Просмотр кода страницы Русская Википедия:Кишинёв (аэропорт)

{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{Значения|Кишинёв (значения){{!}}Кишинёв}}
{{Карточка аэропорта
|название=Международный аэропорт Кишинёва
|оригинальное название={{lang-ro|Aeroportul Internațional Chișinău}}

|изображение=Chisinau Airport KIV.jpg
|подпись=Здание аэропорта в 2019 году
|ИКАО= LUKK
|ИАТА= KIV
|внутренний код=
|тип= гражданский
|страна= {{флагификация|Молдавия}}|расположение= [[Кишинёв]]
|регион ПозКарты=
|позиция кода ИАТА=
|подпись ПозКарты=

|дата открытия=
|дата закрытия=
|владелец=
|эксплуатант= 
|владелец-эксплуатант=
|хаб для=
|высота над уровнем моря= +122 м
|площадь=

|часовой пояс= +2 (+3DT)
|летнее время=
|время работы= 24 часа
|сайт= www.airport.md
|имя сайта=Официальный сайт
|стат-год=
|годовой пассажиропоток={{рост}} 	2 828 626 (2018)
|годовой грузопоток= {{рост}} 2177 т (2013)
|взлётов-посадок=  {{рост}} 27 949 (2018)
|сноски=
|lat_deg=
|lat_min=

|lat_sec=
|lat_dir=
|lon_deg=
|lon_min=

|lon_sec=
|lon_dir=
|ВПП1-номер=8L/26R
|ВПП2-номер=9/27
|ВПП1-размеры=3590x45
|ВПП2-размеры=2383х45
|ВПП1,2-покрытие=бетон
|логотип=KIV Logo 2023.png}}

'''Международный аэропорт Кишинёва''' ({{Lang-ro|Aeroportul Internațional Chișinău}}) — основной аэропорт [[Молдавия|Молдавии]].

Сдан в концессию компании «[[Avia Invest]]» на 49 лет<ref>{{Cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/16405263 |title=Avia Invest оспорит расторжение договора о концессии аэропорта Кишинева |access-date=2022-11-23 |archive-date=2022-11-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221123192736/https://tass.ru/ekonomika/16405263 |deadlink=no }}</ref> в 2013.

Возвращён в собственность государства 28 марта 2023.<ref>{{Cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/16406551 |title=Санду приветствовала расторжение договора о концессии аэропорта Кишинева с Avia Invest |access-date=2022-11-23 |archive-date=2022-11-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221123192736/https://tass.ru/ekonomika/16406551 |deadlink=no }}</ref>

== История ==

=== Первый аэропорт ===
В период между [[Первая мировая война|Первой]] и [[Вторая мировая война|Второй мировыми войнами]], в тогда ещё пригороде Кишинёва — [[Рышкановка (сектор Кишинёва)|Рышкановке]], появился аэропорт. Первый пассажирский рейс состоялся в [[1927 год]]у, и маршрутом был [[Кишинёв]]-[[Бухарест]]. Аэропорт находящийся на том месте проработал до 1960 года<ref>{{cite web |author=Юрий Швец |url=http://oldchisinau.com/zdaniya-i-pamyatniki/chto-stroili-v-kishinyove-v-1920-1930-kh-gg/ |title=Что строили в Кишинёве в 1920-1930-х гг |lang= |website=«Мой город Кишинёв» |publisher= |date= |accessdate=2019-05-19 |archive-date=2019-03-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190321223504/http://oldchisinau.com/zdaniya-i-pamyatniki/chto-stroili-v-kishinyove-v-1920-1930-kh-gg/ |deadlink=no }}</ref>.

