Русская Википедия:140-й ремонтный завод

Материал из Онлайн справочника
Версия от 05:10, 10 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Карточка предприятия | название = 140-й ремонтный завод | логотип = | тип = открытое акционерное общество | листинг на бирже = | девиз = | основана = 1943<ref name=autogenerated1>140-й ремонтный завод // Предприятия оборонно-промышленного комплекс...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка предприятия 140-й ремонтный завод — государственное предприятие военно-промышленного комплекса Белоруссии, которое специализируется на ремонте и модернизации бронетанковой техники и двигателей к ней[1]. В 2020—2022 годах завод попал под санкции ЕС, Великобритании, США и некоторых других стран[2]Шаблон:Переход.

История

1943—1991

Подвижный танко-агрегатный ремонтный завод № 7 был создан по решению Государственного комитета обороны СССР[3], в мае — августе 1943 года в городе Вышний Волочёк Калининской области РСФСР[1][4].

5 апреля 1945 года завод был награждён орденом Красной Звезды — «за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городом Будапешт и проявленным при этом доблесть и мужество».

Всего до конца Великой Отечественной войны завод отремонтировал 6,5 тысяч танков, более 3000 двигателей, а также десятки тысяч агрегатов трансмиссии, узлов и механизмов[4].

В июле 1948 года был передислоцирован в город Борисов Минской области БССР[1] и в декабре 1948 года получил новое наименование — «140-й ремонтный завод».

В 1968 году завод освоил капитальный ремонт БМП-1, в 1981 году — капитальный ремонт танка Т-72, в 1988 году освоил капитальный ремонт инженерной машины разграждения ИМР.

На базе предприятия совместно с конструкторско-технологическим центром ГБТУ министерства обороны СССР отрабатывались технологии капитального ремонта и модернизации бронетанковой техники и вооружения, которые в последующем внедрялись на других ремонтных предприятиях. Всего в советский период предприятием было отремонтировало более 13000 боевых машин пехоты БМП-1 и БМП-2, 1000 танков и 77000 двигателей[3].

1990-е

Файл:T-72BME (3).jpg
Т-72БМЭ — модернизация танка Т-72, выполненная на 140-м ремонтном заводе

После 1991 года предприятие перешло в ведение Министерства обороны Республики Беларусь[1].

В соответствии с Договором об обычных вооружённых силах в Европе Белоруссия приняла на себя обязательства по сокращению количества бронетехники, после чего на 140-м ремонтном заводе началось уничтожение превышавших разрешённый лимит танков, бронетранспортёров и бронемашин. В связи с практически полным исчезновением государственных заказов в 1990е годы положение предприятия осложнилось[4], количество рабочих сократилось с 1800 до 800 человек[5].

Стремясь расширить спектр услуг, на заводе освоили капитальный ремонт техники гражданского назначения: железнодорожных автодрезин, автомотрис, тепловозов ТГК, а также двигателей для тракторов «Кировец» и большегрузных автомобилей БелАЗ[5].

Кроме того, на базе шасси подлежавших ликвидации БМП-1 совместно с ВНИИТрансмаш были разработаны аварийно-спасательные машины «Березина» и «Алеся», лесопожарные машины ЛПМ, а на базе танка Т-62 — гусеничный тягач «Зубр»[5].

2000-е

В начале 2000-х годов на заводе началась разработка модернизированных вариантов БТР-60ПБ и БТР-70 для вооружённых сил страны и иностранных заказчиков[6].

В 2001 году завод начал разработку модернизированного варианта БТР-70 совместно со словацкой компанией «Metapol», предложившей для установки на бронетранспортёр свой башенный боевой модуль «Cobra» (который также предлагался для установки на БМП-1 и на модернизированный вариант бронетранспортёра OT-64 SKOT чехословацкого производства). Демонстрационный образец бронемашины «Кобра-К» (БТР-70 с боевым модулем «Cobra») участвовал в комплексных оперативно-тактических учениях «Березина-2002», проходивших с 27 мая по 2 июня 2002 года, в октябре 2002 года был представлен на международной выставке вооружения и военной техники «SOFEX-2002» в Аммане (Иордания), а позднее — на других оружейных выставках[7]. Кроме того, была создана бронемашина «Кобра-С» (БМП-1 с боевым модулем «Cobra»), также представленная на оружейных выставках и предложенная на экспорт[5] и начаты работы по модернизации одного МТ-ЛБ[8].

