Текст статьи='''130-мм корабельная пушка образца 1935 года (Б-13)''' — советская корабельная пушка.
{{Морская артиллерия
|Название =130-мм корабельная пушка (Б-13)
|Оригинал названия =
|Изображение = 130 50 N Kuivasaari.JPG
|Подпись =
|Марка орудия=
|Страна производства= {{Флаг СССР}} [[СССР]]
|Производитель =
|На вооружении ={{Флагификация|СССР|ВМС}}<br>{{Флагификация|Финляндия}}
|Изготовлено =855
|Калибр =130
|Длина ствола = 6581/50
|Длина канала ствола =
|Длина нарезной части =
|Объём каморы =
|Тип затвора =[[поршневой затвор|поршневой]]
|Масса ствола с затвором =
|Масса снаряда =33,4
|Начальная скорость снаряда =870
|Принцип заряжания =ручной
|Скорострельность =7-8
|Марка АУ=
|Общая масса АУ=12 800
|Масса вращающейся части=
|Радиус обметания по стволам=
|Расстояние между осями орудий=
|Длина отката=
|Угол подъёма ствола=−5/45
|Максимальная скорость ВН=
|Максимальная скорость ГН=
|Максимальная дальность стрельбы =25 500
|Досягаемость по высоте=
|Бронирование=
|Расчёт=11
|Боекомплект на ствол=
}}
== История создания ==
[[Файл:130 mm B13 Pattern 1936.JPG|thumb|right|300px|Б-13 в музее-заповеднике «[[Малая земля]]», [[Новороссийск]]]]
Пушка Б-13 создана на базе [[130-мм корабельная пушка образца 1913 года (Б-7)|130/55 пушки образца 1913 года]].
В конце 1920-х годов Управление вооружений морских сил (УВМС) заказало [[Обуховский завод|заводу «Большевик»]] новую 130-мм пушку под индексом Б-13. В ноябре [[1929 год]]а КБ завода представило эскизный проект орудия с длиной ствола 45 калибров. Благодаря увеличению давления в канале ствола с 2750 до 3150 кг/см², баллистические данные новой пушки совпадали с данными пушки образца 1913 года, а меньшая длина ствола позволяла устанавливать Б-13 на [[Подводные лодки серии IV «Правда»|подводных лодках типа П]]. Проект предусматривал следующие характеристики орудия: [[гильзовое заряжание]], полуавтоматический горизонтальный [[клиновой затвор]], гидропневматический [[досылатель]] броскового типа и ручную досылку заряда в гильзе.
[[23 января]] [[1930 год]]а проект получил одобрение УВМС на условии внесения некоторых изменений: увеличения скорострельности до 14 выстрелов в минуту, замена ручных приводов наведения электрическими и т. д. Доработка проекта, чертежей и изготовление опытного образца должны были быть завершены к началу марта 1932 года.
[[27 февраля]] [[1932 год]]а начальник вооружений РККА [[Тухачевский, Михаил Николаевич|М. Н. Тухачевский]] утвердил Программу артиллерийского вооружения морских сил РККА, а которую была включена 130/45 артустановка в двух вариантах: для подводных лодок (с углом возвышения до +30°) и для надводных кораблей (с углом возвышения до +45°).
19 мая 1932 года УВМС скорректировал тактико-техническое задание, выданное заводу. В связи с изменением проекта подводной лодки, на которую планировалось ставить орудия, и слишком высоким давлением в стволе длину ствола увеличили до 50 калибров. Кроме того, по финансовым причинам командование флота потребовало вернуться к картузному заряжанию, поршневому затвору системы Виккерс и ручным приводам наведения.
Изготовление опытного образца Б-13 было завершено лишь в начале 1934 года. Начавшиеся 8 апреля 1934 года заводские испытания выявили ряд дефектов: досылатель не отработан, низкая скорострельность (10 выстрелов в минуту), малая живучесть (130—150 выстрелов), сложная, часто выходившая из строя автоматика и образец вернули на завод для доработки. Испытания возобновили в апреле 1935 года и, несмотря на недоделки, в мае 1935 года запустили орудия в серию, а в декабре 1935 официально приняли на вооружение.