=== Старый аэродром ===
1 сентября 1944 года [[Совет народных комиссаров СССР|Совнарком СССР]] издал постановление «О создании в Молдавии гражданской авиации для нужд населения». Постановление было издано неделей спустя после снятия нацистской оккупации Бессарабии. В это время почти все наземные средства сообщения Молдавии были из-за войны выведены из строя. С помощью авиации власти могли организовать управление республикой. Официально началом истории авиации города [[Кишинёв]]а и всей республики можно считать дату [[19 сентября]] [[1944 год]]а — в этот день был создан Молдавский отдельный авиаотряд.
В 1944 году гражданский аэродром Кишинёва был размещён на месте нынешнего [[Рышкановка (сектор Кишинёва)|сектора Рышкановка]], где и в наше время существует Аэродромная улица ({{lang-ro|Strada Aerodromului}}). Сохранилось также здание аэропорта (находится рядом с Дворцом Профсоюзов по ул. Киевской). Взлётная полоса располагалась вдоль части современной ул. Киевской. В сентябре того же года с этого аэродрома начались пассажирские и грузовые полёты по Молдавской республике. Выполнялись рейсы в города [[Бельцы-Город|аэропорта Бельц]], [[Оргеев]], [[Тирасполь]], [[Сороки (город)|Сороки]], [[Липканы]], [[Леово]]. С 1945 года на самолёте [[Ли-2]] начались регулярные (раз в два дня) полёты на [[Москва|Москву]], самолёты совершали промежуточную посадку в [[Бельцы-Город|аэропорта Бельцах]] и в [[Киев]]е. Начались полёты в города Украины, рейсы ходили в [[Кропивницкий|Кировоград]], [[Винница|Винницу]], [[Николаев (Николаевская область)|Николаев]] и [[Черновцы]]. Пассажиропоток за первый год работы Молдавского авиаотряда составил около 750 пассажиров.
В 1947 году были организованы регулярные местные рейсы по Молдавии, а также в [[Одесса|Одессу]]. В 1951 году открылись несколько воздушных линий, соединивших Кишинёв с южными городами СССР — [[Симферополь|Симферополем]], [[Сочи]], [[Минеральные Воды|Минеральными Водами]], [[Краснодар]]ом. С 1954 года открылись рейсы на [[Ленинград]], [[Харьков]] и [[Львов]].
В 1957 году в Кишинёв поступили вертолёты [[Ми-1]], [[Ка-15]] и [[Ка-18]], а также 5 самолётов [[Ил-14]], что сделано возможным увеличить объём перевозок. В 1958 году объём перевозок вырос на 50 % (было перевезено {{num|73000}} пассажиров). Открылись шесть новых магистральных линий. Ближе к началу 1960-х годов были организованы рейсы из Кишинёва в 20 городов СССР<ref>{{cite web |title = История гражданской авиации Молдавии, 1944—1959 |url = http://wb-air.narod.ru/1ukr-mold/1944-1960.htm |archiveurl = https://web.archive.org/web/20041228083509/http://wb-air.narod.ru/1ukr-mold/1944-1960.htm |archivedate = 2004-12-28 |deadlink = yes }}</ref>.

