'''1-я воздушно-десантная бригада''' ({{lang-en|1st Airlanding Brigade}}) — соединение [[Воздушно-десантные войска|воздушно-десантных войск]] [[Великобритания|Великобритании]], существовавшее во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Единственное формирование [[Военный планёр|военных планёров]] пехоты в составе [[1-я воздушно-десантная дивизия (Великобритания)|1-й воздушно-десантной дивизии]]. Предназначалась для проведения воздушно-десантных операций с участием так называемых {{нп5|планёрная пехота|планёрных пехотных частей|en|Glider infantry}} ({{lang-en|Glider infantry}}), которые высаживались с планёров на указанные диспозиции и при этом не использовали парашютное снаряжение.
Бригада была сформирована в 1941 году путём преобразования существующего соединения, которое на момент преобразования находилось в [[Индия|Индии]]. В мае 1943 года два батальона из четырёх первоначальных были выведены из состава бригады и преобразованы в {{нп5|6-я воздушно-десантная бригада (Великобритания)|6-ю воздушно-десантную бригаду||6th Airlanding Brigade (United Kingdom)}}. Их заменил один новый батальон, тем самым на четверть сократился боевой потенциал формирования.
За годы войны 1-я воздушно-десантная бригада принимала участие только в двух крупных операциях. В 1943 году соединение участвовало в [[Операция «Лэдброук»|операции «Лэдброук»]] во время [[Сицилийская операция|высадки союзных войск в Сицилии]]. В конце [[1944 год]]а в ходе [[Голландская операция (1944)|Голландской операции]] бригада принимала участие в [[Битва за Арнем|битве за Арнем]]. Сражение шло против значительно превосходящих сил противника. Только пятую часть бригады удалось эвакуировать к югу от [[Рейн]]а — остальные солдаты либо были убиты, либо пропали без вести, либо попали в плен. После [[Акт о капитуляции Германии|капитуляции Германии]], в середине 1945 года 1-я воздушно-десантная бригада была направлена в [[Норвегия|Норвегию]], где в ходе операции {{нп5|Операция «Судный день»|«Судный день»||Operation Doomsday}} участвовала в разоружении немецкого гарнизона. Позже в том же году бригада была расформирована.
== Образование соединения ==
=== Предпосылки ===
Под впечатлением от успеха операций немецких воздушно-десантных сил в ходе [[Французская кампания|французской кампании]] в мае-июне 1940 года, премьер-министр Великобритании [[Черчилль, Уинстон|Уинстон Черчилль]] поручил военному министерству рассмотреть вопрос создания корпуса из 5000 парашютистов{{sfn|Otway|1990|p = 21}}. 22 июня 1940 года {{нп5|No. 2 Commando|одно из подразделений||No. 2 Commando}} [[Британские коммандос|британских коммандос]] приступило к обучению и тренировкам по прыжкам с парашютом. К 21 ноября процесс реорганизации коммандос завершился образованием 11-го особого воздушного батальона, состоящего из парашютного и планёрного крыльев{{sfn|Shortt|1981|p=4}}{{sfn|Moreman|2006|p = 91}}. Для обучения будущего соединения недалеко от [[Манчестер]]а была организована {{нп5|1-я парашютная школа ВВС (Великобритания)|1-я парашютная школа ВВС||No. 1 Parachute Training School RAF}}. Основной задачей школы была подготовка парашютистов. В то же время важным направлением работы стало исследование возможного использования планёров для транспортировки войск к месту боя{{sfn|Otway|1990|p = 28—29}}{{sfn|Smith|1992|p = 7}}. Одновременно с обучением солдат Министерство авиационной промышленности заключило договор с {{нп5|General Aircraft Limited|General Aircraft Limited||General Aircraft Limited}} на разработку и производство планёра для воздушно-десантных войск{{sfn|Flint|2006|p = 73}}. В результате был сконструирован планёр {{нп5|GAL.48 Hotspur|«GAL.48 Hotspur»||General Aircraft Hotspur}}, способный доставить в заданную точку до восьми десантников. Использовался как для учебных, так и для боевых задач{{sfn|Lynch|2008|p = 31}}. {{нп5|Операция «Колосс»|||Operation Colossus}} стала первой воздушной атакой Великобритании с использованием новой техники. Её успех побудил Военное министерство расширить воздушно-десантные войска путём создания [[Парашютный полк (Великобритания)|Парашютного полка]], а также реорганизации ряда пехотных батальонов в воздушно-десантные (планёрные){{sfn|Harclerode|2005|p = 218}}.
=== Структура ===
10 октября 1941 года началось формирование 1-й воздушно-десантной бригады под командованием {{нп5|Хопкинсон, Джордж|Джорджа Хопкинсона||George F. Hopkinson}}. Для этого была реорганизована 31-я отдельная пехотная бригада, только что вернувшаяся в Великобританию после тренировки в горах Индии{{sfn|Ferguson|1984|p = 6}}. В бригаду вошли 1-й батальон {{нп5|Пограничный полк (Великобритания)|Пограничного полка|en|Border Regiment}}, 2-й батальон {{нп5|Южно-стаффордширский полк|Южно-стаффордширского полка|en|South Staffordshire Regiment}}, 2-й батальон {{нп5|Оксфордширский и букингемширский лёгкий пехотный полк|Оксфордширского и букингемского лёгкого пехотного полка|en|Oxfordshire and Buckinghamshire Light Infantry}}, 1-й {{нп5|Королевские ольстерские стрелки|Королевских ольстерских стрелков|en|Royal Ulster Rifles}} и ряд вспомогательных подразделений<ref name=1stalb1941>{{cite web|publisher = Order of Battle|title = 1 Airlanding Brigade subordinates|url = http://www.ordersofbattle.com/UnitData.aspx?UniX=5948&Tab=Sub&Titl=1%20Airlanding%20Brigade|accessdate = 2011-04-12|archiveurl = https://archive.is/20131215023205/http://www.ordersofbattle.com/Units/UnitData?UniX=5948&Tab=Sub&Titl=1%20Airlanding%20Brigade|archivedate = 2013-12-15|deadurl = yes|lang=en}}</ref>. Структура батальонов не претерпела никаких изменений: те же военнослужащие, которые не соответствовали требованиям для службы в воздушно-десантных войсках, были заменены добровольцами{{sfn|Blockwell and Clifton|2005|p = 63}}.
[[Файл:Royal Air Force Flying Training Command, 1940-1945. CH10208.jpg|thumb|left|Вид изнутри планёра Airspeed Horsa]]
По силе одна воздушно-десантная бригада планёрной пехоты равнялась примерно двум парашютным бригадам{{sfn|Guard|2007|p = 37}}. Для поддержки пехотных батальонов бригаде были выделены артиллерийское, инженерное и разведывательное подразделения, которые в 1942 году стали уже дивизионными частями<ref name=1stalb1941/>. В мае 1943 года из состава бригады были выведены 1-й батальон ольстерцев и 2-й батальон оксфордширцев, на основе которых была создана {{нп5|6-я воздушно-десантная бригада (Великобритания)|6-я воздушно-десантная бригада|en|6th Airlanding Brigade (United Kingdom)}} при {{нп5|6-я воздушно-десантная дивизия (Великобритания)|6-й воздушно-десантной дивизии|en|6th Airborne Division (United Kingdom)}}<ref name=1stalb1941/><ref>{{cite web|publisher = Order of Battle|title = 6 Airlanding Brigade subordinates|url = http://www.ordersofbattle.com/UnitData.aspx?UniX=3474&Tab=Sub&Titl=6%20Airlanding%20Brigade|accessdate = 2011-04-12|archiveurl = https://archive.is/20160322190847/http://www.ordersofbattle.com/Units/UnitData?UniX=3474&Tab=Sub&Titl=6%20Airlanding%20Brigade|archivedate = 2016-03-22|deadurl = yes|lang=en}}</ref>. После Сицилийской операции в состав бригады вошёл 7-й батальон [[Собственный Его Величества шотландский пограничный полк|Собственного Его Величества шотландского пограничного полка]] в декабре 1943 года — подразделение 2-й линии {{нп5|Резерв Британской армии|Территориальной армии|en|Army Reserve (United Kingdom)}}, ранее нёсшее охранную службу на Оркнейских и Шетлендских островах{{sfn|Blockwell and Clifton|2005|p = 58}}. В каждом десантном батальоне бригады насчитывалось по 806 человек: в батальоне было по 4 роты, в роте было по 4 взвода. Также присутствовала вспомогательная рота, состоявшая из двух противотанковых взводов, двух взводов миномётчиков и двух взводов пулемётчиков{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 55|name = pebu55}}.