Наиболее серьёзным дефектом было то, что высокое давление в канале ствола привело к уменьшению живучести стволов до 130 выстрелов. Проблему увеличения живучести ствола поставили сразу перед несколькими КБ и НИИ. Решение было найдено в виде применения лейнированного ствола. Однако рассогласование в работе научных организаций привело к тому, что в серию пошли [[лейнер]]ы с двумя разными видами нарезов: система, разработанная [[Артиллерийский научно-исследовательский морской институт|Артиллерийским научно-исследовательским морским институтом]] (44 нареза глубиной 1,95 мм), и система, разработанная в НИИ-13 (40 нарезов глубиной 2,7 мм).
Таким образом, флот получил три системы Б-13 с различной нарезкой. Благодаря этому каждой артсистеме были нужны снаряды, таблицы стрельб, прицелы и тому подобное, не подходившие к другим системам. К началу 1941 года на кораблях и береговых батареях насчитывалось 378 пушек Б-13: 20 с мелкой нарезкой (16 из них на кораблях Черноморского флота), небольшая часть с нарезкой АНИМИ и большинство — с нарезкой НИИ-13.
Первоначально пушки выпускались с коробчатым щитом (Б-13-Ic), со второго полугодия 1939 года со щитом обтекаемой формы (Б-13-IIс). В [[1948 год]]у начали производство третьей серии (Б-13-IIIс) с изменённым устройством досылателя.
В 1939 году на базе пушки Б-13 в ОТБ-1050 НКВД была создана [[130-мм установка Б-2ЛМ|двухорудийная башенная установка Б-2ЛМ]].
«Паспортное» значение живучести ствола — всего 420 выстрелов, но фактически она была доведена до вполне приличной величины — около 1100 выстрелов.
== Боеприпасы ==
К артсистемам Б-13 были разработаны следующие снаряды:
* Фугасный
* [[Ныряющий снаряд|Ныряющий]] (для орудий с мелкой нарезкой)
* Осколочно-химический (с 18.04.1942)
* Осветительный (парашютный и беспарашютный)
* Дистанционная (зенитная) граната обр. 1928 года с механической трубкой ВМ-16 (взрыватель), весом 33,5 кг, длиной 5,0 клб, ВВ — 2,64 кг.
* Противорадиолокационный (с начала 1960-х годов)
* Зенитный снаряд ЗС-46Р с радиовзрывателем (с конца 1950-х годов)
Характеристики снарядов для 130/50-мм пушки Б-13 приведены в таблице<!--<ref>[e-libra.ru/read/362012-tehnika-i-vooruzhenie-1997-03.html Техника и вооружение 1997/03]</ref>-->.
[[Файл:130-мм корабельное орудие образца 1935 г.jpg|thumb|Б-13 в [[Музей отечественной военной истории|Музее отечественной военной истории]] в [[Падиково]]]]
В годы Великой Отечественной войны 130-мм пушки Б-13 были самыми распространёнными морскими орудиями среднего калибра. Ими были вооружены все лидеры и эсминцы советской постройки до 1945 года, ряд канонерских лодок и некоторые минные заградители, а также большинство береговых батарей. Орудия Б-13 использовались также в составе бронепоездов и железнодорожных батарей.
Проект 130-мм железнодорожного транспортёра разрабатывался в 1939 году АНИМИ. На сварной раме, установленной на двух двухосных тележках типа «Даймонд», размещалась корабельная установка Б-13. Транспортёр снабжался четырьмя опорными ногами, а снаряды укладывались в железных ящиках на раме. Опытный образец (АТ-1), изготовленный заводом им. Урицкого, имел ряд серьёзных недостатков, однако был допущен к испытаниям. Испытания и доработка первого образца затянулись, и массовое производство 130-мм установок началось уже во время войны. В связи с тем, что изготавливать новые транспортёры не было времени, орудия Б-13 зачастую устанавливались на обычных платформах.
В 1940 году Ижорским заводом была предпринята успешная попытка установить орудие Б-13 на тяжёлую [[Самоходная артиллерийская установка|самоходную артиллерийскую установку]] [[СУ-100-Y]] (T-100-Y). 14 марта опытный экземпляр самоходного орудия был готов, но испытания отменили в связи с окончанием Советско-финской войны. В ноябре [[1941 год]]а участвовала в обороне Москвы.
В годы войны недостаточная автоматизация Б-13 обернулась достоинством. Благодаря отсутствию приборов и механизмов, требующих электропитания, пушками за несколько часов вооружали железнодорожные платформы и полевые батареи.