=== Новый аэродром ===
[[Файл:OldAerChis.jpg|thumb|right|upright|Старый аэропорт Кишинёва, 1966 год]]
В 1960 году в юго-восточном пригороде Кишинёва Ревака был построен новый аэропорт, способный принимать более крупные, в том числе газотурбинные, самолёты. Рейсы стали выполнять самолёты [[Ан-10]], совершавшие беспосадочные перелёты в Москву, Ленинград, Минеральные Воды, [[Нижний Новгород|Горький]] и другие крупные города СССР, пассажиропоток в 1960 году возрос в три раза в сравнении с 1959 годом. В 1968 году на воздушных маршрутах стали использоваться самолёты [[Ан-24]]. Тогда же были налажены грузоперевозки в крупные города Союза на самолётах [[Ан-12]].
В 1969 году из кишинёвского аэропорта стали выполнять рейсы реактивные лайнеры [[Ту-134]], летавшие по маршруту Москва — Кишинёв (рейсы выполнялись на самолётах Внуковского авиапредприятия), а также [[Ту-124]], выполнявшие рейс Таллин — Минск — Кишинёв. Позднее Ту-134 стал самым массовым самолётом, эксплуатирующимся в Молдавии (26 машин подобного типа), а в Кишинёве была размещена всесоюзная испытательная база Ту-134.
В 1972 году из аэропорта Кишинёва выполнялся 21 местный рейс в города и сёла [[МССР]] и [[УССР]]<ref name="spr">Кишинёв. Справочник за 1972 год</ref>:
{{столбцы}}
{{столбец}}
* [[Отачь|Атаки]]
* [[Бельцы-Город|Бельцы]]
* [[Баймаклия]]
{{столбец}}
* [[Вулканешты]]
* [[Дрокия]]
* [[Единцы]]
{{столбец}}
* [[Каменка]]
* [[Кагул (город)|Кагул]]
* [[Комрат]]
{{столбец}}
* [[Леово]]
* [[Липканы]]
* [[Ниспорены]]
{{столбец}}
* [[Окница]]
* [[Приморское (Килийский район)|Приморское]]
* [[Рыбница]]
{{столбец}}
* [[Сороки]]
* [[Сергеевка (Одесская область)|Сергеевка]]
* [[Тараклия]]
{{столбец}}
* [[Тырново]]
* [[Чадыр-Лунга]]
* [[Фалешты]]
{{столбцы/конец}}
[[Файл:Старый аэропорт Кишинёва - общий план.JPG|thumb|upright|Старый аэропорт Кишинёва, [[2011 год]]]]
Цена билета на эти рейсы составляла от 2 до 6 рублей, доплата за килограмм груза — от 3 до 8 копеек<ref name="spr" />.

В 1972 году в Кишинёв поступили самолёты [[Як-40]]. В 1974 году стали выполняться полёты на [[Ан-26]]. При Молдавском управлении Гражданской авиации в [[Бельцы-Город|Бельцах]] был обновлён парк вертолётов — полёты стали выполнять новые на тот момент [[Ка-26]] и [[Ми-2]]<ref name="s2">{{cite web |title = История гражданской авиации Молдавии, 1960—1991 |url = http://wb-air.narod.ru/1ukr-mold/1960-1991.htm |archiveurl = https://web.archive.org/web/20041104151829/http://wb-air.narod.ru/1ukr-mold/1960-1991.htm |archivedate = 2004-11-04 |deadlink = yes }}</ref>.

=== Новый аэровокзал ===
[[Файл:Вышка аэропорта Кишинев.JPG|thumb|upright|left|Вышка управления полётами (2011 год)]]
В 1974 году в Кишинёвском аэропорту было построено новое здание аэровокзала. Проект был сделан специалистами организации «Ленаэропроект». С момента сдачи нового здания пропускная способность аэропорта значительно увеличилась — до 400 пассажиров в час, позже она достигла 700 пассажиров в час. В середине 1970-х годов выполнялись регулярные рейсы в 40 городов Молдавии и 40 других городов СССР. Объём пассажироперевозок составил в 1976 году около {{num|800000}} человек.
В 1980-х годах в аэропорту Кишинёва базировалось 35 самолётов и 98 вертолётов. В день на Москву отправлялись 12 рейсов, два рейса в Ленинград, Сочи, Минеральные Воды и Ростов. [[Взлётно-посадочная полоса]] аэропорта была увеличена до 3590 метров, стало возможным принимать в Кишинёвском аэропорту практически любой тип самолётов. В 1987 году из аэропорта проводились рейсы более чем в 80 городов [[СССР|Советского Союза]]. Рейсы по Молдавии связывали более 20 населённых пунктов ([[Бельцы-Город]] и [[Бельцы-Лядовены]], [[Чадыр-Лунга]], [[Кагул (город)|Кагул]], [[Каменка (ПМР)|Каменка]] и др.). Началась эксплуатация самолётов Ту-154Б, в аэропорту Кишинёва базировались 9 самолётов этого типа. С марта 1988 года открылись регулярные рейсы самолётов Ту-154 Кишинёв — Москва.
13 сентября 1990 года состоялся первый международный рейс на самолёте Ту-134 по маршруту Кишинёв — [[Франкфурт-на-Майне (аэропорт)|Франкфурт]]. Позже были открыты и другие международные рейсы<ref name="s2" />.