== Вооружение и снаряжение ==
В распоряжении 1-й воздушно-десантной бригады было как стандартное стрелковое оружие, так и образцы тяжёлого оружия. Каждый противотанковый взвод оснащался четырьмя [[QF 6 pounder|6-фунтовыми противотанковыми пушками]], каждый миномётный взвод — шестью [[76,2 мм миномёт|3-дюймовыми миномётами]], каждый пулемётный взвод — [[Виккерс (пулемёт)|станковыми пулемётами типа «Виккерс»]]{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 55|name = pebu55}}. Основным транспортом бригады был планёр [[Airspeed Horsa]], пилотируемый двумя военнослужащими из [[Полк пилотов планёров|Полка пилотов планёров]]{{sfn|Tugwell|1971|p = 39}}. При размахе крыла 27 м, общей длине 20 м и грузоподъёмности до 7140 кг планёр мог поднять 28 человек, что было эквивалентно массе двух джипов [[Willys MB]], комбинации джипа с артиллерийским орудием или джипа с прицепом{{sfn|Fowler|2010|p = 9}}{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 9}}. Изначально в распоряжении бригады было 62 таких планёра и ещё один планёр типа [[General Aircraft Hamilcar]] — он мог нести на своём борту два бронетранспортёра типа [[Universal Carrier]] для поддержки миномётного и пулемётного взводов<ref name="pebu55" />.
== Боевой путь ==
=== Сицилия ===
[[Файл:Map operation husky landing.jpg|thumb|Карта Сицилии с положениями сил союзников и гитлеровских войск (внизу справа — Сиракузы, где высаживалась 1-я воздушно-десантная бригада)]]
{{main|Сицилийская операция|Операция «Лэдброук»}}
1-я воздушно-десантная дивизия, в состав которой входила и 1-я воздушно-десантная бригада, покинула Англию в июне 1943 года и отправилась в Северную Африку. В бригаде были два батальона — Пограничного и Южно-стаффордширского полка. Командовал бригадой {{нп5|Хикс, Филипп|Филипп Хикс|en|Philip Hugh Whitby Hicks}}, командиром дивизии был генерал-майор {{нп5|Хопкинсон, Джордж Фредерик|Джордж Фредерик Хопкинсон|en|George F. Hopkinson}}<ref name=1stalbcomd/>. По прибытии на театр военных действий бригада была расквартирована в пригороде Орана, на северо-западном побережье Алжира. Дивизия начала учения как соединение [[8-я армия (Великобритания)|8-й британской армии]], готовясь к грядущей высадке на Сицилии, известной под названием '''операция «Хаски»''' ({{lang-en|Operation Husky}}){{sfn|Ferguson|1984|p = 11|name = fe11}}.
Генерал-майор Хопкинсон долгое время вёл переговоры с генералом [[Монтгомери, Бернард|Бернардом Монтгомери]], командовавшим 8-й армией, о включении 1-й воздушно-десантной дивизии в список соединений, участвующих в высадке на Сицилию. Против этого выступали командующий воздушно-десантных сил Великобритании генерал-майор [[Браунинг, Фредерик|Фредерик Браунинг]] и командир Полка пилотов планёров подполковник Чаттертон, поскольку, по их мнению, у дивизии было недостаточно самолётов, чтобы соответствовать стандартам дивизии, к тому же британские пилоты и пехотинцы не были знакомы с американскими планёрами типа Waco CG-4, которые планировалось использовать в операции{{sfn|Ferguson|1984|p = 10}}. Расчёты Браунинга и Чаттертона были верными, поскольку самолётов хватало только на переброску двух бригад из 1-й воздушно-десантной дивизии. В итоге в операции были задействованы 1-я воздушно-десантная и {{нп5|1-я парашютная бригада (Великобритания)|1-я парашютная бригады|en|1st Parachute Brigade (United Kingdom)}}. 1-я парашютная должна была принять участие в {{нп5|Операция «Фастиан»|операции «Фастиан»|en|Operation Fustian}} и захватить мост Примосоле через реку Симето, а 1-я воздушно-десантная — в [[Операция «Лэдброук»|операции «Лэдброук»]] и занять мост Понте-Гранде через реку Анапо, что к югу от Сиракуз. Мост надо было удерживать до подхода сил {{нп5|5-я пехотная дивизия (Великобритания)|5-й пехотной дивизии|en|5th Infantry Division (United Kingdom)}}<ref name="fe11" />{{sfn|Mitcham and Von Stauffenberg|2007|p = 73|name = mvs73}}.
[[Файл:Jeep being loaded into waco glider.jpg|thumb|Погрузка джипа «Виллис» в планёр [[Waco CG-4]]]]
Перед началом операции в распоряжении бригады были 136 планёров Waco и 8 планёров [[Airspeed Horsa]]. Шесть планёров Horsa, на борту которых были две пехотные роты, должны были совершить посадку в 23:15 [[9 июля]] у моста{{sfn|Tugwell|1971|p = 159}}, а остальную часть бригады ждали в 1:15 [[10 июля]] на определённых плацдармах, расположенных на расстоянии от 2,4 до 4,8 км друг от друга. Вся бригада должна была затем закрепиться у моста<ref name="mvs73" />. [[9 июля]] на борта планёров в Тунисе были приняты 2075 человек личного состава бригады, оснащённые семью джипами, шестью артиллерийскими орудиями и десятью миномётами. Планёры вылетели в 18:00 в направлении Сицилии. Во время перелёта наблюдался очень сильный ветер, видимость была крайне низкой, иногда вёлся зенитный огонь<ref name="mvs73" />. Во избежание попаданий с моря или суши лётчики вынуждены были набирать высоту или брать курс на уклонение, однако возникшая путаница в ходе этих манёвров привела к тому, что несколько планёров полетели слишком рано. Из 144 планёров:
* 65 упали в море, унеся жизни 252 человек<ref name="mvs73" />{{sfn|Mitcham and Von Stauffenberg|2007|pp = 73–74}};
* 59 высадились не там, где нужно (в 40 км от запланированного места){{sfn|Mitcham and Von Stauffenberg|2007|pp = 73–74}};
* 12 совершили совершили точную посадку на запланированные позиции (причём всего один рядом с мостом — планёр с личным составом батальона Стаффордширского полка){{sfn|Mitcham and Von Stauffenberg|2007|pp = 73–74}};
* 8 были сбиты или вынуждены были вернуться обратно в Тунис{{sfn|Mitcham and Von Stauffenberg|2007|pp = 73–74}}.
Командир высадившегося отряда стаффордширцев лейтенант Уитерс разделил своих людей на две группы, форсировал реку с половиной личного состава и занял позиции на противоположном берегу. Мост был захвачен после одновременного нападения с обеих сторон. Взвод изъял заряды взрывчатки, спрятанные под мостом итальянцами, и окопался в ожидании прибытия подкреплений{{sfn|Mitcham and Von Stauffenberg|2007|p = 74|name = mvs74}}. Второй планёр Horsa, садившийся в 180 м от моста, разбился при посадке и взорвался: все, кто был на его борту, погибли. Ещё три планёра совершили посадку в 3,2 километрах от моста, и высадившиеся десантники успешно добрались до моста{{sfn|Tugwell|1971|p = 160}}. Однако к 6:30 мост обороняли всего 87 человек{{sfn|Mitcham and Von Stauffenberg|2007|p = 75}}.
