Просмотр кода страницы Русская Википедия:Бронепалубные крейсера типа «Диана»

{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{Судно/Начало
|Название = Крейсера типа «Диана»
|Оригинал названия =
|Иллюстрация = Diana 1897-1922 KronshatadskiyReyd.jpg
|Подпись = [[Крейсер]] «[[Диана (бронепалубный крейсер)|Диана]]» на [[Кронштадт|Малом Кронштадтском рейде]]
}}
{{Судно/Проект
|Страна = {{флагификация|Российская империя|ВМФ}}<br>{{Флагификация|РСФСР|ВМС}}<br>{{Флагификация|СССР|ВМС-1924}}<br>{{Флагификация|СССР|ВМС}}<br>{{Флагификация|Япония|ВМС}}
|Операторы = [[Российский императорский флот]]<br>[[РККФ]]<br>[[ВМФ СССР]]<br>[[Японский императорский флот]]
|Изготовители = [[Галерный остров (Санкт-Петербург)|Галерный остров]]<br><small>(«[[Диана (крейсер)|Диана]]», «[[Паллада (крейсер, 1899)|Паллада]]»)</small><br>[[Новое Адмиралтейство]]<br><small>(«[[Аврора (крейсер)|Аврора]]»)</small>
|Последующий тип =
|Предшествующий тип = «[[Светлана (бронепалубный крейсер)|Светлана]]»
|Годы постройки = 1897—1903
|Годы в строю = 1901—1944
|Годы в эксплуатации =
|Запланировано =
|Построено =3
|Строится =
|В строю =
|В консервации =
|В резерве =
|Сохранено =1
|Отменено =
|Отправлено на слом =
|Потери =
 }}
{{Судно/Характеристики
|Водоизмещение = 6731 т
|Длина = 126,8 [[Метр|м]]
|Ширина = 16,76 [[Метр|м]]
|Высота = 11,8 [[Метр|м]]
|Осадка = 6,4 м
|Бронирование = [[Броневая палуба|палуба]] 38—63,5 мм, <br>[[Боевая рубка|рубка]] 152 мм
|Двигатели = 3 вертикальные [[Паровая машина|машины тройного расширения]]<br>24 [[Водотрубный котёл|водотрубных котла]] Бельвиля
|Мощность = ''«Диана»'' — 12 200 л.с.<br>''«Паллада»'' — 13 100 л.с.<br> ''«Аврора»'' — 11 971 л.с.
|Движитель = 3 [[Гребной винт|винта]]
|Скорость = ''«Диана»'' — 19 узлов<br>''«Паллада»'' — 19,17 узлов<br>''«Аврора»'' — 19,2 узла
|Дальность плавания = 3300 [[морская миля|миль]] на 10 узлах <small>(фактическая)</small>
|Автономность плавания = 75 суток
|Экипаж = 20 [[офицер]]ов<br>550 [[матрос]]ов
}}
{{Судно/Вооружение
|Навигационное вооружение =
|Артиллерия = <small>на момент вступления в строй</small><br>8 × 152-мм/45<br>24 × 75-мм/50<br>8 × 37-мм<br>2 × 63,5-мм
|Зенитная артиллерия =
|Противолодочное вооружение =
|Минно-торпедное вооружение = 1 надводный [[Торпедный аппарат|ТА]]<br>2 подводных ТА
|Авиационная группа =
}}
{{Судно/Конец
}}
'''Крейсера типа «Диана»''' — тип [[Бронепалубный крейсер|бронепалубных крейсеров]] [[Российский императорский флот|Российского императорского флота]], построенных в конце [[XIX век|XIX]] — начале [[XX век]]а. Первые серийные стальные океанские бронепалубные крейсера 1-го ранга, спроектированные и построенные в России. В русском военном флоте относились к категории «средний крейсер фрегатского ранга». В отличие от устоявшейся традиции наименования [[проект]]ов по названию первого корабля серии, крейсера типа «Диана» были названы по имени второго корабля{{Книга:Скворцов:Крейсеры|7|2}}. Обозначение типа «Диана» — частный случай в истории русского военного кораблестроения, когда для обозначения типа в серии было принято название второго корабля — наиболее лаконичное и звучное{{Книга:Поленов:Крейсер Аврора|32|2}}. Головным кораблём в серии официально являлся крейсер «Паллада», на оконечностях его дымовых труб были нанесены самые узкие отличительные чёрные окантовки («марки»), а на дымовых трубах крейсера «Аврора» — наиболее широкие. Названные в честь [[Древнеримская мифология|древнеримских богинь]], крейсера унаследовали имена от [[Фрегат|парусных фрегатов]], входивших в состав [[флот]]а в [[XIX век]]е. На флоте корабли этого типа прозвали «богинями отечественного производства»<ref>{{книга
|автор         = Ненахов Ю. Ю.
|заглавие      = Энциклопедия крейсеров 1860—1910
|место         = Минск
|издательство  = [[Харвест]]
|год           = 2006
|isbn          = 5-17-030194-4
|страницы = 226
}}</ref>.

== Проектирование ==
Внешнеполитическая обстановка, сложившаяся в конце [[XIX век]]а, принуждала правительство [[Российская империя|Российской империи]] не только наращивать силы [[Береговая оборона|береговой обороны]], но и создавать сильный [[флот|океанский флот]], в частности, [[крейсер]]ские силы. К началу [[1890-е|1890-х годов]] обострившиеся противоречия с [[Великобритания|Великобританией]] привели к новому витку гонки [[ВМФ|военно-морских вооружений]]. Одновременно с заказом кораблей на иностранных [[верфь|верфях]] было принято решение осуществлять их постройку и на отечественных [[завод]]ах{{Книга:Поленов:Крейсер Аврора||2|часть = Часть 1||name="Поленов4"}}. По указанию управляющего [[Морское министерство Российской империи|Морским министерством]] [[адмирал]]а [[Чихачёв, Николай Матвеевич|Н. М. Чихачёва]] [[Морской технический комитет]] 2 марта 1894 года объявил [[конкурс]] на лучший проект стального, быстроходного, бронепалубного океанского крейсера — «истребителя торговли». По итогам рассмотрения предложенных проектов три были признаны победителями, однако ни один из них так и не был реализован. Урегулировав противоречия с Англией, Российская империя столкнулась с «германской угрозой»: на [[Балтийское море|Балтийском море]] [[Императорские военно-морские силы]] возросли как качественно, так и количественно. В качестве ответной меры российская судостроительная программа была скорректирована{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|7|2}}.

