Просмотр кода страницы Русская Википедия:McLaren M19A

{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{Гоночный автомобиль
|Название = McLaren M19A / M19C
|Изображение = [[Файл:1971 Peter Gethin, McLaren.jpg|300px|[[Гетин, Питер|Питер Гетин]] и M19А на [[Гран-при Германии 1971 года]]]]
|Категория = [[Формула-1]]
|Конструктор = [[Макларен (команда Формулы-1)|Bruce McLaren Motor Racing]]
|Разработчик ={{флаг|Великобритания}} Ральф Беллами
|Команды = '''[[Макларен (команда Формулы-1)|Bruce McLaren Motor Racing]]''' <br /> '''[[Макларен (команда Формулы-1)|Yardley Team McLaren]]''' <br /> ''Penske-White Racing'' <br /> ''Ecurie Bonnier''
|Пилоты = {{флаг Новой Зеландии}} [[Халм, Денни|Денни Халм]] <br /> {{флаг Великобритании}} [[Гетин, Питер|Питер Гетин]] <br /> {{флаг Великобритании}} Джеки Оливер <br /> {{флаг США}} [[Ревсон, Питер|Питер Ревсон]] <br /> {{флаг Великобритании}} Брайан Редман <br /> {{флаг ЮАР 1927}} [[Шектер, Джоди|Джоди Шектер]] <br /> {{флаг США}} ''[[Донохью, Марк|Марк Донохью]]'' <br /> {{флаг Великобритании}} ''Дэвид Хоббс'' <br /> {{флаг Швеции}} ''[[Бонниер, Йоаким|Йо Бонниер]]''
|Technical specifications
|Шасси = [[Монокок]] из листового [[алюминий|алюминия]] на [[сталь]]ном каркасе
|Передняя подвеска = Верхняя тяга и толкающая штанга, нижний поперечный рычаг, внешняя пружина и [[амортизатор]]
|Задняя подвеска = Нижний поперечный рычаг,верхняя тяга, двойные толкающие штанги,внешняя пружина и
[[амортизатор]], поперечный стабилизатор
|Двигатель = '''[[Ford]]''' [[Cosworth]] DFV, <br /> 
|Объем = 3,0 л, 451 л/c,
|Конфигурация = [[V8 двигатель|V8]], рядный
|Турбо/нет = атмосферный, <br />
|Положение двигателя =задне-расположенный
|Коробка передач = [[коробка передач|КПП]] [[Hewland]] DG400(DG300), <br />
|Передачи = 5 скоростей,<br />
|Тип коробки = ручная
|Дифференциал =
|Вес = 560/575 кг
|Высота =
|Ширина = 
|Длина = 
|Топливо = [[Royal Dutch Shell|Shell]]/Gulf
|Шины = [[Goodyear Tire and Rubber Company|Goodyear]]
|Дебют = {{флаг ЮАР 1927}} {{Ф1 ГПК|ЮАР|1971}}
|Гонки = 31
|Победы = 1
|Кубок конструкторов = 
|Личный зачет = 
|Поулы = 1
|БК = 3
}}

'''McLaren M19A''' — болид [[Формула-1|Формулы-1]], построенный для участия в чемпионате мира {{F1|1971}} года. Модификация '''M19С''' участвовала в чемпионатах мира {{F1|1972}} и {{F1|1973}} годов.

== История создания ==
М19 проектировал австралийский конструктор Ральф Беллами. С этой машиной команда надеялась исправить ошибки разочаровавшей модели [[McLaren M14A|М14]].

М19 была длиннее и шире своей предшественницы, но самым заметным её отличием стала форма монокока — слегка выпуклая в плане. Сам Беллами описывал её как «форма бутылки из-под [[Coca-Cola]], схожая с [[Matra MS80]]», имея в виду чемпионскую машину сезона {{F1|1969}} года. Общий замысел принадлежал Джо Маркварту, который предложил увеличить колёсную базу для того, чтобы расположить топливо как можно ближе к центру шасси.