Около 150 человек высадились на мысе Мурро-ди-Порко и захватили радиостанцию. Основываясь на предупреждениях о высадке планёров, переданных ранее ещё до захвата станции, местный командир итальянцев приказал перейти в контратаку, но сообщение так и не было доставлено войскам. Теперь же разброс высадившихся британцев работал уже против итальянцев, поскольку британские десантники легко могли перерезать все телефонные линии и разорвать связь отдельных итальянских частей друг с другом<ref name="mvs74" />. А тем временем британские войска с большим трудом удерживали мост под шквалом итальянских атак: 5-я пехотная дивизия, которая должна была прибыть к 10:00, так и не появилась до сих пор. К 15:30 только 15 человек из высадившихся десантников были в полной боеготовности и могли вести бой, однако у них заканчивались боеприпасы. В итоге итальянцы отбили мост. В 16:15 прибыли первые части 5-й пехотной дивизии и контратаковали: заранее изъятые заряды взрывчатки не позволили итальянцам взорвать мост{{sfn|Tugwell|1971|p = 161}}.
В дальнейших боях на Сицилии 1-я воздушно-десантная бригада не участвовала, вернувшись в Северную Африку [[13 июля]]{{sfn|Mitcham and Von Stauffenberg|2007|p = 78|name = mvs78}}. Во время высадки на Сицилии она потеряла больше всех убитыми из какого-либо британского воинского формирования, участвовавшего в высадке{{sfn|Tugwell|1971|p = 162}}: погибло 313 солдат, ещё 174 были ранены или пропали без вести; погибли также 14 пилотов планёров, ещё 87 пропали без вести или были ранены<ref name="mvs78" />.
=== Нидерланды ===
{{main|Операция «Маркет Гарден»|Битва за Арнем|Операция «Берлин»}}
[[Файл:Arnhem Map 1.jpg|thumb|Карта высадки британских частей у Арнема]]
После службы на Средиземноморском театре военных действий бригада вернулась в {{нп5|Вудхолл-Спа||en|Woodhall Spa}} в [[Линкольншир]]е, где в ноябре 1943 года в её состав был включён дополнительно 7-й батальон полка [[Собственный Его Величества шотландский пограничный полк|Собственного Его Величества шотландского пограничного полка]]{{sfn|Blockwell and Clifton|2005|p = 61}}. Во время [[Нормандская операция|высадки в Нормандии]] 1-я воздушно-десантная бригада находилась в резерве и готова была отправиться в любой момент на пляж в случае, если вторжение пойдёт не по плану{{sfn|Urquhart|2007|p = 16}}. Дивизия и бригада далее были включены в список подразделений, участвующих в операции «Маркет Гарден» и высадке под голландским местечком Арнем: три воздушно-десантные дивизии должны были захватить мосты и обеспечить переправу [[2-я армия (Великобритания)|2-й британской армии]]{{sfn|Urquhart|2007|p = 1—3}}. Ввиду скорости продвижения союзных войск более 15 воздушных десантов во Франции и Бельгии были отменены{{sfn|Peters and Buist|2009|pp = 18–28}}.
По причине недостатка воздушных транспортных средств переброска всей 1-й британской воздушно-десантной дивизии в Арнем должна была занять три дня. Было принято решение в первый же день сбросить на парашютах десантников 1-й воздушно-десантной бригады и 1-й парашютной бригады: парашютная бригада высаживалась в Арнеме и захватывала мосты через [[Недер-Рейн]], а воздушно-десантная бригада зачищала места для приземления других воздушно-десантных подразделений, вылетающих в следующие два дня{{sfn|Urquhart|2007|p = 5–10}}. После высадки всех частей 1-й британской воздушно-десантной дивизии бригада должна была занять оборонительные позиции к западу от Арнема{{sfn|Tugwell|1971|p = 239}}. Во второй день должны были прибыть две роты 1-й воздушно-десантной бригады с миномётным, пулемётным и противотанковым взводами (все из батальона Стаффордширского полка){{sfn|Peters and Buist|2009|p = 328}}, а также части миномётного, пулемётного и противотанкового взводов Собственного Его Величества шотландского пограничного полка{{sfn|Peters and Buist|2009|pp = 328—330}}. Размер 7-го батальона Собственного Его Величества шотландского пограничного полка в дальнейшем расширился до 8 взводов{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 330}}. Всего же в операции [[1-й воздушно-десантный корпус (Великобритания)|1-й британский воздушно-десантный корпус]] задействовал 38 планёров, которые могли перебросить 38 пехотных взводов{{sfn|Nigl|2007|p = 175}}.
[[17 сентября]] [[1944]] первый вылет успешно завершился высадкой большей части бригады у Арнема, и всего 12 планёров не прибыли по причине технических неисправностей{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 80}}{{sfn|Tugwell|1971|p = 244}}. 1-я парашютная бригада направилась к Арнему, а 1-я воздушно-десантная бригада начала окапываться и готовить места для приземления последующих планёров. Части Стаффордширского полка заняли зону S, Шотландские пограничники — зону Y, части Пограничного полка — зону X{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 127|name = pab127}}. Штаб бригады располагался в деревне {{нп5|Вольфхезе||en|Wolfheze}}. В подготовке зон для посадки и их охране также принимали участие пилоты 2-го крыла Полка пилотов планёров{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 57}}. Однако в ночь с 17 на [[18 сентября]] командир дивизии, генерал-майор {{нп5|Уркварт, Рой|Рой Уркварт|en|Roy Urquhart}}, был объявлен пропавшим без вести. Командование дивизией на себя немедленно принял бригадир {{нп5|Хикс, Филипп|Филипп Хикс|en|Philip Hugh Whitby Hicks}}{{sfn|Tugwell|1971|p = 258}}, а командиром бригады стал полковник Хиларо Барлоу ({{lang-en|Hilaro Barlow}}){{sfn|Urquhart|2007|p = 61|name = urq61}}.
[[Файл:The British Airborne Division at Arnhem and Oosterbeek in Holland BU1091.jpg|thumb|Десантники 2-го батальона [[Южно-Стаффордширский полк|Южно-Стаффордширского полка]] везут [[QF 6 pounder|6-фунтовую противотанковую пушку]] к Арнему, 18 сентября 1944]]
На второй день возникшие в Арнеме трудности вынудили Хикса изменить план действий дивизии: до железнодорожного моста добрался только [[2-й парашютный батальон (Великобритания)|2-й парашютный батальон]], поскольку другие батальоны уткнулись в мощную немецкую линию обороны. Хикс приказал стаффордширцам соединиться с 1-й парашютной бригадой, чтобы захватить мост<ref name="urq61" />, но даже они не смогли прорвать линию обороны{{sfn|Urquhart|2007|p = 72|name = urq72}}. Из-за плохих погодных условий второй вылет британских десантников был отложен, и войска не подходили вплоть до 15:00. Немцы, пользуясь заминкой, добрались до мест высадки британцев и вынудили шотландские части вступить в бои на северном периметре. В какой-то момент командир шотландских пограничников подполковник Пэйтон-Райд повёл войска в штыковую, чтобы выбить немцев с позиций<ref name="urq72" />. Тем временем Пограничный полк постоянно был под обстрелом, обороняя зоны высадки X и Z. Для прекращения обстрелов полк призвал на помощь силы {{нп5|1-й лёгкий воздушно-десантный полк|1-го лёгкого воздушно-десантного артиллерийского полка|en|1st Airlanding Light Regiment}}<ref name="pab127" />. Перед этим Хикс решил отправить во втором вылете подкрепление Стаффордширскому полку в виде его оставшейся в резерве части и {{нп5|11-й парашютный батальон (Великобритания)|11-й парашютный батальон|en|11th Parachute Battalion (United Kingdom)}} в помощь 1-й парашютной бригаде{{sfn|Urquhart|2007|p = 76}}. Собственный Его Величества шотландский пограничный полк, ранее защищавший место высадки, был включён в {{нп5|4-я парашютная бригада (Великобритания)|4-ю парашютную бригаду|en|4th Parachute Brigade (United Kingdom)}} на замену 11-му парашютному батальону. Впрочем, шотландцам предстояло ещё защищать зону высадки L, куда собирались в третий день десанта сбросить польских парашютистов. Невостребованными остались лишь лётчики планёров и полевой госпиталь{{sfn|Urquhart|2007|p = 60}}.