В это же время один БТР-80 был оснащён кондиционером «Фалькат» минского производства (в дальнейшем, этот бронетранспортёр успешно прошёл испытания, но дальнейшего развития этот вариант модернизации не получил)[9].

К 2002 году совместно со специалистами российской компании «Логос» на заводе были созданы современные электронные тренажеры ТВ-172 для подготовки экипажей танков и боевых машин пехоты[5][10]. В этом же году для учений «Березина-2002» были сделаны модернизированный танк Т-72Б (оснащённый тепловизионным прицелом «TISAS») и модернизированный образец БМП-2 (оснащённый прицельно-наблюдательным комплексом «Рубеж» производства ОАО «Пеленг»)[11].

В 2003 году на заводе внедрена система менеджмента качества в соответствии со стандартами ISO 9001-2009 и система управления окружающей средой в соответствии с требованиями стандарта СТБ ИСО 14001-2005[3]. 30 декабря 2003 года завод перешёл в ведение Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь[1].

17-20 мая 2005 года на выставке «MILEX-2005» был представлен образец БМП-2 с прицельно-наблюдательным комплексом «Рубеж-М» производства ОАО «Пеленг» (модернизированный на 140-м ремонтном заводе и предложенный на экспорт)[12].

В 2007 году завод начал разработку модернизированного варианта БРДМ-2[3].

Файл:Caiman armoured car at Milex-2019 (Minsk, Belarus) — БРДМ Кайман на выставке Milex-2019 (Минск, Беларусь) 00003.jpg
Бронеавтомобиль «Кайман»
Файл:Caiman combat vehicle (2).jpg
Боевая машина Кайман с 30 мм автоматической пушкой 2А42
Файл:Defender MRAP (3).jpg
Бронеавтомобиль «Защитник»

По состоянию на начало 2008 года, предприятие имело возможность:[1]

  • осуществлять капитальный ремонт основных боевых танков Т-72, Т-72А, Т-72Б, Т-72Б1, базовых шасси инженерных машин разграждения ИМР-2, боевых машин пехоты БМП-1 и БМП-2, бронетранспортёров БТР-60ПБ, БТР-70 и специальных машин на их базе, дизельных двигателей и 20 видов железнодорожной техники[1];
  • осуществлять ремонт агрегатов, артиллерийских систем, приборов прицеливания, электро- и спецоборудования бронетанковой техники советского производства[1];
  • изготавливать аварийно-транспортные машины «Березина», лесопожарные машины ЛПМ и ЛПМ-1, вездеходные краны и экскаваторы на шасси БМП-1, аварийно-транспортные машины «Алеся» на базе БРДМ-2, гусеничные тягачи «Зубр» на шасси танка Т-62[1]

В 2009 году завод освоил капитальный ремонт танков Т-80Б, Т-80БВ и Т-80БВК[3].

23 декабря 2009 года республиканское унитарное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество.

2010-е

30 августа 2010 года заводом был запатентован модернизированный вариант БРДМ-2 (с заменой штатного бензинового двигателя на дизельный двигатель мощностью 115 кВт с 5-ступенчатой коробкой передач и новой системой охлаждения)[13]. В 2011 году завод освоил модернизацию бронемашин БРДМ-2 до уровня БРДМ-2МБ1 (с установкой дизельного двигателя и боевого модуля «Адунок»)[3].

26 ноября 2013 года двое специалистов 140-го завода погибли в ходе террористической атаки на гостиницу «Амстердам» в Сане, столице Йемене. Белорусы работали при министерстве обороны страны и, по некоторой информации, оказывали помощь в техническом обслуживании танков Т-80БВ, закупленных йеменской стороной в Белоруссии в 2010 году[14]. Исходя из публикации газеты «Во славу Родины», это была не единственная зарубежная командировка специалистов завода, и его работники часто выезжают в другие страны с целью технического обслуживания машин и демонстрации возможностей выпускаемых образцов продукции[15].