Как и на М14А, передние тормоза устанавливались в колёсах, а задние — внутри корпуса. Подвеска же была изменена радикально — Ральф Беллами создал конструкцию, которая увеличивала жёсткость пропорционально изменению вертикального положения колеса. Этот эффект был достигнут с помощью сложной системы рычагов, которые заставляли пружины и амортизаторы работать на сжатие в большей или меньшей степени когда колесо поднималось и опускалось на неровностях. Не в последнюю очередь такая система была выбрана потому, что подвеска болидов Формулы 1 в начале 70-х была сравнительно мягкой, что требовало увеличения клиренса - при полной загрузке топливом машины буквально скребли днищем по треку на кочковатых участках трассы. В предыдущем сезоне [[Lotus 72]], со своей сложной торсионной системой, продемонстрировал, что проблема может быть в некоторой степени обойдена. Теперь же в команде верили, что нашли более простой и дешёвый выход.

== Сезон 1971 года ==
Дебют M19 состоялся в Южной Африке. Новая подвеска была сложнее в настройке, но на гладком полотне трассы в Кьялами поведение машины понравилась Дэнни Хьму. Квалифицировавшись в гонке открытия сезона пятым, он переместился на четвёртое место уже к концу первого круга. После этого он обогнал Ferrari [[Икс, Жаки|Жаки Икса]], Lotus [[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсона Фиттипальди]], а затем и лидирующую Ferrari [[Регаццони, Клей|Клея Регаццони]] и вскоре создал отрыв, но на 76 круге из 79 разрушился один из болтов в задней подвеске и новозеландец откатился на шестое место, в круге от лидера.

В дальнейшем Денни был четвёртым в Монако и Канаде, и пятым в Испании — это были лучшие результаты сезона для команды McLaren.

Лучшего же результата в {{F1|1971}} году на М19А добился новичок Марк Донохью, который финишировал на великолепном третьем месте в [[Гран-при Канады 1971 года|Канаде]] на машине, принадлежавшей команде Penske.

Проблемы с нестабильностью результатов М19 были отнесены на счёт недостаточной поворачиваемости, вызываемой входящей тогда в моду низкопрофильной резиной, трудностей настройки новой подвески, а также несбалансированной аэродинамики. На Гран-При США Денни опробовал новый более широкий носовой обтекатель, но особых улучшений результатов это не принесло.

Ответы на поставленные вопросы никак не желали приходить, даже когда Роджер Пенске согласился на то, чтобы Донохью, известный своей способностью настраивать машину, провёл длительные тесты М19 в [[Сильверстоун (трасса)|Сильверстоуне]]. Марк жаловался на избыточную поворачиваемость, поэтому было решено добавить прижима на заднем антикрыле — но это вызвало ещё большую избыточную поворачиваемость, что окончательно запутало команду. В конце концов радикальная задняя подвеска была снята в пользу старого варианта, использовавшегося на М14А.

== Сезон 1972 года ==
Самым заметным отличием машины в сезоне {{F1|1972}} года стала новая раскраска, вследствие прихода нового титульного спонсора, косметической компании "Yardley Cosmetics". Другим важным изменением, первоначально сделанным на М19А, а затем перенесённым и на М19С, стал окончательный возврат к традиционной задней подвеске. Это, а также некоторые другие незаметные улучшения, преобразили машину. [[Ревсон, Питер|Питер Ревсон]] был повышен до второго пилота команды Формулы-1 после отличного выступления за McLaren в серии Can-Am 1971 года.

В итоге в сезоне {{F1|1972}} года М19 показала, на что способна. Возвращение в Кьялами стало счастливым для Халма после разочарования прошлого сезона — на этот раз первая гонка сезона закончилась для него победой. Третье место Питера Ревсона стало отличным дополнением к победе. Позже пилоты McLaren финишировали вторым и третьим в Австрии, всего в секунде от Эмерсона Фиттипальди на непобедимом [[Lotus 72]]. К тому времени уже использовалась модель М19С, которая была несколько легче предшественницы. Денни регулярно привозил очки: кроме ЮАР и Австрии были ещё третьи места в Бельгии, Италии, Канаде и Америке, а также пятое в Британии. Ревсон не отставал: кроме третьего места в ЮАР он повторил тот же результат в Британии и Австрии, был вторым в Канаде, а также четвёртым в Италии. Денни стартовал с первого ряда пять раз, Питер — один раз. На счету Денни также был один быстрейший круг.

