'''1-я воздушно-десантная дивизия''' ({{lang-en|1st Airborne Division}}) — подразделение воздушно-десантных войск Великобритании, существовавшее во время Второй мировой войны. Дивизия была образована в 1941 году по личному распоряжению [[Черчилль, Уинстон|Уинстона Черчилля]], премьер-министра Великобритании. Это была одна из двух воздушно-десантных дивизий Великобритании (другая, {{нп5|6-я воздушно-десантная дивизия (Великобритания)|6-я дивизия|en|6th Airborne Division (United Kingdom)}} была образована в мае 1943 года на основе некоторых подразделений 1-й дивизии). Предназначалась для проведения воздушно-десантных операций с участием как обычных парашютистов, так и специальных {{нп5|планерная пехота|планерных пехотных частей|en|Glider infantry}} ({{lang-en|Glider infantry}}), которые высаживались с планеров на указанные диспозиции и при этом не использовали парашютное снаряжение.
Первыми действиями дивизии стали рейды на побережья Франции ([[Бруневальдский рейд]] или операция «Укус») и Норвегии ([[операция «Незнакомец»]]). Часть дивизии участвовала в боях в Северной Африке в конце 1942 года, а после [[Сицилийская операция|высадки союзников на Сицилии]] приняла участие в нескольких наземных высадках, отправив свои бригады: [[1-я воздушно-десантная бригада (Великобритания)|1-я воздушно-десантная]] участвовала в [[Операция «Лэдброук»|операции «Лэдброук»]]; также одна парашютная бригада участвовала в {{нп5|Операция «Фастиан»|операции «Фастиан»|en|Operation Fustian}}. Обе высадки оказались неудачными, и позднее дивизия участвовала в полномасштабной {{нп5|Операция «Слэпстик»|морской десантной операции «Слэпстик»|en|Operation Slapstick}}.
В декабре 1943 года дивизия вернулась в Англию, где проходила подготовку к [[Высадка в Нормандии|высадке в Нормандии]] (в итоге она осталась в резерве). В сентябре 1944 года она высадилась в рамках операции «Маркет Гарден» в 60 милях за линией фронта с целью захвата мостов через Рейн. Операция провалилась, а дивизия в ходе Арнемской битвы была окружена и с большими потерями в течение девяти дней выходила из окружения. Полностью восстановить численность она не смогла. Последняя её операция под кодовым названием «Судный день» состоялась в мае 1945 года в Норвегии, когда капитулировали последние немецкие части. В ноябре 1945 года дивизия расформирована.
== Предпосылки к формированию ==
[[Черчилль, Уинстон|Уинстон Черчилль]] был впечатлён немецкими десантными операциями во время [[Французская кампания|Французской кампании]], поэтому он приказал {{нп5|Военное министерство Великобритании|Военному министерству|en|War Office}} заняться подготовкой парашютистов (не менее 5 тысяч человек){{sfn|Otway|1990|p = 21}}. [[21 июня]] [[1940]] {{нп5|1-я школа парашютистов (Великобритания)|Центр по подготовке десантников|en|No. 1 Parachute Training School RAF}} был образован на {{нп5|Рингвэй (аэродром)|аэродроме Рингвэй|en|RAF Ringway}}. Изначально его руководству были даны указания готовить парашютистов как таковых, однако затем в программу обучения включили и управление планерами для доставки парашютистов на поле боя{{sfn|Otway|1990|pp = 28—29}}{{sfn|Smith|1992|p = 7}}. Министерство авиационной промышленности заключило контракт с авиакомпанией {{нп5|General Aircraft Limited||en|General Aircraft Limited}} для разработки специального планера{{sfn|Flint|2006|p = 73}}, коим стал {{нп5|General Aircraft Hotspur||en|General Aircraft Hotspur}}, способный доставлять до 8 солдат и использовавшийся как на учениях, так и в операциях{{sfn|Lynch|2008|p = 31}}.
[[Файл:British parachute troops Norwich 1941.jpg|thumb|left|Британские парашютисты на учениях в Англии, 1941 год]]
[[22 июня]] [[1940]] {{нп5|No. 2 Commando|2-е подразделение коммандос|en|No. 2 Commando}} включило в план подготовки своих военнослужащих прыжки с парашютом. [[21 ноября]] был преобразован 11-й батальон [[Особая воздушная служба|Особой воздушной службы]], куда были включены парашютное подразделение и группа планеров{{sfn|Shortt and McBride|1981|p = 4}}{{sfn|Moreman|2006|p = 91}}. Успех парашютистов в первой же {{нп5|Операция «Колосс»|воздушно-десантной операции «Колосс»|en|Operation Colossus}} заставил Военное министерство расширить состав воздушно-десантных сил Великобритании путём образования [[Парашютный полк (Великобритания)|Парашютного полка]], а также начала разработок планов по переподготовке некоторых пехотных батальонов{{sfn|Harclerode|2005|p = 218}}. [[31 мая]] [[1941]] между [[Британская армия|армией]] и [[Королевские военно-воздушные силы Великобритании|королевскими ВВС]] был подписан меморандум, по которому британские воздушно-десантные силы расширялись до двух бригад (одна базируется в Англии, другая — на Ближнем Востоке), а размер личного состава сил доходил бы до 10 тысяч человек{{sfn|Tugwell|1971|p = 123}}.
== История образования ==
11-й батальон Особой воздушной службы был преобразован в [[1-й парашютный батальон (Великобритания)|1-й парашютный батальон]]. Вместе с недавно образованными [[2-й парашютный батальон (Великобритания)|2-м]] и [[3-й парашютный батальон (Великобритания)|3-м парашютными батальонами]] образовал {{нп5|1-я парашютная бригада (Великобритания)|1-ю парашютную бригаду|en|1st Parachute Brigade (United Kingdom)}} под командованием бригадира {{нп5|Гэйл, Ричард Нельсон|Ричарда Гэйла|en|Richard Gale (British Army officer)}}, будущего командующего {{нп5|6-я воздушно-десантная дивизия (Великобритания)|6-й воздушно-десантной дивизией|en|6th Airborne Division (United Kingdom)}}. 2-й и 3-й батальоны формировались из добровольцев в возрасте от 22 до 32 лет, служивших ранее в пехоте (не более 10 человек из одного подразделения).
В октябре 1941 года [[Браунинг, Фредерик|Фредерик Артур Монтег Браунинг]], произведённый в генерал-майоры, был назначен командующим Парашютными и воздушно-десантными войсками, после чего приказал подготовить штаб-квартиру для набора десантников и их обучения. [[10 октября]] [[1941]] была сформирована [[1-я воздушно-десантная бригада (Великобритания)|1-я воздушно-десантная бригада]] на основе {{нп5|31-я пехотная бригада (Великобритания)|31-й отдельной пехотной бригадной группы|en|31st Brigade (United Kingdom)}}, которой командовал бригадир {{нп5|Хопкинсон, Джордж Фредерик|Джордж Фредерик Хопкинсон|en|George F. Hopkinson}}{{sfn|Tugwell|1971|p = 125|name = tug125}}{{sfn|Ferguson|1984|p = 7|name = fer7}}. В бригаде были всего четыре батальона: 1-й {{нп5|Пограничный полк (Великобритания)|Пограничного полка|en|Border Regiment}}, 2-й [[Южно-Стаффордширский полк|Южно-Стаффордширского полка]], 2-й {{нп5|Оксфордширский и букингемширский лёгкий пехотный полк|Оксфордширского и букингемского лёгкого пехотного полка|en|Oxfordshire and Buckinghamshire Light Infantry}} и 1-й {{нп5|Королевские ольстерские стрелки|Королевских ольстерских стрелков|en|Royal Ulster Rifles}}{{sfn|Ferguson|1984|p = 15|name = fer15}}. Непригодных к службе в десантниках солдат заменили добровольцы из других подразделений{{sfn|Blockwell and Clifton|2005|p = 63}}. К концу года штаб-квартира Браунинга стала штаб-квартирой всей 1-й воздушно-десантной дивизии{{sfn|Tugwell|1971|p = 126|name = tug126}}.
