История из жизни:60710

Материал из Онлайн справочника
Версия от 03:26, 14 февраля 2023; AnekdotBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Панель управления/История из жизни}} {{Myagkij-редактор}} {{История из жизни |Заголовок=#60710 |Назад=60709 |Вперед=60711 |Текст истории из жизни=... А надо вам сказать, то в Канаде скорость измеряют в километрах вчас. А в США в каких-то там милях (тоже в час). И, соответст...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Проверка/Оформление/Редактирование: Мякишев Е.А.


... А надо вам сказать, то в Канаде скорость измеряют в километрах вчас. А в США в каких-то там милях (тоже в час). И, соответственно,спидометры в канадских и американских машинах размечены по-разному.А теперь собственно история.Если кому-то надо переехать, например из Чикаго в Оттаву, то (в целяхэкономии) никакого "трансагентства" не нанимают, а берут напрокат в томгороде, откуда уезжают, грузовочок (размером с Газель, или больше) водной из многочисленных контор (U-Haul, например), грузят свои "мебеля"и едут, куда им надо.А по прибытии на место (и, естественно разгрузки барахла), грузовичоксдают в отделение этой же конторы уже в этом городе. Очень удобно --в смысле, машину назад отгонять не надо.Ну так вот. Переехал один друган к нам в тихую Оттаву из своегобандитского Чикаго. Я ему помогал вещи разгрузить. Ну, а после этого,как принято, выпили.Выпили раз, выпили два, а тут заметили, что становится поздно и контора,куда грузовичок надо вернуть, вот-вот закроется. А если его сегодня несдать -- то еще за целые сутки плати.А дружбана, после 1200 км за рулем и разгрузки, что-то черезчур развезлои машину вести он никак не может. Поэтому я говорю -- бери документы,садись рядом, а я поведу -- тут недалеко, успеем.А жена на моей машине поедет за нами, чтобы нас оттуда, значит, забрать.НУ выезжаем (а я тоже немного вмазавший) -- машина едет, но, как-то неинтенсивно. Не разгоняется что-то. Спидометр 20-30 показывает. Я думаю,ну ладно, может ей просто места для разгона от светофра до светофора нехватает. Выезжаем, однко, наконец на 6-полосную магистраль.Газ в пол, а скорости (по спидометру) все равно нет. 40, 50, 60. Ядумаю, что за дела, ЗИЛ-130 и то быстрее ездил. А тут тем более игруза-то нет. Продолжаем газовать. 80, 90, 100... С некоторым удивлениемзамечаю, что почему-то сегодня все едут как-то тихо -- все времяобгонять приходится. И жена где-то совсем отстала -- в зеркало не видно.А грузовик между тем кидает не по детски. Ну наконец-то вышли на 120 --а тут и с магистрали сьезжать. Я по тормозам, а он конкретно не хочетостанавливаться -- пришлось этот съезд пропустить и переулками назаддобираться. Правда, все-таки успели.И только уже, когда назад ехали, жена спросила: а вы, типа там вообще сума посходили -- 180 на грузовике? Только тут до меня дошло, чтоспидометр-то американский был в милях (1 миля где-то 1.6 км). Так что,неплохие моторы Дженерал Моторс на свои "Газели" ставит :-)

[[Текст истории из жизни::... А надо вам сказать, то в Канаде скорость измеряют в километрах вчас. А в США в каких-то там милях (тоже в час). И, соответственно,спидометры в канадских и американских машинах размечены по-разному.А теперь собственно история.Если кому-то надо переехать, например из Чикаго в Оттаву, то (в целяхэкономии) никакого "трансагентства" не нанимают, а берут напрокат в томгороде, откуда уезжают, грузовочок (размером с Газель, или больше) водной из многочисленных контор (U-Haul, например), грузят свои "мебеля"и едут, куда им надо.А по прибытии на место (и, естественно разгрузки барахла), грузовичоксдают в отделение этой же конторы уже в этом городе. Очень удобно --в смысле, машину назад отгонять не надо.Ну так вот. Переехал один друган к нам в тихую Оттаву из своегобандитского Чикаго. Я ему помогал вещи разгрузить. Ну, а после этого,как принято, выпили.Выпили раз, выпили два, а тут заметили, что становится поздно и контора,куда грузовичок надо вернуть, вот-вот закроется. А если его сегодня несдать -- то еще за целые сутки плати.А дружбана, после 1200 км за рулем и разгрузки, что-то черезчур развезлои машину вести он никак не может. Поэтому я говорю -- бери документы,садись рядом, а я поведу -- тут недалеко, успеем.А жена на моей машине поедет за нами, чтобы нас оттуда, значит, забрать.НУ выезжаем (а я тоже немного вмазавший) -- машина едет, но, как-то неинтенсивно. Не разгоняется что-то. Спидометр 20-30 показывает. Я думаю,ну ладно, может ей просто места для разгона от светофра до светофора нехватает. Выезжаем, однко, наконец на 6-полосную магистраль.Газ в пол, а скорости (по спидометру) все равно нет. 40, 50, 60. Ядумаю, что за дела, ЗИЛ-130 и то быстрее ездил. А тут тем более игруза-то нет. Продолжаем газовать. 80, 90, 100... С некоторым удивлениемзамечаю, что почему-то сегодня все едут как-то тихо -- все времяобгонять приходится. И жена где-то совсем отстала -- в зеркало не видно.А грузовик между тем кидает не по детски. Ну наконец-то вышли на 120 --а тут и с магистрали сьезжать. Я по тормозам, а он конкретно не хочетостанавливаться -- пришлось этот съезд пропустить и переулками назаддобираться. Правда, все-таки успели.И только уже, когда назад ехали, жена спросила: а вы, типа там вообще сума посходили -- 180 на грузовике? Только тут до меня дошло, чтоспидометр-то американский был в милях (1 миля где-то 1.6 км). Так что,неплохие моторы Дженерал Моторс на свои "Газели" ставит :-)]]

См.также

Внешние ссылки