На рассвете третьего дня в 4 часа утра батальон Стаффордширского полка и [[1-й парашютный батальон (Великобритания)|1-й парашютный батальон]] перешли в атаку: первой их целью стало соединение с [[3-й парашютный батальон (Великобритания)|3-м парашютным батальоном]], который держал оборону в госпитале Святой Елизаветы. Атака провалилась, но генерал-майор Уркварт сумел прорваться через окружение немцев и вернуться в расположение дивизии, что позволило бригадиру Хиксу продолжить командование бригадой{{sfn|Clark|2008|p = 170|name = cla170}}. Барлоу же был назначен командиром 1-й парашютной бригады и занялся координацией атаки из Арнема, но, отправившись на джипе, попал под миномётный обстрел в пригороде и погиб на месте{{sfn|Middlebrook|1994|p = 211}}. 1-я воздушно-десантная бригада, всё ещё удерживая зону высадки L для польских парашютистов, была атакована с западного и северо-западного направлений. Ночью шотландские пограничники попытались занять Копель, но вынуждены были окопаться после плотного пулемётного огня{{sfn|Urquhart|2007|p = 85}}. Остатки 4-й парашютной бригады, продвигавшиеся на север от железной дороги, столкнулись с мощной немецкой оборонительной линией и дальше пройти уже не могли<ref name="cla170" />. Всем трём батальонам приказали отступать на юг от железной дороги, в сторону Вольфхезе. Хотя батальон Собственного Его Величества шотландского пограничного полка утро встретил относительно тихо, через два часа ему также пришлось отступать на юг. Однако две роты оказались отрезанными от тех, кто отступал на юг, к тому же был потерян весь батальонный транспорт{{sfn|Urquhart|2007|p = 91}}. Находясь под немецкими обстрелами, батальоны пересекли зону высадки L в тот момент, когда туда стали садиться планёры. Попавшие под обстрел польские парашютисты сразу поняли, что его ведут немцы, и открыли ответный огонь по противнику. Без потерь среди поляков не обошлось{{sfn|Clark|2008|pp = 170—171}}
[[Файл:Brigadier P. H. W. Hicks.jpg|thumb|right|Филипп Хикс в Арнеме]]
Около 100 человек из оставшихся стаффордширцев без своего командира{{sfn|Urquhart|2007|p = 101|name = urq101}} и около 400 человек из 1-й парашютной бригады отступили к Остербеку. Здесь их собрали в условную боевую группу, получившую название «Силы Лонсдейла» ({{lang-en|Lonsdale Force}}) по имени командующего группой майора {{нп5|Лонсдейл, Ричард|Ричарда Лонсдейла|en|Richard Lonsdale}}. Силы Лонсдейла направились на юго-восток от Остербека для защиты артиллерийских позиций 1-й воздушно-десантной дивизии{{sfn|Clark|2008|p = 173}}{{sfn|Urquhart|2007|p = 95}}. После наступления сумерек тяжело раненный в ногу ленс-сержант {{нп5|Баскифилд, Джон Дэниэл|Джон Баскифилд|en|John Daniel Baskeyfield}}, несмотря на гибель большинства личного состава, продолжил отбивать вражеские атаки у своего противотанкового орудия: на Баскифилда двинулись сразу три танка. Он подбил первый танк из орудия и затем вывел из строя второй, но тут же противотанковое оружие было уничтожено. Баскифилд продолжил бой с третьим танком у другого орудия, но всё-таки был убит выстрелом из танка. Посмертно Джон Баскифилд был награждён [[Крест Виктории|Крестом Виктории]], высшей воинской наградой Великобритании<ref>{{LondonGazette|issue = 36807|date = 1944-11-23|startpage = 5375|endpage = 5376|supp = y|accessdate = 2011-04-13}}</ref>. Вскоре шотландские пограничники прибыли к периметру обороны вокруг Остербека и заняли позицию к северу от штаб-квартиры 1-й воздушно-десантной дивизии<ref name="urq101" />.
[[Файл:1st Airlanding Brigade Arnhem 18 September 1944.jpg|thumb|left|Солдаты 1-й воздушно-десантной бригады в Вольфхезе]]
К четвёртому дню батальоны 1-й воздушно-десантной бригады были значительно рассеяны: солдаты Пограничного полка находились к западу от линии, соединявшей реку Рейн (к востоку от Хевеадорпа) и дорогу на Хеелсум; остатки полка Собственного Его Величества шотландского пограничного полка — на севере, бойцы Южно-Стаффордширского полка в силах Лонсдейла — на востоке. Штаб-квартира бригады находилась в самом центре поля боя на открытом пространстве{{sfn|Urquhart|2007|p = 118}}. В пятый день, [[21 сентября]], оборона зоны была разделена между двумя штабами бригады: на западе командованию подчинялись три роты батальона Пограничного полка, остатки батальона [[Собственный Его Величества шотландский пограничный полк|Собственного Его Величества шотландского пограничного полка]], [[Корпус королевских инженеров|частей королевских инженеров]], 21-й отдельной роты следопытов, несколько пилотов планёров и выжившие польские парашютисты{{sfn|Urquhart|2007|p = 121}}. Майор [[Кейн, Роберт Генри|Роберт Генри Кейн]] из батальона стаффордширцев, входившего в силы Лонсдейла, в тот же день из противотанкового ружья [[PIAT]] подбил один немецкий танк и затем, несмотря на несколько пулевых ранений, уничтожил артиллерийское орудие противника. Позднее не только за эти действия, но и в целом за проявленные в ходе Арнемской операции боевые качества Кейна наградили Крестом Виктории<ref>{{LondonGazette|issue = 36774|date = 1944-11-02|startpage = 5015|endpage = 5016|supp = y|accessdate = 2011-04-13}}</ref>, а батальон Южно-Стаффордширского полка стал единственным британским батальоном, в рядах которого служили кавалеры двух Крестов Виктории, получившие свои награды за действия в одной и той же битве<ref>{{cite web|url = http://www.army.mod.uk/documents/general/Staffordshire_WWI-II.pdf|publisher = [[Министерство обороны Великобритании]]|title = The Staffordshire Regiment|accessdate = 2011-04-13|deadurl = yes|archiveurl = https://web.archive.org/web/20120907192545/http://www.army.mod.uk/documents/general/Staffordshire_WWI-II.pdf|archivedate = 2012-09-07|lang=en}}</ref>.
Несмотря на продолжительный миномётный и артиллерийский обстрел, немцы не пустили полностью в бой всю пехоту, предпочитая атаковать малыми силами при поддержке танков и самоходных орудий. Противник нанёс первый удар по 21-й отдельной роте, а затем и по Пограничному полку, оттеснив его с высот, и после по шотландским пограничникам{{sfn|Clark|2008|p = 195}}{{sfn|Urquhart|2007|p = 124}}. Далее немцы перешли в атаку после того, как 1-й польская парашютная бригада совершила высадку к югу от реки, за Дрилем. Шотландские пограничники вынуждены были оставить свои позиции после штыковой атаки, причём в первых отчётах утверждалось, что их батальон был полностью разгромлен{{sfn|Urquhart|2007|p = 128}}, хотя на деле после контратаки в составе батальона осталось всего 150 человек{{sfn|Urquhart|2007|p = 127}}. На шестой день, [[22 сентября]], битва переросла в мешанину миномётных обстрелов и следующих за ними разведок боем при поддержке бронетехники и снайперов. Поляки, окопавшиеся к югу от реки, приняли на себя часть удара немцев{{sfn|Urquhart|2007|p = 135}}. На седьмой день подобный сценарий повторялся с самого начала при участии всей артиллерии, пехоты и бронетехники. Шотландские пограничники, пилоты планёров и 21-я отдельная рота, защищавшие контролируемую бригадой зону, постоянно отражали вражеские атаки{{sfn|Clark|2008|p = 220}}. Доставка продовольствия и воды была затруднена наличием снайперов на поле боя{{sfn|Clark|2008|p = 219}}. На восьмой день, [[24 сентября]], немцев удалось недалеко отбросить после вступления в бой артиллерии [[30-й армейский корпус (Великобритания)|30-го армейского корпуса]] и британской авиации, не дав им возможности нанести ещё несколько ударов{{sfn|Clark|2008|p = 224}}.
