Просмотр кода страницы Русская Википедия:Львов-Главный

{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{Нет ссылок|дата=2 декабря 2015}}
{{Железнодорожная станция
 | Тип                      = станция
 | Название                 = Львов-Главный
 | Иноязычное название      = {{lang-uk|Львів-Головний}}
   | Линия                  = Львов — Стрый<br />Львов — Красное
   | Цвет шрифта            = #0000FF
   | Цвет                   = #FFF200
 | Железная дорога          = Львовская железная дорога
 | Изображение              = Lviv railway station2.png
 | Ширина изображения       = 280px
 | Подпись                  = 
   | lat_dir = N| lat_deg = 49| lat_min = 50| lat_sec = 23.0078
   | lon_dir = E| lon_deg = 23| lon_min = 59| lon_sec = 39.4523
   | region                 = 
   | CoordScale             = 
 | Станция                  = 
 | Отделение                = {{нп3|Львовская дирекция Львовской железной дороги|Львовская дирекция|uk|Львівська дирекція}}
 | Регион                   =Львовская область 
 | Оператор                 = [[Украинские железные дороги]]
 | Дата открытия            = [[4 ноября]] [[1861]]
 | Дата закрытия            = 
 | Прежние названия         =Львів 
 | Дата переименования      = 
 | Проектное название       = 
 | Проекты переименования   = 
 | Применение               = пассажирская станция
 | Классность               = 
 | Полное число платформ    = 5
 | Полное число путей       = 8
 | Тип платформы            = 3 островные, 2 боковые, 3 технические
 | Форма платформы          = 
 | Длина платформы          =600 м 
 | Ширина платформы         = 
 | Наличие турникетов       = нет 
 | Год электрификации       =1962 
 | Род тока                 = [[Переменный ток|переменный]] (Львов — {{нп3|Красное (станция, Львовская железная дорога)|Красное|uk|Красне (станція)}}), [[Постоянный ток|постоянный]] (Львов — {{нп3|Стрый (станция)|Стрый|uk|Стрий (станція)}})
 | Архитекторы              = {{нп3|Садловский, Владислав|Владислав Садловский|uk|Владислав Садловський}}
 | Инженеры-конструкторы    = 
 | Строительная организация = 
 | Выход к                  = улице Черновицкой, Дворцовой площади
 | Расположение             = {{UKR}}, [[Львовская область]], [[Львов]]
 | Пересадка на станции     = [[Львовский пригородный вокзал|Львов-Пригородный]]
 | Пересадка на             = [[Львовский трамвай|Трм]]: [[Трамвай № 1 (Львов)|1]], 6, 9, 10;<br />[[Львовский автобус|А]]: 1Н, 2Н, 3Н, 4Н, 5Н, 6Н, 7Н, 10, 16, 31, 125;<br />[[Львовское маршрутное такси|МТ]]: 29, 32
 | Установленный километраж = 
   | Для расписания         = 
   | Расстояние до          = [Киева 620]
   | Расстояние             = 615
   | Расстояние2 до         =[Харькова 1020] 
   | Расстояние2            = 
   | Расстояние3 до         =[Одессы 746] 
   | Расстояние3            = 
 | Тарифная зона            = 
 | Сотовая связь            = [[Киевстар]], [[Life:) (Украина)|Life:)]], [[МТС Украина|МТС]]
 | Код станции              = 
 | Код АСУЖТ                = 
 | Код Экспресс-3           = 2218000
 }}

'''Львов-Главный''' ({{lang-uk|Львів-Головний}}) — главный железнодорожный вокзал в городе [[Львов]]е и крупный вокзал [[Львовская железная дорога|Львовской железной дороги]]. Расположен в 3.2 км от центра города на юго-запад на линии [[Главный европейский водораздел|Главного европейского водораздела]] на высоте 316 метров над уровнем моря.

Здание вокзала возведено в 1904 году, это второе здание с момента открытия станции в 1861 году.

Вокзал обслуживает все поезда дальнего и местного сообщения, а также пригородные поезда Краснянского, Рава-Русского, Сокальского и Луцкого направлений.

