Просмотр кода страницы Русская Википедия:Hispano-Suiza J12

{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{Автомобиль
| название = Hispano-Suiza J12
| модель = 
| фото = 1935 Hispano Suiza J12 Kellner Pillarless Sedan - fvl.jpg
| производитель = [[Hispano-Suiza]]
| другое имя =
| годы производства = {{Годы автомобиля|1931|1938}}
| предшественник = Hispano-Suiza H6
| преемник =
| заводы = {{Флаг|Франция}}: Буа-Коломб
| платформа = 
| класс =
| сегмент = F
| тип кузова = {{Тип кузова|седан|2|2}}<br>{{Тип кузова|седан|4|4}}<br>{{Тип кузова|кабриолет|2|2}}
| компоновка = {{ПСЗ-компоновка}}
| колёсная формула =
| двигатель = {{Двигатель
 | производитель = Hispano-Suiza
 | наименование =
 | тип =
 | объём = 9424
 | мощность = 162
 | крутящий момент =
 | обороты крутящего момента =
 | конфигурация = V
 | цилиндров = 12
 | клапанов =
 | макс скорость = 170
 | статья = 
 | изображение = Hispano Suiza J12 13039 motor.jpg
 | клапанной механизм =
 | степень сжатия = 6,0:1
}}
| кпп = 3-ст. [[МКПП]]
| колёсная база = 3420, 3710, 3810, 4010 мм
| длина =
| ширина =
| высота =
| колея передняя = 
| колея задняя = 
| клиренс =
| масса =
| полная масса = 
| грузоподъёмность = 
| коэффициент аэродинамического сопротивления =
| похожие = 
| связанные = 
| дизайнер = [[Биркигт, Марк|Марк Биркигт]]
| расход топлива = 35 л/100 км
| викисклад = 
| модификации =
| поколения = 
}}

'''Hispano-Suiza J12''' — автомобиль класса люкс испанской компании ''[[Hispano-Suiza]]'', производившийся с 1931 по 1938 год<ref name="robson">{{книга |заглавие=The Worlds Most Powerful Cars |год=1990 |издательство=Quintet Publishing |место=6 Blundell Street, London N7 9BH |isbn=1-85076-254-6 |страницы=72—73 |часть=Hispano-Suiza V12 |язык=und |автор=Robson, Graham}}</ref>. Это был самый большой и самый дорогой автомобиль фирмы<ref name="kimes">{{книга |заглавие=The Classic Car |место=Des Plaines, IL US |издательство=Classic Car Club of America |год=1990 |isbn=0-9627868-0-2 |lccn=90084421 |часть=Hispano-Suiza |страницы=641—651 |язык=und |ответственный=Kimes, Beverly Rae}}</ref><ref>{{cite encyclopedia|last= Nicholson|first= T. R.|title= Hispano-Suiza (ii) (F) ''1911–1938''|page=307|encyclopedia= The New Encyclopedia of Motorcars 1885 to the Present|editor-last= Georgano|editor-first= G. N.|edition= Third|year= 1982|orig-year= First edition 1968|publisher=E. P. Dutton|location= New York, NY US|isbn= 0525932542|lccn= 81-71857}}</ref>. Он стал преемником ''Hispano-Suiza H6''<ref name="scott">{{статья |заглавие=Escape Road: 1931-38 Hispano-Suiza Type 68 J12 |издание=[[Autoweek]] |том=41 |номер=30 |страницы=52 |издательство=Crain Communications |место=Detroit MI |issn=0192-9674 |язык=und |автор=Scott, Michael G. H. |число=29 |месяц=7 |год=1991}}</ref>.