[[25 сентября]], на 9-й день боя генерал-лейтенант [[Хоррокс, Брайан|Брайан Хоррокс]], командир 30-го корпуса принял решение не укреплять позиции к северу от Рейна и срочно эвакуировать всех участников боёв за Арнем. Эвакуация состоялась в рамках операции «Берлин»{{sfn|Clark|2008|p = 228}} в ночь с 25 на [[26 сентября]]{{sfn|Clark|2008|pp = 232—234}}. Из 2526 человек 1-й воздушно-десантной бригады, отправившихся в Голландию для участия в операции «Маркет Гарден», спасти удалось только 476 человек. 230 солдат погибли, 1822 попали в плен или пропали без вести{{sfn|Nigl|2007|p = 75}}.
=== Норвегия ===
[[Файл:Staffordshire Regiment Oslo 1945.jpg|right|thumb|Солдат 2-го батальона Южно-Стаффордширского полка приветствуют жители [[Осло]]]]
{{main|Операция «Судный день»}}
После боёв за Арнем 1-ю воздушно-десантную бригаду пришлось укомплектовывать новыми добровольцами, а командиром её стал бригадир Роджер Боуэр вместо раненого Филиппа Хикса<ref>{{cite web|publisher = King's College London|title = Bower, Sir Roger Herbert (1903–1990), Lieutenant General|location = Liddell Hart Centre for Military Archives|url = http://www.kcl.ac.uk/lhcma/locreg/BOWER1.shtml|accessdate = 2011-04-14|archiveurl = https://archive.is/20120804013030/http://www.kcl.ac.uk/lhcma/locreg/BOWER1.shtml|archivedate = 2012-08-04|deadurl = yes|lang=en}}</ref>. Последним участием бригады в войне стала отправка в Норвегию в мае 1945 года, когда Германия уже подписала [[Акт капитуляции Германии|Акт о безоговорочной капитуляции]]: 1-ю воздушно-десантную дивизию вместе с 1-й воздушно-десантной бригадой, бригадой [[Особая воздушная служба|Особой воздушной службы]] и бригадой из дивизионной артиллерии отправили для разоружения немецких войск в Норвегии. На плечи воздушно-десантной дивизии возлагались обеспечение порядка в оккупационных зона Норвегии, контроль над разоружением немецких войск, захват и защита аэродромов и предотвращение подрыва военных и гражданских объектов{{sfn|Otway|1990|p = 325}}. 1-я воздушно-десантная бригада после высадки заняла норвежскую столицу [[Осло]], а бригадир Боуэр стал комендантом Осло на время пребывания дивизии в Норвегии. Город выбрали не случайно, поскольку это была не только столица страны, но и центр германской администрации{{sfn|Otway|1990|pp = 325—326}}. Бригада вернулась в Великобританию [[1 августа]] [[1945]], а вскоре были расформированы и 1-я воздушно-десантная дивизия, и 1-я воздушно-десантная бригада: батальоны бригады вернулись в расположение своих полков<ref>{{cite web|publisher = Pegasus archive|title = 1st Airlanding Brigade|first = Mark|last = Hickman|url = http://www.pegasusarchive.org/arnhem/batt_1st_air.htm|accessdate = 2011-04-14|archiveurl = https://archive.is/20120910213539/http://www.pegasusarchive.org/arnhem/batt_1st_air.htm|archivedate = 2012-09-10|deadurl = yes|lang=en}}</ref>.
== Состав бригады ==
=== Командиры ===
* Бригадир {{нп5|Хопкинсон, Джордж Фредерик|Джордж Хопкинсон|en|George F. Hopkinson}}
* Бригадир [[Боуэр, Роджер|Роджер Боуэр]]<ref name=1stalbcomd>{{cite web|publisher = Order of Battle|title = 1 Airlanding Brigade Unit appointments|url = http://www.ordersofbattle.com/UnitData.aspx?UniX=5948&Tab=App&Titl=1%20Airlanding%20Brigade|accessdate = 2011-04-12|archiveurl = https://archive.is/20160322191631/http://www.ordersofbattle.com/Units/UnitData?UniX=5948&Tab=App&Titl=1%20Airlanding%20Brigade|archivedate = 2016-03-22|deadurl = yes|lang=en}}</ref>
=== Структура на момент образования ===
* 1-й батальон {{нп5|Пограничный полк (Великобритания)|Пограничного полка|en|Border Regiment}}
* 2-й батальон [[Южно-Стаффордширский полк|Южно-Стаффордширского полка]]
* 2-й батальон {{нп5|Оксфордширский и букингемширский лёгкий пехотный полк|Оксфордширского и букингемского лёгкого пехотного полка|en|Oxfordshire and Buckinghamshire Light Infantry}}
* 1-й батальон {{нп5|Королевские ольстерские стрелки|Королевских ольстерских стрелков|en|Royal Ulster Rifles}}
* 1-й воздушно-десантный разведывательный эскадрон [[Королевский бронетанковый корпус|Королевского бронетанкового корпуса]]
* {{книга|автор = Blockwell, A., Clifton, M.|заглавие = Diary of a Red Devil: By Glider to Arnhem with the 7th King's Own Scottish Borderers|место = Solihill, United Kingdom|издательство = Helion & Company Limited|год = 2005|isbn = 1874622132|ref = Blockwell and Clifton}}
* {{книга|автор = Clark, L.|заглавие = Arnhem: Jumping the Rhine 1944 and 1945|ссылка = https://archive.org/details/arnhemjumpingrhi0000clar|место = St Ives, United Kingdom|издательство = Headline Publishing Group|год = 2008|isbn = 9780755336371|ref = Clark}}
* {{книга|автор = Ferguson, G.|заглавие = The Paras 1940–84|место = Oxford, United Kingdom|издательство = [[Osprey Publishing]]|год = 1984|isbn = 0850455731|ref = Ferguson}}
* {{книга|автор = Flint, K.|заглавие = Airborne Armour: Tetrarch, Locust, Hamilcar and the 6th Airborne Armoured Reconnaissance Regiment 1938–1950|место = Solihull, United Kingdom|издательство = Helion & Company Ltd|год = 2006|isbn = 187462237X|ref = Flint}}
* {{книга|автор = Guard, J.|заглавие = Airborne: World War II Paratroopers in Combat|место = Oxford, United Kingdom|издательство = [[Osprey Publishing]]|год = 2007|isbn = 1846031966|ref = Guard}}
* {{книга|автор = Harclerode, P.|заглавие = Wings Of War – Airborne Warfare 1918–1945|ссылка = https://archive.org/details/wingsofwarairbor0000harc_e6s2|место = London. United Kingdom|издательство = Weidenfeld & Nicolson|год = 2005|isbn = 0-30436-730-3|ref = Harclerode}}
* {{книга|автор = Lynch, T.|заглавие = Silent Skies: Gliders At War 1939–1945|ссылка = https://archive.org/details/silentskiesglide0000lync|место = Barnsley, United Kingdom|издательство = Pen & Sword Military|год = 2008|isbn = 0750306335|ref = Lynch}}
* {{книга|автор = Middlebrook, M.|заглавие = Arnhem 1944: the Airborne Battle, 17–26 September|место = New York, New York|издательство = Westview Press|год = 1994|isbn = 081332498X|ref = Middlebrook}}
* {{книга|автор = Mitcham, S. W., Von Stauffenberg, F.|заглавие = The Battle of Sicily: How the Allies Lost Their Chance for Total Victory|ссылка = https://archive.org/details/battleofsicilyho0000mitc|место = Mechanicsburg, Pennsylvania|издательство = Stackpole Books|год = 2007|isbn = 081173403X|ref = Mitcham and Von Stauffenberg}}
* {{книга|автор = Moreman, T. R.|заглавие = British Commandos 1940–46|место = Oxford, United Kingdom|издательство = [[Osprey Publishing]]|год = 2006|isbn = 184176986X|ref = Moreman}}
* {{книга|автор = Nigl, A. J.|заглавие = Silent Wings Savage Death|место = Santa Ana, California|издательство = Graphic Publishers|год = 2007|isbn = 1882824318|ref = Nigl}}
* {{книга|автор = Otway, T.B.|заглавие = The Second World War 1939–1945 Army Airborne Forces|место = London, United Kingdom|издательство = Imperial War Museum|год = 1990|isbn = 0901627577|ref = Otway}}
* {{книга|автор = Peters, M., Buist, L.|заглавие = Glider Pilots at Arnhem|место = Barnsley, United Kingdom|издательство = Pen & Sword Books|год = 2009|isbn = 1844157636|ref = Peters and Buist}}
* {{книга|автор = Shortt, J., McBride, A.|заглавие = The Special Air Service|место = Oxford, United Kingdom|издательство = [[Osprey Publishing]]|год = 1981|isbn = 0850453968|ref = Shortt}}
* {{книга|автор = Smith, C.|заглавие = History of the Glider Pilot Regiment|место = London, United Kingdom|издательство = Pen & Sword Aviation|год = 1992|isbn = 1844156265|ref = Smith}}
* {{книга|автор = Tugwell, M.|заглавие = Airborne to Battle: A History of Airborne Warfare, 1918–1971|место = London, United Kingdom|издательство = Kimber|год = 1971|isbn = 0718302621|ref = Tugwell}}
Бригада была сформирована в 1941 году путём преобразования существующего соединения, которое на момент преобразования находилось в Индии. В мае 1943 года два батальона из четырёх первоначальных были выведены из состава бригады и преобразованы в Шаблон:Нп5. Их заменил один новый батальон, тем самым на четверть сократился боевой потенциал формирования.