В 2014—2015 годы на заводе была разработана бронемашина МБТС «Кайман»[16].

В 2015 году на заводе были завершены работы по созданию модернизированного бронетранспортёра БТР-60МБ1[17]. В январе 2017 года на заводе были завершены работы по созданию модернизированного бронетранспортёра БТР-70МБ1, после завершения испытаний официально принятого на вооружение[16][18].

Представленный в 2016 году на «танковом биатлоне» вариант модернизации танка Т-72Б в 2017 году был принят на вооружение под наименованием Т-72БМ1[16][19].

20-22 мая 2017 года на прошедшей в Минске 8-й международной выставке вооружения и военной техники «MILEX-2017» был представлен демонстрационный образец танка Т-72БМЭ[4], который модернизировали 140-й ремонтный завод, компания «Белтехэкспорт» и ОАО «Пеленг» (Минск)[20].

15-18 мая 2019 года на 9-й международной выставке вооружения и военной техники «MILEX-2019» 140-й ремонтный завод представил бронеавтомобиль «Защитник» на шасси трёхосного грузовика МАЗ-631708[21].

Международные санкции

17 декабря 2020 года завод был внесён в «Шаблон:Нп3»[22]. При обосновании введения санкций Совет Европейского союза отметил, что завод является частью Государственного военно-промышленного комитета, отвечающего за реализацию военно-технической политики и подчиняющегося Совету министров и президенту, следовательно получающим выгоду от связи с Шаблон:Нп3 и поддерживающим его[23]. Кроме того, компания производит транспортные средства и бронетранспортёры, которые использовались против мирных демонстраций, имевших место после президентских выборов 2020 года, что возлагает на неё ответственность за репрессии против гражданского общества и Шаблон:Нп3[23].

Албания, Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Северная Македония, Черногория присоединились к декабрьскому пакету санкций ЕС 26 января 2021 года[24]. Также завод в свои санкционные списки внесли Великобритания[25] и Швейцария[26].

2 декабря 2021 года 140-й ремонтный завод был включён в санкционные списки США[27] и Канады[28].

В декабре 2021 года сообщалось, что из-за санкций Европейского Союза, наложенных на 140-й ремонтный завод, были прекращены поставки броневых листов из Финляндии, в результате чего остановилось производство БРДМ «Кайман»[29].

В 2022 году, из-за «причастности Белорусии к российской агрессии против Украины», 140-й ремонтный завод был включен в расширенный санкционный список всех стран Евросоюза[30].

Также завод попал под санкции Новой Зеландии[31], Японии[32][33] и Украины[34].

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

  • Беларуси нужна мобильная армия // Информационный бюллетень Администрации Президента Республики Беларусь. — 2014. — № 7. — С. 21—23.

{{#set: Текст статьи=Шаблон:Карточка предприятия 140-й ремонтный завод — государственное предприятие военно-промышленного комплекса Белоруссии, которое специализируется на ремонте и модернизации бронетанковой техники и двигателей к ней[1]. В 2020—2022 годах завод попал под санкции ЕС, Великобритании, США и некоторых других стран[35]Шаблон:Переход.

История

1943—1991

Подвижный танко-агрегатный ремонтный завод № 7 был создан по решению Государственного комитета обороны СССР[3], в мае — августе 1943 года в городе Вышний Волочёк Калининской области РСФСР[1][4].

5 апреля 1945 года завод был награждён орденом Красной Звезды — «за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городом Будапешт и проявленным при этом доблесть и мужество».

Всего до конца Великой Отечественной войны завод отремонтировал 6,5 тысяч танков, более 3000 двигателей, а также десятки тысяч агрегатов трансмиссии, узлов и механизмов[4].

В июле 1948 года был передислоцирован в город Борисов Минской области БССР[1] и в декабре 1948 года получил новое наименование — «140-й ремонтный завод».

