Просмотр кода страницы Русская Википедия:Дзержинский трамвай

{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{Трамвайная система
| название = Дзержинский трамвай
| изображение = Dzerzhinsk - KTM-5 Trams on Gaidar Square.jpg
| описание изображения = [[Трамвай]]ный поезд КТМ-5 на площади Гайдара(маршрут № 3). Фото начала 1990-х. Ныне эта трамвайная линия разобрана.
| страна = Россия
| город = [[Дзержинск (Россия)|Дзержинск]]
| тип системы = пассажирская
| дата открытия = 7 ноября 1933
| дата закрытия = 17 декабря 2015
| кол-во маршрутов = 0
| кол-во маршрутов в период макс. развития = 6
| длина конт. сети = 
| длина конт. сети в период макс. развития = 
| длина маршрутов = 
| длина маршрутов в период макс. развития = 
| кол-во трам. парков = 1
| кол-во трам. парков в период макс. развития = 2
| кол-во трамваев = 2
| кол-во трамваев в период макс. развития = 146
| типы = [[71-605]], 71-605А, 71-608К
| колея = 1520 мм
| тип питания = электрическое
| напряжение = 
| высота = 
| самый длинный маршрут = 8,7 км; № 5
| самый длинный маршрут за всю историю = 19,4 км; № 1 (до 2006 года)
| стоимость проезда = 14 руб.
| эксплуатант = МУП «Экспресс» http://mupexpress.ru
| сайт = 
}}
'''Дзержинский трамвай''' — закрытая система городского [[трамвай]]ного пассажирского транспорта в городе [[Дзержинск (Нижегородская область)|Дзержинске]] Нижегородской области. Работала с [[7 ноября]] [[1933 год]]а по [[17 декабря]] [[2015 год]]а.

== Маршрутная сеть ==
В последние годы деятельности работали два трамвайных маршрута. Были закрыты 17 декабря 2015 года
{| class="wikitable"
|-
! №
! Путь следования
|-
| 4
| Вокзал — Швейная фабрика
|-
| 5
| пос. им. Свердлова — Трамвайное депо № 1
|}

В период максимального развития сети (до 2006 года) действовало 6 маршрутов:

{| class="wikitable"
|-
! №
! Путь следования
|-
| 1<ref name="peak">Работали только в [[Час пик|часы пик]]</ref>
| Пос им. Свердлова — Платф. 421 км
|-
| 2<ref name="peak"/>
| ПО «Заря» — ст. Игумново (Трамвайный парк — с 2003 по 2009 годы)
|-
| 3
| Вокзал — Улица Островского
|-
| 4
| Вокзал — Швейная фабрика (в часы «пик» — до ПО «Заря»)
|-
| 5
|  Пос. им. Свердлова — Трамвайный парк (улица Островского — до 2002 года)
|-
| 6
|  Улица Островского — Платф. 421 км
|}

Маршрут № 1

{| {{railway line header (center)}}
{{BS-table1}}
{{BS3|STR+l|STR+r||O1=KBHFa|Пос. им. Свердлова}}
{{BS3|STRl|ABZg+r|}}
{{BS|HST|Ленинградская ул.}}
{{BS|HST|Свердловский рынок}}
{{BS|HST|Комсомольская}}
{{BS|HST|ул. Сухаренко}}
{{BS|HST|Красноармейская ул.}}
{{BS|HST|Швейная фабрика}}
{{BS|HST|ул. Ситнова}}
{{BS|HST|Дом учителя}}
{{BS|HST|ул. Гайдара}}
{{BS|HST|пл. Героев}}
{{BS|HST|ул. Грибоедова}}
{{BS|HST|ДК Химиков}}
{{BS|HST|пл. Дзержинского}}
{{BS|HST|ул. Клюквина}}
{{BS|HST|ул. Черняховского}}
{{BS|HST|Студенческая ул.}}
{{BS|HST|Трамвайное депо № 1}}
{{BS|HST|Автопредприятие}}
{{BS|HST|Горэнерго}}
{{BS|HST|платф. Калининская}}
{{BS|HST|ПО «Корунд»}}
{{BS|HST|Коммунальная}}
{{BS|HST|по требованию}}
{{BS|HST|Химмонтаж}}
{{BS|HST|ПО Окиси этилена}}
{{BS|HST|ст. Игумново}}
{{BS|HST|ЗАО «Капелла»}}
{{BS|HST|пос. Восточный}}
{{BS|HST|Шоссейная}}
{{BS|HST|Игумновская ТЭЦ}}
{{BS|HST|ПО «Химмаш»}}
{{BS|HST|платф. Ворошиловская}}
{{BS|HST|НИИ Полимеров}}
{{BS|HST|ПО «Синтез»}}
{{BS|HST|Тимирязевская}}
{{BS3|STR+l|ABZgr|}}
{{BS3|STR|BHF||платф. 421 км}}
{{BS3|STRl|exSTR|O2=STRr}}
|}
|}