Не дожидаясь окончательных итогов конкурса, в рамках внесённых в [[1895 год]]у дополнений в двадцатилетнюю [[судостроение|судостроительную]] программу были заказаны три «[[броневая палуба|карапасных]] крейсера», ставших впоследствии крейсерами типа «Диана»{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|5|2}}. Главной целью этих дополнений ''«служило уравнение наших морских сил с германскими и с силами прилегающих к Балтике второстепенных государств»''{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|7|2}}. [[Наряд-заказ|Наряд]] на проектирование и постройку новых крейсеров был [[7 апреля]] [[1895 год]]а выдан Главным управлением кораблестроения и снабжения [[Морское министерство Российской империи|Морского министерства]] [[Балтийский завод|Балтийскому заводу]]. [[Тактико-технические характеристики]] будущих крейсеров соизмерялись с фактическими [[параметр]]ами кораблей, создаваемых в крупнейшей морской державе — [[Великобритания|Великобритании]]; в соответствии с этим указанием предполагалось, что за основу будет взят проект одного из [[крейсер]]ов, построенных в [[Англия|Англии]] за последние годы{{Книга:Скворцов:Крейсеры|5|2}}. Первоначально предполагавшийся в качестве прототипа крейсер «[[Бронепалубные крейсера типа «Астрея»|Астрея]]» был отвергнут, так как, по мнению [[инженер]]ов завода, он ''«среди других новейших крейсеров разных наций не представляет собой тип наивыгоднейший»''{{Книга:Скворцов:Крейсеры|5|2}}{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|8|2}}.

В течение месяца специалисты завода выполнили и представили в [[Морской технический комитет]] три [[эскиз]]ных [[вариант]]а крейсеров различного [[водоизмещение|водоизмещения]] — от 4400 до 5600 [[тонна|тонн]]. Через несколько дней был добавлен ещё один разработанный вариант водоизмещением 6000 тонн, прототипом которого стал новейший [[Великобритания|английский]] крейсер «[[HMS Talbot|Тэлбот]]». По мнению [[историк]]ов, инициатором создания и главным конструктором этого проекта стал сам управляющий заводом, старший судостроитель [[Ратник, Саверий Ксаверьевич|С. К. Ратник]]{{Книга:Поленов:Крейсер Аврора||2|часть = Часть 2|name="Поленов2"}}. ''«В представленном Балтийским заводом проекте артиллерийское вооружение состояло из двух 203-мм и восьми [[152-мм пушка Канэ|152-мм орудий]], двадцати семи 57-мм орудий. Этот вариант, с учётом предписания [[генерал-адмирал]]а [[Великий князь|великого князя]] [[Алексей Александрович|Алексея Александровича]] заменить 203-мм орудия на 152-мм, и послужил основой для дальнейшей разработки»''{{Книга:Скворцов:Крейсеры|5|2}}<ref name="Крест" />.

В ходе ряда обсуждений нового типа крейсера были согласованы его главные размерения, формы обводов [[Корпус корабля|корпуса]], расположение помещений и ряд других параметров. Неоднократно пересматривавшийся состав артиллерийского вооружения крейсеров к маю 1896 года заключал в себе 10 152-мм, 20 [[75-мм пушка Канэ|75-мм]] и восемь 37-мм орудий<ref name="Поленов4"/>.

В ноябре 1896 года проект был в последний раз пересмотрен ввиду неожиданно обнаружившегося перегруза в 182 тонны. Для его устранения пришлось сократить запас угля и провизии, отказаться от использования [[Орудийный щит|орудийных щитов]] и уменьшить количество 152-мм орудий до восьми{{Книга:Скворцов:Крейсеры|7|2}}. Принятию этого решения способствовало то обстоятельство, что к концу 1896 года «германская угроза» отошла на второй план и более актуальным стало назревавшее противостояние с Великобританией. На бумаге проект превосходил все английские аналоги, а [[Автономность корабля|автономность]] плавания не играла большой роли ввиду [[договор]]ённости с [[Франция|Францией]] об использовании в случае конфликта её морских баз{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|12|2}}.

== Описание конструкции ==
20 апреля 1896 года была рассмотрена и одобрена Комитетом исправленная по последним расчётным данным спецификация крейсера водоизмещением 6630 т, имеющего главные размерения: длину по грузовой ватерлинии 123,75 м, ширину с обшивкой 16,76 м и осадку с килем 6,4 м<ref name="Поленов4" />.

=== Корпус ===
Корпус корабля собирался из мягкой судостроительной [[сталь|стали]]; состоял из [[Набор корпуса судна|набора]], стальной обшивки, настила второго дна и имел три [[палуба|палубы]] — верхнюю, батарейную и броневую (карапасную), а также [[полубак]] и две платформы в оконечностях — [[нос]]овую и [[корма|кормовую]]<ref name="Поленов4" />. В [[трюм]]е находились ещё две платформы, расположенные по одной в оконечностях; трюм делился на отделения 13 [[переборка]]ми. От носа до кормы непрерывно простирался вертикальный внутренний [[киль]], приклёпанный к двухслойному горизонтальному килю{{Книга:Скворцов:Крейсеры|13|2}}. [[Штевень|Штевни]] крейсеров были отлиты из бронзы.

Продольную прочность корпуса обеспечивали 135 составных [[шпангоут]]ов. К набору внакрой двумя рядами [[заклёпка|заклёпок]] крепилась наружная стальная обшивка толщиной от 11 до 16 мм<ref name="Поленов4"/>. Подводная часть корпуса была обшита 102-мм [[Тик (древесина)|тиковыми]] досками и поверх них — 1-мм медными листами в целях предотвращения обрастания днища. Для снижения [[качка|качки]] вдоль корпуса устанавливались бортовые кили из 9-мм стальных [[лист]]ов. Палубы и платформы были покрыты тиковым настилом; вокруг [[Артиллерийское орудие|орудий]] верхней палубы, [[кнехты (морской термин)|кнехтов]] и [[битенг]]ов настелили 89-мм [[дуб]]овые [[доска|доски]]{{Книга:Скворцов:Крейсеры|14|2}}. Крейсера имели две [[мачта|мачты]]<ref name="Поленов4" />.

