Русская Википедия:14КА: различия между версиями

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску
(Новая страница: «{{нет источников|дата=2013-07-26}} {{Электровоз |Серия = 14КА |Изображение = |Комментарий к изображению |Годы постройки = 2002—2013 |Страна постройки = {{Флагификация|Украина}} |Страны эксплуатации = {{Флагификация|Украина}},{{Флагификация|Россия}} |Всего построено |...»)
 
Нет описания правки
 
Строка 1: Строка 1:
{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{нет источников|дата=2013-07-26}}
{{нет источников|дата=2013-07-26}}
{{Электровоз
{{Электровоз
Строка 152: Строка 153:
[[Категория:Промышленные электровозы|14КА]]
[[Категория:Промышленные электровозы|14КА]]
[[Категория:Горные машины и механизмы]]
[[Категория:Горные машины и механизмы]]
{{#set:
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
Текст статьи={{нет источников|дата=2013-07-26}}
{{Электровоз
|Серия = 14КА
|Изображение =
|Комментарий к изображению
|Годы постройки = [[2002]]—[[2013]]
|Страна постройки = {{Флагификация|Украина}}
|Страны эксплуатации = {{Флагификация|Украина}},{{Флагификация|Россия}}
|Всего построено
|Система тока
|Осевая формула = {{nobr|2<sub>O</sub>}}
|Часовая мощность ТЭД = 2х33/2х45 кВт
|Тяга часового режима = 18/22 кН
|Скорость длительного режима = 11,7 км/ч
}}
 
'''Электровоз 14КА ''' — контактный электровоз для транспортировки по горным выработкам шахт и рудников грузовых вагонеток с полезным ископаемым, оборудованием, материалами и/или породой, а также для перевозки людей в специальных пассажирских вагонетках.
 
== Устройство электровоза ==
Электровоз 14КА имеет две ведущие колёсные пары и центрально расположенную кабину машиниста. Электровоз оснащён двумя тяговыми двигателями суммарной мощностью 90 кВт, токоприёмником повышенной надёжности, мощным блоком резисторов и стабилизатором напряжения с функцией бесперебойного питания.
 
На электровозе применена индивидуальная пружинная подвеска рамы, разъемная букса, усовершенствованный редуктор и тормозная система. Кабина машиниста выполнена отдельно от рамы электровоза и имеет свою подвеску. Управление электровозом осуществляется из кабины машиниста с помощью контроллера. Кабина обеспечивает обзор в обе стороны движения и выход на обе стороны электровоза.
 
'''Электровоз оборудован:'''
 
* пневмосистемой;
* блокировочным устройством под сиденьем машиниста, исключающим возможность управления электровозом вне кабины;
* электрическим звуковым сигналом и звуковым сигналом ударного действия с ручным приводом;
* светодиодными фарами освещения и сигнализации ФРЭ 1.0А;
* песочницами с пневмораспылителями;
* механическим колодочным тормозом с пневмопружинным приводом;
* устройством сцепным со штыревой сцепкой;
* скоростемером СР.
На электровозе предусмотрены места для установки домкрата, огнетушителя, аппаратуры управления стрелочными переводами, аппаратуры громкоговорящей связи.<br />
'''Электрооборудование электровоза обеспечивает:'''
 
* пуск и регулирование скорости движения;
* изменения направления движения;
* электродинамическое торможение;
* невозможность управления электровозом вне кабины;
* отключение электровоза при исчезновении напряжения в контактной сети и возможность последующего его пуска только с нулевой позиции рукоятки главного барабана контроллера;
* защиту от перегрузок и короткого замыкания;
* питание цепей освещения и сигнализации стабилизированным напряжением;
* управление освещением, световой и звуковой сигнализацией;
* управление мотор-компрессорной установкой;
* возможность подключения дополнительных кнопок звуковой сигнализации для установки в людских вагонетках;
* защиту от поражения электрическим током в контактной сети.
 
'''Электровоз оснащён блоком индикации основных эксплуатационных параметров машины, обеспечивающим:'''
 
* определение скорости движения электровоза;
* определение пройденного пути;
* контроль токов двигателей электровоза;
* контроль температуры двигателей электровоза;
* отображение количества отработанных моточасов;
* отображение давления в пневмосистеме;
* индикацию напряжения контактной сети.
 