== История ==

Исторически это первый вокзал на территории современной Украины. В 1841 году правительство [[Австрийская империя|Австрийской империи]] утвердило Программу по делам железных дорог, которой, среди прочего, было предусмотрено строительство железных дорог в [[Королевство Галиции и Лодомерии|Королевстве Галиции и Лодомерии]]. Линия из [[Вена|Вены]] до Львова должна была быть построена до 31 декабря 1863 года, после город должен быть соединён с [[Броды|Бродами]], [[Черновцы|Черновцами]] и другими городами коронной земли.
[[File:Перший львівський вокзал.JPG|thumb|left|Первое здание вокзала (1890-1895)]]
В 1858 году цесарско-королевское Привилегированное общество [[Галицкая железная дорога имени Карла Людвига|Галицких железных дорог имени Карла Людвига]] получило концессию на строительство вокзала во Львове. Строительство велось на заболоченной горе на площадь 67 [[морг (земельная мера)|моргов]]. Открытие вокзала состоялось одновременно с открытием движения Галицкой железной дороге имени Карла Людвига на участке [[Пшемысль|Перемышль]] (Przemyśl - Пшемысль) — Львов, 4 ноября 1861 года. В 14:30 во Львов прибыл первый поезд в составе паровоза «Ярослав», двух пассажирских вагонов и четырёх платформ. 24 ноября дирекция железной получила разрешение на регулярное движение поездов из Львова в Вену и [[Краков]].

В 1866 году открыто движение в Черновцы, в 1869 году — до Бродов и границы с [[Российская империя|Российской империей]], в 1881 году — до [[Тернополь|Тернополя]] и [[Подволочиск]]а.

Здание вокзала была 70 [[сажень|саженей]] в длину и 10 саженей в ширину. В помещении располагались залы ожидания для пассажиров всех классов, ресторан, кафе, конторы технических служб и полиции, касса багажного отделения, почтовое отделение.

У здания вокзала были размещены два павильона для контор и помещений служащих, вагонное депо с четырнадцатью вагонами, казармы для надзирателей и железнодорожных рабочих, ремонтные мастерские, склады. Персонал вокзала составлял 38 человек: начальник, 26 служащих, 10 надзирателей и врач.

С построением Черновицкого вокзала, между ними возникла конкуренция. Впоследствии их функции были разделены: Черновицкий вокзал принимал поезда по направлению Краков, Главный вокзал — по направлению Черновцы.

В 1892 году железная дорога стала собственностью государства. Это ускорило приток инвестиций, соответственно, и строительство новых линий. Это поставило вопрос о строительстве во Львове нового железнодорожного вокзала, ведь существующий не справлялся с растущим пассажиропотоком.

В 1899 году было рассмотрено и утверждено проект авторства [[Садловский, Владислав|Владислава Садловского]], выполнен в 1898 году на основании материалов директора Галицкой железной дороги [[Вержбицкий , Людвик|Людвика Вержбицкого]].
[[Файл:Lwów - Lemberg. Dworzec kolejowy (12).jpg|thumb|left|Львовский вокзал, начало XX ст.]]
[[Файл:Lwów - Lemberg. Dworzec kolejowy.jpg|thumb|Дебаркадер и вокзал, 1907 год]]
Строительство было начато в 1902 году на месте старого вокзала. Строительные работы выполняла фирма [[Левинский, Иван Иванович|Ивана Левинского]], [[Захаревич, Альфред|Альфреда Захаревича]] и [[Сосновский, Юзеф (предприниматель)|Юзефа Сосновского]]. Главный вход и дебаркадер выполнены по проекту инженера [[Зеленевский, Ежи|Е. Зеленевского]]. Интерьеры залов ожидания 1 и 2 классов спроектировал А. Захаревич. Интерьеры залов ожидания 3 класса, ресторана и столовой спроектировали [[Обминский, Тадеуш|Т. Обминский]] и [[Лушпинский, Александр|А. Лушпинский]]. [[Фронтон]] здания украсили скульптурами [[Попель, Антоний|А. Попеля]] и [[Войтович, Пётр Василий|П. Войтовича]]: женщина символизирует дорогу и торговлю, человек на льве — промышленность и город Львов. Основным элементом оформления главного вестибюля был витраж «Архангел Михаил» с панорамным видом Львова на фоне.