=== Бронирование ===
[[Броня|Броневой пояс]] на крейсерах типа «Диана» не предусматривался проектом, поэтому все жизненно важные части корабля (машинные, котельные и [[румпель]]ное отделения, [[Погреб боеприпасов|погреба]] артиллерийского и минного боезапаса, центральный боевой пост, помещения подводных [[торпедный аппарат|торпедных аппаратов]]) прикрывались карапасной защитной палубой, выложенной из 38-мм плит в горизонтальной части и постепенно утолщающейся до 63,5 мм к бортам и оконечностям{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|32|2}}.

[[Боевая рубка]], размещавшаяся на втором ярусе носовой надстройки, обшивалась 152-мм броневыми плитами. Кожухи дымовых труб, шахты элеваторов, приводы систем управления над броневой палубой прикрывались 38-мм броневой защитой{{Книга:Скворцов:Крейсеры|14|2}}. Единственным прикрытием артиллерии являлась 16-мм стальная «кормовая защита», предназначенная для закрытия прислуги орудий от осколков.

=== Вооружение ===
[[Файл:File-RUS-Aurora-scheme.png|thumb|left|200px|Крейсер типа «Диана». Схема]]

==== Артиллерийское ====
[[Файл:Canet gun Diana.jpg|250px|thumb|[[152-мм пушка Канэ]] крейсера «Диана»]]
Артиллерийское вооружение крейсеров типа «Диана» согласно окончательному варианту проекта состояло только из скорострельных орудий: восьми [[152-мм пушка Канэ|152-мм патронных орудий системы Канэ с длиной ствола 45 калибров]] в палубных установках, двадцати четырёх [[75-мм пушка Канэ|75-мм пушек Канэ с длиной ствола 50 калибров]] и восьми одноствольных 37-мм пушек [[Гочкис, Бенджамин Беркли|Гочкиса]]. Кроме того, в состав артиллерийского вооружения входили две [[Скорострельная пушка Барановского|десантные 63,5-мм пушки системы Барановского на колёсных лафетах]], предназначенные для усиления корабельного [[десант]]а<ref name="Поленов4" />. Все орудия, кроме десантных пушек, были поставлены [[Обуховский завод|Обуховским заводом]]{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|38|2}}.

[[Главный калибр]] корабля размещался в палубных установках: на [[полубак]]е и [[ют]]е находились соответственно погонное и ретирадное орудия, ещё шесть пушек попарно находились побортно на [[спонсон]]ах за полубаком, в корме и на 45-м шпангоуте. 75-мм орудия, считавшиеся противоминным калибром, располагались побортно на верхней и батарейной палубах, обеспечивая обстрел по всему горизонту. 37-мм орудия были установлены на [[Марс (морской термин)|боевом марсе]] [[фок-мачта|фок-мачты]] и на мостиках корабля{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|37|2}}.

Боезапас хранился в трюме под броневой палубой в четырёх специально оборудованных погребах. Для 152-мм орудий предполагалось иметь на борту 1414 выстрелов, для 75-мм — 6240 выстрелов, а в носовом погребе находились 3600 снарядов для 37-мм пушек<ref name="Поленов4" />.

[[Приборы управления артиллерийским огнём]] на крейсерах были поставлены Петербургским электромеханическим заводом ''«Н. К. Гейслер и К°»'' и позволяли регулировать как стрельбу отдельных орудий или [[плутонг]]ов, так и корабля в целом{{Книга:Скворцов:Крейсеры|14|2}}.

{| class="standard" align="center" style="text-align:center"
|-
!colspan="6"| ТТХ артиллерии крейсеров типа «Диана»{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|38|2}}
|-
!style="width:auto"| Образец
!style="width:25%"| 152-мм/45 пушка Канэ<ref>{{книга|автор=А. Б. Широкорад.|заглавие=Энциклопедия отечественной артиллерии|страницы=385—387}}</ref>
!style="width:25%"| 75-мм/50 пушка Канэ<ref>{{книга|автор=А. Б. Широкорад.|заглавие=Энциклопедия отечественной артиллерии|страницы=356—357}}</ref>
!style="width:25%"| 37-мм пушка Гочкиса<ref>{{книга|автор=А. Б. Широкорад.|заглавие=Энциклопедия отечественной артиллерии|страницы=346—347}}</ref>
|-
! Калибр, мм
| 152 || 75 || 37
|-
! Длина ствола в калибрах
| 45 || 50 || 22,8
|-
! Масса ствола, кг
| 5815 — 6290 || 879 — 910 || 32,8
|-
! Начальная скорость снаряда, м/с
|  792,5 || 823 || 442
|-
! Максимальная дальность стрельбы, м
|  10 970|| 7869 || 2778
|-
! Масса снаряда, кг
| 41,4 || 4,9 || 0,5
|-
! Скорострельность, выстр./мин
|  6 || 10 || 20
|}

==== Минное ====
В состав вооружения будущих крейсеров ещё на раннем этапе проектирования были включены надводные [[торпедный аппарат|торпедные аппараты]]{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|7|2}}. В начале [[1897 год]]а целесообразность их установки была впервые поставлена под сомнение, поскольку опыт [[Японо-китайская война (1894—1895)|японо-китайской войны]] показал опасность надводных торпедных аппаратов во время артиллерийского боя. В проект крейсеров типа «Диана» были своевременно внесены соответствующие изменения, и в результате корабли получили вооружение, состоящее из трёх 381-мм торпедных (минных) аппаратов: одного надводного выдвижного, расположенного в [[форштевень|форштевне]] корабля, и двух подводных траверзных щитовых, установленных на носовой платформе<ref name="Поленов4" />. Наводка минных аппаратов производилась корпусом корабля с помощью размещённых в боевой рубке [[прицел]]ов.

Боезапас торпедных аппаратов составлял восемь [[Торпеда Уайтхеда|самодвижущихся мин Уайтхеда]]. Кроме того, на крейсерах должны были находиться 35 [[Морская мина|сферических мин заграждения]] для установки с минного плотика или барказов{{Книга:Скворцов:Крейсеры|15|2}}.