== Сезон 1973 года ==
[[Файл:Yardley McLaren M19C Peter Revson.jpg|thumb|250px|right|McLaren M19C [[Ревсон, Питер|Питера Ревсона]] на демонстрационных заездах во время [[Гран-при Канады 2004 года]].]]
К сезону {{F1|1973}} года была подготовлена новая модель — [[McLaren M23|М23]], однако М19, с минимальными изменениями, продолжала службу, пока не было построено достаточное количество новых машин. На этот раз первой гонкой стал Гран-При Аргентины, на котором Денни финишировал пятым, счастливо избежав серьёзной аварии в квалификации после того как у него заклинило педаль газа. Ревсон был восьмым. Гран-При Бразилии на [[Интерлагос]]е Денни закончил третьим, несмотря на то, что к концу гонки работали только высшие передачи. На машине Ревсона коробка передач отказала уже на третьем круге.

На Гран-При ЮАР Халм пересел на новую М23, а его М19 оказался в руках [[Шектер, Джоди|Джоди Шектера]], заявленного третьим пилотом команды. Родные стены помогли южноафриканцу, который стартовал с первого ряда, а после прокола колеса на машине Денни вышел в лидеры, но позже сошёл из-за проблем с двигателем. Гонку выиграл [[Стюарт, Джеки|Джеки Стюарт]] на Tyrrell, а Питер Ревсон был вторым. На этом закончилась гоночная история шасси McLaren М19.