=== 1942—1943 ===
Браунинг заявил, что уже имеющиеся десантные подразделения нельзя бросать в бой куда попало, поэтому приказал подготовить новые части. Разрешение на подготовку дальнейших бригад было получено в июле 1942 года. Так появилась {{нп5|2-я парашютная бригада (Великобритания)|2-я парашютная бригада|en|2nd Parachute Brigade (United Kingdom)}} под командованием бригадира [[Даун, Эрнест|Эрнеста Дауна]]. Во 2-ю бригаду вошёл [[4-й парашютный батальон (Великобритания)|4-й парашютный батальон]]{{sfn|Ferguson|1984|p = 8}} и ещё два батальона на основе полков линейной пехоты: [[5-й парашютный батальон (Великобритания)|5-й шотландский]], образованный на основе 7-го батальона {{нп5|Личные Её Величества камеронские горцы|Личных Её Величества камеронских горцев|en|Queen's Own Cameron Highlanders}} и [[6-й парашютный батальон (Великобритания)|6-й королевских уэльсцев]], созданный из 10-го батальона [[Королевские уэльские фузилёры|Королевских уэльских фузилёров]].
{{нп5|3-я парашютная бригада (Великобритания)|3-я парашютная бригада|en|3rd Parachute Brigade (United Kingdom)}} включала в себя [[7-й парашютный батальон (Великобритания)|7-й парашютный легкопехотный батальон]] (бывший 10-й батальон {{нп5|Сомерсетский лёгкий пехотный полк|Сомерсетского лёгкого пехотного полка|en|Somerset Light Infantry}}), {{нп5|8-й парашютный батальон (Великобритания)|8-й мидлендский парашютный батальон|en|8th (Midlands) Parachute Battalion}} (бывший 13-й батальон {{нп5|Королевский уорвикширский полк|Королевского уорвикширского полка|en|Royal Warwickshire Regiment}}) и {{нп5|9-й парашютный батальон (Великобритания)|9-й парашютный батальон Востока и метрополии|en|9th (Eastern and Home Counties) Parachute Battalion}} (бывший 10-й батальон {{нп5|Эссекский полк|Эссекского полка|en|Essex Regiment}}). Она была образована в ноябре 1943 года и включена в состав той же 1-й дивизии. Чуть позже 1-ю бригаду отправили в Северную Африку для участии в [[Операция «Торч»|операции «Торч»]].
В апреле 1943 года командующий 1-й воздушно-десантной бригады Хопкинсон был произведён в генерал-майоры и возглавил дивизию. В тот же год дивизия была переброшена в [[Тунис]] для участия в операциях на [[Средиземноморский театр военных действий Второй мировой войны|Средиземноморском театре]]. 3-я парашютная бригада и два батальона 1-й воздушно-десантной бригады — 1-й Королевских ольстерских стрелков и 2-й Оксфордцев и букингемцев — остались в Англии, формируя ядро будущей {{нп5|6-я воздушно-десантная дивизия (Великобритания)|6-й воздушно-десантной дивизии|en|6th Airborne Division (United Kingdom)}}. По прибытии 1-я воздушно-десантная дивизия была укомплектована дополнительно {{нп5|4-я парашютная бригада (Великобритания)|4-й парашютной бригадой|en|4th Parachute Brigade (United Kingdom)}}, сформированной на Ближнем Востоке в 1942 году. В дополнение к {{нп5|156-й парашютный батальон (Великобритания)|156-му парашютному батальону|en|156th Parachute Battalion (United Kingdom)}}, набранному из индийских частей, в состав бригады входили {{нп5|10-й парашютный батальон (Великобритания)|10-й|en|10th Parachute Battalion (United Kingdom)}} и {{нп5|11-й парашютный батальон (Великобритания)|11-й|en|11th Parachute Battalion (United Kingdom)}} парашютные батальоны, набранные из британских частей в Египте и Палестине.
[[Файл:Urquhart outside his headquarters.jpg|thumb|Генерал Рой Уркварт в штабе дивизии в [[Арнем]]е, сентябрь 1944]]
Дивизия участвовала в операциях по [[Сицилийская операция|высадке на Сицилию]], куда были отряжены две бригады, а также в морском десанте в [[Таранто]]. Во время боёв в Италии генерал-майор Эрнест Даун возглавил дивизию: его предшественник в одном из боёв получил ранения, несовместимые с жизнью. После капитуляции Италии дивизия в декабре 1943 года вернулась в Англию, а 2-я парашютная бригада стала отдельным воинским формированием{{sfn|Ferguson|1984|p = 13}}.
=== 1944—1945 ===
После прибытия дивизии в Англию Эрнест Даун отправился в Индию для контроля над процессом формирования {{нп5|44-я воздушно-десантная дивизия (Индия)|44-й индийской воздушно-десантной дивизией|en|44th Airborne Division (India)}}, а командовать 1-й воздушно-десантной стал генерал-майор Рой Уркварт{{sfn|Ferguson|1984|p = 16}}. В Нидерландах в состав дивизии вошла {{нп5|1-я отдельная польская парашютная бригада||en|1st Independent Parachute Brigade (Poland)}}, которая готовилась к [[Операция «Маркет Гарден»|операции «Маркет Гарден»]]{{sfn|Ferguson|1984|p = 21|name = fer21}}. В операции были задействованы около 10 тысяч человек, но в Великобританию живыми вернулись чуть менее 2200{{sfn|Ferguson|1984|p = 26|name = fer26}}. Понёсшая серьёзные потери 4-я парашютная бригада была расформирована, а её военнослужащие были переведены в 1-ю парашютную бригаду. Дивизия прошла полную реорганизацию, но свою былую мощь так и не восстановила до конца войны по причине нехватки призывников в Великобритании. В мае 1945 года дивизия отправилась в Норвегию для разоружения немецких солдат. В ноябре 1945 года дивизия официально была расформирована{{sfn|Ferguson|1984|p = 46}}.
== Боевой путь ==
=== Франция ===
{{main|Бруневальдский рейд}}
'''Операция «Укус»''' ({{lang-en|Operation Biting}}), также известная как '''Бруневальдский рейд''', была спланирована [[Штаб межвойсковых операций|Штабом межвойсковых операций]] в 1942 году<ref name="fer7" />. Конечной целью являлась {{нп5|Вюрцбург (радиолокационная станция)|радиолокационная станция «Вюрцбург»|en|Wurzburg radar}}, стоявшая во французском {{нп5|Бруневаль|Бруневале|en|Bruneval}}. По причине мощной береговой обороны британцы отказались от использования морской высадки с участием [[Британские коммандос|британских коммандос]], опасаясь не только больших потерь, но и уничтожения немцами средств управления радаром. Вместо этого было решено сбросить десант на парашюте (продумав заранее возможную эвакуацию с моря), чтобы застать немцев врасплох и захватить радар<ref name="tug126" />.
В ночь на [[27 февраля]] [[1942]] рота C 2-го парашютного батальона под командованием [[майор]]а {{нп5|Фрост, Джон Даттон|Джона Фроста|en|John Dutton Frost}} была сброшена на парашютах недалеко от пункта назначения<ref name="tug126" />. Отряд предпринял штурм виллы, где хранилось оборудование для настройки радара, убив нескольких солдат из немецкой охраны и захватив оборудование после непродолжительной перестрелки{{sfn|Tugwell|1971|pp = 126—127}}. Техник, прибывший вместе с войсками, разобрал радар на части и забрал несколько ключевых элементов радара, чтобы отправить их в Британию. Диверсанты поспешили на пляж для эвакуации. Несмотря на то, что специальный отряд не зачистил пляж, парашютисты после недолгой перестрелки уничтожили охрану пляжа и успешно скрылись. Потери среди атакующих были незначительны, а все необходимые части радара успешно были отправлены в Великобританию: помощь британским учёным оказывал и немецкий техник, который непосредственно принимал участие в дальнейших разработках британских радиолокационных станций и показывал отличия между британскими и немецкими радарами{{sfn|Tugwell|1971|p = 127}}.
