Русская Википедия:146-я отдельная дорожно-строительная бригада: различия между версиями

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску
(Новая страница: «{{Военное подразделение |название = 146-я отдельная дорожно-строительная бригада<br>(146 одсбр) |изображение = USSR Auto Emblem.jpg |подпись = Нарукавный знак военнослужащих автомобильные и дорожных войск<br>(до 4 марта 1988 года) |годы = 1971 — 1...»)
 
Нет описания правки
 
Строка 1: Строка 1:
{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{Военное подразделение
{{Военное подразделение
|название              = 146-я отдельная дорожно-строительная бригада<br>(146 одсбр)
|название              = 146-я отдельная дорожно-строительная бригада<br>(146 одсбр)
Строка 122: Строка 123:
[[Категория:Воинские части и формирования, расформированные в 1989 году]]
[[Категория:Воинские части и формирования, расформированные в 1989 году]]
[[Категория:Дорожные войска]]
[[Категория:Дорожные войска]]
{{#set:
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
Текст статьи={{Военное подразделение
|название              = 146-я отдельная дорожно-строительная бригада<br>(146 одсбр)
|изображение          = USSR Auto Emblem.jpg
|подпись              = Нарукавный знак военнослужащих автомобильные и дорожных войск<br>(до 4 марта 1988 года)
|годы                  = 1971 — 1989
|страна                =  {{Флагификация|СССР}}
|подчинение            =  [[ЦДСУ МО СССР|ЦДСУ]]
|в составе            = [[ДВ ВС России|дорожно-строительного отдела ГВСУ МО СССР]]
|тип                  = [[отдельная дорожно-строительная бригада]]
|включает_в_себя      = управление ([[штаб]]) и [[воинская часть|воинские части]]
|роль                  = дорожное обеспечение войск прикрытия границ
|размер                = [[соединение (военное дело)|соединение]]
|командная_структура  =
|размещение            = 1971—1977 — [[Алматинская область]] и [[Талды-Курганская область]] [[КазССР]]<br>1977—1989 — [[Амурская область]] [[РСФСР]]
|прозвище              =
|покровитель          =
|девиз                =
|цвета                =
|марш                  =
|талисман              =
|снаряжение            =
|сражения              =
|знаки_отличия        =
|нынешний_командир    =
|известные_командиры  =
}}
 
'''146-я отдельная дорожно-строительная бригада''' — [[соединение (военное дело)|соединение]] [[специальные войска|специальных войск]] ([[ДВ ВС России|дорожных]]) [[Вооружённые Силы СССР|Вооружённых Сил Союза ССР]]<ref name=autogenerated3>История дорожных войск, Москва, Военное издательство, 1995 год, 432 стр.</ref><ref name=autogenerated4>{{Cite web |url=http://artofwar.ru/c/chabotxko_a_a/text_0130.shtml |title=АРТофВАР, Чаботько Алексей Анатольевич, «Дорога длиною в жизнь». |access-date=2012-04-26 |archive-date=2012-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120305221129/http://artofwar.ru/c/chabotxko_a_a/text_0130.shtml |deadlink=no }}</ref>.
 
[[Сокращённое наименование|Сокращённое действительное наименование]] — '''146 одсбр'''. Полное условное наименование [[формирование|формирования]] — [[Войсковая часть]] № 02171.
 
Личный состав ''146 одсбр'' построил [[автомобильная дорога|автомобильные дороги]] [[Актогай (Аягозский район)|Актогай]] — [[Учарал]] — [[Бесколь (Алматинская область)|Бесколь]] — [[Коктума]] — [[Дружба (Алматинская область)|Дружба]], [[Алма-Ата]] — [[Медеу|Медео]] и часть [[Автомагистраль|магистрали]] [[Амур (автодорога)|«Амур» (автотрасса М58)]], [[подразделение (военное дело)|подразделения]] ''бригады'' принимали участие в реконструкции [[аэропорт]]а города [[Хабаровск]] и многое другое.
 
== История ==
Из обострения советско-китайского раскола в конце 1960-х годов возникает необходимость в улучшении дорожного обеспечения войск, выполняющих прикрытие границы на [[Дальний Восток России|Дальнем Востоке]] и в [[Казахская ССР|Казахстане]]. Ситуация усугубилась в связи пограничными конфликтами с [[Китайская Народная Республика|Китайской Народной Республикой]] из-за [[пограничный конфликт на острове Даманский]] и [[Пограничный конфликт у озера Жаланашколь|конфликта у озера Жаланашколь]].
 