Вокзал был открыт 26 марта 1904. После открытия он был одним из самых современных в Европе.

20 июня 1915 вокзал подожгли отступающие войска Российской империи. Сооружение также значительно пострадало в результате [[Польско-украинская война|польско-украинской войны 1918—1919 годов]]. В результате были уничтожены начальные интерьеры и центральный портал вокзала. После перехода Львова в состав [[Польская Республика (1918—1939)|Польши]] начались работы по восстановлению станции под руководством архитектора Генрика Зарембы. В 1923 году на фасаде и внутри сооружения установлено несколько композиций Петра Войтовича. Полностью перестройка львовского вокзала завершилась лишь в 1930 году.

Вокзал сильно пострадал во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], которым он подвергался уже с первого дня войны — 1 сентября 1939 года.

Полное послевоенное восстановление завершилось лишь в 1957 году.

В 2003 году, к столетию сооружения, вокзал был отреставрирован.

== Структура ==

Сегодня в здании вокзала находятся: 1 кассовый зал, 6 залов ожидания различной комфортабельности, VIP-зал, зал официальных делегаций, 3 бара, ресторан, парикмахерская, газетные и аптечные киоски, комнаты отдыха.

Вокзал имеет 5 перронов, 8 путей (по одному пути у первого и пятого перронов и по два у второго, третьего, четвёртого перронов).

Выход с перронов обеспечивают три подземных перехода, а до первого перрона, кроме них, ещё два внешних выхода.

Над всеми перронами вокзала находится металлически-стеклянный двухсводчатый [[дебаркадер]].

Арочные перекрытия перронного дебаркадера образуют клепаные из стали фермы большого радиуса, которые заполнены бронированным стеклом. Общая длина конструкции — 159 м, ширина — 69 м. Метель элементы каркаса изготовлены на комбинате «Витковице» в [[Острава|Остраве]] (современная [[Чехия]]).

Вблизи вокзала, на площади Дворцовой, находится конечная остановка [[Львовский трамвай|трамвайных маршрутов]] № [[Трамвай № 1 (Львов)|1]], 6, 9, 10; автобусных маршрутов № 10, 16, 29, 31, 32, 125 и ночных автобусных маршрутов № 1Н, 2Н, 3Н, 4Н, 5Н, 6Н, 7Н.

{{Фотогалерея|mode=packed-overlay|heights=160|
Вокзал - панорама.jpg{{!}}<small>Общий вид станции</small>
Lwow railway station01.jpg{{!}}<small>Дебаркадер вокзала</small> 
Lviv Train Station with ЧМЭ3-3413 & HRC S2-004.jpg{{!}}<small>[[HRCS2]]-004 у платформы</small>
Вокзал. Місто Львів.jpg{{!}}<small>[[ДПКр2]] на станции</small> 
}}