В течение 35 лет они эксплуатировались в Китае на переданных ему в 1955 году четырёх эсминцах проекта 7. К середине 80-х годов на вооружении и складах ВМФ оставалось свыше 600 единиц Б-13.
В 1970, после [[Пограничный конфликт на острове Даманский|событий на острове Даманский]], 90 орудий Б-13 в составе 20 батарей были размещены на [[Полуостров Муравьёва-Амурского|полуострове Муравьёва-Амурского]] для защиты Владивостока от возможного вторжения Китая<ref>{{cite web|url=http://fortress.wl.dvgu.ru/eng/morgun_en.htm|title=Naval Guns in the Land Defense of Vladivostok|accessdate=2010-02-05|archiveurl=https://www.webcitation.org/66DSrMf5M?url=http://fortress.wl.dvgu.ru/eng/morgun_en.htm|archivedate=2012-03-16}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.udisig.org/review/rossiya2/eng.php|title=FORTRESS RUSSIA|accessdate=2010-02-05|archiveurl=https://www.webcitation.org/66DSsFiSz?url=http://www.udisig.org/index.html|archivedate=2012-03-16}}</ref>. <br>
Орудие оставалось на вооружении батарей береговой охраны вплоть до [[Распад СССР|распада СССР]].
== ТТХ ==
* Калибр: 130 мм
* Длина ствола: 6581/50 мм/клб
* Угол вертикального наведения: −5/45°
* Скорость наводки:
** вертикальной: 5 град/с
** горизонтальной: 5 град/с
* Высота линии огня от палубы: 1671 мм
* Радиус обметания:
** по дульному срезу: 4985 мм
** по казённой части: 2295 мм
* Высота системы по щиту: 2240 мм
* Ширина системы по щиту: 2750 мм
* Толщина лобовой брони щита: 13 мм
* Масса:
** качающейся части орудия: 7200 кг
** щита 2150 кг
** полная 12800 кг
* Расчёт: 11 чел.
* Скорострельность: 7-8 выстр./мин
* Начальная скорость снаряда:
** образца 1911 года массой 36,86 кг: 823 м/с
** образца 1928 года массой 33,4 кг: 870 м/с
* Дальность стрельбы на предельном угле возвышения:
** снарядами образца 1911 года: 20 300 м
** снарядами образца 1928 года: 25 750 м (139 кабельтовых)
== Примечания ==
{{примечания}}
== Литература ==
* {{книга|автор =Бунеев И. И. и др. |заглавие =Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота |место=СПб. |издательство = Лель |год =1995 |страниц =104 |isbn =5-86761-003-X}}
* [https://web.archive.org/web/20110925151611/http://fortress.wl.dvgu.ru/morgun.htm План и разрез орудийного гнезда времён Второй мировой войны для 130-мм пушки Б-13]
* [http://www.battlefield.ru/content/view/58/48/lang,ru/ Самоходная установка СУ-100Y] {{Wayback|url=http://www.battlefield.ru/content/view/58/48/lang,ru/ |date=20090222195803 }}
* [https://web.archive.org/web/20080104100350/http://armoured.vif2.ru/isu-130.htm Тяжёлая самоходная артиллерийская установка ИСУ-130]
* [http://www.travelzone.lv/Library/zd_puski/07.php Л. И. Амирханов «Морские пушки на железной дороге»] {{Wayback|url=http://www.travelzone.lv/Library/zd_puski/07.php |date=20100326053414 }}
В конце 1920-х годов Управление вооружений морских сил (УВМС) заказало заводу «Большевик» новую 130-мм пушку под индексом Б-13. В ноябре 1929 года КБ завода представило эскизный проект орудия с длиной ствола 45 калибров. Благодаря увеличению давления в канале ствола с 2750 до 3150 кг/см², баллистические данные новой пушки совпадали с данными пушки образца 1913 года, а меньшая длина ствола позволяла устанавливать Б-13 на подводных лодках типа П. Проект предусматривал следующие характеристики орудия: гильзовое заряжание, полуавтоматический горизонтальный клиновой затвор, гидропневматический досылатель броскового типа и ручную досылку заряда в гильзе.
23 января1930 года проект получил одобрение УВМС на условии внесения некоторых изменений: увеличения скорострельности до 14 выстрелов в минуту, замена ручных приводов наведения электрическими и т. д. Доработка проекта, чертежей и изготовление опытного образца должны были быть завершены к началу марта 1932 года.