[[Правительство СССР]] и [[КПСС|партия]] приняли решение и издали постановление [[ЦК КПСС]] и [[Совет Министров СССР|Совета Министров СССР]] от 23 октября 1970 года № 878—301 «О строительстве и реконструкции приграничных [[Дорога|автомобильных дорог]] в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии». В соответствии с ним были [[Формирование (военное дело)|сформированы]] 4 ''отдельные дорожно-строительные бригады'', в Военно-строительном комплексе [[Министерство обороны СССР|Министерства обороны СССР]] (МО СССР), [[Вооружённые Силы СССР|Вооружённых Сил СССР]] (ВС СССР), которые были размещены и приступили в 1970 году к выполнению задач по строительству и реконструкции автомобильных дорог [[Иркутск]] — [[Чита]] и [[Актогай (Аягозский район)|Актогай]] — [[Дружба (Алматинская область)|Дружба]]<ref name=autogenerated3 /><ref name="ОСВВС">{{Cite web |url=http://odsbr.ucoz.ru/news/konferencija_osvvs/2011-03-01-2 |title=Сайт Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО. |access-date=2012-04-25 |archive-date=2012-01-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120103212127/http://odsbr.ucoz.ru/news/konferencija_osvvs/2011-03-01-2 |deadlink=no }}</ref>.
 
Финансирование строительства и реконструкции автодороги осуществлялось за счёт капитальных вложений, выделяемых централизованно, один раз в год, на эти цели [[Совет Министров РСФСР|Советом Министров РСФСР]]<ref name=autogenerated4 />.
       
Сформирование бригад 11-ти [[батальон]]ного состава, с численностью личного состава около 5 000 человек в каждой, было поручено заместителю министра обороны по строительству и расквартированию войск и главкам военно-строительного комплекса министерства обороны<ref name=autogenerated4 />.
 
В марте 1971 году была сформирована ''146 одсбр'' в структуре Центрального управления специального строительства [[МО СССР]] (ЦУСС МО). Бригада была отправлена на строительство автодороги протяжённостью 373,5 километров по маршруту [[Актогай (Аягозский район)|Актогай]] — [[Учарал]] — [[Бесколь (Алматинская область)|Бесколь]] — [[Коктума]] — [[Достык (Алакольский район)|Дружба]], с выходом к границе с [[Китай|Китаем]] в районе [[Джунгарские ворота|Джунгарских ворот]].
 
Формированием бригады занимался весь военно-строительный комплекс МО СССР. Основой ''146-й отдельной дорожно-строительной бригады'' стали строительные части Центрального управления Министерства обороны СССР, на их базе и шло сформирование ''бригады''. Также в её состав вошли четыре войсковые части №: 11030, 31516, 08358, 19313 и [[солдат]]ы срочной службы, призванные в весной 1971 года.
 
Перед [[Дорожные войска|военными дорожниками]] была поставлены сложные задачи по строительству, реконструкции и обустройству в местах дислокации соединения в [[Среднеазиатский военный округ|Среднеазиатском военном округе]] ([[САВО]]). Им предстояло построить инфраструктуру для размещения личного состава частей и выполнить строительство автомобильной дороги [[Актогай (Аягозский район)|Актогай]] — [[Учарал]] — [[Бесколь (Алматинская область)|Бесколь]] — [[Коктума]] — [[Дружба]], с асфальтобетонным покрытием по нормативам III технической категории, в тяжёлых условиях резко континентального климата, с постоянными сильными ветрами «[[Ибэ]]» и «Сайкан»,<ref>[http://www.juliyatour.kz/?p=109 «Сайкан»]{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> при колебании температур от + 50 С° летом и — 50 С° зимой.
 
Строительство автодороги было завершено в 1977 году<ref name=autogenerated3 /><ref>{{Cite web |url=http://odsbr.ucoz.ru/index/istorija_odsbr/0-14 |title=История создания и производственной деятельности отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО. |access-date=2012-04-25 |archive-date=2012-01-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120106060157/http://odsbr.ucoz.ru/index/istorija_odsbr/0-14 |deadlink=no }}</ref>.
 
