|Боекомплект на ствол= 176 — 186<ref>{{книга|автор =Широкорад А. Б.|заглавие =Энциклопедия отечественной артиллерии|место =Минск|издательство = Харвест|год =2000|страницы = 960—963|isbn =985-433-703-0}}</ref>
}}
'''Б-38''' — [[СССР|советское]] 152,4-мм [[Корабельная артиллерия|корабельное орудие]], принятое на вооружение [[ВМФ СССР]] в [[1940 год]]у<ref name="Ш959">{{книга|автор =Широкорад А. Б.|заглавие =Энциклопедия отечественной артиллерии|страницы = 959}}</ref>. Ограниченно использовалось в ходе [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] в [[Железнодорожная артиллерия|железнодорожных установках]] на станках от 203,2-мм пушек Канэ<ref name="Ш960">{{книга|автор =Широкорад А. Б.|заглавие =Энциклопедия отечественной артиллерии|страницы = 960}}</ref>. В послевоенный период этими орудиями были вооружены [[Лёгкий крейсер|лёгкие крейсера]] типов [[Крейсера проекта 68-К|68-К]] в трёхорудийных установках МК-5 и [[Крейсера проекта 68-бис|68-бис]] в трёхорудийных установках МК-5бис<ref name="Ш962">{{книга|автор =Широкорад А. Б.|заглавие =Энциклопедия отечественной артиллерии|страницы = 962}}</ref>. Также планировались к установке на [[Линейный корабль|линейных кораблях]] [[Линейные корабли проекта 23|проекта 23]] и [[Тяжёлый крейсер|тяжёлых крейсерах]] [[Крейсера проекта 69|проекта 69]] в двухорудийных установках МК-4<ref name="Ш961">{{книга|автор =Широкорад А. Б.|заглавие =Энциклопедия отечественной артиллерии|страницы = 961}}</ref>.
== Оценка проекта ==
[[Файл:Soviet_cruiser_Sverdlov_in_1974.jpeg|thumb|left|250px|Лёгкий крейсер «Свердлов» проекта 68-бис.]]
По стандартам 1940 года Б-38 было отличным орудием. Оно обладало достаточной [[скорострельность]]ю, живучестью, тяжёлым [[снаряд]]ом и имело превосходные для своего калибра [[Баллистика|баллистические характеристики]]. Однако по меркам [[1950-е|1950-х]] годов, когда стали вступать в строй крейсера проектов 68К и 68-бис, вооружённые этой артсистемой, её уже сложно было назвать современной. Основным недостатком орудия стала низкая скорострельность, вызванная применением картузного заряжания. В ряде западных флотов к тому времени появились крейсера с гораздо более скорострельными пушками. [[ВМС США|Американские]] лёгкие крейсера типа [[Лёгкие крейсера типа «Вустер»|«Вустер»]] несли 152-мм автоматические пушки ''[[6"/47DP Mark 16|Mark 16]]'', дававшие по 12 выстрелов в минуту на ствол. [[Королевский военно-морской флот Великобритании|Британские]] крейсера типа [[Лёгкие крейсера типа «Тайгер»|«Тайгер»]] оснащались 152-мм орудиями ''[[6"/50 QF Mark V|Mark V]]'' со скорострельностью до 20 выстрелов в минуту. [[ВМС Швеции|Шведские]] крейсера типа [[Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»|«Тре Крунур»]] и [[ВМС Нидерландов|голландские]] [[Лёгкие крейсера типа «Де Зевен Провинсен»|«Де Зевен Провинсен»]] имели в качестве главного калибра 152-мм орудия [[Швеция|шведского]] [[концерн]]а [[Bofors|«Бофорс»]], чья скорострельность достигала 10 выстрелов в минуту<ref>Folke Wedin (1983). Amiralitetskollegiets historia Band V 1920—1968. Arlöv: Berlings. ISBN 91-38-07656-X</ref><ref>{{cite web|url=http://www.navweaps.com/Weapons/WNNeth_59-53_m1942.php|title=Netherlands 15 cm/53 (5.9")|website=NavWeaps|accessdate=2019-06-28|archive-date=2019-06-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20190628002536/http://www.navweaps.com/Weapons/WNNeth_59-53_m1942.php|deadlink=no}}</ref>. При этом, все новые западные артсистемы обладали значительным углом возвышения и могли вести зенитный огонь. Зато Б-38 превосходило свои западные аналоги по дальности стрельбы, а [[система управления огнём]] позволяла реализовать это превосходство.
Тем не менее, орудие Б-38 обладало и определёнными достоинствами. Картузное заряжание позволяло, при необходимости, стрелять неполными зарядами, снижая износ ствола, а значительная [[дальнобойность]] была существенна при обстреле берега. Именно для огневой поддержки десантов, прежде всего, командование ВМФ СССР сохраняло в строю крейсера проекта 68-бис. Кроме того, мощная артиллерия крейсеров могла быть использована и для нейтрализации американских [[Авианосец|авианосцев]] и в период обострения международной напряжённости крейсера проекта 68-бис нередко сопровождали [[Авианосное соединение|авианосные соединения]] вероятного противника, держа его корабли в зоне эффективного обстрела. Таким образом, само наличие мощных и надёжных орудий Б-38 позволило продлить карьеру уже устаревших крейсеров.
