1940 года и перешёл в Шаблон:Iw — действующий резерв RAAF — со временным званием майора авиации[1]. Он стал первым начальником школы начальной подготовки № 1 (Шаблон:Lang-en, ITS) в Шаблон:Iw, штат Виктория. В этой должности Уайт руководил подготовкой первого отряда австралийских курсантов Имперской программы военно-воздушной подготовки (EATS)Шаблон:Sfn. Одновременно Уайт продолжал участвовать в политической жизни страны: на федеральных выборах в сентябре 1940 года он победил Шаблон:Iw из Лейбористской партии, получив Шаблон:Num голоса против Шаблон:Num[22]. Он отказался от командования ITS № 1 в сентябре 1941 года; в это время в школе проходили обучение уже более девятисот курсантовШаблон:Sfn. После этого Уайт был отправлен в Англию как куратор австралийского лётного состава[1]. Прибыв на базу ВВС Борнмут в чине подполковника в ноябре 1941 года, он приступил к организации выпускников EATS из Австралии в отдельную группу в составе 3-го центра по приёму личного состава ВВС Великобритании. Он способствовал улучшению условий проживания, обслуживания и размещения австралийцев в БорнмутеШаблон:Sfn. В июне 1942 года Уайт был назначен офицером связи RAAF в Командовании лётной подготовкиШаблон:Sfn.
К маю 1943 года австралийский контингент в Борнмуте перерос вместимость этой базы и перебрался в Брайтон, где Уайт принял командование всей авиабазой ВВС ВеликобританииШаблон:Sfn. По данным Парламентской библиотеки Австралии, Уайт, находясь в Великобритании, «тайно совершил несколько боевых вылетов в качестве второго пилота»[23]. В Великобритании, в 1943 году, он написал поэму Шаблон:Comment, посвящённую подвигу бойцов имперских ВВС[1]Шаблон:Sfn.
Уайт вернулся в Австралию, чтобы вновь принять участие в федеральных выборах в августе 1943 года, победив Шаблон:Iw из Лейбористской партии с Шаблон:Num голосами против Шаблон:Num[24]. Он служил в школе подготовки штабных офицеров RAAF (расположенной на Шаблон:IwШаблон:Sfn) до выхода на пенсию в качестве полковника авиации[1]. Увольнение по состоянию здоровья было оформлено 28 октября 1944 года[25].
В октябре 1944 года Уайт принял участие в конференции в Канберре, результатом которой стало формирование Либеральной партии Австралии[1]; новая партия была официально создана под руководством Роберта Мензиса в августе следующего года[26]. В июне 1946 года, теперь как член Либеральной партии, победивший на выборах в парламент от Балаклавы, Уайт безуспешно пытался созвать Шаблон:Iw по расследованию проблем командования в RAAF во время войны[27]. Несмотря на неудачу этой инициативы, он сохранил поддержку Балаклавы, на сентябрьских выборах 1946 года с перевесом более чем в 13 тысяч голосов одержав победу над лейбористом Шаблон:Iw[28].
В результате перераспределения границ округов перед федеральными выборами в декабре 1949 года в Балаклаве, где ранее было зарегистрировано около 84 тысяч избирателей, их осталось менее 43 тысяч. Это, однако, не повлияло на результат выборов по этому округу: Уайт в очередной раз сохранил место в парламенте, победив претендента от лейбористов[29]. После победы Либеральной партии Уайт согласился возглавить министерства военной и гражданской авиации, несмотря на свою личную неприязнь к возглавившему кабинет Мензису[1]. Он сменил на этом посту Шаблон:Iw, который занимал его предыдущие восемь лет[30].
В январе 1950 года, в период, когда Уайт возглавлял министерство военной авиации, они с министром обороны Австралии Ричардом Кейси приняли решение о том, что старый бомбардировщик RAAF Avro Lincoln будет заменён новой моделью English Electric Canberra, сообщив публике, что новый реактивный самолёт будет производиться на правительственном авиазаводе в Виктории[31]. В следующем году Уайт дал своё согласие на производство двигателей Шаблон:Iw по официальной лицензии для установки на North American F-86 Sabre, реактивные истребители RAAF[27]. Во время пребывания Уайта на посту министра авиации состоялось развёртывание австралийских эскадрилий для участия в Корейской и Малайской войнах в середине 1950 годаШаблон:Sfn, а также было создано Шаблон:Iw, сменившее Шаблон:Iw[32]. В качестве министра Уайт сыграл ключевую роль в принятии спорного решения о замене давно занимающего свой пост главнокомандующего RAAF маршала авиации Шаблон:Iw на офицера RAAF, вице-маршала авиации (впоследствии главного маршала авиации) сэра Шаблон:IwШаблон:Sfn. Уайт также лично отдал приказ о создании Шаблон:Iw на базе Шаблон:Iw, Южная АвстралияШаблон:Sfn.
Последние годы жизни и память
Уайт достаточно легко одержал свою десятую победу на федеральных выборах в Балаклаве в апреле 1951 года, победив Артура Льюиса из Лейбористской партии[33]. Однако 21 июня он ушёл из парламента, чтобы занять должность Верховного комиссара Австралии в Соединённом Королевстве, на которой оставался до 1956 года[1]. После ухода Уайта в отставку в Балаклаве были проведены довыборы, на которых снова победил кандидат от Либеральной партии Шаблон:Iw[34]. В правительственном кабинете на посту министра по делам военной авиации Уайта сменил Филип Макбрайд[35], а министром гражданской авиации был назначен Хьюберт Энтони[36][37]. За свою деятельность на посту Верховного комиссара в Соединённом Королевстве Уайт в январе 1952 года был произведён в рыцари-командоры ордена Британской империи[38]. Как Верховный комиссар он выступал за продолжение британской иммиграции в Австралию и способствовал продлению срока действия Шаблон:Iw, осуществляемой двумя странами, в 1954 году[39]. После отставки Уайта сменил на посту Верховного комиссара в Соединённом королевстве сэр Эрик Харрисон[40].
После возвращения в Австралию Уайт жил в Мельбурне. Он страдал от эмфиземы и 13 октября 1957 года умер от сердечного приступа в своём доме в Саут-Ярре. Его жена и четыре дочери смогли договориться с правительством о проведении похорон с государственными и военными почестями на кладбище Шаблон:Iw с отпеванием в соборе Святого Павла в Мельбурне[41].
Общество имени Томаса Уайта, основанное в 1982 году, спонсирует ежегодную премию за исследования в области пульмонологии, присуждаемую пульмонологическим обществом Квинсленда[42]. Архивы Томаса Уайта были переданы его дочерьми Национальной библиотеке Австралии в 1997 и 1998 годах[43].
Примечания
Литература
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
Первоисточники
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ 8,0 8,1 8,2 Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ 16,0 16,1 Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ 19,0 19,1 Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 27,0 27,1 Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Cite web
Шаблон:Выбор языка Шаблон:Избранная статья
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Лётчики Первой мировой войны (Австралия)
- Командоры ордена Британской империи
- Члены Палаты представителей Австралии
- Министры Австралии
- Члены Либеральной партии Австралии
- Верховные комиссары Австралии в Великобритании
- Похороненные в Мельбурне
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
.jpg){kind=link}
.JPG){kind=link}