Помимо автодороги Актогай — Учарал — Бесколь — Коктума — Дружба, личный состав отдельных частей бригады, в трудных условиях высокогорья, также строил автомобильную дорогу к спортивному комплексу [[Медеу|Медео]], под [[Алма-Ата|Алма-Атой]].
В 1975 году бригада была переподчинена Главному военно-строительному управлению МО СССР (ГВСУ МО СССР).
 
В 1977 году задача по строительству автодороги Актогай — Дружба, в [[Казахстан]]е, была выполнена досрочно, а ''146 одсбр'' была [[дислокация (военное дело)|передислоцирована]], к 15 декабря 1977 года, на [[Дальний Восток]] и расквартирована в [[посёлок городского типа|посёлке городского типа]] [[Архара]], [[посёлок|посёлке]] [[Кундур]] и [[село|селе]] [[Заречное (Архаринский район)|Заречное]], [[Амурская область|Амурской области]], для строительства «[[Амурская колесуха|Амурской колесухи]]» на участке [[Бурея (Амурская область)|Бурея]] — [[Архара]] — [[Пашково (Еврейская автономная область)|Пашково]] (протяжённость — 145 километров)<ref name=autogenerated1>[http://dalvostok.su/istoriya/item/22-istoria-glava-7 Сайт Федерального казённого учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства», История, Глава 7. Военные дорожники: идём на Восток!.] {{Wayback|url=http://dalvostok.su/istoriya/item/22-istoria-glava-7 |date=20130724021301 }} {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130724021301/http://dalvostok.su/istoriya/item/22-istoria-glava-7 |date=2013-07-24 }}</ref>, автодороги [[Чита]] — [[Хабаровск]], ныне [[Амур (автодорога)|М58 «Амур»]], в [[Дальневосточный военный округ|Дальневосточном военном округе]] (ДВО)<ref name=autogenerated4 />.
{{начало цитаты}}Участок Бурея — Архара — Пашково по природным условиям относится к равнинному, таёжному, со множеством ручьёв, ключей и десятью крупными водотоками, пересекающими трассу. Весь участок был покрыт смешанным лесом, трассу пришлось прокладывать в районах глубокого сезонного промерзания.{{конец цитаты|источник=История, Глава 7. Военные дорожники: идём на Восток!, Сайт Федерального казённого учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства»}}<ref name=autogenerated1 />
 
В конце июля 1978 года, завершив строительство автомобильных дорог в [[Саратовская область|Саратовской области]], на Дальний Восток прибыли ещё три отдельных дорожно-строительных [[батальон]]а, отдельный автомобильный батальон и база изготовления железобетонных конструкций в состав ''146 одсбр''. Место дислокации этих частей было определено на станции [[Кундур]] и в селе Заречное.
 
Сводный батальон ''бригады'' принимал участие в ликвидации последствий [[Чрезвычайная ситуация|чрезвычайных ситуаций]] ([[наводнение|наводнений]], от разлива рек) в 1981, 1984 и в 1985 годах.
В 1984—1985 годах подразделения ''бригады'' принимали участие в реконструкции аэропорта города Хабаровск.
 
За период с 1978 по 1989 год ''146 одсбр'' обустроилась, построила и ввела в эксплуатацию 145 километров автомобильной магистрали с асфальтобетонным покрытием на участке Бурея — Архара — Пашково, подъезд к трассе от пос. Архара и объекты дорожного хозяйства. Труд военных дорожников, в тяжёлых условиях Средней Азии и Дальнего Востока, был высоко оценён на государственном уровне, за успехи и достижения в дорожном строительстве многие были награждены орденами и медалями.
 
Директивой заместителя министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск за № 156/1/0180, от 14 февраля 1989 года, ''146 одсбр'' была расформирована, а на её базе было создано ''1329-е управление начальника работ'' (1329 унр), которое продолжило строительство восточного участка автодороги «[[Амур (автодорога)|Амур]]», Чита — Хабаровск). Так же личный состав бригады был направлен на доукомплектование соединений и частей [[ЦДСУ МО СССР]].
 