27 февраля1932 года начальник вооружений РККА М. Н. Тухачевский утвердил Программу артиллерийского вооружения морских сил РККА, а которую была включена 130/45 артустановка в двух вариантах: для подводных лодок (с углом возвышения до +30°) и для надводных кораблей (с углом возвышения до +45°).
19 мая 1932 года УВМС скорректировал тактико-техническое задание, выданное заводу. В связи с изменением проекта подводной лодки, на которую планировалось ставить орудия, и слишком высоким давлением в стволе длину ствола увеличили до 50 калибров. Кроме того, по финансовым причинам командование флота потребовало вернуться к картузному заряжанию, поршневому затвору системы Виккерс и ручным приводам наведения.
Изготовление опытного образца Б-13 было завершено лишь в начале 1934 года. Начавшиеся 8 апреля 1934 года заводские испытания выявили ряд дефектов: досылатель не отработан, низкая скорострельность (10 выстрелов в минуту), малая живучесть (130—150 выстрелов), сложная, часто выходившая из строя автоматика и образец вернули на завод для доработки. Испытания возобновили в апреле 1935 года и, несмотря на недоделки, в мае 1935 года запустили орудия в серию, а в декабре 1935 официально приняли на вооружение.
Наиболее серьёзным дефектом было то, что высокое давление в канале ствола привело к уменьшению живучести стволов до 130 выстрелов. Проблему увеличения живучести ствола поставили сразу перед несколькими КБ и НИИ. Решение было найдено в виде применения лейнированного ствола. Однако рассогласование в работе научных организаций привело к тому, что в серию пошли лейнеры с двумя разными видами нарезов: система, разработанная Артиллерийским научно-исследовательским морским институтом (44 нареза глубиной 1,95 мм), и система, разработанная в НИИ-13 (40 нарезов глубиной 2,7 мм).
Таким образом, флот получил три системы Б-13 с различной нарезкой. Благодаря этому каждой артсистеме были нужны снаряды, таблицы стрельб, прицелы и тому подобное, не подходившие к другим системам. К началу 1941 года на кораблях и береговых батареях насчитывалось 378 пушек Б-13: 20 с мелкой нарезкой (16 из них на кораблях Черноморского флота), небольшая часть с нарезкой АНИМИ и большинство — с нарезкой НИИ-13.
Первоначально пушки выпускались с коробчатым щитом (Б-13-Ic), со второго полугодия 1939 года со щитом обтекаемой формы (Б-13-IIс). В 1948 году начали производство третьей серии (Б-13-IIIс) с изменённым устройством досылателя.
В годы Великой Отечественной войны 130-мм пушки Б-13 были самыми распространёнными морскими орудиями среднего калибра. Ими были вооружены все лидеры и эсминцы советской постройки до 1945 года, ряд канонерских лодок и некоторые минные заградители, а также большинство береговых батарей. Орудия Б-13 использовались также в составе бронепоездов и железнодорожных батарей.
Проект 130-мм железнодорожного транспортёра разрабатывался в 1939 году АНИМИ. На сварной раме, установленной на двух двухосных тележках типа «Даймонд», размещалась корабельная установка Б-13. Транспортёр снабжался четырьмя опорными ногами, а снаряды укладывались в железных ящиках на раме. Опытный образец (АТ-1), изготовленный заводом им. Урицкого, имел ряд серьёзных недостатков, однако был допущен к испытаниям. Испытания и доработка первого образца затянулись, и массовое производство 130-мм установок началось уже во время войны. В связи с тем, что изготавливать новые транспортёры не было времени, орудия Б-13 зачастую устанавливались на обычных платформах.
В 1940 году Ижорским заводом была предпринята успешная попытка установить орудие Б-13 на тяжёлую самоходную артиллерийскую установкуСУ-100-Y (T-100-Y). 14 марта опытный экземпляр самоходного орудия был готов, но испытания отменили в связи с окончанием Советско-финской войны. В ноябре 1941 года участвовала в обороне Москвы.
В годы войны недостаточная автоматизация Б-13 обернулась достоинством. Благодаря отсутствию приборов и механизмов, требующих электропитания, пушками за несколько часов вооружали железнодорожные платформы и полевые батареи.
В течение 35 лет они эксплуатировались в Китае на переданных ему в 1955 году четырёх эсминцах проекта 7. К середине 80-х годов на вооружении и складах ВМФ оставалось свыше 600 единиц Б-13.