За годы войны 1-я воздушно-десантная бригада принимала участие только в двух крупных операциях. В 1943 году соединение участвовало в операции «Лэдброук» во время высадки союзных войск в Сицилии. В конце 1944 года в ходе Голландской операции бригада принимала участие в битве за Арнем. Сражение шло против значительно превосходящих сил противника. Только пятую часть бригады удалось эвакуировать к югу от Рейна — остальные солдаты либо были убиты, либо пропали без вести, либо попали в плен. После капитуляции Германии, в середине 1945 года 1-я воздушно-десантная бригада была направлена в Норвегию, где в ходе операции Шаблон:Нп5 участвовала в разоружении немецкого гарнизона. Позже в том же году бригада была расформирована.
Под впечатлением от успеха операций немецких воздушно-десантных сил в ходе французской кампании в мае-июне 1940 года, премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль поручил военному министерству рассмотреть вопрос создания корпуса из 5000 парашютистовШаблон:Sfn. 22 июня 1940 года Шаблон:Нп5британских коммандос приступило к обучению и тренировкам по прыжкам с парашютом. К 21 ноября процесс реорганизации коммандос завершился образованием 11-го особого воздушного батальона, состоящего из парашютного и планёрного крыльевШаблон:SfnШаблон:Sfn. Для обучения будущего соединения недалеко от Манчестера была организована Шаблон:Нп5. Основной задачей школы была подготовка парашютистов. В то же время важным направлением работы стало исследование возможного использования планёров для транспортировки войск к месту бояШаблон:SfnШаблон:Sfn. Одновременно с обучением солдат Министерство авиационной промышленности заключило договор с Шаблон:Нп5 на разработку и производство планёра для воздушно-десантных войскШаблон:Sfn. В результате был сконструирован планёр Шаблон:Нп5, способный доставить в заданную точку до восьми десантников. Использовался как для учебных, так и для боевых задачШаблон:Sfn. Шаблон:Нп5 стала первой воздушной атакой Великобритании с использованием новой техники. Её успех побудил Военное министерство расширить воздушно-десантные войска путём создания Парашютного полка, а также реорганизации ряда пехотных батальонов в воздушно-десантные (планёрные)Шаблон:Sfn.
Структура
10 октября 1941 года началось формирование 1-й воздушно-десантной бригады под командованием Шаблон:Нп5. Для этого была реорганизована 31-я отдельная пехотная бригада, только что вернувшаяся в Великобританию после тренировки в горах ИндииШаблон:Sfn. В бригаду вошли 1-й батальон Шаблон:Нп5, 2-й батальон Шаблон:Нп5, 2-й батальон Шаблон:Нп5, 1-й Шаблон:Нп5 и ряд вспомогательных подразделений[1]. Структура батальонов не претерпела никаких изменений: те же военнослужащие, которые не соответствовали требованиям для службы в воздушно-десантных войсках, были заменены добровольцамиШаблон:Sfn.
По силе одна воздушно-десантная бригада планёрной пехоты равнялась примерно двум парашютным бригадамШаблон:Sfn. Для поддержки пехотных батальонов бригаде были выделены артиллерийское, инженерное и разведывательное подразделения, которые в 1942 году стали уже дивизионными частями[1]. В мае 1943 года из состава бригады были выведены 1-й батальон ольстерцев и 2-й батальон оксфордширцев, на основе которых была создана Шаблон:Нп5 при Шаблон:Нп5[1][2]. После Сицилийской операции в состав бригады вошёл 7-й батальон Собственного Его Величества шотландского пограничного полка в декабре 1943 года — подразделение 2-й линии Шаблон:Нп5, ранее нёсшее охранную службу на Оркнейских и Шетлендских островахШаблон:Sfn. В каждом десантном батальоне бригады насчитывалось по 806 человек: в батальоне было по 4 роты, в роте было по 4 взвода. Также присутствовала вспомогательная рота, состоявшая из двух противотанковых взводов, двух взводов миномётчиков и двух взводов пулемётчиковШаблон:Sfn.
Вооружение и снаряжение
В распоряжении 1-й воздушно-десантной бригады было как стандартное стрелковое оружие, так и образцы тяжёлого оружия. Каждый противотанковый взвод оснащался четырьмя 6-фунтовыми противотанковыми пушками, каждый миномётный взвод — шестью 3-дюймовыми миномётами, каждый пулемётный взвод — станковыми пулемётами типа «Виккерс»Шаблон:Sfn. Основным транспортом бригады был планёр Airspeed Horsa, пилотируемый двумя военнослужащими из Полка пилотов планёровШаблон:Sfn. При размахе крыла 27 м, общей длине 20 м и грузоподъёмности до 7140 кг планёр мог поднять 28 человек, что было эквивалентно массе двух джипов Willys MB, комбинации джипа с артиллерийским орудием или джипа с прицепомШаблон:SfnШаблон:Sfn. Изначально в распоряжении бригады было 62 таких планёра и ещё один планёр типа General Aircraft Hamilcar — он мог нести на своём борту два бронетранспортёра типа Universal Carrier для поддержки миномётного и пулемётного взводов[3].
Боевой путь
Сицилия
Файл:Map operation husky landing.jpgКарта Сицилии с положениями сил союзников и гитлеровских войск (внизу справа — Сиракузы, где высаживалась 1-я воздушно-десантная бригада)
Шаблон:Main
1-я воздушно-десантная дивизия, в состав которой входила и 1-я воздушно-десантная бригада, покинула Англию в июне 1943 года и отправилась в Северную Африку. В бригаде были два батальона — Пограничного и Южно-стаффордширского полка. Командовал бригадой Шаблон:Нп5, командиром дивизии был генерал-майор Шаблон:Нп5[4]. По прибытии на театр военных действий бригада была расквартирована в пригороде Орана, на северо-западном побережье Алжира. Дивизия начала учения как соединение 8-й британской армии, готовясь к грядущей высадке на Сицилии, известной под названием операция «Хаски» (Шаблон:Lang-en)Шаблон:Sfn.
Генерал-майор Хопкинсон долгое время вёл переговоры с генералом Бернардом Монтгомери, командовавшим 8-й армией, о включении 1-й воздушно-десантной дивизии в список соединений, участвующих в высадке на Сицилию. Против этого выступали командующий воздушно-десантных сил Великобритании генерал-майор Фредерик Браунинг и командир Полка пилотов планёров подполковник Чаттертон, поскольку, по их мнению, у дивизии было недостаточно самолётов, чтобы соответствовать стандартам дивизии, к тому же британские пилоты и пехотинцы не были знакомы с американскими планёрами типа Waco CG-4, которые планировалось использовать в операцииШаблон:Sfn. Расчёты Браунинга и Чаттертона были верными, поскольку самолётов хватало только на переброску двух бригад из 1-й воздушно-десантной дивизии. В итоге в операции были задействованы 1-я воздушно-десантная и Шаблон:Нп5. 1-я парашютная должна была принять участие в Шаблон:Нп5 и захватить мост Примосоле через реку Симето, а 1-я воздушно-десантная — в операции «Лэдброук» и занять мост Понте-Гранде через реку Анапо, что к югу от Сиракуз. Мост надо было удерживать до подхода сил Шаблон:Нп5[5]Шаблон:Sfn.