'''Диапазоны индицируемых параметров'''
{| class="wikitable"
|-
! № п/п !! Наименование основных параметров и размеров !! Ед. изм. !! Параметр
|-
| 1. || Определяемая скорость || км/ч || 0-20
|-
| 2. || Пройден путь || Км || 0-9999
|-
| 3. || Ток двигателей || А || 0-550
|-
| 4. || Температура двигателей || <sup>0</sup>С || 0-120
|-
| 5. || Моточасы ||  || 0-9999
|-
| 6. || Давления в пневмосистеме || атм. || 0-8
|-
| 7. || Изменение напряжения в контактной сети || В || 0-999
|}
 
== Техническая характеристика ==
 
{| class="wikitable"
|-
! № п/п !! Наименование !! Единица измерения !! Значение параметра
|-
| 1. || Масса электровоза || кг || 14 000
|-
| 2. || Мощность тяговых электродвигателей  часового режима, не менее || кВт || 45х2
|-
| 3. || Скорость часового режима || км/ч || 12,6
|-
| 4. || Сила тяги  часового режима || кН || 25
|-
| 5. || Жесткая база || мм || 1700
|-
| 6. || Ширина колеи || мм || 750/900
|-
| 7. || Габаритные размеры:<br />
длина по буферам<br />
ширина по раме для колеи 750, 900 мм<br />
|| <br />
мм<br />
мм<br />
|| <br />
5200<br />
1350
 
|-
| 8. || Высота по кабине машиниста || мм || 1700
|-
| 9. || Диаметр колеса по кругу катания || мм || 680/760
|-
| 10. || Клиренс (дорожный просвет) || мм || 115
|-
| 11. || Рабочий диапазон токоприёмника || мм || 1800÷2300
|-
| 12. || Производительность компрессора || л/мин || 400
|-
| 13. || Рабочее давление воздуха в пневмосистеме || МПа || 0,45
|-
| 14. || Система управления локомотивом ||  || реостатная, транзисторная
|}
 
== Условия эксплуатации ==
 
Исполнение электровоза 14КА по ГОСТ 24754 – рудничное нормальное РН1.<br />
Электровоз рассчитан для работы в макроклиматических районах с умеренным (У) климатом с категорией размещения 5 по ГОСТ 15150 и может эксплуатироваться в условиях приведённых в таблице 3.
 
{| class="wikitable"
|-
! № п/п !! Наименование !! Единица измерения !! Значение параметра
|-
| 1. || Высота над уровнем моря || м || не более 1000
|-
| 2. || Контактная сеть постоянного тока с коэффициентом пульсации || % || не более 10
|-
| 3. || Напряжение на токоприёмнике || В || 250<sub>-50</sub><sup>+75</sup>
|-
| 4. || Высота подвески контактного провода от головки рельса || кН || 1800…2300
|-
| 5. || Радиус закругления рельсового пути, не менее || м || 18
|}
 
== Литература ==
* Шахтный подземный транспорт: Справочное издание. Ю. Ф. Бутт
* НПАОП 10.0-1.01-10 Правила безопасности в угольных шахтах.
 
== См. также ==
* [[Контактные электровозы]]
* [[Электровоз 10КА ]]
 
[[Категория:Узкоколейные электровозы|14КА]]
[[Категория:Промышленные электровозы|14КА]]
[[Категория:Горные машины и механизмы]]
}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]

Текущая версия от 02:20, 11 июля 2023

Шаблон:Нет источников Шаблон:Электровоз

Электровоз 14КА  — контактный электровоз для транспортировки по горным выработкам шахт и рудников грузовых вагонеток с полезным ископаемым, оборудованием, материалами и/или породой, а также для перевозки людей в специальных пассажирских вагонетках.

Устройство электровоза

Электровоз 14КА имеет две ведущие колёсные пары и центрально расположенную кабину машиниста. Электровоз оснащён двумя тяговыми двигателями суммарной мощностью 90 кВт, токоприёмником повышенной надёжности, мощным блоком резисторов и стабилизатором напряжения с функцией бесперебойного питания.