=== Норвегия ===
{{main|Операция «Незнакомец»}}
Операция «Незнакомец» стала первой британской воздушно-десантной операцией, проведённой при участии планеров. Объектом нападения стала гидроэлектростанция [[Веморк]] компании [[Norsk Hydro]], на которой велось производство тяжёлой воды, необходимой для развития [[Немецкая ядерная программа|ядерной программы Германии]]{{sfn|Ferguson|1984|p = 9|name = fer9}}. Немцы были очень близки к созданию первого ядерного реактора, но для его работы им необходимо было огромное количество тяжёлой воды. Источником и была как раз та самая электростанция, оккупированная в 1940 году. Британское правительство, получив от своей разведки сведения о немецкой ядерной программе, приказало уничтожить электростанцию и сорвать доставку тяжёлой воды{{sfn|Tugwell|1971|p = 139}}. Несколько планов разрушения были отвергнуты, и в итоге эта обязанность легла на плечи десантников 1-й дивизии при поддержке 30 сапёров из [[Корпус королевских инженеров|Корпуса королевских инженеров]]. Отряд должен был высадиться на планере недалеко от электростанции, заложить взрывные заряды и активировать их<ref name="fer9" />.
Два самолёта, каждый из которых нёс по одному планеру, вылетели ночью [[19 ноября]] [[1942]] из Шотландии. Самолёты достигли норвежского побережья, но не смогли долететь до электростанции: первый самолёт попал в снежную бурю, и в итоге планер разбился, что привело к гибели восьми десантников и тяжёлым ранениям четырёх. Уцелели всего 5 человек, которых немцы захватили в плен, а первый самолёт улетел обратно на базу{{sfn|Tugwell|1971|pp = 139—140}}. Второй самолёт попал в ещё более ужасные условия, и в итоге как сам транспортный самолёт, так и планер разбились, врезавшись в гору. Погибли весь экипаж и почти все пассажиры: немногих выживших захватили в плен{{sfn|Tugwell|1971|p = 140}}, а чуть позже расстреляли по приказу Гитлера «{{нп5|Приказ о коммандос|О коммандос|en|Commando Order}}», который предписывал не брать в плен живьём британских коммандос<ref name="fer9" />.
[[Операция «Беггар»]] длилась с марта по август 1943 года и имела целью поддержку британских сил в Северной Африке{{sfn|Smith|1992|p = 153}}. Эту миссию выполняли пилоты [[Полк пилотов планеров|планеров дивизии]] и {{нп5|295-я эскадрилья (Великобритания)|295-й эскадрильи|en|No. 295 Squadron Royal Air Force}} для подготовки к грядущему [[Сицилийская операция|вторжению на Сицилию]]{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 12|name = pab12}}. В ходе операции применялись планеры [[Airspeed Horsa]], буксируемые бомбардировщиками [[Handley Page Halifax]] из Великобритании в Тунис{{sfn|Seth|1955|p = 77}}. Планеры Horsa использовались вместо американских планеров Waco, не подходивших для подобных операций<ref name="pab12" />. В ходе перебросок не обошлось без потерь: два немецких истребителя [[Focke-Wulf Fw 200 Condor|Fw-200 Condor]] обнаружили и сбили тандем из бомбардировщика и планера<ref name=tele>{{cite news|work = [[Daily Telegraph]]|title = Obituary Tommy Grant|url = http://www.telegraph.co.uk/news/obituaries/1354357/His-Honour-D-A-Tommy-Grant.html|location = London|date = 2000-09-07|accessdate = 2011-06-21|archiveurl = https://archive.is/20130505065348/http://www.telegraph.co.uk/news/obituaries/1354357/His-Honour-D-A-Tommy-Grant.html|archivedate = 2013-05-05|deadurl = yes}}</ref>, а всего за время операции были потеряны пять планеров и ещё три самолёта. 27 планеров всё-таки успешно прибыли в Тунис перед самым началом операции по высадке на Сицилию{{sfn|Lloyd|1982|pp = 43–44}}.
[[Файл:1st Border reg.jpg|thumb|Солдаты {{нп5|Пограничный полк (Великобритания)|Пограничного полка|en|Border Regiment}} готовятся к операции «Лэдброук», на земле лежит [[Складные велосипеды|складной велосипед десантника]]]]
[[1-я воздушно-десантная бригада (Великобритания)|1-я воздушно-десантная бригада]] участвовала в десантировании у [[Сиракузы (город)|Сиракуз]] в рамках операции «Лэдброук». Операция началась [[9 июля]] [[1943]] и положила заодно начало высадке союзников на Сицилию. Бригаду оснастили 144 планерами Waco и 6 планерами Horsa, поставив основную задачу высадиться у Сиракуз, занять мост Понте-Гранде и городской порт{{sfn|Harclerode|2005|p = 256}}. Однако по пути на Сицилию 65 планеров пустились в свободный полёт слишком рано и упали в море, унеся жизни 252 человек{{sfn|Mitcham|2007|pp = 73–74}}. К мосту прибыли только 87 человек, однако он был успешно захвачен. Мост было необходимо удерживать вплоть до подхода союзных сил, но британцы, отражая итальянские атаки, израсходовали все боеприпасы. Целыми и невредимыми остались только 15 солдат, сдавшихся в плен. Противник, вернув контроль над мостом, попытался взорвать его, но выяснилось, что всю взрывчатку британцы забрали с собой{{sfn|Mitcham|2007|p = 75}}. А вскоре другие части воздушно-десантной бригады разрушили линии сообщения между итальянскими частями и захватили артиллерийские батареи{{sfn|Mrazek|2011|p = 79}}.
Операция «Фастиан» стала второй миссией 1-й воздушно-десантной дивизии на Сицилии и выполнялась {{нп5|1-я парашютная бригада (Великобритания)|1-й парашютной бригадой|en|1st Parachute Brigade (United Kingdom)}}. Целью миссии стал захват моста Примосоле через реку [[Симето]]{{sfn|Tugwell|1971|p = 159}}. Ставка делалась на то, что парашютная бригада вместе с планеро-десантными частями сумеет закрепиться на обоих берегах реки{{sfn|Mrazek|2011|p = 83}}. Один батальон должен был занять мост, ещё два — укрепиться на севере и юге от него соответственно{{sfn|Reynolds|1998|p = 37|name = rey37}}, а затем дождаться подкреплений от {{нп5|13-й армейский корпус (Великобритания)|13-го корпуса|en|XIII Corps (United Kingdom)}}, входившего в состав [[8-я армия (Великобритания)|8-й армии]]: тот высадился тремя днями ранее на юго-восточном побережье острова{{sfn|Mitcham|2007|p = 335}}. Однако операция с самого начала пошла не так, как планировалось: огромное количество транспортных самолётов во время перелёта были повреждены или сбиты (их атаковали как немецко-итальянские, так и свои же британские части){{sfn|Mrazek|2011|p = 84}}. Попытка взять курс на уклонение от вражеского огня рассеяла полностью все британские части, и большая часть британских десантников (за исключением двух рот) оказалась за пределами расчётной зоны высадки<ref name="rey37" />. Впрочем, мост парашютистам удалось захватить, а позиции на севере и юге они удерживали вплоть до полуночи{{sfn|Mitcham|2007|p = 152}}. На помощь к парашютистам поспешила {{нп5|50-я пехотная дивизия (Великобритания)|50-я Нортумбрийская пехотная дивизия|en|50th (Northumbrian) Infantry Division}}, несмотря на то, что у неё не хватало горючего и транспортных средств (она находились в миле от моста на момент наступления полуночи){{sfn|Tugwell|1971|p = 165}}. К тому моменту у десантников росли потери и заканчивались боеприпасы, а командир бригады [[Латбери, Джеральд|Джеральд Латбери]] уже вынужден был отступить и оставить мост{{sfn|Quarrie|2005|p = 77|name = qua77}}. На следующий день британские силы вместе с 9-м батальоном {{нп5|Даремский лёгкий пехотный полк|Даремского лёгкого пехотного полка|en|Durham Light Infantry}} продолжили бои за мост, но взять его удалось только через три дня после начала Сицилийской операции, когда на северном побережье реки батальон даремцев сумел закрепиться при поддержке парашютистов<ref name="qua77" />.