=== После распада СССР ===
После обретения республикой независимости аэропорт Кишинёва стал приходить в упадок. На состояние дел повлияли непростая политическая ситуация, [[Приднестровский конфликт|война в Приднестровье]], проходившая в 1992 году, падение уровня жизни населения Молдавии, а также разрыв хозяйственных связей между бывшими республиками СССР. Объём перевозок резко упал. Начались перебои с поставками [[Керосин|авиатоплива]]. В 1993 году был период, когда в течение двух недель аэропорт полностью простаивал, не было выполнено ни одного рейса.
В 1993 году была проведена реформа авиационного хозяйства Молдавии. 31 мая 1995 года Кишинёвский аэропорт получил статус самостоятельного предприятия, а также статус [[Международный аэропорт|международного аэропорта]].
В аэропорту Кишинёва в 1990-е годы базировалось до тридцати разных молдавских авиакомпаний, многие из которых были «однодневками» и даже не имели ни одного самолёта. Самыми крупными авиаперевозчиками стали [[Air Moldova]], [[Moldavian Airlines]], Renan Air (прекратила существование в 2004 году) и Air Moldova International (была поглощена компанией Air Moldova в 2002 году)<ref>{{cite web |title = История гражданской авиации Молдавии, 1992—2004 |url = http://wb-air.narod.ru/1ukr-mold/1992-2004.htm |archiveurl = https://web.archive.org/web/20041104151917/http://wb-air.narod.ru/1ukr-mold/1992-2004.htm |archivedate = 2004-11-04 |deadlink = yes }}</ref>.

[[Файл:19-01-19-Chișinău RRK0176.jpg|thumb|right|Зал кишинёвского аэропорта после реконструкции (2019)]]
[[Файл:19-01-19-Chișinău RRK0198.jpg|thumb|right|Зал ожидания и кафетерий кишинёвского аэропорта (2019)]]
В 2000 году была завершена реконструкция аэропорта Кишинёва. Реконструкция была осуществлена на деньги правительства Молдавии (три миллиона долларов) и на кредит [[ЕБРР|Европейского банка реконструкции и развития]] (девять миллионов долларов). Строительные работы были выполнены [[Турция|турецкими]] строительными организациями<ref name="history">airport.md. [http://www.airport.md/airport-history-ru/ История аэропорта] {{Wayback|url=http://www.airport.md/airport-history-ru/ |date=20130831014203 }}</ref>. Для возврата кредита был введён целевой сбор в размере десяти долларов с пассажира.

За 2007 год на регулярных и чартерных рейсах из аэропорта Кишинёва пятнадцать авиакомпаний перевезли более {{num|689000}} пассажиров в 27 городов 18 стран мира<ref name="history" />.
Кишинёвский аэропорт шесть раз подряд становился лауреатом конкурса «Лучший аэропорт года стран СНГ» ассоциации «Аэропорт»: четыре победы в номинации «Интенсивно развивающийся аэропорт» (в 2007, 2008, 2010 и 2012 годах), одна победа в номинации «За активность и целеустремлённость» (2009) и одна — в номинации «Лучший аэропорт года СНГ» (2011 год)<ref>{{Cite web |url=http://www.airport.md/news-ru/5465/ |title=Международный Аэропорт Кишинэу вновь признан «Самым динамично развивающимся Аэропортом 2012 года стран СНГ» |access-date=2013-09-09 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304073543/http://www.airport.md/news-ru/5465/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web
|url         = http://www.airport.org.ru/winners.doc
|title         = Список Победителей Конкурсов
|author         = 
|date         = 
|publisher         = Ассоциация «Аэропорт»
|accessdate         = 2013-09-03
|archive-date         = 2016-03-06
|archive-url         = https://web.archive.org/web/20160306195326/http://airport.org.ru/winners.doc
|deadlink         = no
}}</ref>.
В 2012 году аэропорт обслужил свыше 1 миллиона 220 тысяч пассажиров. Из кишинёвского аэропорта в среднем выполнялось 25—30 рейсов в день. В аэропорту работали 16 авиакомпаний, совершались рейсы в двадцать два города Европы, Ближнего Востока и Азии.
29 сентября 2012 года в аэропорту прошли празднования, посвященные 68 годовщине со дня основания гражданской авиации в Молдавии<ref>{{Cite web |url=http://www.airport.md/news-ru/5342/ |title=День гражданской авиации в Международном Аэропорту Кишинёва в 2012 году |access-date=2012-10-27 |archive-date=2013-10-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131015193212/http://www.airport.md/news-ru/5342/ |deadlink=yes }}</ref>.