В 1968 году завод освоил капитальный ремонт БМП-1, в 1981 году — капитальный ремонт танка Т-72, в 1988 году освоил капитальный ремонт инженерной машины разграждения ИМР.

На базе предприятия совместно с конструкторско-технологическим центром ГБТУ министерства обороны СССР отрабатывались технологии капитального ремонта и модернизации бронетанковой техники и вооружения, которые в последующем внедрялись на других ремонтных предприятиях. Всего в советский период предприятием было отремонтировало более 13000 боевых машин пехоты БМП-1 и БМП-2, 1000 танков и 77000 двигателей[3].

1990-е

Файл:T-72BME (3).jpg
Т-72БМЭ — модернизация танка Т-72, выполненная на 140-м ремонтном заводе

После 1991 года предприятие перешло в ведение Министерства обороны Республики Беларусь[1].

В соответствии с Договором об обычных вооружённых силах в Европе Белоруссия приняла на себя обязательства по сокращению количества бронетехники, после чего на 140-м ремонтном заводе началось уничтожение превышавших разрешённый лимит танков, бронетранспортёров и бронемашин. В связи с практически полным исчезновением государственных заказов в 1990е годы положение предприятия осложнилось[4], количество рабочих сократилось с 1800 до 800 человек[5].

Стремясь расширить спектр услуг, на заводе освоили капитальный ремонт техники гражданского назначения: железнодорожных автодрезин, автомотрис, тепловозов ТГК, а также двигателей для тракторов «Кировец» и большегрузных автомобилей БелАЗ[5].

Кроме того, на базе шасси подлежавших ликвидации БМП-1 совместно с ВНИИТрансмаш были разработаны аварийно-спасательные машины «Березина» и «Алеся», лесопожарные машины ЛПМ, а на базе танка Т-62 — гусеничный тягач «Зубр»[5].

2000-е

В начале 2000-х годов на заводе началась разработка модернизированных вариантов БТР-60ПБ и БТР-70 для вооружённых сил страны и иностранных заказчиков[36].

В 2001 году завод начал разработку модернизированного варианта БТР-70 совместно со словацкой компанией «Metapol», предложившей для установки на бронетранспортёр свой башенный боевой модуль «Cobra» (который также предлагался для установки на БМП-1 и на модернизированный вариант бронетранспортёра OT-64 SKOT чехословацкого производства). Демонстрационный образец бронемашины «Кобра-К» (БТР-70 с боевым модулем «Cobra») участвовал в комплексных оперативно-тактических учениях «Березина-2002», проходивших с 27 мая по 2 июня 2002 года, в октябре 2002 года был представлен на международной выставке вооружения и военной техники «SOFEX-2002» в Аммане (Иордания), а позднее — на других оружейных выставках[37]. Кроме того, была создана бронемашина «Кобра-С» (БМП-1 с боевым модулем «Cobra»), также представленная на оружейных выставках и предложенная на экспорт[5] и начаты работы по модернизации одного МТ-ЛБ[38].

В это же время один БТР-80 был оснащён кондиционером «Фалькат» минского производства (в дальнейшем, этот бронетранспортёр успешно прошёл испытания, но дальнейшего развития этот вариант модернизации не получил)[39].

К 2002 году совместно со специалистами российской компании «Логос» на заводе были созданы современные электронные тренажеры ТВ-172 для подготовки экипажей танков и боевых машин пехоты[5][40]. В этом же году для учений «Березина-2002» были сделаны модернизированный танк Т-72Б (оснащённый тепловизионным прицелом «TISAS») и модернизированный образец БМП-2 (оснащённый прицельно-наблюдательным комплексом «Рубеж» производства ОАО «Пеленг»)[41].

В 2003 году на заводе внедрена система менеджмента качества в соответствии со стандартами ISO 9001-2009 и система управления окружающей средой в соответствии с требованиями стандарта СТБ ИСО 14001-2005[3]. 30 декабря 2003 года завод перешёл в ведение Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь[1].