=== Италия ===
{{main|Операция «Слэпстик»}}
[[Файл:British crew with 75 mm pack howitzer Italy Nov 1943 IWM NA 8515.jpg|left|thumb|Артиллеристам 1-го лёгкого воздушно-десантного полка, сражавшимся в Италии, снаряжение отправляли по морю, а не по воздуху]]
{{нп5|Операция «Слэпстик»||en|Operation Slapstick}} представляла собой морской десант у итальянского порта [[Таранто]], организованный в сентябре 1943 года во время [[Итальянская кампания (1943—1945)|вторжения союзников в Италию]]{{sfn|Cole|1963|p = 51|name = col51}}. Подготовка к операции началась сразу же после решения итальянского правительства открыть порты [[Таранто]] и [[Бриндизи]] для союзников{{sfn|Blumenson|1969|p = 60}}. Выполнять миссию взялась 1-я воздушно-десантная дивизия, которая на тот момент находилась в Северной Африке<ref name="col51" />. Поскольку самолётов не хватало (а они использовались в операциях «Аваланш» у [[Салерно]] и «{{нп5|Операция «Бэйтаун»|Бэйтаун|en|Operation Baytown}}» в [[Калабрия|Калабрии]]){{sfn|Tugwell|1971|p = 168}}{{sfn|Blumenson|1969|p = 26}}, то было принято решение высадить воздушно-десантную дивизию с моря на кораблях британского ВМФ{{sfn|Cole|1963|p = 52}}. Десантники фактически без боя взяли Таранто и Бриндизи на Адриатическом побережье: порты были способны принимать корабли{{sfn|Blumenson|1969|p = 114}}.
Основу немецких сил, оставшихся в районе, составляла [[1-я парашютная дивизия (Третий рейх)|1-я парашютная дивизия]]{{sfn|Molony|2004|p = 243}}, которая, отступая к северу, устраивала засады и перекрывала дороги продвигавшимся британским войскам. К концу сентября 1-я воздушно-десантная британская продвинулась на 201 км к [[Фоджа|Фодже]]. Полученные подкрепления от {{нп5|8-я пехотная дивизия (Индия)|8-й индийской|en|8th Infantry Division (India)}} и {{нп5|78-я пехотная дивизия (Великобритания)|78-й британской пехотных дивизий|en|78th Infantry Division (United Kingdom)}} позволили дивизии отойти к [[Таранто]]{{sfn|Cavendish|2010|p = 17}}{{sfn|Prasad|1956|p = 368}}, но та вернулась не без потерь: во время одного из сражений, в котором вражеские позиции штурмовал {{нп5|10-й парашютный батальон (Великобритания)|10-й парашютный батальон|en|10th Parachute Battalion (United Kingdom)}}, был убит пулемётным огнём один из членов штаба командования 1-й воздушно-десантной дивизии, генерал-майор [[Хопкинсон, Джордж Фредерик|Джордж Фредерик Хопкинсон]]. Его должность занял [[Даун, Эрнест|Эрнест Даун]], командир 2-й парашютной бригады.
=== Англия ===
В декабре 1943 года дивизия вернулась в Англию и начала подготовку к грядущей высадке в Северо-Западной Европе под наблюдением [[1-й воздушно-десантный корпус (Великобритания)|1-го воздушно-десантного корпуса]]. Хотя 1-я воздушно-десантная дивизия не отмечалась в числе подразделений, которые должны были высадиться в [[Нормандия|Нормандии]], был специально разработан план {{нп5|Операция «Истощение»|операции «Истощение»|en|Operation Wastage}}, в ходе которой дивизию планировали сбросить на парашютах как подразделение поддержки на случай серьёзных проблем в наступлении. Этого, однако, не понадобилось{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 10}}.
Пока {{нп5|6-я воздушно-десантная дивизия (Великобритания|6-я воздушно-десантная дивизия|en|6th Airborne Division}} дралась в Нормандии, командование придумывало один за другим планы по отправлению 1-й воздушно-десантной дивизии во Францию, но ни один не подходил. В июне и июле 1944 года были разработаны планы следующих операций{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 19}}:
* операция «Подкрепление» ({{lang-en|Reinforcement}}) — дивизию хотели сбросить на запад от местечка {{нп5|Сен-Совер-ле-Виконт||en|St Sauveur-le-Vicomte}} для поддержки [[82-я воздушно-десантная дивизия (США)|82-й воздушно-десантной дивизии США]];
* операция «Дикий Овёс» ({{lang-en|Wild Oats}}) — рассчитывалось занять силами дивизии {{нп5|Аэропорт Кан — Карпике|аэродром Карпике|en|Caen – Carpiquet Airport}} для поддержки [[1-я армия (Канада)|1-й канадской армии]];
* операция «Бенефициар» ({{lang-en|Beneficiary}}) — дивизия должна была поддержать {{нп5|20-й корпус (США)|20-й американский корпус|en|XX Corps (United States)}} в боях за [[Сен-Мало]];
* операция «Лаки Страйк» ({{lang-en|Lucky Strike}}) — план по захвату мостов через Сену у Руана;
* операция «Рукоять меча» ({{lang-en|Sword Hilt}}) — дивизии необходимо было изолировать [[Брест (Франция)|Брест]] и разрушить виадук Морле;
* операция «Руки вверх» ({{lang-en|Hands Up}}) — поддержка [[3-я армия (США)|3-й американской армии]] во время захвата {{нп5|Аэропорт Мёкон|аэродрома Ванны|en|Meucon Airport}}.
Но и на момент начала августа 1944 года дивизия ещё была в Англии. Появились новые планы по задействованию дивизии в составе крупных сил{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 26}}:
* операция «Преобразование» ({{lang-en|Transfigure}}) предусматривала участие 1-й воздушно-десантной, [[101-я воздушно-десантная дивизия (США)|101-й американской воздушно-десантной]] и {{нп5|52-я пехотная дивизия (Великобритания)|52-й Лоулендской пехотной дивизий|en|52nd (Lowland) Infantry Division}}, а также {{нп5|1-я отдельная польская парашютная бригада|1-й отдельной польской парашютной бригады|en|1st Independent Parachute Brigade (Poland)}} в высадке в Рамбуйе-Сен-Арно, чтобы закрыть коридор между [[Орлеан]]ом и [[Париж]]ем;
* операция «Аксхед» ({{lang-en|Axehead}}) предполагала использование тех же сил, что и в «Преобразовании», для захвата мостов через Сену и поддержки {{нп5|21-я армейская группа (Великобритания)|21-й армейской группы|en|21st Army Group}};
* операция «Боксёр» ({{lang-en|Boxer}}) предполагала задействие тех же вышеуказанных сил для взятия [[Булонь|Булони]] и захвата стартовых площадок [[V-1]]{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 21}};
* операция «Линнет» ({{lang-en|Linnet}}) должна была состояться в конце месяца и предполагала захват переправ через [[Шельда|Шельду]];
* {{нп5|операция «Инфэтуэйт»||en|Operation Infatuate}} ({{lang-en|Infatuate}}) должна была состояться в начале сентября и предусматривала участие всего 1-го воздушно-десантного корпуса в высадке в Бельгии и разгроме немецких войск, уходящих через Шельду и удерживающих [[Антверпен]].
В конце концов, в сентябре разработали ещё один план — операции «Комета». Согласно плану, три бригады 1-й воздушно-десантной дивизии должны были десантироваться в Нидерландах и захватить переправы через реки. 1-я бригада захватывала мост через реку Ваал у Неймегена, 2-я бригада — мост через Маас у Граве, 3-я бригада — мост через Рейн у Арнема{{sfn|Peters and Buist|2009|p = 28}}. [[10 сентября]], когда подготовка велась полным ходом, объявили об отмене миссии для дивизии и возложили эти обязанности на три дивизии 1-й союзной воздушной армии{{sfn|Peters and Buist|2009|pp = 40–41}}.
[[Файл:British paratroopers in Oosterbeek cropped.jpg|thumb|Четыре парашютиста {{нп5|156-й парашютный батальон (Великобритании)|156-го парашютного батальона|en|156th Parachute Battalion (United Kingdom)}} в [[Остербек]]е, где в ловушку попала большая часть 1-й воздушно-десантной дивизии]]
=== Нидерланды ===
{{main|Операция «Маркет Гарден»|Битва за Арнем}}
Операция «Маркет Гарден» проводилась силами трёх дивизий в Нидерландах в сентябре 1944 года: с воздуха были сброшены десантники 1-й британской, [[82-я воздушно-десантная дивизия (США)|82-й американской]] и [[101-я воздушно-десантная дивизия (США)|101-й американской]] воздушно-десантных дивизий. Целью был захват нескольких ключевых мостов и населённых пунктов за линией фронта. На севере, около города Арнем, также высадилась 1-я отдельная польская парашютная бригада, которая должна была захватить мосты через [[Недер-Рейн]]. По расчётам командования, [[30-й армейский корпус (Великобритания)|30-й армейский корпус]] должен был достичь предполагаемого места высадки десантников за два-три дня<ref name="fer21" />.