== Описание ==
В начале 1930-х годов наступила эра многоцилиндровых двигателей, и [[Биркигт, Марк|Марк Биркигт]] — талантливый конструктор и основатель компании — основательно занялся производством таких моторов. На [[Парижский автосалон|Парижском автосалоне]] публике была представлена модель J12. Такой индекс был выбран из-за 12-цилиндрового силового агрегата, который представлял собой слегка видоизменённый авиационный мотор: два рядных двигателя соединили в виде буквы V под углом 60°. Мощность составляла 220 л. с. при 3000 оборотах<ref name="scott" /><ref>{{книга |заглавие=Period Cars |ссылка=https://archive.org/details/periodcars0000rogl |год=1973 |издательство=Hamlyn |место=Feltham, Middlesex, UK |isbn=0-600-33401-5 |страницы=[https://archive.org/details/periodcars0000rogl/page/76 76]—77 |язык=und |автор=Rogliatti, Gianni |ответственный={{Нп3|Cyril Posthumus|Posthumus, Cyril|en|Cyril Posthumus}}}}</ref>. Объём был весьма большим: 9424 см³, по этому показателю и по крутящему моменту ''Hispano-Suiza'' уступал только ''[[Bugatti Type 41 Royale]]''. Две машины были оснащены двигателями в 11,3 л мощностью 250 л. с., несколько J12 также позже получили более крупные двигатели<ref name="Cheetham">{{книга |заглавие=Vintage Cars - The Finest Prewar Automobiles |издательство=Grange Books |место=Rochester, United Kingdom |isbn=1840136359 |страницы=105 |язык=en |автор=Cheetham, Craig |год=2004}}</ref>. Каждый блок двигателя весил 318 кг<ref name="scott" />.

Остальная техническая начинка тоже была на высоком уровне: один распределительный вал в развале цилиндрового блока, привод на клапаны — через толкатели. Все электрические цепи были продублированы: два распределителя и четыре катушки зажигания, две свечи на каждый цилиндр и два 12-вольтовых аккумулятора. Кроме того, имелись автоматический термостат, размещённый в топливном баке бензонасос, КПП с синхронизаторами, усиленные тормоза (тормозной путь при скорости 50 км/ч составлял всего восемь метров). Конечный продукт разгонялся до 170 км/ч (весьма быстро по меркам 1932 года), а расход топлива достигал 35 литров на 100 км<ref name="cars-legends">{{книга|заглавие= Автомобили-легенды|автор= Лычавко А. Э.|место= Минск|издательсво= Харвест|год= 2007|страниц= 128|страницы= 48—48|тираж= 3000|isbn= 978-985-13-8842-0}}</ref>.

Чтобы продемонстрировать высокое качество проектирования и надёжность J12, один автомобиль проехал из [[Париж]]а в [[Ницца|Ниццу]] и обратно, без замены масла и воды<ref name="Cheetham" />. Монета, установленная ребром на капот, не падала при работающем двигателе. Были доступны четыре варианта шасси: с колёсной базой 3420, 3710, 3810 и 4010 мм<ref>{{книга |год=2001 |часть=Hispano-Suiza V12 |ссылка часть={{Google books|rWYbYVnybTsC|The Illustrated Directory of Classic Cars|page=248|plainurl=yes}} |заглавие=The Illustrated Directory of Classic Cars |ссылка=https://archive.org/details/illustrateddirec0000robs |место=St. Paul, MN USA |издательство={{Нп3|The Quarto Group|MBI Publishing|en|The Quarto Group}} |страницы=[https://archive.org/details/illustrateddirec0000robs/page/248 248]—249 |isbn=0-7603-1049-1 |язык=en |автор=Robson, Graham}}</ref>. Стоимость этой самоходной установки (без кузова) составляла 10150 долларов, а кузов примерно за такую же сумму изготавливали множество мастерских, покупатели должны были договариваться с ателье сами<ref name="Cheetham" />. В 1938 году ''Hispano-Suiza'' прекратила выпуск автомобилей, чтобы сконцентрироваться на производстве авиационных двигателей<ref name="robson" /><ref name="kimes" />.

== Примечания ==
{{примечания}}

[[Категория:Hispano-Suiza]]
[[Категория:Автомобили Испании]]
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]