=== Энергетическая установка ===
Три трёхлопастных [[Гребной винт|гребных винта]] диаметром 4,09 м приводились в действие тремя паровыми трёхцилиндровыми машинами тройного расширения суммарной проектной мощностью 11 610 [[Лошадиная сила|л. с.]] (3×3870){{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|39|2}} с частотой вращения валов 135 [[оборот в минуту|об/мин]]<ref name="Статья" />. Они должны были обеспечить крейсеру скорость 20 узлов при давлении пара 12,9 [[Атмосфера (единица измерения)|атм]].<ref name="Поленов4" />
[[Файл:Diana parovmash.jpg|right|180px|thumb|Главная паровая машина крейсеров типа «Диана»]]
[[Паровой котёл|Котлы]] системы Бельвиля без экономайзеров, имевшие рабочее давление 17,2 [[Атмосфера (единица измерения)|атм]], размещались в трёх котельных отделениях. Восемь котлов находились в носовом и кормовом отделениях, шесть — в среднем. Свежий пар в каждый из главных механизмов подавался через [[детандер]], в котором давление понижалось с 17,2 атм в главном [[паропровод]]е до 12,9 атм на входе в [[Паровая машина|паровую машину]]{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|39|2}}. Общая площадь колосниковых решёток была 108 м², общая поверхность нагрева 3355 м²{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|40|2}}. Каждая машина имела по три [[цилиндр]]а, диаметром 800, 1273 и 1900 мм, рассчитанные на рабочее давление 12,9 атм (высокое), 5,5 атм (среднее) и 2,2 атм (низкое) соответственно<ref name="Поленов4" /><ref name="Статья" />. [[Уголь]] загружался в ямы (12 нижних и 2 верхних), находившиеся в межбортовом пространстве у котельных отделений, а также в расположенные между броневой и батарейной палубами в районе машинных отделений восемь [[Морские термины#У|угольных ям]] для запасного топлива. В соответствии со [[спецификация|спецификацией]], угля должно было хватать на 4000 [[Морская миля|миль]] плавания 10-[[узел (единица измерения)|узловым ходом]]<ref name="Статья">{{статья
 |автор       = Скворцов А. В.
 |заглавие = Крейсера «Диана» и «Паллада» в русско-японскую войну
 |ссылка     = http://tsushima.su/RU/libru/i/Page_6/page_13/skvorzov-diana/
 |издание   = Судостроение
 |тип           = 
 |год           = 2004
 |том           = 
 |номер       = 2
 |страницы = 
 |doi              = 
 |issn             = 
 |archivedate      = 2010-12-23
 |archiveurl       = https://web.archive.org/web/20101223204334/http://tsushima.su/RU/libru/i/Page_6/page_13/skvorzov-diana/
}}</ref>.

Крейсера оснащались тремя трёхлопастными бронзовыми винтами, конструкция которых позволяла изменять шаг винта{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|40|2}}.

Также корабли типа «Диана» были оснащены паровыми [[динамо-машина]]ми общей мощностью 336 [[кВт]], вырабатывающих постоянный ток напряжением 105 В<ref name="Поленов4" />.

=== Системы и устройства ===
Впервые в русском флоте на крейсерах типа «Диана» была применена водоотливная система, построенная по автономному принципу. Откачивание воды производилось восемью водоотливными турбинами (электрические [[Центробежный насос|центробежные насосы]]). Впоследствии у системы были выявлены существенные недостатки, которые удалось устранить только на «Авроре» перед её уходом на [[Дальний Восток]] в составе [[Вторая Тихоокеанская эскадра|Второй Тихоокеанской эскадры]]{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|43|2}}.

Для выполнения различных задач каждый из крейсеров оснащался двумя [[Катер|паровыми катерами]], двумя барказами и двумя гребными катерами. Кроме того, на борту кораблей находились по два [[вельбот]]а и [[ял]]а. Подъём и спуск паровых катеров осуществлялся механически, остальных плавсредств — вручную{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|45|2}}.

Для внутрикорабельной [[Связь (техника)|связи]] применялись переговорные трубы и звонки, а при отказе технических средств нередко прибегали к посыльным.

[[Пожар]]ная система включала в себя проложенную под броневой палубой вдоль правого борта магистральную трубу и две паровые [[помпа (морской термин)|помпы]]. На случай возникновения пожара в угольных ямах существовала система [[пар]]отушения.

Электрический [[Судовой руль|рулевой привод]] для «[[Диана (крейсер)|Дианы]]» изготовила [[Унион (компания)|фирма «Унион»]], для «[[Паллада (крейсер, 1899)|Паллады]]» — [[Балтийский завод]], для «[[Аврора (крейсер)|Авроры]]» — фирма «[[Siemens & Halske|Сименс и Гальске]]». Такая разнотипность была обусловлена в первую очередь стремлением специалистов найти наилучший вариант для дальнейшего использования в отечественном флоте{{Книга:Скворцов:Крейсеры|25|2}}.

На каждом крейсере серии находились [[Морская мина|противоминные]] сети, предназначенные для использования при стоянке корабля на якоре на открытом [[Рейд (морской термин)|рейде]].

=== Управление кораблём ===
Управление кораблём в [[Бой|бою]] должно было осуществляться из [[Боевая рубка|боевой рубки]], где были сосредоточены все необходимые для этого [[техника|технические]] средства. В центральном посту, куда планировалось перевести управление в случае выхода из строя боевой рубки, были продублированы все эти системы (кроме прицелов минных аппаратов). В обычных условиях управление кораблём производилось из ходовой рубки, расположенной на [[ходовой мостик|ходовом мостике]]<ref name="Поленов4"/>. На верхней палубе под боевой рубкой находилась [[Штурман (флот)|штурманская]] рубка, а в кормовой части — запасная штурманская рубка. Исследователи отмечают большую живучесть управления рулём корабля<ref name="Поленов4" />: пять постов обеспечивали возможности управления крейсером по следующим вариантам<ref name="Поленов4" />:
* с помощью электродвигателя румпельного устройства,
* с помощью электродвигателя управления золотниками паровой машины,
* с помощью механического привода, воздействующего на золотники паровой рулевой машины,
* с помощью штурвала в румпельном отделении, непосредственно с помощью электродвигателя рулевого устройства,
* с помощью только штурвала в румпельном отделении (при отсутствии электропитания).