Высадка пошла не по плану: 1-я воздушно-десантная высадилась не совсем там, где требовалось, и вынуждена была вступить сходу в бой против двух танковых дивизий СС — [[9-я танковая дивизия СС «Хоэнштауфен»|9-й «Хоэнштауфен»]] и [[10-я танковая дивизия СС «Фрундсберг»|10-й «Фрундсберг»]]. До моста через Арнем добралась небольшая часть десантников, в то время как остальные остались в окрестностях Арнема{{sfn|Ferguson|1984|p = 22}}. 30-й корпус не смог быстро перебросить свои силы на север и не сумел добраться до десантных частей. После четырёх дней сражений небольшая группа британских войск была разбита у моста, а остатки дивизии попали в огромный мешок к северу от реки. Ни 1-я польская парашютная бригада, ни 30-й корпус уже не смогли исправить положение, когда прибыли на южное побережье{{sfn|Ferguson|1984|p = 25}}. Кровопролитные бои велись в течение 9 дней: за это время суммарные потери дивизии составили 8 тысяч человек. Наконец, остатки дивизии сумели уйти на юг к Рейну, а дивизия больше в бой до конца войны так и не вступала<ref name="fer26" />.
=== Норвегия ===
{{main|Операция «Судный день»}}
В мае 1945 года после капитуляции Германии и завершения войны в Европе 1-я воздушно-десантная дивизия была отправлена в Норвегию для того, чтобы разоружить оставшиеся там немецкие войска численностью 350 тысяч человек<ref name=modvarsity>{{cite web|accessdate=12 августа 2011|publisher=[[Министерство обороны Великобритании]]|title=Operation Varsity|date=26 марта 2004|url=http://tna.europarchive.org/20061101003926/http://www.army.mod.uk/para/history/rhine.htm|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110716050822/http://tna.europarchive.org/20061101003926/http%3A//www.army.mod.uk/para/history/rhine.htm|lang=en|archivedate=2011-07-16|deadurl=yes}}</ref>. Дивизия исполняла обязанности и по поддержанию гражданского порядка в стране вплоть до прибытия соответствующих оккупационных сил — подразделения 134 ({{lang-en|Force 134}}). За время пребывания в Норвегии дивизия получила приказ о контролировании процесса разоружения немецких войск для предотвращения возможных диверсий, бунтов и гражданских беспорядков{{sfn|Ferguson|1984|p = 30|name = fer30}}.
[[8 мая]] [[1945]] в 23:01 по среднеевропейскому времени в силу вступил [[Акт капитуляции Германии]], который был передан и командиру немецких сил в Норвегии, генералу [[Бёме, Франц|Францу Бёме]]. С [[9 мая|9]] по [[11 мая]] части 1-й воздушно-десантной дивизии Великобритании прибыли к [[Осло]] и [[Ставангер]]у{{sfn|Urquhart|2007|p = 228}}{{sfn|Otway|1990|p = 327}}, хотя и здесь не обошлось без потерь: один из самолётов разбился, и несколько человек погибли{{sfn|Otway|1990|p = 326}}. Лишь в единичных случаях немецкие солдаты, не желая признавать капитуляцию, оказывали сопротивление прибывшим британцам. Во время операции британские войска также участвовали в церемонии встречи норвежского короля [[Хокон VII|Хокона VII]], занимались освобождением союзных военнопленных, арестом военных преступников и разминированием зданий и территорий{{sfn|Otway|1990|p = 328}}. Параллельно некоторые из военнослужащих сумели установить обстоятельства гибели диверсантов в октябре 1942 года, проводивших диверсии на заводе Веморк в рамках [[Операция «Незнакомец»|операции «Незнакомец»]]<ref name="fer30" />.
[[26 августа]] [[1945]] дивизия, вернувшаяся в Великобританию, официально была расформирована<ref name=modvarsity/>.
** 250-я лёгкая воздушно-десантная рота {{нп5|Королевский корпус обслуживания|Королевского корпуса обслуживания|en|Royal Army Service Corps}}
** 93-я рота Королевского корпуса обслуживания
** Отряд парка полевой артиллерии
** Полевая мастерская {{нп5|Корпус королевских электротехников и механиков|Корпуса электротехников и механиков|en|Royal Electrical and Mechanical Engineers}}
** 89-й отдел полевой безопасности {{нп5|Разведывательный корпус (Великобритания)|Разведывательного корпуса|en|Intelligence Corps (United Kingdom)}}
** Полицейская рота {{нп5|Королевская военная полиция Великобритании|Королевской военной полиции|en|Royal Military Police}}<ref name="fer15" />{{sfn|Urquhart|2007|p = 225}}
== Примечания ==
{{примечания|3}}
== Литература ==
{{refbegin}}
* {{Книга|автор = Blockwell A., Clifton M.|заглавие = Diary of a Red Devil: By Glider to Arnhem with the 7th King's Own Scottish Borderers|место = Solihill, United Kingdom|год = 2005|isbn = 1-874622-13-2|ref = Blockwell and Clifton}}
* {{Книга|автор = Blumenson M.|год = 1969|место = [[Вашингтон|Washington, D.C.]]|заглавие = United States Army in World War 2, Mediterranean Theater of Operations, Salerno to Cassino|издательство = Defense Department Army, Government Printing Office|ссылка = https://www.worldcat.org/title/salerno-to-cassino/oclc/631290895|ref = Blumenson}}
* {{Книга|автор = Cavendish M.|часть = Global Chaos World War II|заглавие = World War II|ссылка = https://archive.org/details/globalchaos0000unse|год = 2010|место = [[Нью-Йорк|New York]]|издательство = [[Marshall Cavendish]] Benchmark|isbn = 0-7614-4948-5|ref = Cavendish}}
* {{Книга|автор = Cole H. N.|заглавие = On wings of healing: the story of the Airborne Medical Services 1940–1960|издательство = [[William Blackwood]]|место = [[Эдинбург|Edinburgh]]|год = 1963|ссылка = https://www.worldcat.org/oclc/29847628|ref = Cole}}
* {{Книга|автор = Ferguson G.|часть = The Paras 1940–84|заглавие = Volume 1 of Elite series|издательство = [[Osprey Publishing]]|место = [[Оксфорд|Oxford, UK]]|год = 1984|isbn = 0-85045-573-1|ref = Ferguson}}
* {{Книга|автор = Horn B., Wyczynski M.|заглавие = Paras versus the Reich Canada's paratroopers at war, 1942–45|место = [[Торонто|Toronto, Canada]]|издательство = [[Dundurn Group|Dundurn Press Ltd]]|год = 2003|isbn = 978-1-55002-470-8|ref = Horn}}
* {{Книга|автор = Lynch T.|заглавие = Silent Skies: Gliders At War 1939-1945|место = Barnsley, UK|издательство = [[Pen and Sword Books|Pen & Sword Military]]|год = 2008|isbn = 0-7503-0633-5|ref = Lynch}}
* {{Книга|автор = Lloyd A.|заглавие = The Gliders: The story of Britain's fighting gliders and the men who flew them|ссылка = https://archive.org/details/gliders0000lloy|издательство = Corgi|место = Ealing, United Kingdom|год = 1982|isbn = 0-552-12167-3|ref = Lloyd}}
* {{Книга|автор = Mitcham S. W., Von Stauffenberg F.|часть = The Battle of Sicily: How the Allies Lost Their Chance for Total Victory|заглавие = Stackpole Military History Series|ссылка = https://archive.org/details/battleofsicilyho0000mitc|издательство = Stackpole Books|место = Mechanicsburg, Pennsylvania|год = 2007|isbn = 0-8117-3403-X|ref = Mitcham}}
* {{Книга|автор = Major-General Davies H. L., Captain Flynn F. C. (R. N.), Brigadier C.J.C. Molony, Group Captain Gleave T. P.|ответственный = Sir James Ramsay Montagu Butler|заглавие = History of the Second World War, United Kingdom Military Series|часть=The Mediterranean and Middle East, Volume V: The Campaign in Sicily 1943 and The Campaign in Italy 3rd September 1943 to 31st March 1944|издательство = Naval & Military Press|место = Uckfield, UK|год = 2004|isbn = 1-84574-069-6|ref = Molony}}