== Дальнее сообщение ==
По состоянию на [[2014 год|2015 год]] вокзал отправляет и принимает поезда следующих направлений:
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%; 
|-
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''№ поезда'''
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''Маршрут движения'''
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''№ поезда'''
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''Маршрут движения'''
|-
| 13 || [[Киев-Пассажирский|Киев]] — [[Ужгород (станция)|Ужгород]] || 14 || [[Ужгород (станция)|Ужгород]] — [[Киев-Пассажирский|Киев]]
|-
| 25 "Карпаты" || [[Одесса-Главная|Одесса]] — [[Львов]] || 26 "Карпаты" || [[Львов]] — [[Одесса-Главная|Одесса]]
|-
| 35 || [[Львов]] — Вроцлав || 36 || Вроцлав — [[Львов]]
|-
| 41 || [[Днепр-Главный|Днепр]] — [[Трускавец (станция)|Трускавец]] || 42 || [[Трускавец (станция)|Трускавец]] — [[Днепр-Главный|Днепр]]
|-
| 43/44 "Прикарпатье" || [[Киев-Пассажирский|Киев]] — [[Ивано-Франковск (станция)|Ивано-Франковск]] || 43/44 "Прикарпатье" || [[Ивано-Франковск (станция)|Ивано-Франковск]] — [[Киев-Пассажирский|Киев]]
|-
| 49 "Кобзарь" || [[Киев-Пассажирский|Киев]] — [[Трускавец (станция)|Трускавец]] || 50 "Кобзарь" || [[Трускавец (станция)|Трускавец]] — [[Киев-Пассажирский|Киев]]
|-
| 51 || [[Львов]] — Вроцлав || 52 || Вроцлав — [[Львов]]
|-
| 69 || [[Мариуполь (станция)|Мариуполь]] — [[Львов]] || 70 || [[Львов]] — [[Мариуполь (станция)|Мариуполь]]
|-
| 73 "Верховина" || [[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]] — [[Львов]] || 74 "Верховина" || [[Львов]] — [[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]]
|-
| 81 || [[Киев-Пассажирский|Киев]] — [[Ужгород (станция)|Ужгород]] || 82 || [[Ужгород (станция)|Ужгород]] — [[Киев-Пассажирский|Киев]]
|-
| 85 || [[Новоалексеевка (станция)|Новоалексевка]] — [[Львов]] || 86 || [[Львов]] — [[Новоалексеевка (станция)|Новоалексевка]]
|-
| 91 "Львов" || [[Киев-Пассажирский|Киев]] — [[Львов]] || 92 "Львов" || [[Львов]] — [[Киев-Пассажирский|Киев]]
|-
| 99 "Закарпатье" || [[Киев-Пассажирский|Киев]] — [[Ужгород (станция)|Ужгород]] || 100 "Закарпатье" || [[Ужгород (станция)|Ужгород]] — [[Киев-Пассажирский|Киев]]
|-
| 107 "Хаджибей" || [[Одесса-Главная|Одесса]] — [[Ужгород (станция)|Ужгород]] || 108 "Хаджибей" || [[Ужгород (станция)|Ужгород]] — [[Одесса-Главная|Одесса]]
|-
| 109 || [[Херсон (станция)|Херсон]] — [[Львов]] || 110 || [[Львов]] — [[Херсон (станция)|Херсон]]
|-
|111 "Слобожанщина"
|[[Харьков-Пассажирский|Харьков]] — [[Львов]]
|112 "Слобожанщина"
|[[Львов]] — [[Харьков-Пассажирский|Харьков]]
|-
|113 "Ночной экспресс"
|[[Харьков-Пассажирский|Харьков]] — [[Мукачево]]
|114 "Ночной экспресс"
|[[Мукачево]] — [[Харьков-Пассажирский|Харьков]]
|-
| 115 "Ночной экспресс" || [[Харьков-Пассажирский|Харьков]] — [[Ивано-Франковск (станция)|Ивано-Франковск]] || 116 "Ночной экспресс" || [[Ивано-Франковск (станция)|Ивано-Франковск]] — [[Харьков-Пассажирский|Харьков]]
|-
| 119 || [[Запорожье I|Запорожье]] — [[Львов]] || 120 || [[Львов]] — [[Запорожье I|Запорожье]]
|-
| 135/136 || [[Одесса-Главная|Одесса]] — [[Черновцы (станция)|Черновцы]] || 135/136 || [[Черновцы (станция)|Черновцы]] — [[Одесса-Главная|Одесса]]
|-
| 141 || [[Киев-Пассажирский|Киев]] — [[Львов]] || 142 || [[Львов]] — [[Киев-Пассажирский|Киев]]
|-
| 143/144 || [[Киев-Пассажирский|Киев]] — [[Ивано-Франковск (станция)|Ивано-Франковск]] || 143/144 || [[Ивано-Франковск (станция)|Ивано-Франковск]] — [[Киев-Пассажирский|Киев]]
|-
|211*
|[[Запорожье I|Запорожье]] — [[Львов]]
|212*
|[[Львов]] — [[Запорожье I|Запорожье]]
|-
| 227* || [[Одесса-Главная|Одесса]] — [[Львов]] || 228* || [[Львов]] — [[Одесса-Главная|Одесса]]
|-
|231*
|[[Новоалексеевка (станция)|Новоалексевка]] — [[Ивано-Франковск (станция)|Ивано-Франковск]]
|232*
|[[Ивано-Франковск (станция)|Ивано-Франковск]] — [[Новоалексеевка (станция)|Новоалексевка]]
|-
| 245/246* || [[Геническ (станция)|Геническ]] — [[Черновцы (станция)|Черновцы]] || 245/246* || [[Черновцы (станция)|Черновцы]] — [[Геническ (станция)|Геническ]]
|-
| 255* || [[Херсон (станция)|Херсон]] — [[Львов]] || 256* || [[Львов]] — [[Херсон (станция)|Херсон]]
|-
| 371/372 || [[Могилёв I|Могилёв]] — [[Львов]] || 371/372 || [[Львов]] — [[Могилёв I|Могилёв]]
|-
| 397 || [[Черкассы (станция)|Черкассы]] — [[Львов]] || 398 || [[Львов]] — [[Черкассы (станция)|Черкассы]]
|-
| 601 || [[Львов]] — [[Солотвино I|Солотвино]] || 602 || [[Солотвино I|Солотвино]] — [[Львов]]
|-
| 605 || [[Рахов (станция)|Рахов]] — [[Львов]] || 606 || [[Львов]] — [[Рахов (станция)|Рахов]]
|-
| 607 || [[Черновцы (станция)|Черновцы]] — [[Львов]] || 608 || [[Львов]] — [[Черновцы (станция)|Черновцы]]
|-
| 667/668 || [[Черновцы (станция)|Черновцы]] — [[Ковель (станция)|Ковель]] || 667/668 || [[Ковель (станция)|Ковель]] — [[Черновцы (станция)|Черновцы]]
|-
| 741 || [[Дарница (станция)|Дарница]] — [[Трускавец (станция)|Трускавец]] || 742 || [[Трускавец (станция)|Трускавец]] — [[Дарница (станция)|Дарница]]
|-
| 743 || [[Дарница (станция)|Дарница]] — [[Львов]] || 744 || [[Львов]] — [[Дарница (станция)|Дарница]]
|}