17-20 мая 2005 года на выставке «MILEX-2005» был представлен образец БМП-2 с прицельно-наблюдательным комплексом «Рубеж-М» производства ОАО «Пеленг» (модернизированный на 140-м ремонтном заводе и предложенный на экспорт)[42].

В 2007 году завод начал разработку модернизированного варианта БРДМ-2[3].

Файл:Caiman armoured car at Milex-2019 (Minsk, Belarus) — БРДМ Кайман на выставке Milex-2019 (Минск, Беларусь) 00003.jpg
Бронеавтомобиль «Кайман»
Файл:Caiman combat vehicle (2).jpg
Боевая машина Кайман с 30 мм автоматической пушкой 2А42
Файл:Defender MRAP (3).jpg
Бронеавтомобиль «Защитник»

По состоянию на начало 2008 года, предприятие имело возможность:[1]

  • осуществлять капитальный ремонт основных боевых танков Т-72, Т-72А, Т-72Б, Т-72Б1, базовых шасси инженерных машин разграждения ИМР-2, боевых машин пехоты БМП-1 и БМП-2, бронетранспортёров БТР-60ПБ, БТР-70 и специальных машин на их базе, дизельных двигателей и 20 видов железнодорожной техники[1];
  • осуществлять ремонт агрегатов, артиллерийских систем, приборов прицеливания, электро- и спецоборудования бронетанковой техники советского производства[1];
  • изготавливать аварийно-транспортные машины «Березина», лесопожарные машины ЛПМ и ЛПМ-1, вездеходные краны и экскаваторы на шасси БМП-1, аварийно-транспортные машины «Алеся» на базе БРДМ-2, гусеничные тягачи «Зубр» на шасси танка Т-62[1]

В 2009 году завод освоил капитальный ремонт танков Т-80Б, Т-80БВ и Т-80БВК[3].

23 декабря 2009 года республиканское унитарное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество.

2010-е

30 августа 2010 года заводом был запатентован модернизированный вариант БРДМ-2 (с заменой штатного бензинового двигателя на дизельный двигатель мощностью 115 кВт с 5-ступенчатой коробкой передач и новой системой охлаждения)[43]. В 2011 году завод освоил модернизацию бронемашин БРДМ-2 до уровня БРДМ-2МБ1 (с установкой дизельного двигателя и боевого модуля «Адунок»)[3].

26 ноября 2013 года двое специалистов 140-го завода погибли в ходе террористической атаки на гостиницу «Амстердам» в Сане, столице Йемене. Белорусы работали при министерстве обороны страны и, по некоторой информации, оказывали помощь в техническом обслуживании танков Т-80БВ, закупленных йеменской стороной в Белоруссии в 2010 году[44]. Исходя из публикации газеты «Во славу Родины», это была не единственная зарубежная командировка специалистов завода, и его работники часто выезжают в другие страны с целью технического обслуживания машин и демонстрации возможностей выпускаемых образцов продукции[45].

В 2014—2015 годы на заводе была разработана бронемашина МБТС «Кайман»[16].

В 2015 году на заводе были завершены работы по созданию модернизированного бронетранспортёра БТР-60МБ1[46]. В январе 2017 года на заводе были завершены работы по созданию модернизированного бронетранспортёра БТР-70МБ1, после завершения испытаний официально принятого на вооружение[16][47].

Представленный в 2016 году на «танковом биатлоне» вариант модернизации танка Т-72Б в 2017 году был принят на вооружение под наименованием Т-72БМ1[16][48].

20-22 мая 2017 года на прошедшей в Минске 8-й международной выставке вооружения и военной техники «MILEX-2017» был представлен демонстрационный образец танка Т-72БМЭ[4], который модернизировали 140-й ремонтный завод, компания «Белтехэкспорт» и ОАО «Пеленг» (Минск)[49].

15-18 мая 2019 года на 9-й международной выставке вооружения и военной техники «MILEX-2019» 140-й ремонтный завод представил бронеавтомобиль «Защитник» на шасси трёхосного грузовика МАЗ-631708[50].