Маршрут № 2

{| {{railway line header (center)}}
{{BS-table1}}
{{BS3|STR+l|STR+r||O1=KBHFa|ПО «Заря»}}
{{BS3|STRl|ABZg+r|}}
{{BS|HST|Проходная}}
{{BS|HST|Трамвайное депо № 2}}
{{BS|HST|Гаражи}}
{{BS|HST|Стройбыт}}
{{BS|HST|Швейная фабрика}}
{{BS|HST|ул. Ситнова}}
{{BS|HST|Дом учителя}}
{{BS|HST|ул. Гайдара}}
{{BS|HST|пл. Героев}}
{{BS|HST|ул. Грибоедова}}
{{BS|HST|ДК Химиков}}
{{BS|HST|пл. Дзержинского}}
{{BS|HST|ул. Клюквина}}
{{BS|HST|ул. Черняховского}}
{{BS|HST|Студенческая ул.}}
{{BS|HST|Трамвайное депо № 1}}
{{BS|HST|Автопредприятие}}
{{BS|HST|Горэнерго}}
{{BS|HST|платф. Калининская}}
{{BS|HST|ПО «Корунд»}}
{{BS|HST|Коммунальная}}
{{BS|HST|по требованию}}
{{BS|HST|Химмонтаж}}
{{BS|HST|ПО Окиси этилена}}
{{BS3|STR+l|ABZgr|}}
{{BS3|STR|BHF||ст. Игумново}}
{{BS3|STRl|exSTR|O2=STRr}}
|}
|}

маршрут № 3

{| {{railway line header (center)}}
{{BS-table1}}
{{BS3|STR+l|STR+r||O1=KBHFa|Вокзал}}
{{BS3|STRl|ABZg+r|}}
{{BS|HST|ул. Гайдара}}
{{BS|HST|Торговый центр}}
{{BS|HST|Технический университет}}
{{BS|HST|Больница № 2}}
{{BS|HST|пр. Ленина}}
{{BS|HST|Больница № 8}}
{{BS|HST|пл. Гайдара}}
{{BS|HST|ул. Революции}}
{{BS|HST|пр. Чкалова}}
{{BS|HST|ул. Пирогова}}
{{BS|HST|пл. Свободы}}
{{BS3|STR+l|ABZgr|}}
{{BS3|STR|BHF||ул. Островского}}
{{BS3|STRl|exSTR|O2=STRr}}
|}
|}

маршрут № 4

{| {{railway line header (center)}}
{{BS-table1}}
{{BS3|STR+l|STR+r||O1=KBHFa|Вокзал}}
{{BS3|STRl|ABZg+r|}}
{{BS|HST|ул. Гайдара}}
{{BS|HST|школа № 9}}
{{BS|HST|школа № 14}}
{{BS|HST|Поликлиника}}
{{BS|HST|Бабушкино}}
{{BS|HST|ул. Удриса}}
{{BS|HST|6-й микрорайон}}
{{BS|HST|бульв. Химиков}}
{{BS|HST|пр. Свердлова}}
{{BS|HST|пр. Циолковского}}
{{BS|HST|8-й микрорайон}}
{{BS|HST|9-й микрорайон}}
{{BS|HST|Банно-прачечный комбинат}}
{{BS|HST|школа № 15}}
{{BS|HST|ул. Патоличева}}
{{BS|HST|пр. Ленинского Комсомола}}
{{BS|HST|ул. Щорса}}
{{BS|HST|школа № 18}}
{{BS|HST|Швейная фабрика}}
{{BS|HST|Стройбыт}}
{{BS|HST|Гаражи}}
{{BS|HST|Трамвайное депо № 2}}
{{BS|HST|Проходная}}
{{BS3|STR|BHF||ПО «Заря»}}
|}
|}

== Подвижной состав ==
В Дзержинске с 1990-х годов эксплуатировались вагоны [[КТМ-5]] и [[КТМ-5А]], [[КТМ-8]]. Некоторые вагоны КТМ-5 (034, 038, 052, 054, 059, 077, 085) после капитального ремонта куплены в г. Иваново в 2009 году, где они эксплуатировались до закрытия там трамвайной системы. На декабрь 2015 года в депо на ходу было 24 вагона. Трамвайное депо (№ 2) расположено на Заревской объездной дороге. К нему вела служебная линия от остановки Швейная фабрика.