=== Экипаж и условия обитания ===
По [[Штат (документ)|штату]] [[экипаж]] крейсеров насчитывал 20 [[офицер]]ов и 550 [[Кондуктор (звание)|кондукторов]] и [[матрос|нижних чинов]]. Кроме того, корабли рассчитывались на размещение [[флагман]]а со [[штаб]]ом; для этой цели существовали специальные [[Кабинет (комната)|кабинеты]] и спальни, размещённые по правому борту в кормовой части. Шестнадцать офицерских кают также были размещены в корме корабля по обоим [[борт]]ам. В середине офицерских помещений находилась [[кают-компания]], ближе к средней части корабля располагались [[камбуз]], [[лазарет]] и хлебопекарня. Носовую часть занимали помещения команды{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|46—47|2}}.

=== Модернизации ===
[[Файл:Diana1915.jpg|300px|thumb|«Диана», вооружённая 130-мм орудиями]]
В ходе эксплуатации крейсеров были выявлены многочисленные недостатки, которые старались устранить на всём протяжении службы кораблей. Тем не менее, внесённые конструктивные изменения не могли коренным образом улучшить проект, устаревший к началу [[XX век]]а{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|127|2}}.

Вооружение кораблей типа «Диана» за годы службы претерпевало наиболее существенные изменения. Первой подверглась небольшим доработкам артиллерийская часть «Авроры»: незадолго до ухода на [[Дальний Восток]] в составе [[Вторая Тихоокеанская эскадра|Второй Тихоокеанской эскадры]] крейсер получил [[Орудийный щит|броневые щиты]] толщиной в один [[дюйм]] (25,4 мм) для установок главного калибра (за исключением орудий второй носовой пары). На носовом мостике появились два [[Пулемёт Максима|пулемёта Максима]], а конструкция портов 75-мм пушек последнего крейсера серии была пересмотрена и немного изменена ещё в 1902 году{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|73|2}}.

В 1907 году, после возвращения «Авроры» и «Дианы» с [[Русско-японская война|русско-японской войны]], с них удалили всю малокалиберную артиллерию («Диана» оставила противоминную артиллерию на [[Оборона Порт-Артура|сухопутном фронте Порт-Артура]]) и демонтировали элеватор на фор-марс. Четыре 75-мм орудия «Авроры» были заменены на два 152-мм. Корабли лишились не нашедших применения торпедных аппаратов и мин заграждения<ref name="Поленов4"/>.

1914 год «Диана» встретила без артиллерии: крейсер предполагалось перестроить в учебно-артиллерийский корабль, вооружив новейшими [[130-мм корабельная пушка образца 1913 года (Б-7)|130-мм орудиями]]{{Книга:Скворцов:Крейсеры|36|2}}. Начавшаяся [[Первая мировая война|война]] повлекла за собой спешное вооружение «Дианы» восемью 120-мм пушками, нашедшимися на складе. В октябре того же года крейсер вместо 120-мм пушек получил десять 152-мм орудий, снятых с [[учебное судно|учебного корабля]] «[[Император Александр II (броненосец)|Император Александр II]]».

В 1915 году оба крейсера получили оборудование для постановки 150 мин заграждения образца 1908 года. Вместо 16 75-мм орудий на «Авроре» установили четыре дополнительных 152-мм. Оставшиеся 75-мм пушки располагались на верхней палубе, а для защиты от авиации на корабле появилась [[автоматическая пушка]] [[Vickers-Armstrongs|Виккерса]]. «Диана» тем временем вместо 152-мм получила новые 130-мм пушки, большая часть 75-мм артиллерии при этом так же была демонтирована. Таким образом, к лету 1915 года «Аврора» имела на вооружении 14 152-мм и 4 75-мм, а «Диана» — 10 130-мм и 4 75-мм орудия{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|100|2}}. Во время службы крейсеров в [[Або-Аландская шхерная позиция|Або-Оландских шхерах]] на «Диану» и «Аврору» установили фор-тралы, шарнирно закреплённые на форштевне.

К 1941 году используемая в качестве плавбазы «Аврора» располагала разнообразной артиллерией, в числе которой, по некоторым данным, было [[130-мм корабельная пушка образца 1935 года (Б-13)|орудие Б-13 первой серии в 50 калибров]]{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|117|2}}, а зенитная группа была представлена 8 орудиями и пулемётами.

== Постройка и испытания ==
[[23 мая]] [[1897 год]]а в [[Санкт-Петербург]]е состоялись торжественные мероприятия по случаю закладки [[великий князь|великим князем]] [[Алексей Александрович|Алексеем Александровичем]] трёх новых бронепалубных крейсеров: на [[Галерный остров (Санкт-Петербург)|Галерном островке]] — головного корабля серии «Паллады» и «Дианы»; в [[Новое Адмиралтейство|Новом Адмиралтействе]] — «Авроры». Названия для крейсеров выбирал лично [[император]] [[Николай II]]{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|13|2}}.

Наибольший объём работ по формированию корпусов «Паллады» и «Дианы» пришёлся на 1898 год, так как к этому времени были завершены решения основных технических и организационных вопросов. [[Стапель (судостроение)|Стапельный]] период постройки, продолжавшийся более трёх лет, завершился для «Паллады» 14 августа, а «Дианы» — 30 сентября 1899 года. К этому времени принимается решение об отправке этих крейсеров на [[Дальний Восток]]; на «Авроре» пока что только заканчивались строительные работы{{Книга:Поленов:Крейсер Аврора||2|часть = Часть 3|name="Поленов3"}}.

«Паллада» и «Диана» соответственно 14 августа и 10 октября 1901 года смогли выйти на испытания. Энергетические установки обоих крейсеров показали хорошие данные; так, три главные паровые машины «Паллады» развили суммарную [[мощность]], более чем на 10 % превосходящую требования спецификации. Однако во время испытаний на скорость хода оба корабля не смогли достичь проектной 20-узловой скорости. ''«У „Паллады“ средняя наибольшая скорость при водоизмещении 6722 т равнялась 19,17 уз, „Диана“ в ходе испытаний, имея водоизмещение 6657 т, достигла лишь 19-узлового рубежа».''{{Книга:Скворцов:Крейсеры|11|2}} В ходе испытаний стрельбой на кораблях были выявлены существенные недостатки по артиллерийской части<ref name="Поленов3" />. Их постарались избежать и исправить на достраивавшейся «Авроре»{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|23|2}}. После подъёма затопленной в Порт-Артуре «Паллады» и последовавшего дорогостоящего ремонта, «Цугару» (так был переименован «Паллада» в японском флоте), вышел на ходовые испытания, на которых развил ход 21,85 узла. Новым хозяевам потребовалось: избавить корабль от дифферента на нос (посадки «свиньёй»), тщательно отрегулировать машины и подобрать оптимальный шаг [[Гребной винт|винтов]]{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|22|2}}.