Международные санкции

17 декабря 2020 года завод был внесён в «Шаблон:Нп3»[51]. При обосновании введения санкций Совет Европейского союза отметил, что завод является частью Государственного военно-промышленного комитета, отвечающего за реализацию военно-технической политики и подчиняющегося Совету министров и президенту, следовательно получающим выгоду от связи с Шаблон:Нп3 и поддерживающим его[23]. Кроме того, компания производит транспортные средства и бронетранспортёры, которые использовались против мирных демонстраций, имевших место после президентских выборов 2020 года, что возлагает на неё ответственность за репрессии против гражданского общества и Шаблон:Нп3[23].

Албания, Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Северная Македония, Черногория присоединились к декабрьскому пакету санкций ЕС 26 января 2021 года[52]. Также завод в свои санкционные списки внесли Великобритания[53] и Швейцария[54].

2 декабря 2021 года 140-й ремонтный завод был включён в санкционные списки США[55] и Канады[56].

В декабре 2021 года сообщалось, что из-за санкций Европейского Союза, наложенных на 140-й ремонтный завод, были прекращены поставки броневых листов из Финляндии, в результате чего остановилось производство БРДМ «Кайман»[57].

В 2022 году, из-за «причастности Белорусии к российской агрессии против Украины», 140-й ремонтный завод был включен в расширенный санкционный список всех стран Евросоюза[58].

Также завод попал под санкции Новой Зеландии[59], Японии[60][61] и Украины[62].

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

  • Беларуси нужна мобильная армия // Информационный бюллетень Администрации Президента Республики Беларусь. — 2014. — № 7. — С. 21—23.