== Состав ==
{{нет ссылок в разделе|дата=3 мая 2016}}
В состав ''146 одсбр'' входили:
* Управление ([[штаб]]) ([[войсковая часть]] (В/Ч) № 02171), [[Уч-Арал]], Архара;
* Н-й отдельный мостостроительный батальон (В/Ч 12629, Васильевка);
* Н-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб, В/Ч № 02174); Бесколь, Архара
* 1699-й отдельный дорожно-строительный батальон (1699 одсб, В/Ч № 02175) (Уч-Арал, Архара, полевой лагерь [[Урил (село)|Урил]]);
* 1700-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб, В/Ч № 02258); (пос. Кундур)
* Н-й отдельный дорожно-строительный батальон (02259 одсб, В/Ч № 02259); (пос. Кундур, полевой лагерь (пос. Казачий.))
* Н-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб, В/Ч № 02260); (пос. Кундур)
* 1719-й отдельный батальон механизации дорожно-строительных работ (В/Ч № 12630), [[Бесколь (Алматинская область)|Бесколь]], Архара;
* Н-й отдельный автомобильный батальон (??? оавтб, В/Ч № 02579); (пос. Кундур)
* 473-й отдельный автомобильный батальон (473 оавтб, В/Ч № 12273);
* Н-я промышленная база (???? ПБ, В/Ч № 51582);
* Н-й отдельный ремонтный батальон (???? орб, в/ч 77156), Уч-Арал, Архара;
* Н-й отдельный учебный батальон (???? оуб, В/Ч № 74571), [[Жангизтобе|Жангиз-Тобе]], Уч-Арал, Архара;
* Н-я контора материально-технического снабжения (???? КМТС), Уч-Арал, Архара;
 
== Командиры бригады ==
Список командиров бригады<ref name=autogenerated2>[http://dalvostok.su/istoriya/item/22-istoria-glava-7 Сайт Федерального казённого учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства», История, Глава 7. Военные дорожники: идём на Восток!] {{Wayback|url=http://dalvostok.su/istoriya/item/22-istoria-glava-7 |date=20130724021301 }} {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130724021301/http://dalvostok.su/istoriya/item/22-istoria-glava-7 |date=2013-07-24 }}</ref>:
* подполковник К. А. Куимов — 1971—1972;
* полковник С. Г. Хутиев — 1972—1977;
* майор В. М. Щенов — 1977—1979;
* полковник И. Т. Ворвулёв — 1979—1981;
* полковник В. Ф. Тарасов — 1981—1986;
* полковник Солонин О. А. — 1986—1988 (????);
* полковник В. В. Истомин — после 1987—1989.
 
== См. также ==
* [[60-я отдельная дорожно-строительная бригада]]
* [[159-я отдельная дорожно-строительная бригада]]
* [[276-я трубопроводная бригада]]
* [[278-я отдельная дорожно-комендантская бригада]]
* [[Тыловое обеспечение]]
 
== Примечания ==
{{примечания}}
 
== Литература ==
* Постановление [[ЦК КПСС]] и [[Совет Министров СССР|Совета Министров СССР]] от [[23 октября]] [[1970 год]]а № 878—301 «О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии».
* [[Дорожные войска|История дорожных войск]], [[Москва]], [[Воениздат|Военное издательство]], [[1995 год]], 432 стр.;
 
== Ссылки ==
* [http://artofwar.ru/c/chabotxko_a_a/text_0130.shtml АРТофВАР, Чаботько Алексей Анатольевич, «Дорога длиною в жизнь».]
* [http://odsbr.ucoz.ru/news/konferencija_osvvs/2011-03-01-2 Сайт Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.]
* [http://odsbr.ucoz.ru/index/istorija_odsbr/0-14 История создания и производственной деятельности отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.]
* [http://www.juliyatour.kz/?p=109 «Сайкан»]{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}
* [http://126avtobat.at.ua/forum/8-16-1 Сайт 126 оавтб, Однополчане по бригаде.]
* [https://web.archive.org/web/20130724021301/http://dalvostok.su/istoriya/item/22-istoria-glava-7 Сайт Федерального казённого учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства», История, Глава 7. Военные дорожники: идём на Восток!.]
* [http://zabselo.ru/forum/446-99-1 Общий сельский сайт Забайкалья, История, Улётовский район, Горекацан, Горека, Шехолан.]{{Недоступная ссылка|date=Декабрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}
 
[[Категория:Формирования материально-технического обеспечения]]
[[Категория:Бригады СССР]]
[[Категория:Воинские части и формирования, созданные в 1970 году]]
[[Категория:Воинские части и формирования, расформированные в 1989 году]]
[[Категория:Дорожные войска]]
}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]

Текущая версия от 02:13, 11 июля 2023

Шаблон:Военное подразделение

146-я отдельная дорожно-строительная бригада — соединение специальных войск (дорожных) Вооружённых Сил Союза ССР[1][2].