{{-}}
{{rq|wikify|sources}}

== Результаты в гонках ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Год
! Команда
! Шасси
! Двигатель
! Шины
! Пилоты
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! Очки
! [[Кубок конструкторов|КК]]
|-
!rowspan="7"| {{F1|1971}}
!rowspan="5"| [[Макларен (команда Формулы-1)|Bruce McLaren <br> Motor Racing]]
!rowspan="7"| M19A
!rowspan="7"| [[Ford]] [[Cosworth]] DFV
!rowspan="7"| {{Goodyear}}
|
{{Ф1Т|||ЮАР|1971}}
{{Ф1Т|||ИСП|1971}}
{{Ф1Т|||МОН|1971}}
{{Ф1Т|||НИД|1971}}
{{Ф1Т|||ФРА|1971}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1971}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1971}}
{{Ф1Т|||АВТ|1971}}
{{Ф1Т|||ИТА|1971}}
{{Ф1Т|||КАН|1971}}
{{Ф1Т|||США|1971}}
||
|| 
||
||
{{Ф1Т|ОЧК|10<ref>Включая очки, заработанные шасси [[McLaren M14A]]</ref>|R=rowspan=7|P=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|6|R=rowspan=7|P=1}}
|-
|style="text-align:left"|{{флаг Новой Зеландии}} [[Халм, Денни|Халм]]
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
|
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|НФ}}
|
|
|
|-
|style="text-align:left"|{{флаг Великобритании}} [[Гетин, Питер|Гетин]]
|
|
|
{{Ф1Т|НКЛ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|style="text-align:left"|{{флаг Великобритании}} Оливер
|
|
|
|
|
|
|
{{Ф1Т|БО|9}}
|
|
|
|
|
|
|-
|style="text-align:left"| {{флаг США}} ''[[Донохью, Марк|Донохью]]''
|
|
|
|
|
|
|
|
|
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|НС}}
|
|
|
|
|-
!rowspan="2"|Penske-White <br /> Racing
|-
|style="text-align:left"| {{флаг Великобритании}} ''Хоббс''
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
{{Ф1Т|БО|10}}
|
|
|
|
|-
!rowspan="5"| {{F1|1972}}
!rowspan="5"| [[Макларен (команда Формулы-1)|Yardley Team <br> McLaren]]
!rowspan="5"| M19A <br> M19C
!rowspan="5"| [[Ford]] [[Cosworth]] DFV
!rowspan="5"| {{Goodyear}}
|
{{Ф1Т|||АРГ|1972}}
{{Ф1Т|||ЮАР|1972}}
{{Ф1Т|||ИСП|1972}}
{{Ф1Т|||МОН|1972}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1972}}
{{Ф1Т|||ФРА|1972}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1972}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1972}}
{{Ф1Т|||АВТ|1972}}
{{Ф1Т|||ИТА|1972}}
{{Ф1Т|||КАН|1972}}
{{Ф1Т|||США|1972}}
|| 
||
||
{{Ф1Т|БРН|47|R=rowspan=5|P=1}}
{{Ф1Т|БРН|R=rowspan=5|P=1}}
|-
|style="text-align:left"|{{флаг Новой Зеландии}} [[Халм, Денни|Халм]]
{{Ф1Т|СРБ}}
{{Ф1Т|ПОБ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|СРБ}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|БРН}}
|
|
|
|-
|style="text-align:left"|{{флаг США}} [[Ревсон, Питер|Ревсон]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
|
{{Ф1Т|БО|7}}
|
{{Ф1Т|БРН}}
|
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|СРБ|P=1}}
{{Ф1Т|БО|18}}
|
|
|
|-
|style="text-align:left"|{{флаг Великобритании}} Редман
|
|
|
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
|
{{Ф1Т|БО|9}}
|
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
|
|
|
|
|
|
|
|-
|style="text-align:left"|{{флаг ЮАР 1927}} [[Шектер, Джоди|Шектер]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
{{Ф1Т|БО|9}}
|
|
|
|-
!rowspan="4"| {{F1|1973}}
!rowspan="4"| [[Макларен (команда Формулы-1)|Yardley Team <br> McLaren]]
!rowspan="4"| M19C
!rowspan="4"| [[Ford]] [[Cosworth]] <br> DFV 3,0
!rowspan="4"| {{Goodyear}}
|
{{Ф1Т|||АРГ|1973}}
{{Ф1Т|||БРА|1973}}
{{Ф1Т|||ЮАР|1973}}
{{Ф1Т|||ИСП|1973}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1973}}
{{Ф1Т|||МОН|1973}}
{{Ф1Т|||ШВЕ|1973}}
{{Ф1Т|||ФРА|1973}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1973}}
{{Ф1Т|||НИД|1973}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1973}}
{{Ф1Т|||АВТ|1973}}
{{Ф1Т|||ИТА|1973}}
{{Ф1Т|||КАН|1973}}
{{Ф1Т|||США|1973}}
{{Ф1Т|БРН|58<ref>Включая очки, заработанные шасси [[McLaren M23]]</ref>|R=rowspan=4|P=1}}
{{Ф1Т|БРН|R=rowspan=4|P=1}}
|-
|style="text-align:left"|{{флаг Новой Зеландии}} [[Халм, Денни|Халм]]
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|БРН}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|style="text-align:left"|{{флаг США}} [[Ревсон, Питер|Ревсон]]
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|СРБ}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|style="text-align:left"|{{флаг ЮАР 1927}} [[Шектер, Джоди|Шектер]]
|
|
{{Ф1Т|НФ|9}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
{{Автоспорт легенда|Автомобиль Ф1}}

== Примечания ==
{{Примечания}}

== Ссылки ==
* [http://mclarenf-1.com/index.php?page=pblc&atcl=10 Статья на mclarenf-1.com]

{{McLaren}}
{{Шасси Формулы-1 сезона 1971}}
{{Шасси Формулы-1 сезона 1972}}
{{Шасси Формулы-1 сезона 1973}}

[[Категория:Шасси McLaren Формулы-1]]
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]