После закрытия движения в депо все вагоны были списаны и порезаны на металлолом. Исключением являются музейный вагон Х №01 и снегоочиститель РГС-2 №322, восстановление которых началось летом 2019 года<ref>{{Cite web|url=https://dzertv.ru/64076-vagonchik-iz-proshlogo-v-dzerzhinske-restavriruyut-pervyj-sovetskij-tramvaj/|title=Вагончик из прошлого. В Дзержинске реставрируют первый советский трамвай|lang=ru|website=Дзержинское Телевидение|date=2019-08-20|accessdate=2019-08-24|archive-date=2019-08-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20190823174008/https://dzertv.ru/64076-vagonchik-iz-proshlogo-v-dzerzhinske-restavriruyut-pervyj-sovetskij-tramvaj/|deadlink=yes}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://transphoto.ru/list.php?did=65|title=Дзержинск, Трамвай — Список подвижного состава|publisher=transphoto.ru|accessdate=2019-08-23|archive-date=2019-08-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20190817024427/http://transphoto.ru/list.php?did=65|deadlink=no}}</ref>.

== История ==
[[Файл:Kh-01 tram in Dzerzhinsk.webm|thumb|right|300px|thumbtime=2:25|Музейный трамвай [[Х (трамвайный вагон)|Х]] № 01 в Дзержинске]]
* 7 ноября 1933 — пуск трамвайного маршрута № 1. ПО «Корунд» — пл. Дзержинского.
* 1934 — продление линии маршрута № 1 на запад до пос. им. Свердлова. Маршрут № 1 ПО «Корунд» — пос. Свердлова.
* 1935 — продление линии на восток до ст. Игумново. Маршрут № 1 пос. Свердлова — ст. Игумново.
* 1938 — продление линии на восток до платф. Ворошиловская. Маршрут № 1 пос. Свердлова — платф. Ворошиловская.
* 1939 — укладка вторых путей на всем маршруте.
* 1947 — введено в эксплуатацию современное здание трамвайного депо № 1 на пр. Ленина взамен временному.
* 1948 — продление линии на восток до Тимирязевской. Маршрут № 1 пос. Свердлова — Тимирязевская.
* май 1971 — постройка служебной линии по ул. Черняховского и открытие новой трамвайной линии «Городское полукольцо». Маршрут № 2 (позже № 3) ул. Островского — Вокзал.
* сентябрь 1971 — постройка линии от Швейной фабрики до ПО «Заря». Маршрут № 2 ст. Игумново — ПО «Заря». Бывший маршрут № 2, действовавший 4 месяца, перенумерован в № 3.
* 1973 — продление линии маршрута № 1 до платф. 421 км (Восточное кольцо). Маршрут № 1. пос. Свердлова — платф. 421 км.
* 1977 — постройка линии Вокзал — ул. Свердлова по ул. Терешковой и Пушкинской. Начало формирования маршрута № 4.
* 1978 — достройка линии маршрута № 4 на участке ул. Свердлова — 9-й микрорайон.
* 1980 — достройка линии маршрута № 4 на участке 9-й микрорайон — пр. Ленинского Комсомола.
* 1982 — достройка линии маршрута № 4 на участке пр. Ленинского Комсомола — Швейная фабрика. Маршрут № 4 сформирован, Вокзал — ПО «Заря».
* 1989 — введено в эксплуатацию трамвайное депо № 2 на Заревской объездной дороге.
* 23 января 1999 — маршрут № 1 разделён на маршруты № 5 пос. Свердлова — ул. Островского и № 6 ул. Островского — платф. 421 км во внепиковое время и по выходным дням. В рабочие дни в часы пик продолжает работу маршрут № 1 пос. Свердлова — платф. 421 км. Маршрут № 4 по выходным дням и во внепиковое время укорочен до Вокзал — Швейная фабрика; маршрут № 2 курсирует по рабочим дням в часы пик; открыт маршрут № 2А Швейная фабрика — ПО «Заря» во внепиковое время и по выходным дням.
* 1 октября 2000 — закрытие трамвайного депо № 1.
* 1 марта 2006 — закрытие участка маршрутов № 1 и 6 ст. Игумново — платф. 421 км. Маршрут № 1 укорочен пос. Свердлова — ст. Игумново; маршрут № 2 укорочен Трамвайное депо № 1 — ПО «Заря»; маршрут № 5 изменен на Трамвайное депо № 1 — пос. Свердлова; маршрут № 6 закрыт. Закрыты диспетчерские пункты «платф. 421 км», «ПО „Заря“».
* 1 ноября 2006 — закрытие участка маршрута № 1 ПО «Корунд» — ст. Игумново. Маршрут № 1 укорочен пос. Свердлова — ПО «Корунд».
* 18 июня 2008 — закрыт маршрут № 3 с заменой на маршрут троллейбуса № 5. Закрыт диспетчерский пункт «ул. Островского».