Сокращённое действительное наименование — 146 одсбр. Полное условное наименование формирования — Войсковая часть № 02171.

Личный состав 146 одсбр построил автомобильные дороги Актогай — Учарал — Бесколь — Коктума — Дружба, Алма-Ата — Медео и часть магистрали «Амур» (автотрасса М58), подразделения бригады принимали участие в реконструкции аэропорта города Хабаровск и многое другое.

История

Из обострения советско-китайского раскола в конце 1960-х годов возникает необходимость в улучшении дорожного обеспечения войск, выполняющих прикрытие границы на Дальнем Востоке и в Казахстане. Ситуация усугубилась в связи пограничными конфликтами с Китайской Народной Республикой из-за пограничный конфликт на острове Даманский и конфликта у озера Жаланашколь.

Правительство СССР и партия приняли решение и издали постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 октября 1970 года № 878—301 «О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии». В соответствии с ним были сформированы 4 отдельные дорожно-строительные бригады, в Военно-строительном комплексе Министерства обороны СССР (МО СССР), Вооружённых Сил СССР (ВС СССР), которые были размещены и приступили в 1970 году к выполнению задач по строительству и реконструкции автомобильных дорог Иркутск — Чита и Актогай — Дружба[1][3].

Финансирование строительства и реконструкции автодороги осуществлялось за счёт капитальных вложений, выделяемых централизованно, один раз в год, на эти цели Советом Министров РСФСР[2].

Сформирование бригад 11-ти батальонного состава, с численностью личного состава около 5 000 человек в каждой, было поручено заместителю министра обороны по строительству и расквартированию войск и главкам военно-строительного комплекса министерства обороны[2].

В марте 1971 году была сформирована 146 одсбр в структуре Центрального управления специального строительства МО СССР (ЦУСС МО). Бригада была отправлена на строительство автодороги протяжённостью 373,5 километров по маршруту Актогай — Учарал — Бесколь — Коктума — Дружба, с выходом к границе с Китаем в районе Джунгарских ворот.

Формированием бригады занимался весь военно-строительный комплекс МО СССР. Основой 146-й отдельной дорожно-строительной бригады стали строительные части Центрального управления Министерства обороны СССР, на их базе и шло сформирование бригады. Также в её состав вошли четыре войсковые части №: 11030, 31516, 08358, 19313 и солдаты срочной службы, призванные в весной 1971 года.

Перед военными дорожниками была поставлены сложные задачи по строительству, реконструкции и обустройству в местах дислокации соединения в Среднеазиатском военном округе (САВО). Им предстояло построить инфраструктуру для размещения личного состава частей и выполнить строительство автомобильной дороги Актогай — Учарал — Бесколь — Коктума — Дружба, с асфальтобетонным покрытием по нормативам III технической категории, в тяжёлых условиях резко континентального климата, с постоянными сильными ветрами «Ибэ» и «Сайкан»,[4] при колебании температур от + 50 С° летом и — 50 С° зимой.

Строительство автодороги было завершено в 1977 году[1][5].

Помимо автодороги Актогай — Учарал — Бесколь — Коктума — Дружба, личный состав отдельных частей бригады, в трудных условиях высокогорья, также строил автомобильную дорогу к спортивному комплексу Медео, под Алма-Атой.

В 1975 году бригада была переподчинена Главному военно-строительному управлению МО СССР (ГВСУ МО СССР).

В 1977 году задача по строительству автодороги Актогай — Дружба, в Казахстане, была выполнена досрочно, а 146 одсбр была передислоцирована, к 15 декабря 1977 года, на Дальний Восток и расквартирована в посёлке городского типа Архара, посёлке Кундур и селе Заречное, Амурской области, для строительства «Амурской колесухи» на участке Бурея — Архара — Пашково (протяжённость — 145 километров)[6], автодороги Чита — Хабаровск, ныне М58 «Амур», в Дальневосточном военном округе (ДВО)[2]. Шаблон:Начало цитатыУчасток Бурея — Архара — Пашково по природным условиям относится к равнинному, таёжному, со множеством ручьёв, ключей и десятью крупными водотоками, пересекающими трассу. Весь участок был покрыт смешанным лесом, трассу пришлось прокладывать в районах глубокого сезонного промерзания.Шаблон:Конец цитаты[6]

В конце июля 1978 года, завершив строительство автомобильных дорог в Саратовской области, на Дальний Восток прибыли ещё три отдельных дорожно-строительных батальона, отдельный автомобильный батальон и база изготовления железобетонных конструкций в состав 146 одсбр. Место дислокации этих частей было определено на станции Кундур и в селе Заречное.

