История из жизни:130508

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Касательно объяснительныхИзвестнейший в системе морского флота Одесский Институт ИнженеровМорского Флота (Водный) поставлял кадры во все порты и пароходстваСоюза. Комплектование плавсостава обеспечивали «вышки» - высшиеинженерные морские училища. Но их было несколько, а Водный былодин. Поэтому молодой специалист, окончивший наш ВУЗ и прибывший наместо работы, попадал в коллектив, состоящий из практически родныхлюдей, которые покинули стены «альма-матер» какое-то время назад. Внашем порту, который начал работать в 1975 году, практически все ИТРовцыбыли или «водники» или «двимовцы» - выпускники Дальневосточной «вышки».Водников в портах Дальнего Востока называли «одесситами» или«трехлетками», потому что отмантулив полагающиеся три года пораспределению, большинство возвращалось назад в Европу. Поскольку,согласно трудовому законодательству молодого спеца уволить было нельзя,а минимальная зарплата в принципе обеспечивала сытое и пьяноесуществование, рвения в работе «трехлетки» отнюдь не проявляли. Этопредисловие должно, как бы, пояснить «атмосфэру», в которой возникмаленький шедевр в области объяснительных записок.Среди созвездия уникумов, которых в изобилии поставлял родной ВУЗ,ярчайшей звездой отметился Витя Лещинский. Он являлся образцовым«трехлеткой» и одесситом по праву рождения.Принятый на работу зам. нач. смены по ж/д операциям, он по мере силпытался выполнять свои должностные обязанности. Поскольку Витя былнатурой увлекающейся, импульсивной и энергичной, сил для концентрации напроизводственной деятельности в течении смены ему катастрофически нехватало. Во время очередного расслабона он произвел «засылку» японскогоконтейнера. Т. е. контейнер должен был следовать в Брест, а в результатесовокупности действий (или бездействий) Вити, контейнер поехал в Автово(Ленинград). Хватились аж в Питере. Расходы по пересылке повесили напорт. Виновного (Витю) определили, он и не отпирался. Приказали написатьобъяснительную. Он написал. Цитирую содержательную часть:«Я, Лещинский Виктор Иванович, будучи в трезвом уме и светлой памяти, всмену от такого-то такого–то, руководил операциями по отправлениюконтейнеров, назначением Автово, маршрут такой–то. В результатедопущенных мною организационных просчетов контейнер № такой–то, пунктназначения Брест был отправлен в Автово, чем экономике родной страны былнанесен непоправимый ущерб. Требую к себе самых суровых мер наказания,вплоть до расстрела».Начальник контейнерного терминала («двимовец»), прочитав этот опус,послал Витю к заму нач. порта по эксплуатации. Зам нач. порта поэксплуатации («водник») послал Витю нах…й и приказал начальнику ОКизыскать способ мирно избавиться от Вити. Вите дали открепление и онуехал в Одессу. И устроился в Одессе в тюрьму надзирателем.

[[Текст истории из жизни::Касательно объяснительныхИзвестнейший в системе морского флота Одесский Институт ИнженеровМорского Флота (Водный) поставлял кадры во все порты и пароходстваСоюза. Комплектование плавсостава обеспечивали «вышки» - высшиеинженерные морские училища. Но их было несколько, а Водный былодин. Поэтому молодой специалист, окончивший наш ВУЗ и прибывший наместо работы, попадал в коллектив, состоящий из практически родныхлюдей, которые покинули стены «альма-матер» какое-то время назад. Внашем порту, который начал работать в 1975 году, практически все ИТРовцыбыли или «водники» или «двимовцы» - выпускники Дальневосточной «вышки».Водников в портах Дальнего Востока называли «одесситами» или«трехлетками», потому что отмантулив полагающиеся три года пораспределению, большинство возвращалось назад в Европу. Поскольку,согласно трудовому законодательству молодого спеца уволить было нельзя,а минимальная зарплата в принципе обеспечивала сытое и пьяноесуществование, рвения в работе «трехлетки» отнюдь не проявляли. Этопредисловие должно, как бы, пояснить «атмосфэру», в которой возникмаленький шедевр в области объяснительных записок.Среди созвездия уникумов, которых в изобилии поставлял родной ВУЗ,ярчайшей звездой отметился Витя Лещинский. Он являлся образцовым«трехлеткой» и одесситом по праву рождения.Принятый на работу зам. нач. смены по ж/д операциям, он по мере силпытался выполнять свои должностные обязанности. Поскольку Витя былнатурой увлекающейся, импульсивной и энергичной, сил для концентрации напроизводственной деятельности в течении смены ему катастрофически нехватало. Во время очередного расслабона он произвел «засылку» японскогоконтейнера. Т. е. контейнер должен был следовать в Брест, а в результатесовокупности действий (или бездействий) Вити, контейнер поехал в Автово(Ленинград). Хватились аж в Питере. Расходы по пересылке повесили напорт. Виновного (Витю) определили, он и не отпирался. Приказали написатьобъяснительную. Он написал. Цитирую содержательную часть:«Я, Лещинский Виктор Иванович, будучи в трезвом уме и светлой памяти, всмену от такого-то такого–то, руководил операциями по отправлениюконтейнеров, назначением Автово, маршрут такой–то. В результатедопущенных мною организационных просчетов контейнер № такой–то, пунктназначения Брест был отправлен в Автово, чем экономике родной страны былнанесен непоправимый ущерб. Требую к себе самых суровых мер наказания,вплоть до расстрела».Начальник контейнерного терминала («двимовец»), прочитав этот опус,послал Витю к заму нач. порта по эксплуатации. Зам нач. порта поэксплуатации («водник») послал Витю нах…й и приказал начальнику ОКизыскать способ мирно избавиться от Вити. Вите дали открепление и онуехал в Одессу. И устроился в Одессе в тюрьму надзирателем.]]

См.также

Внешние ссылки