На электровозе применена индивидуальная пружинная подвеска рамы, разъемная букса, усовершенствованный редуктор и тормозная система. Кабина машиниста выполнена отдельно от рамы электровоза и имеет свою подвеску. Управление электровозом осуществляется из кабины машиниста с помощью контроллера. Кабина обеспечивает обзор в обе стороны движения и выход на обе стороны электровоза.

Электровоз оборудован:

  • пневмосистемой;
  • блокировочным устройством под сиденьем машиниста, исключающим возможность управления электровозом вне кабины;
  • электрическим звуковым сигналом и звуковым сигналом ударного действия с ручным приводом;
  • светодиодными фарами освещения и сигнализации ФРЭ 1.0А;
  • песочницами с пневмораспылителями;
  • механическим колодочным тормозом с пневмопружинным приводом;
  • устройством сцепным со штыревой сцепкой;
  • скоростемером СР.

На электровозе предусмотрены места для установки домкрата, огнетушителя, аппаратуры управления стрелочными переводами, аппаратуры громкоговорящей связи.
Электрооборудование электровоза обеспечивает:

  • пуск и регулирование скорости движения;
  • изменения направления движения;
  • электродинамическое торможение;
  • невозможность управления электровозом вне кабины;
  • отключение электровоза при исчезновении напряжения в контактной сети и возможность последующего его пуска только с нулевой позиции рукоятки главного барабана контроллера;
  • защиту от перегрузок и короткого замыкания;
  • питание цепей освещения и сигнализации стабилизированным напряжением;
  • управление освещением, световой и звуковой сигнализацией;
  • управление мотор-компрессорной установкой;
  • возможность подключения дополнительных кнопок звуковой сигнализации для установки в людских вагонетках;
  • защиту от поражения электрическим током в контактной сети.

Электровоз оснащён блоком индикации основных эксплуатационных параметров машины, обеспечивающим:

  • определение скорости движения электровоза;
  • определение пройденного пути;
  • контроль токов двигателей электровоза;
  • контроль температуры двигателей электровоза;
  • отображение количества отработанных моточасов;
  • отображение давления в пневмосистеме;
  • индикацию напряжения контактной сети.

Диапазоны индицируемых параметров

№ п/п Наименование основных параметров и размеров Ед. изм. Параметр
1. Определяемая скорость км/ч 0-20
2. Пройден путь Км 0-9999
3. Ток двигателей А 0-550
4. Температура двигателей 0С 0-120
5. Моточасы 0-9999
6. Давления в пневмосистеме атм. 0-8
7. Изменение напряжения в контактной сети В 0-999

Техническая характеристика

№ п/п Наименование Единица измерения Значение параметра
1. Масса электровоза кг 14 000
2. Мощность тяговых электродвигателей часового режима, не менее кВт 45х2
3. Скорость часового режима км/ч 12,6
4. Сила тяги часового режима кН 25
5. Жесткая база мм 1700
6. Ширина колеи мм 750/900
7. Габаритные размеры:

длина по буферам
ширина по раме для колеи 750, 900 мм

мм
мм

5200
1350

8. Высота по кабине машиниста мм 1700
9. Диаметр колеса по кругу катания мм 680/760
10. Клиренс (дорожный просвет) мм 115
11. Рабочий диапазон токоприёмника мм 1800÷2300
12. Производительность компрессора л/мин 400
13. Рабочее давление воздуха в пневмосистеме МПа 0,45
14. Система управления локомотивом реостатная, транзисторная

Условия эксплуатации

Исполнение электровоза 14КА по ГОСТ 24754 – рудничное нормальное РН1.
Электровоз рассчитан для работы в макроклиматических районах с умеренным (У) климатом с категорией размещения 5 по ГОСТ 15150 и может эксплуатироваться в условиях приведённых в таблице 3.

№ п/п Наименование Единица измерения Значение параметра
1. Высота над уровнем моря м не более 1000
2. Контактная сеть постоянного тока с коэффициентом пульсации % не более 10
3. Напряжение на токоприёмнике В 250-50+75
4. Высота подвески контактного провода от головки рельса кН 1800…2300
5. Радиус закругления рельсового пути, не менее м 18

Литература

  • Шахтный подземный транспорт: Справочное издание. Ю. Ф. Бутт
  • НПАОП 10.0-1.01-10 Правила безопасности в угольных шахтах.

См. также

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:14КА&oldid=8529406