}}

  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок autogenerated1 не указан текст
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 ОАО «140 ремонтный завод» отмечает 7 мая 70-летие со дня образования Шаблон:Wayback // «Новости ЦАМТО» от 30 апреля 2013
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 Станислав Ворожин. Место, где танки возрождаются // газета «Во славу Родины», № 173 от 18 сентября 2018
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 5,8 5,9 Валерий Ковалёв. Вставший с колен // газета «Красная звезда» от 25 октября 2002
  6. ↑ Валерий Ковалёв. Эффект модернизации // «Красная звезда» от 15 августа 2002
  7. ↑ Алексей Мазепов. MILEX 2003 // журнал «Техника и вооружение», № 8, 2003. стр. 11-14
  8. ↑ Валерий Ковалёв. Военные водители не останутся «без колес» // газета «Красная звезда» от 20 ноября 2001
  9. ↑ Falkat — техника для человека // журнал «Армия», № 2, 2004. стр.32-33
  10. ↑ «Вскоре в части белорусской армии начнут поступать недавно принятые на вооружение современные электронные тренажеры. Они созданы на 140-м ремонтном заводе министерства обороны республики в Борисове в сотрудничестве с российской фирмой „Логос“ и предназначены для обучения экипажей танков и БМП»
    Валерий Ковалёв. В армии союзной Белоруссии // газета «Красная звезда» от 4 июня 2003
  11. ↑ подполковник Алексей Симоненко. Военно-техническая политика и вооружённые силы Республики Беларусь // журнал «Армия», № 5, 2003. стр.28-33
  12. ↑ Юрий Стригельский. MILEX набирает обороты // журнал «Армия», № 3, 2005. стр.53-59
  13. ↑ Н. С. Лутонин, В. И. Будевич, С. С. Шпак, Н. И. Голуб, В. С. Дулько (открытое акционерное общество «140-й ремонтный завод»). Бронированная разведывательно-дозорная машина // Патент Республики Беларусь U 6398 от 30 августа 2010
  14. ↑ Алескандр Алесин. Списанные в Беларуси танки воюют в Йемене Шаблон:Wayback // Naviny.by (20 октября 2014)
  15. ↑ Борисовчанину Анатолю Мазынскому, расстрелянному в Йемене, до пенсии оставался год // Govorim.by, 5 декабря 2013
  16. ↑ 16,0 16,1 16,2 16,3 16,4 16,5 генерал-майор Игорь Лотенков. Техника и вооружение: современный облик вооружённых сил // журнал «Армия», № 1, январь — февраль 2017. стр.2-5
  17. ↑ подполковник запаса Николай Макаревич. Завод, умеющий всё // «Во славу Родины», № 133 от 21 июля 2015
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Битва «стальных гладиаторов» // журнал «Армия», № 4 (128), 2017. стр.24-27
  20. ↑ Белорусский танк T-72БМЭ с усиленной защитой и тепловизором // газета «Военно-промышленный курьер» от 22 мая 2017
  21. ↑ Шаблон:Cite web
  22. ↑ Шаблон:Cite web
  23. ↑ 23,0 23,1 23,2 23,3 Шаблон:Cite web
  24. ↑ Шаблон:Cite web
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ Шаблон:Cite web
  27. ↑ Шаблон:Cite web
  28. ↑ Шаблон:Cite web
  29. ↑ Шаблон:Cite web
  30. ↑ Шаблон:Cite web
  31. ↑ Шаблон:Cite web
  32. ↑ Шаблон:Cite web
  33. ↑ Шаблон:Cite web
  34. ↑ Шаблон:Cite web
  35. ↑ Шаблон:Cite web
  36. ↑ Валерий Ковалёв. Эффект модернизации // «Красная звезда» от 15 августа 2002
  37. ↑ Алексей Мазепов. MILEX 2003 // журнал «Техника и вооружение», № 8, 2003. стр. 11-14
  38. ↑ Валерий Ковалёв. Военные водители не останутся «без колес» // газета «Красная звезда» от 20 ноября 2001
  39. ↑ Falkat — техника для человека // журнал «Армия», № 2, 2004. стр.32-33
  40. ↑ «Вскоре в части белорусской армии начнут поступать недавно принятые на вооружение современные электронные тренажеры. Они созданы на 140-м ремонтном заводе министерства обороны республики в Борисове в сотрудничестве с российской фирмой „Логос“ и предназначены для обучения экипажей танков и БМП»
    Валерий Ковалёв. В армии союзной Белоруссии // газета «Красная звезда» от 4 июня 2003
  41. ↑ подполковник Алексей Симоненко. Военно-техническая политика и вооружённые силы Республики Беларусь // журнал «Армия», № 5, 2003. стр.28-33
  42. ↑ Юрий Стригельский. MILEX набирает обороты // журнал «Армия», № 3, 2005. стр.53-59
  43. ↑ Н. С. Лутонин, В. И. Будевич, С. С. Шпак, Н. И. Голуб, В. С. Дулько (открытое акционерное общество «140-й ремонтный завод»). Бронированная разведывательно-дозорная машина // Патент Республики Беларусь U 6398 от 30 августа 2010
  44. ↑ Алескандр Алесин. Списанные в Беларуси танки воюют в Йемене Шаблон:Wayback // Naviny.by (20 октября 2014)
  45. ↑ Борисовчанину Анатолю Мазынскому, расстрелянному в Йемене, до пенсии оставался год // Govorim.by, 5 декабря 2013
  46. ↑ подполковник запаса Николай Макаревич. Завод, умеющий всё // «Во славу Родины», № 133 от 21 июля 2015
  47. ↑ Шаблон:Cite web
  48. ↑ Битва «стальных гладиаторов» // журнал «Армия», № 4 (128), 2017. стр.24-27
  49. ↑ Белорусский танк T-72БМЭ с усиленной защитой и тепловизором // газета «Военно-промышленный курьер» от 22 мая 2017
  50. ↑ Шаблон:Cite web
  51. ↑ Шаблон:Cite web
  52. ↑ Шаблон:Cite web
  53. ↑ Шаблон:Cite web
  54. ↑ Шаблон:Cite web
  55. ↑ Шаблон:Cite web
  56. ↑ Шаблон:Cite web
  57. ↑ Шаблон:Cite web
  58. ↑ Шаблон:Cite web
  59. ↑ Шаблон:Cite web
  60. ↑ Шаблон:Cite web
  61. ↑ Шаблон:Cite web
  62. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:140-й_ремонтный_завод&oldid=8511443