* 1 сентября 2009  — закрываются маршруты № 2 Трамвайное депо № 1 — ПО «Заря»; № 2А Швейная фабрика — ПО «Заря». По маршруту № 4 рейсы до ПО «Заря» выполняются не более 5 раз в рабочие дни, до этого с 1999 года количество рейсов на «Зарю» планомерно уменьшалось.
* 1 августа 2010 — окончательное закрытие участка Трамвайное депо № 2 — ПО «Заря». Маршрут № 4 Вокзал — Швейная фабрика. Закрытие служебной линии по ул. Черняховского на кольцо ул. Островского. Закрыт диспетчерский пункт «Трамвайное депо № 1».
* 7 марта 2013 — закрытие участка Трамвайное депо № 1 — ПО «Корунд». Маршрут № 1 закрыт.
* 1 июля 2013 — трамвайный участок Трамвайное депо № 1 — ПО «Корунд» демонтирован. Уменьшен выпуск вагонов с 20 до 16 (с 8 до 7 на маршруте 4, с 12 до 9 на маршруте 5).
* 1 ноября 2013 — уменьшен выпуск вагонов по выходным дням с 16 до 14 (6 выпусков на маршруте 4, 8 выпусков на маршруте 5). По рабочим дням выпуск прежний — 16 поездов.
* 15 июня 2014 — начался демонтаж путей служебной линии трамвая по ул. Черняховского. Закрыт диспетчерский пункт «Швейная фабрика».
* 1 декабря 2014 — уменьшение времени работы по маршруту № 4 суммарно на 2 часа по воскресеньям — утром — на 1,5 часа позже (первый выпуск на 5.45 из парка), вечером — на 30 минут раньше (заход крайнего рейса на 22.43 в парк). Также уменьшено время работы 5-го маршрута суммарно на 1,5 часа.
* 10 декабря 2015 — вынесено Постановление Администрации города о закрытии трамвайного движения в городе в ближайшие сроки (сами сроки, впрочем, не указаны).
* 17 декабря 2015 — движение полностью остановлено. Последний вагон по графику в депо зашел в 23:17 17 декабря 2015 года (маршрут № 4, поезд 202, вагон 052). Вагоны, путь, контактная сеть и прочая инфраструктура законсервированы.
* 11 апреля 2016 — начат демонтаж контактной сети.
* сентябрь 2016 — начат демонтаж рельсов в городе. Демонтированы участки линии по ул. Красноармейская, пр. Свердлова, пр. Ленина (кольцо у депо № 1).
* апрель 2017 — демонтированы рельсы по маршруту № 4 от ЖД Вокзала по ул. Терешковой и Пушкинской и на пр. Ленинского Комсомола (местами — частично), по маршруту № 5 — по ул. Красноармейской и пр. Свердлова (местами — частично) и в районе Трамвайного депо № 1. Начата резка вагонов на металлолом, на данный момент оставалось 11 вагонов.
* 1 мая 2017 — частично демонтированы рельсы на узле Швейная фабрика по 5 маршруту. Утилизированы все пассажирские вагоны в следующем порядке (от первого порезанного к последнему): 075, 081, 070, 074, 060, 034, 059, 071, 047, 077, 072, 036, 079, 073, 057, 087, 083, 054, 040, 038, 080, 082, 035, 052, 044. Сохранены все специальные вагоны (15 единиц), вагон серии «Х» (один из открывавших движение в 1933 г.) и вагон 085.
* октябрь 2017 — завершён демонтаж рельсов на проспекте Ленина
* апрель 2018 — в трамвайном депо полностью убраны рельсы, все оставшиеся служебные вагоны и вагон № 085 списаны и порезаны на металлолом. В депо остался вагон типа Х.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://mupexpress.ru Официальный сайт МУП «Экспресс» г. Дзержинска]
* [https://web.archive.org/web/20160402004453/http://dzerzhinsk-1930.ru/index.php/transport/60-dzerzhinskij-tramvaj/265-dzr-tramvaj Из истории Дзержинского трамвая]
* [http://www.transp.nnov.ru/press/24 О закрытии трамвайного движения в Дзержинске на сайте Общественный транспорт Нижнего Новгорода]
* [https://web.archive.org/web/20090606233925/http://www.omnibus.ru/N2.2004/page5.html#n2 Газета «Омнибус» — № 2 (98) — 2004 — О строительстве трамвая в Дзержинске]
* [http://infojd.ru/29/dzertm.html Дзержинский трамвай] на [http://infojd.ru/ «Сайте о железной дороге»] Сергея Болашенко

{{Транспорт Дзержинска}}
{{Трамвайные системы России}}

[[Категория:Появились в 1933 году в СССР]]
[[Категория:Транспорт Дзержинска (Нижегородская область)]]
[[Категория:Закрытые трамвайные системы России]]
[[Категория:Исчезли в 2015 году]]
[[Категория:Транспортные системы, исчезнувшие в 2015 году]]
[[Категория:Предприятия, закрытые в 2015 году]]
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]