10 октября 1902 года начались испытания «Авроры», в ходе которых крейсер на мерной миле развил 19,66 узла, но лишь на короткое время. Повторные испытания окончились совершенно неудовлетворительно, поэтому корабль не был принят в казну, а дальнейшие пробы перенесены на следующий год. 14 июля 1903 года крейсеру так и не удалось достичь контрактной скорости, но совокупность показанных результатов позволила принять «Аврору» в казну{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|25|2}}.

== Служба ==
{{Стиль галереи}}
<gallery mode="packed" heights="200px" class="ts-gallerystyle-gray" caption=" Бронепалубные крейсера типа «Диана» в различные периоды службы">
Diana-posle1908.jpg
Aurora Cruiser Museum StPetersburg.JPG
Tsugaru 1908.jpg
</gallery>
{| class="standard" align="center" style="text-align:center"
|-
!colspan="7"| Крейсера типа «Диана»
|-
!style="width:auto"| Представитель
!style="width:26%"| «Диана»
!style="width:26%"| «Аврора»
!style="width:26%"| «Паллада»
|-
! Дата закладки
| [[23 мая]] [[1897 год]]а || [[23 мая]] [[1897 год]]а || [[23 мая]] [[1897 год]]а
|-
! Дата спуска на воду
| [[30 сентября]] [[1899 год]]а || [[11 мая]] [[1900 год]]а || [[14 августа]] [[1899 год]]а
|-
! Дата ввода в строй
| [[11 декабря]] [[1901 год]]а || [[17 июля]] [[1903 год]]а ||  [[май]] [[1901 год]]а
|-
! Судьба
| [[21 ноября]] [[1925 год]]а исключён из состава [[РККФ]] и сдан на слом || Используется по настоящее время как [[музей]] || [[7 мая]] [[1924 год]]а потоплен [[морская авиация|морской авиацией]] в качестве мишени<ref name="Береж"/>
|}

=== «Диана» ===
{{main|Диана (крейсер)}}
[[27 апреля]] [[1896 год]]а зачислен в списки судов [[Балтийский флот|Балтийского флота]], [[23 мая]] [[1897 год]]а заложен на [[эллинг]]е Галерного острова в [[Санкт-Петербург]]е, спущен на воду [[30 сентября]] [[1899 год]]а, вступил в строй 11 декабря 1901 года<ref name="Береж">{{книга|автор =Бережной С. С.|заглавие =Крейсера и миноносцы: Справочник |ссылка = |место =М. |издательство =Военное издательство |год =2002 |том = 2|страницы = |страниц =472 |серия =Корабли и суда российского флота |isbn =5-203-01780-8 |тираж =5000|ref=Бережной С. С.}}</ref>.

После вступления в строй крейсер направился на [[Дальний Восток]] в составе отряда [[контр-адмирал]]а [[Штакельберг, Эвальд Антонович|Э. А. Штакельберга]]. Прибыв в [[Порт-Артур]], принял активное участие в манёврах [[Первая Тихоокеанская эскадра|Первой Тихоокеанской эскадры]]. Проводивший смотр судов эскадры [[генерал-адъютант]] [[Алексеев, Евгений Иванович|Е. И. Алексеев]] крайне негативно отозвался о прибывших «Диане» и «Палладе»:

{{цитата|Крейсера 1-го ранга «Диана» и «Паллада», выстроенные на казенной верфи в Санкт-Петербурге, значительно отстали от своих иностранных сотоварищей по всем частям, как в отношении хода и артиллерии, так и законченности и обдуманности проекта, а также и выполнения работ. Так, например, еще в Кронштадте комиссия указала, что контрактное число сил достигается без четырех котлов, таким образом, они являются лишним грузом. Между тем, для полного комплекта артиллерийских снарядов места не нашлось и патронные погреба расположены частью рядом с котлами. Морские качества тоже не высоки, так как крейсера зарываются носом, ход же полный не достигает 20-ти узлов<ref>{{книга|автор=А. В. Скворцов.|заглавие=Крейсер II ранга «Боярин»|серия=Мидель-шпангоут|издательство=Гангут|место=СПб.|год=2003|isbn=5-85875-019-2}}</ref>.}}

С января по июль 1904 года участвовал в русско-японской войне, находясь в [[Оборона Порт-Артура|осаждённой]] крепости. После [[Бой в Жёлтом море|боя в Жёлтом море]] ушёл в [[Сайгон]] и был [[Интернирование|интернирован]] местными властями до окончания военных действий. После войны вернулся на [[Балтийское море]], в [[Кронштадт]]е прошёл ремонт и перевооружение<ref name="Береж" />. В период [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нёс дозорную службу, прикрывал минно-заградительные действия лёгких сил флота. С мая 1918 года по 9 ноября 1922 года находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении. [[21 ноября]] [[1925 год]]а исключён из состава [[РККФ]].

=== «Аврора» ===
{{main|Аврора (крейсер)}}
[[6 апреля]] [[1897 год]]а зачислен в списки судов Балтийского флота, [[23 мая]] [[1897 год]]а заложен на эллинге Нового Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, спущен на воду [[11 мая]] [[1900 год]]а, вступил в строй [[17 июля]] [[1903 год]]а.

В ходе русско-японской войны входил в состав [[Вторая Тихоокеанская эскадра|Второй Тихоокеанской эскадры]] и принял участие в [[Цусимское сражение|Цусимском сражении]]. После боя ушёл в [[Манила|Манилу]] и был интернирован местными властями до окончания военных действий. После войны вернулся на [[Балтийское море]], в [[Кронштадт]]е прошёл ремонт и перевооружение. В период [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нёс дозорную службу, прикрывал минно-заградительные действия лёгких сил флота<ref name="Береж" />. Известен своим участием в [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]]: холостым выстрелом из носового орудия крейсер подал<ref>{{БСЭ3|статья=Великая Октябрьская социалистическая революция}}</ref><ref>''Прочко И. С.'' Артиллерия в боях за Родину. — М.: Воениздат, 1957. — 328 с. — С. 37—39.</ref><ref>''Аммон Г. А''. Морские памятные даты / Под ред. В. Н. Алексеева. — М.: Воениздат, 1987. — С. 200.</ref><ref>Боевой путь Советского Военно-Морского Флота / В. И. Ачкасов и др.; под ред. док. ист. наук А. В. Басова; рецензенты: док. ист. наук Г. А. Амман, А. А. Потапов. — 4-е изд., испр. и доп. — М.: Воениздат, 1988. — С. 41, прил. — ISBN 5-203-00527-3.</ref><ref>''Кусков В. П.'' Корабли Октября. — Л.: Лениздат, 1984. — С. 3.</ref> сигнал к штурму [[Зимний дворец|Зимнего дворца]].