Звёздочкой отмечены поезда, курсирующие только в летний период.

== Электрификация ==
Львов является [[Станция стыкования|станцией стыкования]].

Направления на [[Мостиска (станция)|Мостиску]], [[Самбор (станция)|Самбор]], [[Стрый (станция)|Стрый]] и [[Сыхов (станция)|Сыхов]] электрифицированы [[Постоянный ток|постоянным током]] в 3000 в/300А соответственно.

Пригородные маршруты обслуживаются электропоездами [[ЭР2]], [[ЭР2Т]] и [[ЭПЛ2Т]].

Товарные поезда буксируются электровозами [[ВЛ10]], [[ВЛ11]], пассажирские поезда буксируются при помощи [[ВЛ10]], [[ЧС2]], [[ЧС7]].

В направление [[Красное (станция, Львовская железная дорога)|Красного]] и другие восточные направления электрифицированы переменным током номинальным напряжением в 25кВ/100А.

Пригородные маршруты обслуживаются электропоездами серии [[ЭР9]], товарные - электровозами [[ВЛ80]], пассажирские - электровозами [[ВЛ80]], [[ВЛ40У]], [[ЧС4]], [[ЧС8]], [[ДС3]].

== См. также ==

* [[Львовский автовокзал]]
* [[Львовский пригородный вокзал]]
* [[Подзамче (Львов)]]

== Ссылки ==
* [http://www.uz.gov.ua/index.php?m=services.transppl.servvokzal.servlv&f=Doc.View&p=lviv&lng=uk Вокзал станции Львов.]{{ref-uk}}
* [http://www.day.kiev.ua/29282/ Львовскому вокзалу — 100 лет]
* [http://www.railway.lviv.ua/index.php Львовская государственная железная дорога]

<center>
{|
|{{Львов — Красное|right}}
|{{Львов — Стрый|right}}
|}
</center>

[[Категория:Здания и сооружения Львова]]
[[Категория:Железнодорожные вокзалы Львова]]
[[Категория:Вокзалы с дебаркадерами]]
[[Категория:Станции стыкования родов тока]]
[[Категория:Станции Львовской железной дороги]]
[[Категория:Железнодорожные вокзалы Украины]]
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]