1 ноября 2013 года постановлением правительства Молдавии аэропорт был сдан в концессию компании ОАО «АВИА ИНВЕСТ» (учредители — АО «Коломенский Завод» и АО «Аэропорт Хабаровск») из Российской Федерации<ref>{{cite web|url=http://www.kommersant.md/node/20342|title=С аэропортом поступят по-хабски|author=Николай Пахольницкий|date=2013-09-04|publisher=Коммерсантъ|accessdate=2014-04-27|archive-date=2014-04-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20140428034804/http://www.kommersant.md/node/20342|deadlink=no}}</ref>.
Полоса аэродрома, построенная в советские времена, оставалась одной из самых протяжённых в [[Восточная Европа|Восточной Европе]]<ref name="history" />.

{{нет АИ 2|Первый сегмент взлётно-посадочной полосы протяжённостью 1 км был реконструирован и введён в эксплуатацию{{когда?}}. Вследствие работ по реконструкции, выполненных на первом сегменте взлётно-посадочной полосы, были увеличены показатели несущей способности покрытия до значения более 70 единиц, вместо ранее существовавшего индекса PCN 51. Реконструированный участок расширен с 45 м до 60 м.
Также были завершены работы по замене и модернизации светосигнальной системы взлётно-посадочной полосы на сегменте в 1 км.|4|02|2022}}

П{{нет АИ 2|осле завершения реконструкции всей взлётно-посадочной полосы, аэропорт получил возможность принимать и обслуживать без каких-либо ограничений все типы самолётов, включая самолёты большой вместимости, такие как Boeing 777, 767, 787; Airbus A330, A340, A310. Предполагалось, что в результате проведённых работ увеличатся и операционные показатели аэропорта, что позволит МАК обеспечить трафик 21 воздушного судна/час, что существенно увеличит интерес большинства новых авиакомпаний оперировать в аэропорту Кишинёва.|4|02|2022}}

{{нет АИ 2|На сегодняшний{{какой}} день из аэропорта Кишинёв выполняют полёты 19 авиакомпаний в 40 направлениях по всему миру.|4|02|2022}}

{{нет АИ 2|Международный аэропорт Кишинёв является действующим членом Международного Совета Аэропортов (Европейский регион), Ассоциации «Аэропорт» стран СНГ, а также ALFA ACI (L’association des Aeroports de Langue Francaise Associes a l’Aeroports Council International).
|4|02|2022}}

== Принимаемые типы [[Воздушное судно|ВС]] ==
Все типы воздушных судов{{нет АИ|29|01|2017}}. Классификационное число [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] ([[PCN]]) 52/R/A/X/T.

== Основные операторы ==

==== Действующие: ====
* [[FlyOne]];
* [[HiSky]];
* [[Austrian Airlines]];
* [[LOT (авиакомпания)|LOT Polish Airlines]];
* [[Tarom]];
* [[Turkish Airlines]].