В ноябре [[1922 год]]а [[Классификация кораблей|переклассифицирован]] в [[учебный корабль]]. В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] затонул в [[Ломоносов (город)|Ораниенбауме]] от попаданий немецких снарядов. После подъёма и реконструкции используется по настоящее время как [[музей]].

=== «Паллада» ===
{{main|Паллада (бронепалубный крейсер)}}
[[23 мая]] [[1897 год]]а заложен на эллинге Галерного острова в Санкт-Петербурге, спущен на воду [[14 августа]] [[1899 год]]а, вступил в строй в 1901 году.

После вступления в строй крейсер направился на [[Дальний Восток]] в составе отряда [[контр-адмирал]]а [[Штакельберг, Эвальд Антонович|Э. А. Штакельберга]]. Прибыв в [[Порт-Артур]], принял активное участие в манёврах [[Первая Тихоокеанская эскадра|Первой Тихоокеанской эскадры]]. В первую ночь русско-японской войны получил торпедное попадание и надолго вышел из строя. 28 июля 1904 года после [[Бой в Жёлтом море|боя в Жёлтом море]] вернулся в Порт-Артур, где затонул [[25 ноября]] [[1904 год]]а во время обстрела внутренней гавани<ref name="Береж" />. [[12 сентября]] [[1905 год]]а поднят японцами и переоборудован в учебный корабль «Цугару». На испытаниях после подъёма и ремонта (который продлился пять лет) «Цугару» развил скорость почти 22 узла. Какое-то время пробыв учебным крейсером, «Цугару» был переоборудован в минный заградитель. 7 мая 1924 года потоплен в качестве мишени<ref name="Береж" />.

== Оценка проекта ==
Постройка крейсеров типа «Диана» стала первым опытом отечественного судостроения в серийном создании кораблей такого класса{{Книга:Скворцов:Крейсеры|27|2}}. По механизации и электрификации оборудования данные корабли на момент вступления в строй превосходили все построенные в России корабли<ref name="Статья" />. Тем не менее, многие устройства отличались крайней непродуманностью и неоптимальностью, а сама [[конструкция]] крейсеров этого типа в ряду «одноклассников», строившихся, в том числе и для России, не может быть признана удачной{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|126—127|2}}. Как отмечали современники, уже на момент вступления в строй крейсера типа «Диана» могли считаться морально устаревшими<ref name="Крест" />: длительная постройка кораблей привела к их устареванию на стапеле. К концу XIX века скорость 20 узлов была недостаточной для крейсера, а слабое вооружение делало новые русские корабли заведомо уступающими всем потенциальным противникам<ref name="Крест">{{книга
 |автор         = Крестьянинов В. Я.
 |часть         = Часть I
 |заглавие      = Крейсера Российского Императорского флота 1856—1917
 |издание       = 1-е изд
 |ответственный = 
 |место         = СПб.
 |издательство  = Галея Принт
 |год           = 2003
 |страницы      = 
 |страниц       = 500
 |isbn          = 5-8172-0078-3
}}</ref>. Кроме того, служба этих кораблей показала недостаточную вместимость угольных ям, а значит, сниженную дальность плавания. Таким образом, крейсера типа «Диана» практически не имели никаких достоинств, но обладали целым рядом значительных недостатков{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|126—127|2}}.
Куда большую пользу крейсера «Диана», «Аврора» и «Цугару» принесли в качестве [[учебный корабль|учебных кораблей]] на русском, советском и японском флоте. Они стали тем местом, где готовили будущих офицеров{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|126—127|2}}.
{| class="standard" align="center" style="text-align:center"
|-
!colspan="8"| Сравнительные ТТХ бронепалубных крейсеров конца XIX века{{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота|11|2}}<ref>{{книга
|автор         = Ненахов Ю. Ю.
|заглавие      = Энциклопедия крейсеров 1860—1910
|место         = Минск
|издательство  = Харвест
|год           = 2006
|isbn          = 5-17-030194-4
|страницы = 191—192
}}</ref>
|-
!style="width:auto"| Характеристики
!style="width:15%"| {{Флаг ВМС Великобритании}}<br>«[[Бронепалубные крейсера типа «Эклипс»|Тэлбот]]»<ref>{{книга|заглавие=All the World's Fighting Ships 1860—1905|ссылка=https://archive.org/details/conwaysallworlds00ches_361|ответственный=R. Gardiner|место=London|издательство=Conway Maritime Press|год=1979|pages=[https://archive.org/details/conwaysallworlds00ches_361/page/78 78]}}</ref>
!style="width:15%"| {{Флаг ВМС Великобритании}}<br>«[[HMS Hawke (1891)|Хоук]]»
!style="width:15%"| {{Флаг ВМС России}}<br>«Диана»
!style="width:15%"| {{Флаг ВМС Германии}}<br>«[[Бронепалубные крейсера типа «Виктория Луизе»|Герта]]»
!style="width:15%"| {{Флаг ВМС Великобритании}}<br>«[[Бронепалубные крейсера типа «Хайфлайер»|Хайфлайер]]»
!style="width:15%"| {{Флаг ВМС Японии}}<br>«[[Такасаго (бронепалубный крейсер)|Такасаго]]»<ref>{{книга|автор    = Ненахов Ю. Ю.|заглавие   = Энциклопедия крейсеров 1860—1910|страницы = 273}}</ref>
!style="width:15%"| {{Флаг|Франция}}<br>«[[Д’Антркасто (бронепалубный крейсер)|Д’Антркасто]]»<ref>{{книга|автор    = Ненахов Ю. Ю.|заглавие   = Энциклопедия крейсеров 1860—1910|страницы = 205}}</ref>
|-
! Годы строительства
| 1894—1896 || 1889—1893 || 1896—1901 || 1896—1898 || 1897—1899 || 1896—1898 || 1894—1899
|-
|-
! Водоизмещение, т
| 5600 || 7700 || 6731 || 5660 || 5690 || 5260 || 7995
|-
! Длина между перпендикулярами, м
| 106 || 118 || 122 || 109 || 113 || 118 || 117
|-
! Энергетическая установка, [[Лошадиная сила|л. с.]]
|  8000 || 12 000 || 11 600 || 10 000 || 10 000 || 15 500 || 14 500
|-
! Скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 19 || 20 || 19 || 19 || 20 || 22,5 || 19,2
|-
! Запас угля нормальный/полный, т
| 550/1075 || 850/1250|| 800/1070 || 500/950 || 600/1125 || 350/1000{{sfn|Японский флот|1995}} || 650/980
|-
! Артиллерийское вооружение
| 5 × 152-мм<br>6 × 120-мм<br>8 × 76-мм<br>6 × 47-мм<br>1 × 12-фунт || 2 × 234-мм<br>10 × 152-мм<br> 12 × 57-мм || 8 × 152-мм<br>24 × 75-мм<br>8 × 37-мм<br>2 × 63,5-мм || 2 × 210-мм<br>8 × 150-мм<br>10 × 88-мм<br>10 × 37-мм || 11 × 152-мм<br>8 × 76-мм<br> 6 × 47-мм<br>1 × 12-фунт || 2 × 203-мм<br> 10 × 120-мм<br> 12 × 76-мм<br> 6 × 42-мм || 2 × 240-мм <br> 12 × 138-мм <br>12 × 47-мм <br>6 × 37-мм
|-
! Бортовой залп
| 3 × 152-мм<br>3 × 120-мм<br>4 × 76-мм || 2 × 234-мм<br>5 × 152-мм<br> 6 × 57-мм || 5 × 152-мм<br>12 × 75-мм || 2 × 210-мм<br>4 × 150-мм<br>5 × 88-мм || 6 × 152-мм<br>4 × 76-мм || 2 × 203-мм<br> 5 × 120-мм<br> 6 × 76-мм || 2 × 240-мм<br> 6 × 138-мм
|-
!Экипаж, чел.
| 450 || 544 || 570 || 477 || 450 || 425 || 559
|}