* {{Книга|автор = Mrazek J.|часть = Airborne Combat: Axis and Allied Glider Operations in World War II|заглавие = Military History Series|издательство = [[Stackpole Books]]|год = 2011|место = Mechanicsburg, Pennsylvania|isbn = 0-8117-0808-X|ref = Mrazek}}
* {{Книга|автор = Lieutenant-Colonel Otway T. B. H.|заглавие = Army – Airborne Forces in the Second World War|издательство = [[Имперский военный музей|Imperial War Museum]]|место = London|год = 1990|isbn = 0-901627-57-7|ref = Otway}}
* {{Книга|автор = Peters M., Buist L.|заглавие = Glider Pilots at Arnhem|издательство = Pen & Sword Books|место = Barnsley, UK|год = 2009|isbn = 1-84415-763-6|ref = Peters and Buist}}
* {{Книга|автор = Prasad B.|заглавие = The Campaigns in the Western Theatre Official History of the Indian Armed Forces in the Second World War, 1939–1945|издательство = Combined Inter-Services Historical Section|место = Calcutta|год = 1956|ссылка = https://www.worldcat.org/oclc/164872723|ref = Prasad}}
* {{Книга|автор = Reynolds D.|заглавие = Paras: An Illustrated History of Britain's Airborne Forces|издательство = [[Sutton Publishing]]|место = Stroud, UK|год = 1998|isbn = 0-7509-2059-9|ref = Reynolds}}
* {{Книга|автор = Saint George Saunders H.|заглавие = The Red Beret: the Story of the Parachute Regiment at War, 1940–1945|издание = 4|издательство = Michael Joseph|место = Torrington, UK|год = 1950|ссылка = https://www.worldcat.org/oclc/2927434|ref = Saunders}}
* {{Книга|автор = Seth R.|заглавие = Lion with blue wings: the story of the Glider Pilot Regiment, 1942–1945|издательство = [[Victor Gollancz Ltd|Gollancz]]|место = London|год = 1955|ссылка = https://www.worldcat.org/oclc/7997514|ref = Seth}}
* {{Книга|автор = Shortt J., McBride A.|заглавие = The Special Air Service|издательство = [[Osprey Publishing]]|место = Oxford, UK|год = 1981|isbn = 0-85045-396-8|ref = Shortt and McBride}}
* {{Книга|автор = Claude Smith|заглавие = History of the Glider Pilot Regiment|место = London|издательство = Pen & Sword Aviation|год = 1992|isbn = 1-84415-626-5|ref = Smith}}
* {{Книга|автор = Major-General Thompson J.|заглавие = Ready for Anything: The Parachute Regiment at War|издательство = Fontana Press|место = Fontana, California|год = 1990|isbn = 0-00-637505-7|ref = Thompson}}
* {{Книга|автор = Tugwell M.|заглавие = Airborne to Battle: A History of Airborne Warfare, 1918–1971|издательство = Kimber|место = London|год = 1971|isbn = 0-7183-0262-1|ref = Tugwell}}
Шаблон:ЗначенияШаблон:Воинское формирование1-я воздушно-десантная дивизия (Шаблон:Lang-en) — подразделение воздушно-десантных войск Великобритании, существовавшее во время Второй мировой войны. Дивизия была образована в 1941 году по личному распоряжению Уинстона Черчилля, премьер-министра Великобритании. Это была одна из двух воздушно-десантных дивизий Великобритании (другая, Шаблон:Нп5 была образована в мае 1943 года на основе некоторых подразделений 1-й дивизии). Предназначалась для проведения воздушно-десантных операций с участием как обычных парашютистов, так и специальных Шаблон:Нп5 (Шаблон:Lang-en), которые высаживались с планеров на указанные диспозиции и при этом не использовали парашютное снаряжение.
Первыми действиями дивизии стали рейды на побережья Франции (Бруневальдский рейд или операция «Укус») и Норвегии (операция «Незнакомец»). Часть дивизии участвовала в боях в Северной Африке в конце 1942 года, а после высадки союзников на Сицилии приняла участие в нескольких наземных высадках, отправив свои бригады: 1-я воздушно-десантная участвовала в операции «Лэдброук»; также одна парашютная бригада участвовала в Шаблон:Нп5. Обе высадки оказались неудачными, и позднее дивизия участвовала в полномасштабной Шаблон:Нп5.
В декабре 1943 года дивизия вернулась в Англию, где проходила подготовку к высадке в Нормандии (в итоге она осталась в резерве). В сентябре 1944 года она высадилась в рамках операции «Маркет Гарден» в 60 милях за линией фронта с целью захвата мостов через Рейн. Операция провалилась, а дивизия в ходе Арнемской битвы была окружена и с большими потерями в течение девяти дней выходила из окружения. Полностью восстановить численность она не смогла. Последняя её операция под кодовым названием «Судный день» состоялась в мае 1945 года в Норвегии, когда капитулировали последние немецкие части. В ноябре 1945 года дивизия расформирована.
Уинстон Черчилль был впечатлён немецкими десантными операциями во время Французской кампании, поэтому он приказал Шаблон:Нп5 заняться подготовкой парашютистов (не менее 5 тысяч человек)Шаблон:Sfn. 21 июня1940Шаблон:Нп5 был образован на Шаблон:Нп5. Изначально его руководству были даны указания готовить парашютистов как таковых, однако затем в программу обучения включили и управление планерами для доставки парашютистов на поле бояШаблон:SfnШаблон:Sfn. Министерство авиационной промышленности заключило контракт с авиакомпанией Шаблон:Нп5 для разработки специального планераШаблон:Sfn, коим стал Шаблон:Нп5, способный доставлять до 8 солдат и использовавшийся как на учениях, так и в операцияхШаблон:Sfn.
22 июня1940Шаблон:Нп5 включило в план подготовки своих военнослужащих прыжки с парашютом. 21 ноября был преобразован 11-й батальон Особой воздушной службы, куда были включены парашютное подразделение и группа планеровШаблон:SfnШаблон:Sfn. Успех парашютистов в первой же Шаблон:Нп5 заставил Военное министерство расширить состав воздушно-десантных сил Великобритании путём образования Парашютного полка, а также начала разработок планов по переподготовке некоторых пехотных батальоновШаблон:Sfn. 31 мая1941 между армией и королевскими ВВС был подписан меморандум, по которому британские воздушно-десантные силы расширялись до двух бригад (одна базируется в Англии, другая — на Ближнем Востоке), а размер личного состава сил доходил бы до 10 тысяч человекШаблон:Sfn.
История образования
11-й батальон Особой воздушной службы был преобразован в 1-й парашютный батальон. Вместе с недавно образованными 2-м и 3-м парашютными батальонами образовал Шаблон:Нп5 под командованием бригадира Шаблон:Нп5, будущего командующего Шаблон:Нп5. 2-й и 3-й батальоны формировались из добровольцев в возрасте от 22 до 32 лет, служивших ранее в пехоте (не более 10 человек из одного подразделения).
Браунинг заявил, что уже имеющиеся десантные подразделения нельзя бросать в бой куда попало, поэтому приказал подготовить новые части. Разрешение на подготовку дальнейших бригад было получено в июле 1942 года. Так появилась Шаблон:Нп5 под командованием бригадира Эрнеста Дауна. Во 2-ю бригаду вошёл 4-й парашютный батальонШаблон:Sfn и ещё два батальона на основе полков линейной пехоты: 5-й шотландский, образованный на основе 7-го батальона Шаблон:Нп5 и 6-й королевских уэльсцев, созданный из 10-го батальона Королевских уэльских фузилёров.