==== Прекратившие или приостановившие полёты: ====

* Аэрофлот;
* Белавиа;
* Международные Авиалинии Украины (МАУ);
* Россия;
* Air Baltic;
* S7 Airlines;
* Tandem Aero.
* Wizz Air 
* Lufthansa

== Основные направления ==
{{Airport-dest-list
|[[AirBaltic]]|'''Сезонный: '''[[Рига (аэропорт)|Рига]]
|[[FlyOne]]|[[Ереван]], [[Барселона]], [[Амстердам]], [[Брюссель]], [[Дюссельдорф]]
|[[Air Moldova]]|[[Афины (аэропорт)|Афины]], [[Барселона — Эль-Прат|Барселона]],  [[Гульельмо Маркони (аэропорт)|Болонья]], [[Вена-Швехат (аэропорт)|Вена]], [[Венеция (аэропорт)|Венеция (Марко Поло)]], [[Верона (аэропорт)|Верона]], [[Дублинский аэропорт|Дублин]], [[Международный аэропорт имени Анри Коанды|Бухарест]], [[Ларнака (аэропорт)|Ларнака]], [[Портела (аэропорт)|Лиссабон]], [[Лондонский аэропорт Станстед|Лондон (Станстед)]], [[Барахас|Мадрид]], [[Миланский аэропорт Мальпенса|Милан (Мальпенса)]], [[Бове (аэропорт)|Париж (Бове)]], [[Международный аэропорт имени Леонардо да Винчи|Рим (Фьюмичино)]], [[Стамбул (новый аэропорт)|Стамбул (Новый)]], [[Турин]], [[Франкфурт-на-Майне (аэропорт)|Франкфурт-на-Майне]]<br>'''Сезонные:''' [[Анталья (аэропорт)|Анталья]], [[Бургас (аэропорт)|Бургас]], [[Ираклион (аэропорт)|Ираклион]], [[Пальма-де-Майорка (аэропорт)|Пальма-де-Мальорка]], [[Македония (аэропорт)|Салоники]], [[Тиват (аэропорт)|Тиват]], [[Шарм-эш-Шейх (аэропорт)|Шарм-эш-Шейх]]
|[[Austrian Airlines]]|[[Вена-Швехат (аэропорт)|Вена]]
|[[LOT Polish Airlines]]|[[Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена|Варшава (Шопен)]]|[[Lufthansa]]|[[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]]|[[HiSky]]|[[Бергамо (аэропорт)|Бергамо]], [[Венеция (аэропорт)|Венеция (Марко Поло)]], [[Дублинский аэропорт|Дублин]], [[Бове (аэропорт)|Париж (Бове)]], [[Тель-Авив (аэропорт)|Тель-Авив]], [[Франкфурт-на-Майне (аэропорт)|Франкфурт-на-Майне]]|[[TAROM]]|[[Международный аэропорт имени Анри Коанды|Бухарест (Анри Коанда)]]|[[Turkish Airlines]]|[[Стамбул (новый аэропорт)|Стамбул (Новый)]], [[Анталья (аэропорт)|Анталья]]|[[Wizz Air]]|[[Бергамо (аэропорт)|Бергамо]], [[Гульельмо Маркони (аэропорт)|Болонья]], [[Венеция (аэропорт)|Венеция (Марко Поло)]], [[Лутон (аэропорт)|Лондон (Лутон)]], [[Чампино (аэропорт)|Рим (Чампино)]]|}}

== Транспортное сообщение с городом ==
[[Файл:Kišiněv, letiště, AKSM-321 (2019-03-17; 02).jpg|мини|Троллейбус возле терминала аэропорта]]
До Кишинёвского международного аэропорта можно добраться:
* На троллейбусе № 30 "Центр (ул. Бэнулеску-Бодони) — Аэропорт".
* На [[Кишинёвское такси|городском такси]]. Тариф на поездку в аэропорт у служб такси фиксированный. Из аэропорта стоимость поездки выше.
* На личном автотранспорте по [[Проспект Дачия (Кишинёв)|проспекту Дачия]]. От центра Кишинёва до аэропорта 13,7 км.