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Литература ==
* {{статья |автор=Балакин С.А. |заглавие=Крейсера типа «Диана»: внешние различия и модернизации |ссылка= |язык=ru |издание=Морская кампания |тип=журнал |год=2009 |месяц= |число= |том= |номер=2 (23) |страницы=56—63 |doi= |issn=}}
* {{книга|автор =Бережной С. С.|заглавие =Крейсера и миноносцы: Справочник |ссылка = |место =М. |издательство =Военное издательство |год =2002 |том = 2|страницы = |страниц =472 |серия =Корабли и суда российского флота |isbn =5-203-01780-8 |тираж =5000|ref=Бережной С. С.}}
* {{книга
 |автор         = Крестьянинов В. Я.
 |часть         = Часть I
 |заглавие      = Крейсера Российского Императорского флота 1856—1917
 |ссылка        = 
 |издание       = 1-е изд
 |ответственный = 
 |место         = СПб.
 |издательство  = Галея Принт
 |год           = 2003
 |страницы      = 
 |страниц       = 500
 |isbn          = 5-8172-0078-3
}}
* {{книга
|автор= Лисицын Ф.В. 
|заглавие= Крейсера Первой мировой
|место = М.
|издательство  = Яуза, ЭКСМО
|год =2015
|isbn = 978-5-699-84344-2
|ref =Крейсера
}}
* {{книга
|автор         = Ненахов Ю. Ю.
|заглавие      = Энциклопедия крейсеров 1860—1910
|место         = Минск
|издательство  = Харвест
|год           = 2006
|isbn          = 5-17-030194-4
|страницы = 226—228
}}
* {{Книга:Новиков,Сергеев:Богини Российского флота}}
* {{Книга:Поленов:Крейсер Аврора}}
* {{Книга:Скворцов:Крейсеры}}
* {{статья
 |автор    = Скворцов А. В.
 |заглавие = Крейсера «Диана» и «Паллада» в русско-японскую войну
 |ссылка   = http://tsushima.su/RU/libru/i/Page_6/page_13/skvorzov-diana/
 |издание  = Судостроение
 |тип      = 
 |год      = 2004
 |том      = 
 |номер    = 2
 |страницы = 
 |doi      = 
 |issn     = 
}}
* {{книга |автор = С. Сулига |заглавие = Корабли Русско – Японской войны 1904-1905 гг|часть=  Японский флот |серия = Арсенал|год = 1995|страниц = 48|isbn =5-85250-077-0|ref =Японский флот}}
* {{книга |автор = Тарас А. |заглавие = Корабли Российского императорского флота 1892—1917 гг. Энциклопедия|ссылка = |место = |издательство = Харвест|год = 2000|страницы = |страниц = |isbn = 985-433-888-6|тираж =}}

== Ссылки ==
* {{cite web| url        =http://navsource.narod.ru/| title        =Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ| author        =| date        =| work        =| publisher        =| accessdate        =2011-04-25| lang        =ru}}
* {{cite web| url        =http://infoart.udm.ru/history/navy/ruscl005.htm| title        =Класс «Паллада»| author        =| date        =| work        =| publisher        =| accessdate        =2011-04-25| lang        =ru| archiveurl        =https://web.archive.org/web/20110909032606/http://infoart.udm.ru/history/navy/ruscl005.htm| archivedate        =2011-09-09| deadlink        =yes}}
* {{cite web| url        =http://www.mmt.ru/win/ships/diana/amain.htm| title        =Крейсера типа «Диана»| author        =| date        =| work        =| publisher        =| accessdate        =2011-04-25| lang        =ru| archiveurl        =https://www.webcitation.org/6113lCzkZ?url=http://www.mmt.ru/win/ships/diana/amain.htm| archivedate        =2011-08-17}}

{{Бронепалубные крейсера Российского Императорского флота}}
{{Хорошая статья|Военная техника}}

[[Категория:Бронепалубные крейсера типа «Диана»|*]]
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]