В апреле 1943 года командующий 1-й воздушно-десантной бригады Хопкинсон был произведён в генерал-майоры и возглавил дивизию. В тот же год дивизия была переброшена в Тунис для участия в операциях на Средиземноморском театре. 3-я парашютная бригада и два батальона 1-й воздушно-десантной бригады — 1-й Королевских ольстерских стрелков и 2-й Оксфордцев и букингемцев — остались в Англии, формируя ядро будущей Шаблон:Нп5. По прибытии 1-я воздушно-десантная дивизия была укомплектована дополнительно Шаблон:Нп5, сформированной на Ближнем Востоке в 1942 году. В дополнение к Шаблон:Нп5, набранному из индийских частей, в состав бригады входили Шаблон:Нп5 и Шаблон:Нп5 парашютные батальоны, набранные из британских частей в Египте и Палестине.
Дивизия участвовала в операциях по высадке на Сицилию, куда были отряжены две бригады, а также в морском десанте в Таранто. Во время боёв в Италии генерал-майор Эрнест Даун возглавил дивизию: его предшественник в одном из боёв получил ранения, несовместимые с жизнью. После капитуляции Италии дивизия в декабре 1943 года вернулась в Англию, а 2-я парашютная бригада стала отдельным воинским формированиемШаблон:Sfn.
1944—1945
После прибытия дивизии в Англию Эрнест Даун отправился в Индию для контроля над процессом формирования Шаблон:Нп5, а командовать 1-й воздушно-десантной стал генерал-майор Рой УрквартШаблон:Sfn. В Нидерландах в состав дивизии вошла Шаблон:Нп5, которая готовилась к операции «Маркет Гарден»Шаблон:Sfn. В операции были задействованы около 10 тысяч человек, но в Великобританию живыми вернулись чуть менее 2200Шаблон:Sfn. Понёсшая серьёзные потери 4-я парашютная бригада была расформирована, а её военнослужащие были переведены в 1-ю парашютную бригаду. Дивизия прошла полную реорганизацию, но свою былую мощь так и не восстановила до конца войны по причине нехватки призывников в Великобритании. В мае 1945 года дивизия отправилась в Норвегию для разоружения немецких солдат. В ноябре 1945 года дивизия официально была расформированаШаблон:Sfn.
Боевой путь
Франция
Шаблон:MainОперация «Укус» (Шаблон:Lang-en), также известная как Бруневальдский рейд, была спланирована Штабом межвойсковых операций в 1942 году[1]. Конечной целью являлась Шаблон:Нп5, стоявшая во французском Шаблон:Нп5. По причине мощной береговой обороны британцы отказались от использования морской высадки с участием британских коммандос, опасаясь не только больших потерь, но и уничтожения немцами средств управления радаром. Вместо этого было решено сбросить десант на парашюте (продумав заранее возможную эвакуацию с моря), чтобы застать немцев врасплох и захватить радар[2].
В ночь на 27 февраля1942 рота C 2-го парашютного батальона под командованием майораШаблон:Нп5 была сброшена на парашютах недалеко от пункта назначения[2]. Отряд предпринял штурм виллы, где хранилось оборудование для настройки радара, убив нескольких солдат из немецкой охраны и захватив оборудование после непродолжительной перестрелкиШаблон:Sfn. Техник, прибывший вместе с войсками, разобрал радар на части и забрал несколько ключевых элементов радара, чтобы отправить их в Британию. Диверсанты поспешили на пляж для эвакуации. Несмотря на то, что специальный отряд не зачистил пляж, парашютисты после недолгой перестрелки уничтожили охрану пляжа и успешно скрылись. Потери среди атакующих были незначительны, а все необходимые части радара успешно были отправлены в Великобританию: помощь британским учёным оказывал и немецкий техник, который непосредственно принимал участие в дальнейших разработках британских радиолокационных станций и показывал отличия между британскими и немецкими радарамиШаблон:Sfn.
Норвегия
Шаблон:Main
Операция «Незнакомец» стала первой британской воздушно-десантной операцией, проведённой при участии планеров. Объектом нападения стала гидроэлектростанция Веморк компании Norsk Hydro, на которой велось производство тяжёлой воды, необходимой для развития ядерной программы ГерманииШаблон:Sfn. Немцы были очень близки к созданию первого ядерного реактора, но для его работы им необходимо было огромное количество тяжёлой воды. Источником и была как раз та самая электростанция, оккупированная в 1940 году. Британское правительство, получив от своей разведки сведения о немецкой ядерной программе, приказало уничтожить электростанцию и сорвать доставку тяжёлой водыШаблон:Sfn. Несколько планов разрушения были отвергнуты, и в итоге эта обязанность легла на плечи десантников 1-й дивизии при поддержке 30 сапёров из Корпуса королевских инженеров. Отряд должен был высадиться на планере недалеко от электростанции, заложить взрывные заряды и активировать их[3].
Два самолёта, каждый из которых нёс по одному планеру, вылетели ночью 19 ноября1942 из Шотландии. Самолёты достигли норвежского побережья, но не смогли долететь до электростанции: первый самолёт попал в снежную бурю, и в итоге планер разбился, что привело к гибели восьми десантников и тяжёлым ранениям четырёх. Уцелели всего 5 человек, которых немцы захватили в плен, а первый самолёт улетел обратно на базуШаблон:Sfn. Второй самолёт попал в ещё более ужасные условия, и в итоге как сам транспортный самолёт, так и планер разбились, врезавшись в гору. Погибли весь экипаж и почти все пассажиры: немногих выживших захватили в пленШаблон:Sfn, а чуть позже расстреляли по приказу Гитлера «Шаблон:Нп5», который предписывал не брать в плен живьём британских коммандос[3].
Сицилия
Шаблон:MainОперация «Беггар» длилась с марта по август 1943 года и имела целью поддержку британских сил в Северной АфрикеШаблон:Sfn. Эту миссию выполняли пилоты планеров дивизии и Шаблон:Нп5 для подготовки к грядущему вторжению на СицилиюШаблон:Sfn. В ходе операции применялись планеры Airspeed Horsa, буксируемые бомбардировщиками Handley Page Halifax из Великобритании в ТунисШаблон:Sfn. Планеры Horsa использовались вместо американских планеров Waco, не подходивших для подобных операций[4]. В ходе перебросок не обошлось без потерь: два немецких истребителя Fw-200 Condor обнаружили и сбили тандем из бомбардировщика и планера[5], а всего за время операции были потеряны пять планеров и ещё три самолёта. 27 планеров всё-таки успешно прибыли в Тунис перед самым началом операции по высадке на СицилиюШаблон:Sfn.
1-я воздушно-десантная бригада участвовала в десантировании у Сиракуз в рамках операции «Лэдброук». Операция началась 9 июля1943 и положила заодно начало высадке союзников на Сицилию. Бригаду оснастили 144 планерами Waco и 6 планерами Horsa, поставив основную задачу высадиться у Сиракуз, занять мост Понте-Гранде и городской портШаблон:Sfn. Однако по пути на Сицилию 65 планеров пустились в свободный полёт слишком рано и упали в море, унеся жизни 252 человекШаблон:Sfn. К мосту прибыли только 87 человек, однако он был успешно захвачен. Мост было необходимо удерживать вплоть до подхода союзных сил, но британцы, отражая итальянские атаки, израсходовали все боеприпасы. Целыми и невредимыми остались только 15 солдат, сдавшихся в плен. Противник, вернув контроль над мостом, попытался взорвать его, но выяснилось, что всю взрывчатку британцы забрали с собойШаблон:Sfn. А вскоре другие части воздушно-десантной бригады разрушили линии сообщения между итальянскими частями и захватили артиллерийские батареиШаблон:Sfn.