== Происшествия ==
Известно по крайней мере о 3-х серьёзных инцидентах связанных с аэропортом Кишинёва.
* 15 мая 1970 [[Катастрофа Ан-10 в Кишинёве|потерял управление и разбился]] во время ухода на второй круг на двух двигателях (с имитацией отказа) самолет [[Ан-10]]А с бортовым номером СССР-11149. На борту самолета находились курсанты из Ульяновской ШВЛП, совершавшие тренировочный полет. Погибли все 11 человек находившихся на борту<ref>{{cite web |author= |url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=338 |title=Катастрофа Ан-10 ШВЛП ГА близ а/п Кишинёв |lang= |website=AirDisaster |publisher= |date= |accessdate=2019-05-19 |archive-date=2013-01-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130131092507/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=338 |deadlink=no }}</ref>.
* 12 октября 1971 самолет [[Ан-10]]А с бортовым номером СССР-11137 совершил грубую посадку (посадка с высокой вертикальной скоростью и перегрузкой) в результате чего получил серьезные повреждения. Самолет восстановлению не подлежал. Данных о жертвах нет<ref>{{cite web |author= |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19711012-1 |title=ASN Aircraft accident Antonov 10A CCCP-11137 Kishinev Airport (KIV) |lang=en |website=[[Aviation Safety Network]] |publisher= |date= |accessdate=2019-05-19 |archive-date=2018-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180930024601/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19711012-1 |deadlink=no }}</ref>.
* Вечером 11 апреля 2008 года при заходе на посадку разбился грузовой самолёт [[Ан-32]], вылетевший по маршруту Кишинёв—[[Анталия]]—[[Судан]]. Самолёт вскоре после вылета развернулся и попытался сесть, но упал у расположенного возле аэропорта села [[Бачой]] и загорелся. Самолёт, принадлежащий суданской авиакомпании, выполнял грузовой чартерный рейс. На борту находились восемь человек — четверо граждан Молдавии и четверо граждан Украины. Все погибли при крушении<ref>{{cite web |author= |url=https://regnum.ru/news/985785.html |title=В Молдавии при заходе на посадку разбился грузовой самолет |lang= |website= |publisher=[[REGNUM]] |date=2008-04-12 |accessdate=2019-05-19 |archive-date=2013-09-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130913113443/http://www.regnum.ru/news/985785.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |author= |url=https://lenta.ru/news/2008/04/12/box/ |title=Около Кишинёва найдены "черные ящики" упавшего Ан-32 |lang= |website=[[Lenta.ru]] |publisher= |date=2008-04-12 |accessdate=2019-05-19 |archive-date=2016-03-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160314142437/https://lenta.ru/news/2008/04/12/box/ |deadlink=no }}</ref>.
* 4 июня 2017 года при посадке в аэропорту Кишинёва самолёт [[ATR-42|ATR-42-300]], выполнявшее рейс Бухарест-Кишинёв (RO 207) выкатился за пределы ВПП.{{нет АИ|19|05|2019}}
* 1 октября 2019 года в Кишинёвском аэропорту едва не случилась авиакатастрофа. Самолёту компании Fly One Кишинёв – Москва пришлось взлетать, когда по полосе двигались три машины. Трагедии удалось избежать в самый последний момент.

{{Аэропорт-статистика|iata=KIV}}

== Примечания ==
{{примечания|2}}

{{навигация}}

== Ссылки ==
* [http://www.airport.md/homepage-ru/ Сайт аэропорта] {{Wayback|url=http://www.airport.md/homepage-ru/ |date=20110511160956 }}
* [http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=MD34160&sch=LUKK Технические данные аэропорта] {{Wayback|url=http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=MD34160&sch=LUKK |date=20190727024526 }}
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Chisinau%20%28Kishinev%29%20%28KIV%20%2F%20LUKK%29&distinct_entry=true Международный аэропорт Кишинёва на Airliners.net] {{Wayback|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Chisinau%20%28Kishinev%29%20%28KIV%20%2F%20LUKK%29&distinct_entry=true |date=20110208023852 }}
{{ВС}}
{{Аэропорты Молдовы}}
{{Кишинёв}}

[[Категория:Появились в 1960 году в Молдавии]]
[[Категория:Аэропорты Молдавии]]
[[Категория:Транспортные здания и сооружения Кишинёва]]
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]