История из жизни:127682

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Случилось это в славные 60-е годы прошлого столетия, когда исполнилось105 лет освобождения России от крепостничества.Поэтому, будучи холостяком, я раскрепостился и страстно полюбил поварихуна нашем перегонном речном пароходе. Маршрут из Европейских рек черезСевморпуть в Сибирь. (Других дам на п/х не было.) Мужики в количестве 8человек добивались ее руки и прочего. Однако я имел под рукой "ЗапискиПечорина" кавалериста Лермонтова, а также произведения артиллеристаТолстого и архивиста Пушкина, следовал их предписаниям. Не обращалвнимания, грубил, отворачивался и т. д.Классики на 100% правы. Чем меньше, тем быстрей. Уже через две неделикняжна (повариха) была готова на все.Пришли в бухту Спартак перед мысом Челюскин, бросили передний правыйякорь в 200 м от берега. Моя вахта с 0 до 4 часов (собачья вахта).Тишина, чернота, северное сияние через полнеба, мелкие айсберги пасутся.Хочется стихами нежно ругаться.Приходит Она под предлогом: положено ночной вахте кофею поднести.Против кофею не устоял, позжее пошли за дополнительной чашкой (кружкой)в мою, потом ее каюту.После третьей чашки чувствую, от нее такая страсть поперла, что допотолка подбрасывает и глухо стонет, как из бочки.Ерунда какая-то. Прекратил безобразие, сообщил, что временное её нелюблю, и прислушался...Ё-мое, дело не в леди, а в чем-то другом. Метнулся в рубку. Так и есть,налетел шторм и нас кормой несет на скалы. Якорь не держит. Аподбрасывает потому, что глубина уже 4 метра и нас лупит плоским брюхомоб дно.Тем не менее, все дрыхнут, так как устали за недели во льдах и мнедоверились. Пришлось врубить сирену. Первым, спасибо ему, прибежалстармех, уяснил обстановку и врубил дизеля на полный вперед.Не помогает, лупит об дно и тащит назад на скалы. Набежавшие матросикибросили яшку из левой сопли. Вроде бы зацепились, но опять понесло.Слава Богу, на близлежащем ледоколе Красин обратили внимание на судорогимелких, перекинули нам линеметом канат и подтянули лебедкой к своеймощной корме за десять кабельтовых (примерно 1800 метров) от скал.Тут моя вахта закончилась, пошел досыпать, а на следующей вахте вполдень капитан меня очень мягко в 6 этажей упрекнул, дескать, какогохрена всю ночь пароход раскачивали, шумели, сношались, топали ногами,орали и спать командиру не давали.Я сначала глаза выпучил, а через секунду понял, что ночной эпизод - этомелкая хня, из-за которой полярному капитану даже не стоит просыпаться.Вот такие Морские Волки были раньше на Северном Морском Пути!

[[Текст истории из жизни::Случилось это в славные 60-е годы прошлого столетия, когда исполнилось105 лет освобождения России от крепостничества.Поэтому, будучи холостяком, я раскрепостился и страстно полюбил поварихуна нашем перегонном речном пароходе. Маршрут из Европейских рек черезСевморпуть в Сибирь. (Других дам на п/х не было.) Мужики в количестве 8человек добивались ее руки и прочего. Однако я имел под рукой "ЗапискиПечорина" кавалериста Лермонтова, а также произведения артиллеристаТолстого и архивиста Пушкина, следовал их предписаниям. Не обращалвнимания, грубил, отворачивался и т. д.Классики на 100% правы. Чем меньше, тем быстрей. Уже через две неделикняжна (повариха) была готова на все.Пришли в бухту Спартак перед мысом Челюскин, бросили передний правыйякорь в 200 м от берега. Моя вахта с 0 до 4 часов (собачья вахта).Тишина, чернота, северное сияние через полнеба, мелкие айсберги пасутся.Хочется стихами нежно ругаться.Приходит Она под предлогом: положено ночной вахте кофею поднести.Против кофею не устоял, позжее пошли за дополнительной чашкой (кружкой)в мою, потом ее каюту.После третьей чашки чувствую, от нее такая страсть поперла, что допотолка подбрасывает и глухо стонет, как из бочки.Ерунда какая-то. Прекратил безобразие, сообщил, что временное её нелюблю, и прислушался...Ё-мое, дело не в леди, а в чем-то другом. Метнулся в рубку. Так и есть,налетел шторм и нас кормой несет на скалы. Якорь не держит. Аподбрасывает потому, что глубина уже 4 метра и нас лупит плоским брюхомоб дно.Тем не менее, все дрыхнут, так как устали за недели во льдах и мнедоверились. Пришлось врубить сирену. Первым, спасибо ему, прибежалстармех, уяснил обстановку и врубил дизеля на полный вперед.Не помогает, лупит об дно и тащит назад на скалы. Набежавшие матросикибросили яшку из левой сопли. Вроде бы зацепились, но опять понесло.Слава Богу, на близлежащем ледоколе Красин обратили внимание на судорогимелких, перекинули нам линеметом канат и подтянули лебедкой к своеймощной корме за десять кабельтовых (примерно 1800 метров) от скал.Тут моя вахта закончилась, пошел досыпать, а на следующей вахте вполдень капитан меня очень мягко в 6 этажей упрекнул, дескать, какогохрена всю ночь пароход раскачивали, шумели, сношались, топали ногами,орали и спать командиру не давали.Я сначала глаза выпучил, а через секунду понял, что ночной эпизод - этомелкая хня, из-за которой полярному капитану даже не стоит просыпаться.Вот такие Морские Волки были раньше на Северном Морском Пути!]]

См.также

Внешние ссылки