Перед началом операции в распоряжении бригады были 136 планёров Waco и 8 планёров Airspeed Horsa. Шесть планёров Horsa, на борту которых были две пехотные роты, должны были совершить посадку в 23:15 9 июля у мостаШаблон:Sfn, а остальную часть бригады ждали в 1:15 10 июля на определённых плацдармах, расположенных на расстоянии от 2,4 до 4,8 км друг от друга. Вся бригада должна была затем закрепиться у моста[6]. 9 июля на борта планёров в Тунисе были приняты 2075 человек личного состава бригады, оснащённые семью джипами, шестью артиллерийскими орудиями и десятью миномётами. Планёры вылетели в 18:00 в направлении Сицилии. Во время перелёта наблюдался очень сильный ветер, видимость была крайне низкой, иногда вёлся зенитный огонь[6]. Во избежание попаданий с моря или суши лётчики вынуждены были набирать высоту или брать курс на уклонение, однако возникшая путаница в ходе этих манёвров привела к тому, что несколько планёров полетели слишком рано. Из 144 планёров:
65 упали в море, унеся жизни 252 человек[6]Шаблон:Sfn;
59 высадились не там, где нужно (в 40 км от запланированного места)Шаблон:Sfn;
12 совершили совершили точную посадку на запланированные позиции (причём всего один рядом с мостом — планёр с личным составом батальона Стаффордширского полка)Шаблон:Sfn;
8 были сбиты или вынуждены были вернуться обратно в ТунисШаблон:Sfn.
Командир высадившегося отряда стаффордширцев лейтенант Уитерс разделил своих людей на две группы, форсировал реку с половиной личного состава и занял позиции на противоположном берегу. Мост был захвачен после одновременного нападения с обеих сторон. Взвод изъял заряды взрывчатки, спрятанные под мостом итальянцами, и окопался в ожидании прибытия подкрепленийШаблон:Sfn. Второй планёр Horsa, садившийся в 180 м от моста, разбился при посадке и взорвался: все, кто был на его борту, погибли. Ещё три планёра совершили посадку в 3,2 километрах от моста, и высадившиеся десантники успешно добрались до мостаШаблон:Sfn. Однако к 6:30 мост обороняли всего 87 человекШаблон:Sfn.
Около 150 человек высадились на мысе Мурро-ди-Порко и захватили радиостанцию. Основываясь на предупреждениях о высадке планёров, переданных ранее ещё до захвата станции, местный командир итальянцев приказал перейти в контратаку, но сообщение так и не было доставлено войскам. Теперь же разброс высадившихся британцев работал уже против итальянцев, поскольку британские десантники легко могли перерезать все телефонные линии и разорвать связь отдельных итальянских частей друг с другом[7]. А тем временем британские войска с большим трудом удерживали мост под шквалом итальянских атак: 5-я пехотная дивизия, которая должна была прибыть к 10:00, так и не появилась до сих пор. К 15:30 только 15 человек из высадившихся десантников были в полной боеготовности и могли вести бой, однако у них заканчивались боеприпасы. В итоге итальянцы отбили мост. В 16:15 прибыли первые части 5-й пехотной дивизии и контратаковали: заранее изъятые заряды взрывчатки не позволили итальянцам взорвать мостШаблон:Sfn.
В дальнейших боях на Сицилии 1-я воздушно-десантная бригада не участвовала, вернувшись в Северную Африку 13 июляШаблон:Sfn. Во время высадки на Сицилии она потеряла больше всех убитыми из какого-либо британского воинского формирования, участвовавшего в высадкеШаблон:Sfn: погибло 313 солдат, ещё 174 были ранены или пропали без вести; погибли также 14 пилотов планёров, ещё 87 пропали без вести или были ранены[8].
После службы на Средиземноморском театре военных действий бригада вернулась в Шаблон:Нп5 в Линкольншире, где в ноябре 1943 года в её состав был включён дополнительно 7-й батальон полка Собственного Его Величества шотландского пограничного полкаШаблон:Sfn. Во время высадки в Нормандии 1-я воздушно-десантная бригада находилась в резерве и готова была отправиться в любой момент на пляж в случае, если вторжение пойдёт не по плануШаблон:Sfn. Дивизия и бригада далее были включены в список подразделений, участвующих в операции «Маркет Гарден» и высадке под голландским местечком Арнем: три воздушно-десантные дивизии должны были захватить мосты и обеспечить переправу 2-й британской армииШаблон:Sfn. Ввиду скорости продвижения союзных войск более 15 воздушных десантов во Франции и Бельгии были отмененыШаблон:Sfn.
По причине недостатка воздушных транспортных средств переброска всей 1-й британской воздушно-десантной дивизии в Арнем должна была занять три дня. Было принято решение в первый же день сбросить на парашютах десантников 1-й воздушно-десантной бригады и 1-й парашютной бригады: парашютная бригада высаживалась в Арнеме и захватывала мосты через Недер-Рейн, а воздушно-десантная бригада зачищала места для приземления других воздушно-десантных подразделений, вылетающих в следующие два дняШаблон:Sfn. После высадки всех частей 1-й британской воздушно-десантной дивизии бригада должна была занять оборонительные позиции к западу от АрнемаШаблон:Sfn. Во второй день должны были прибыть две роты 1-й воздушно-десантной бригады с миномётным, пулемётным и противотанковым взводами (все из батальона Стаффордширского полка)Шаблон:Sfn, а также части миномётного, пулемётного и противотанкового взводов Собственного Его Величества шотландского пограничного полкаШаблон:Sfn. Размер 7-го батальона Собственного Его Величества шотландского пограничного полка в дальнейшем расширился до 8 взводовШаблон:Sfn. Всего же в операции 1-й британский воздушно-десантный корпус задействовал 38 планёров, которые могли перебросить 38 пехотных взводовШаблон:Sfn.
17 сентября1944 первый вылет успешно завершился высадкой большей части бригады у Арнема, и всего 12 планёров не прибыли по причине технических неисправностейШаблон:SfnШаблон:Sfn. 1-я парашютная бригада направилась к Арнему, а 1-я воздушно-десантная бригада начала окапываться и готовить места для приземления последующих планёров. Части Стаффордширского полка заняли зону S, Шотландские пограничники — зону Y, части Пограничного полка — зону XШаблон:Sfn. Штаб бригады располагался в деревне Шаблон:Нп5. В подготовке зон для посадки и их охране также принимали участие пилоты 2-го крыла Полка пилотов планёровШаблон:Sfn. Однако в ночь с 17 на 18 сентября командир дивизии, генерал-майор Шаблон:Нп5, был объявлен пропавшим без вести. Командование дивизией на себя немедленно принял бригадир Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn, а командиром бригады стал полковник Хиларо Барлоу (Шаблон:Lang-en)Шаблон:Sfn.
На второй день возникшие в Арнеме трудности вынудили Хикса изменить план действий дивизии: до железнодорожного моста добрался только 2-й парашютный батальон, поскольку другие батальоны уткнулись в мощную немецкую линию обороны. Хикс приказал стаффордширцам соединиться с 1-й парашютной бригадой, чтобы захватить мост[9], но даже они не смогли прорвать линию обороныШаблон:Sfn. Из-за плохих погодных условий второй вылет британских десантников был отложен, и войска не подходили вплоть до 15:00. Немцы, пользуясь заминкой, добрались до мест высадки британцев и вынудили шотландские части вступить в бои на северном периметре. В какой-то момент командир шотландских пограничников подполковник Пэйтон-Райд повёл войска в штыковую, чтобы выбить немцев с позиций[10]. Тем временем Пограничный полк постоянно был под обстрелом, обороняя зоны высадки X и Z. Для прекращения обстрелов полк призвал на помощь силы Шаблон:Нп5[11]. Перед этим Хикс решил отправить во втором вылете подкрепление Стаффордширскому полку в виде его оставшейся в резерве части и Шаблон:Нп5 в помощь 1-й парашютной бригадеШаблон:Sfn. Собственный Его Величества шотландский пограничный полк, ранее защищавший место высадки, был включён в Шаблон:Нп5 на замену 11-му парашютному батальону. Впрочем, шотландцам предстояло ещё защищать зону высадки L, куда собирались в третий день десанта сбросить польских парашютистов. Невостребованными остались лишь лётчики планёров и полевой госпитальШаблон:Sfn.