Операция «Фастиан» стала второй миссией 1-й воздушно-десантной дивизии на Сицилии и выполнялась Шаблон:Нп5. Целью миссии стал захват моста Примосоле через реку СиметоШаблон:Sfn. Ставка делалась на то, что парашютная бригада вместе с планеро-десантными частями сумеет закрепиться на обоих берегах рекиШаблон:Sfn. Один батальон должен был занять мост, ещё два — укрепиться на севере и юге от него соответственноШаблон:Sfn, а затем дождаться подкреплений от Шаблон:Нп5, входившего в состав 8-й армии: тот высадился тремя днями ранее на юго-восточном побережье островаШаблон:Sfn. Однако операция с самого начала пошла не так, как планировалось: огромное количество транспортных самолётов во время перелёта были повреждены или сбиты (их атаковали как немецко-итальянские, так и свои же британские части)Шаблон:Sfn. Попытка взять курс на уклонение от вражеского огня рассеяла полностью все британские части, и большая часть британских десантников (за исключением двух рот) оказалась за пределами расчётной зоны высадки[6]. Впрочем, мост парашютистам удалось захватить, а позиции на севере и юге они удерживали вплоть до полуночиШаблон:Sfn. На помощь к парашютистам поспешила Шаблон:Нп5, несмотря на то, что у неё не хватало горючего и транспортных средств (она находились в миле от моста на момент наступления полуночи)Шаблон:Sfn. К тому моменту у десантников росли потери и заканчивались боеприпасы, а командир бригады Джеральд Латбери уже вынужден был отступить и оставить мостШаблон:Sfn. На следующий день британские силы вместе с 9-м батальоном Шаблон:Нп5 продолжили бои за мост, но взять его удалось только через три дня после начала Сицилийской операции, когда на северном побережье реки батальон даремцев сумел закрепиться при поддержке парашютистов[7].
Шаблон:Нп5 представляла собой морской десант у итальянского порта Таранто, организованный в сентябре 1943 года во время вторжения союзников в ИталиюШаблон:Sfn. Подготовка к операции началась сразу же после решения итальянского правительства открыть порты Таранто и Бриндизи для союзниковШаблон:Sfn. Выполнять миссию взялась 1-я воздушно-десантная дивизия, которая на тот момент находилась в Северной Африке[8]. Поскольку самолётов не хватало (а они использовались в операциях «Аваланш» у Салерно и «Шаблон:Нп5» в Калабрии)Шаблон:SfnШаблон:Sfn, то было принято решение высадить воздушно-десантную дивизию с моря на кораблях британского ВМФШаблон:Sfn. Десантники фактически без боя взяли Таранто и Бриндизи на Адриатическом побережье: порты были способны принимать кораблиШаблон:Sfn.
Основу немецких сил, оставшихся в районе, составляла 1-я парашютная дивизияШаблон:Sfn, которая, отступая к северу, устраивала засады и перекрывала дороги продвигавшимся британским войскам. К концу сентября 1-я воздушно-десантная британская продвинулась на 201 км к Фодже. Полученные подкрепления от Шаблон:Нп5 и Шаблон:Нп5 позволили дивизии отойти к ТарантоШаблон:SfnШаблон:Sfn, но та вернулась не без потерь: во время одного из сражений, в котором вражеские позиции штурмовал Шаблон:Нп5, был убит пулемётным огнём один из членов штаба командования 1-й воздушно-десантной дивизии, генерал-майор Джордж Фредерик Хопкинсон. Его должность занял Эрнест Даун, командир 2-й парашютной бригады.
Англия
В декабре 1943 года дивизия вернулась в Англию и начала подготовку к грядущей высадке в Северо-Западной Европе под наблюдением 1-го воздушно-десантного корпуса. Хотя 1-я воздушно-десантная дивизия не отмечалась в числе подразделений, которые должны были высадиться в Нормандии, был специально разработан план Шаблон:Нп5, в ходе которой дивизию планировали сбросить на парашютах как подразделение поддержки на случай серьёзных проблем в наступлении. Этого, однако, не понадобилосьШаблон:Sfn.
Пока Шаблон:Нп5 дралась в Нормандии, командование придумывало один за другим планы по отправлению 1-й воздушно-десантной дивизии во Францию, но ни один не подходил. В июне и июле 1944 года были разработаны планы следующих операцийШаблон:Sfn:
операция «Аксхед» (Шаблон:Lang-en) предполагала использование тех же сил, что и в «Преобразовании», для захвата мостов через Сену и поддержки Шаблон:Нп5;
операция «Боксёр» (Шаблон:Lang-en) предполагала задействие тех же вышеуказанных сил для взятия Булони и захвата стартовых площадок V-1Шаблон:Sfn;
операция «Линнет» (Шаблон:Lang-en) должна была состояться в конце месяца и предполагала захват переправ через Шельду;
Шаблон:Нп5 (Шаблон:Lang-en) должна была состояться в начале сентября и предусматривала участие всего 1-го воздушно-десантного корпуса в высадке в Бельгии и разгроме немецких войск, уходящих через Шельду и удерживающих Антверпен.
В конце концов, в сентябре разработали ещё один план — операции «Комета». Согласно плану, три бригады 1-й воздушно-десантной дивизии должны были десантироваться в Нидерландах и захватить переправы через реки. 1-я бригада захватывала мост через реку Ваал у Неймегена, 2-я бригада — мост через Маас у Граве, 3-я бригада — мост через Рейн у АрнемаШаблон:Sfn. 10 сентября, когда подготовка велась полным ходом, объявили об отмене миссии для дивизии и возложили эти обязанности на три дивизии 1-й союзной воздушной армииШаблон:Sfn.
Операция «Маркет Гарден» проводилась силами трёх дивизий в Нидерландах в сентябре 1944 года: с воздуха были сброшены десантники 1-й британской, 82-й американской и 101-й американской воздушно-десантных дивизий. Целью был захват нескольких ключевых мостов и населённых пунктов за линией фронта. На севере, около города Арнем, также высадилась 1-я отдельная польская парашютная бригада, которая должна была захватить мосты через Недер-Рейн. По расчётам командования, 30-й армейский корпус должен был достичь предполагаемого места высадки десантников за два-три дня[9].
Высадка пошла не по плану: 1-я воздушно-десантная высадилась не совсем там, где требовалось, и вынуждена была вступить сходу в бой против двух танковых дивизий СС — 9-й «Хоэнштауфен» и 10-й «Фрундсберг». До моста через Арнем добралась небольшая часть десантников, в то время как остальные остались в окрестностях АрнемаШаблон:Sfn. 30-й корпус не смог быстро перебросить свои силы на север и не сумел добраться до десантных частей. После четырёх дней сражений небольшая группа британских войск была разбита у моста, а остатки дивизии попали в огромный мешок к северу от реки. Ни 1-я польская парашютная бригада, ни 30-й корпус уже не смогли исправить положение, когда прибыли на южное побережьеШаблон:Sfn. Кровопролитные бои велись в течение 9 дней: за это время суммарные потери дивизии составили 8 тысяч человек. Наконец, остатки дивизии сумели уйти на юг к Рейну, а дивизия больше в бой до конца войны так и не вступала[10].
Норвегия
Шаблон:Main
В мае 1945 года после капитуляции Германии и завершения войны в Европе 1-я воздушно-десантная дивизия была отправлена в Норвегию для того, чтобы разоружить оставшиеся там немецкие войска численностью 350 тысяч человек[11]. Дивизия исполняла обязанности и по поддержанию гражданского порядка в стране вплоть до прибытия соответствующих оккупационных сил — подразделения 134 (Шаблон:Lang-en). За время пребывания в Норвегии дивизия получила приказ о контролировании процесса разоружения немецких войск для предотвращения возможных диверсий, бунтов и гражданских беспорядковШаблон:Sfn.
8 мая1945 в 23:01 по среднеевропейскому времени в силу вступил Акт капитуляции Германии, который был передан и командиру немецких сил в Норвегии, генералу Францу Бёме. С 9 по 11 мая части 1-й воздушно-десантной дивизии Великобритании прибыли к Осло и СтавангеруШаблон:SfnШаблон:Sfn, хотя и здесь не обошлось без потерь: один из самолётов разбился, и несколько человек погиблиШаблон:Sfn. Лишь в единичных случаях немецкие солдаты, не желая признавать капитуляцию, оказывали сопротивление прибывшим британцам. Во время операции британские войска также участвовали в церемонии встречи норвежского короля Хокона VII, занимались освобождением союзных военнопленных, арестом военных преступников и разминированием зданий и территорийШаблон:Sfn. Параллельно некоторые из военнослужащих сумели установить обстоятельства гибели диверсантов в октябре 1942 года, проводивших диверсии на заводе Веморк в рамках операции «Незнакомец»[12].
26 августа1945 дивизия, вернувшаяся в Великобританию, официально была расформирована[11].