Сводный батальон бригады принимал участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (наводнений, от разлива рек) в 1981, 1984 и в 1985 годах.

В 1984—1985 годах подразделения бригады принимали участие в реконструкции аэропорта города Хабаровск.

За период с 1978 по 1989 год 146 одсбр обустроилась, построила и ввела в эксплуатацию 145 километров автомобильной магистрали с асфальтобетонным покрытием на участке Бурея — Архара — Пашково, подъезд к трассе от пос. Архара и объекты дорожного хозяйства. Труд военных дорожников, в тяжёлых условиях Средней Азии и Дальнего Востока, был высоко оценён на государственном уровне, за успехи и достижения в дорожном строительстве многие были награждены орденами и медалями.

Директивой заместителя министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск за № 156/1/0180, от 14 февраля 1989 года, 146 одсбр была расформирована, а на её базе было создано 1329-е управление начальника работ (1329 унр), которое продолжило строительство восточного участка автодороги «Амур», Чита — Хабаровск). Так же личный состав бригады был направлен на доукомплектование соединений и частей ЦДСУ МО СССР.

Состав

Шаблон:Нет ссылок в разделе В состав 146 одсбр входили:

  • Управление (штаб) (войсковая часть (В/Ч) № 02171), Уч-Арал, Архара;
  • Н-й отдельный мостостроительный батальон (В/Ч 12629, Васильевка);
  • Н-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб, В/Ч № 02174); Бесколь, Архара
  • 1699-й отдельный дорожно-строительный батальон (1699 одсб, В/Ч № 02175) (Уч-Арал, Архара, полевой лагерь Урил);
  • 1700-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб, В/Ч № 02258); (пос. Кундур)
  • Н-й отдельный дорожно-строительный батальон (02259 одсб, В/Ч № 02259); (пос. Кундур, полевой лагерь (пос. Казачий.))
  • Н-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб, В/Ч № 02260); (пос. Кундур)
  • 1719-й отдельный батальон механизации дорожно-строительных работ (В/Ч № 12630), Бесколь, Архара;
  • Н-й отдельный автомобильный батальон (??? оавтб, В/Ч № 02579); (пос. Кундур)
  • 473-й отдельный автомобильный батальон (473 оавтб, В/Ч № 12273);
  • Н-я промышленная база (???? ПБ, В/Ч № 51582);
  • Н-й отдельный ремонтный батальон (???? орб, в/ч 77156), Уч-Арал, Архара;
  • Н-й отдельный учебный батальон (???? оуб, В/Ч № 74571), Жангиз-Тобе, Уч-Арал, Архара;
  • Н-я контора материально-технического снабжения (???? КМТС), Уч-Арал, Архара;

Командиры бригады

Список командиров бригады[7]:

  • подполковник К. А. Куимов — 1971—1972;
  • полковник С. Г. Хутиев — 1972—1977;
  • майор В. М. Щенов — 1977—1979;
  • полковник И. Т. Ворвулёв — 1979—1981;
  • полковник В. Ф. Тарасов — 1981—1986;
  • полковник Солонин О. А. — 1986—1988 (????);
  • полковник В. В. Истомин — после 1987—1989.

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 История дорожных войск, Москва, Военное издательство, 1995 год, 432 стр.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ «Сайкан»Шаблон:Недоступная ссылка
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ 6,0 6,1 Сайт Федерального казённого учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства», История, Глава 7. Военные дорожники: идём на Восток!. Шаблон:Wayback Шаблон:Webarchive
  7. ↑ Сайт Федерального казённого учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства», История, Глава 7. Военные дорожники: идём на Восток! Шаблон:Wayback Шаблон:Webarchive
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:146-я_отдельная_дорожно-строительная_бригада&oldid=8529216