На рассвете третьего дня в 4 часа утра батальон Стаффордширского полка и 1-й парашютный батальон перешли в атаку: первой их целью стало соединение с 3-м парашютным батальоном, который держал оборону в госпитале Святой Елизаветы. Атака провалилась, но генерал-майор Уркварт сумел прорваться через окружение немцев и вернуться в расположение дивизии, что позволило бригадиру Хиксу продолжить командование бригадойШаблон:Sfn. Барлоу же был назначен командиром 1-й парашютной бригады и занялся координацией атаки из Арнема, но, отправившись на джипе, попал под миномётный обстрел в пригороде и погиб на местеШаблон:Sfn. 1-я воздушно-десантная бригада, всё ещё удерживая зону высадки L для польских парашютистов, была атакована с западного и северо-западного направлений. Ночью шотландские пограничники попытались занять Копель, но вынуждены были окопаться после плотного пулемётного огняШаблон:Sfn. Остатки 4-й парашютной бригады, продвигавшиеся на север от железной дороги, столкнулись с мощной немецкой оборонительной линией и дальше пройти уже не могли[12]. Всем трём батальонам приказали отступать на юг от железной дороги, в сторону Вольфхезе. Хотя батальон Собственного Его Величества шотландского пограничного полка утро встретил относительно тихо, через два часа ему также пришлось отступать на юг. Однако две роты оказались отрезанными от тех, кто отступал на юг, к тому же был потерян весь батальонный транспортШаблон:Sfn. Находясь под немецкими обстрелами, батальоны пересекли зону высадки L в тот момент, когда туда стали садиться планёры. Попавшие под обстрел польские парашютисты сразу поняли, что его ведут немцы, и открыли ответный огонь по противнику. Без потерь среди поляков не обошлосьШаблон:Sfn
Около 100 человек из оставшихся стаффордширцев без своего командираШаблон:Sfn и около 400 человек из 1-й парашютной бригады отступили к Остербеку. Здесь их собрали в условную боевую группу, получившую название «Силы Лонсдейла» (Шаблон:Lang-en) по имени командующего группой майора Шаблон:Нп5. Силы Лонсдейла направились на юго-восток от Остербека для защиты артиллерийских позиций 1-й воздушно-десантной дивизииШаблон:SfnШаблон:Sfn. После наступления сумерек тяжело раненный в ногу ленс-сержант Шаблон:Нп5, несмотря на гибель большинства личного состава, продолжил отбивать вражеские атаки у своего противотанкового орудия: на Баскифилда двинулись сразу три танка. Он подбил первый танк из орудия и затем вывел из строя второй, но тут же противотанковое оружие было уничтожено. Баскифилд продолжил бой с третьим танком у другого орудия, но всё-таки был убит выстрелом из танка. Посмертно Джон Баскифилд был награждён Крестом Виктории, высшей воинской наградой Великобритании[13]. Вскоре шотландские пограничники прибыли к периметру обороны вокруг Остербека и заняли позицию к северу от штаб-квартиры 1-й воздушно-десантной дивизии[14].
К четвёртому дню батальоны 1-й воздушно-десантной бригады были значительно рассеяны: солдаты Пограничного полка находились к западу от линии, соединявшей реку Рейн (к востоку от Хевеадорпа) и дорогу на Хеелсум; остатки полка Собственного Его Величества шотландского пограничного полка — на севере, бойцы Южно-Стаффордширского полка в силах Лонсдейла — на востоке. Штаб-квартира бригады находилась в самом центре поля боя на открытом пространствеШаблон:Sfn. В пятый день, 21 сентября, оборона зоны была разделена между двумя штабами бригады: на западе командованию подчинялись три роты батальона Пограничного полка, остатки батальона Собственного Его Величества шотландского пограничного полка, частей королевских инженеров, 21-й отдельной роты следопытов, несколько пилотов планёров и выжившие польские парашютистыШаблон:Sfn. Майор Роберт Генри Кейн из батальона стаффордширцев, входившего в силы Лонсдейла, в тот же день из противотанкового ружья PIAT подбил один немецкий танк и затем, несмотря на несколько пулевых ранений, уничтожил артиллерийское орудие противника. Позднее не только за эти действия, но и в целом за проявленные в ходе Арнемской операции боевые качества Кейна наградили Крестом Виктории[15], а батальон Южно-Стаффордширского полка стал единственным британским батальоном, в рядах которого служили кавалеры двух Крестов Виктории, получившие свои награды за действия в одной и той же битве[16].
Несмотря на продолжительный миномётный и артиллерийский обстрел, немцы не пустили полностью в бой всю пехоту, предпочитая атаковать малыми силами при поддержке танков и самоходных орудий. Противник нанёс первый удар по 21-й отдельной роте, а затем и по Пограничному полку, оттеснив его с высот, и после по шотландским пограничникамШаблон:SfnШаблон:Sfn. Далее немцы перешли в атаку после того, как 1-й польская парашютная бригада совершила высадку к югу от реки, за Дрилем. Шотландские пограничники вынуждены были оставить свои позиции после штыковой атаки, причём в первых отчётах утверждалось, что их батальон был полностью разгромленШаблон:Sfn, хотя на деле после контратаки в составе батальона осталось всего 150 человекШаблон:Sfn. На шестой день, 22 сентября, битва переросла в мешанину миномётных обстрелов и следующих за ними разведок боем при поддержке бронетехники и снайперов. Поляки, окопавшиеся к югу от реки, приняли на себя часть удара немцевШаблон:Sfn. На седьмой день подобный сценарий повторялся с самого начала при участии всей артиллерии, пехоты и бронетехники. Шотландские пограничники, пилоты планёров и 21-я отдельная рота, защищавшие контролируемую бригадой зону, постоянно отражали вражеские атакиШаблон:Sfn. Доставка продовольствия и воды была затруднена наличием снайперов на поле бояШаблон:Sfn. На восьмой день, 24 сентября, немцев удалось недалеко отбросить после вступления в бой артиллерии 30-го армейского корпуса и британской авиации, не дав им возможности нанести ещё несколько ударовШаблон:Sfn.
25 сентября, на 9-й день боя генерал-лейтенант Брайан Хоррокс, командир 30-го корпуса принял решение не укреплять позиции к северу от Рейна и срочно эвакуировать всех участников боёв за Арнем. Эвакуация состоялась в рамках операции «Берлин»Шаблон:Sfn в ночь с 25 на 26 сентябряШаблон:Sfn. Из 2526 человек 1-й воздушно-десантной бригады, отправившихся в Голландию для участия в операции «Маркет Гарден», спасти удалось только 476 человек. 230 солдат погибли, 1822 попали в плен или пропали без вестиШаблон:Sfn.
После боёв за Арнем 1-ю воздушно-десантную бригаду пришлось укомплектовывать новыми добровольцами, а командиром её стал бригадир Роджер Боуэр вместо раненого Филиппа Хикса[17]. Последним участием бригады в войне стала отправка в Норвегию в мае 1945 года, когда Германия уже подписала Акт о безоговорочной капитуляции: 1-ю воздушно-десантную дивизию вместе с 1-й воздушно-десантной бригадой, бригадой Особой воздушной службы и бригадой из дивизионной артиллерии отправили для разоружения немецких войск в Норвегии. На плечи воздушно-десантной дивизии возлагались обеспечение порядка в оккупационных зона Норвегии, контроль над разоружением немецких войск, захват и защита аэродромов и предотвращение подрыва военных и гражданских объектовШаблон:Sfn. 1-я воздушно-десантная бригада после высадки заняла норвежскую столицу Осло, а бригадир Боуэр стал комендантом Осло на время пребывания дивизии в Норвегии. Город выбрали не случайно, поскольку это была не только столица страны, но и центр германской администрацииШаблон:Sfn. Бригада вернулась в Великобританию 1 августа1945, а вскоре были расформированы и 1-я воздушно-десантная дивизия, и 1-я воздушно-десантная бригада: батальоны бригады вернулись в расположение своих полков[18].