== Железнодорожные установки ==
В 1941 г. на железнодорожные 4-осные платформы устанавливались имеющиеся на складах морские 152-мм пушки «Канэ» и корабельные орудия «Б-38». Главная балка и броневое прикрытие транспортера ТМ-1-152 во многом повторяли [[ТМ-1-180]]. Погреба в виде металлических ящиков располагались на главной балке, поэтому боеприпасы подавались вручную. Орудия устанавливались на станках от 203-мм/45 пушек Канэ. Щитовое прикрытие представляло собой башню «МУ-2» (толщина лобовой брони — 50 мм, крыши и боковой брони — 25 мм). Транспортеры имели четыре опорные «ноги», шарнирно скреплённые с платформой. Всего было построено 4 установки. Установки, выпущенные в 1941 г. обозначались как «ТМ-1-152», а в 1943 г. — «Б-64». ТТХ установки: калибр — 152,4 мм; масса установки — 16.6 т длина ствола — 8,7 — 8,9 м, масса ствола с затвором — 12 т; масса снаряда — 48,5-55 кг; масса заряда — 24 кг; начальная скорость — 950 м/с; скорострельность — 6 — 7 выстрелов в минуту; дальность стрельбы — 28 — 30 км, расчёт башни — 10 человек.
== Примечания ==
{{Примечания}}
== Литература ==
* {{книга
|автор =Заблоцкий В. П.
|заглавие =Крейсера «холодной войны»
|место =М
|издательство =Коллекция, Яуза
|год =2008
|isbn =978-5-699-26175-8
}}
* {{книга
|автор =Широкорад А. Б.
|заглавие =Энциклопедия отечественной артиллерии
|место =Минск
|издательство = Харвест
|год =2000
|isbn =985-433-703-0
}}
* {{книга|автор=Л. И. Амирханов|заглавие=Морские пушки на железной дороге|издательство=Иванов и Лещинский|год=1994|страниц=64|isbn=5-86467-013-8}}
По стандартам 1940 года Б-38 было отличным орудием. Оно обладало достаточной скорострельностью, живучестью, тяжёлым снарядом и имело превосходные для своего калибра баллистические характеристики. Однако по меркам 1950-х годов, когда стали вступать в строй крейсера проектов 68К и 68-бис, вооружённые этой артсистемой, её уже сложно было назвать современной. Основным недостатком орудия стала низкая скорострельность, вызванная применением картузного заряжания. В ряде западных флотов к тому времени появились крейсера с гораздо более скорострельными пушками. Американские лёгкие крейсера типа «Вустер» несли 152-мм автоматические пушки Mark 16, дававшие по 12 выстрелов в минуту на ствол. Британские крейсера типа «Тайгер» оснащались 152-мм орудиями Mark V со скорострельностью до 20 выстрелов в минуту. Шведские крейсера типа «Тре Крунур» и голландские«Де Зевен Провинсен» имели в качестве главного калибра 152-мм орудия шведскогоконцерна«Бофорс», чья скорострельность достигала 10 выстрелов в минуту[5][6]. При этом, все новые западные артсистемы обладали значительным углом возвышения и могли вести зенитный огонь. Зато Б-38 превосходило свои западные аналоги по дальности стрельбы, а система управления огнём позволяла реализовать это превосходство.
Тем не менее, орудие Б-38 обладало и определёнными достоинствами. Картузное заряжание позволяло, при необходимости, стрелять неполными зарядами, снижая износ ствола, а значительная дальнобойность была существенна при обстреле берега. Именно для огневой поддержки десантов, прежде всего, командование ВМФ СССР сохраняло в строю крейсера проекта 68-бис. Кроме того, мощная артиллерия крейсеров могла быть использована и для нейтрализации американских авианосцев и в период обострения международной напряжённости крейсера проекта 68-бис нередко сопровождали авианосные соединения вероятного противника, держа его корабли в зоне эффективного обстрела. Таким образом, само наличие мощных и надёжных орудий Б-38 позволило продлить карьеру уже устаревших крейсеров.
Железнодорожные установки
В 1941 г. на железнодорожные 4-осные платформы устанавливались имеющиеся на складах морские 152-мм пушки «Канэ» и корабельные орудия «Б-38». Главная балка и броневое прикрытие транспортера ТМ-1-152 во многом повторяли ТМ-1-180. Погреба в виде металлических ящиков располагались на главной балке, поэтому боеприпасы подавались вручную. Орудия устанавливались на станках от 203-мм/45 пушек Канэ. Щитовое прикрытие представляло собой башню «МУ-2» (толщина лобовой брони — 50 мм, крыши и боковой брони — 25 мм). Транспортеры имели четыре опорные «ноги», шарнирно скреплённые с платформой. Всего было построено 4 установки. Установки, выпущенные в 1941 г. обозначались как «ТМ-1-152», а в 1943 г. — «Б-64». ТТХ установки: калибр — 152,4 мм; масса установки — 16.6 т длина ствола — 8,7 — 8,9 м, масса ствола с затвором — 12 т; масса снаряда — 48,5-55 кг; масса заряда — 24 кг; начальная скорость — 950 м/с; скорострельность — 6 — 7 выстрелов в минуту; дальность стрельбы — 28 — 30 км, расчёт башни — 10 человек.
