История из жизни:131397
НЕУДАЧНЫЙ ДЕНЬ.Реальная история, произошедшая со мной в Нижнем Новгороде.1995 г. Лето (Слава богу! – потом поймете). Работал обычным менеджером вфирме занимающейся зерном и мукой. Шеф вызвал на работу в субботнийдень, попросил встретить грузовую машину с зерном из Тамбова. Конечно,очень не хотелось, но «куда денешься с подводной лодки», партия сказала– надо, народ ответил – есть. Приехал в 8.00 утра, и стал ждать. Думаю,приедет машина с зерном, быстро оформлю бумажки, загоню машину подразгрузку на мельзавод (мельзавод в 100 метрах от офиса) и домой. Обычнона это тратится 30-40 минут.Но все пошло не так.В 10.00 пришел водитель КАМАЗа и сразу огорошил – соляра кончается,денег нет (мне-то никто денег не давал на горючее). Он позвонил своейжене, та минут через сорок привезла ему деньги.Сели в машину поехали на проходную. Я спрашиваю водилу – «Заправлятьсябудешь?» - «Нет, хватит на разгрузку». Хватит, так хватит. Охранник напроходной останавливает машину (в ней 20 тонн зерна). Даю документы –«Проезжай!». Трогаемся – и машина глохнет («Ну с кем не бывает» -думаю).Вот здесь и началось.Водила мне: «У меня стартер не работает, надо под кабину лезть, изамыкать здоровенным ключом, или отверткой какие-то контакты». Я говорю:«Лезь». А он мне: «Вылезай из кабины, ее поднять надо». (У КАМАЗадвигатель прямо под кабиной, кто не знает). Ну, вылез, а этот продолжает– «Помоги поднять – торсион (пружина) у кабины не работает». Ни фигасебе - ПОМОГИ! Кабина весит килограмм 300! Позвали с соседней фурыводителя (рядом был). Охранник на проходной: «Вы долго будете въездзагораживать?» - «Нет, сейчас уедем!». АГА! ЩАС! Кое-как подняликабину. Водитель полез внутрь. Что-то там замыкает, трещит, летят искры,стартер закрутился, а двигатель не заводится, минут десять мучил стартер– не заводится и все. «А, – врубился он. – горючка кончилась!».Охранник на проходной: «Вы долго будете въезд загораживать?» – «Нет,сейчас уедем!». АГА! ЩАС! Водитель соседней фуры (герой и спаситель)наливает нам 10 литров солярки. Залили в бак. Топливные шланги пустые,форсунки пустые, крутит стартер – не заводится. Охранник на проходной:«Вы долго будете въезд загораживать?» - «Нет, сейчас уедем!». УРА!Завелись. Я водителю КАМАЗа говорю: «Поехали на заправку, а то опятькончится в неподходящий момент!» – что 10 литров для КАМАЗа. Наконецосвобождаем въезд.Заправка недалеко метров 300 отсюда. Подъезжаем к ней. Окно открыто –тепло. На обочине стоят мужики – курят. Один из них – юморист, говоритмне прямо в окно – «У вас колесо отвалилось!», «Смешно!» – думаю.Высовываю голову из окна и пипец – рядом наше колесо катится! Я водителюору: «Стой, колесо отвалилось!». Вылезли из машины, рядом мужики ржут,а нам не до смеха. Уже час катаемся. Водила поддомкратил КАМАЗ - 30 тонн(зерно вместе с машиной), ставит колесо, только затягивать гайки, вдругмашина падает с домкрата (этот горе-водитель забыл машину на ручник(ручной тормоз) поставить. Колесо прокручивается на оси, у него срываетпипку, воздух шипит, все – колесо спустило. Рядом мужики ржут. Водиласнял запасное колесо (первое), домкратит КАМАЗ, а он просел, еле домкратподсунул, ставит на место колесо. «Ручник врубил?» - «Да!». Смотрю – ау колеса из пяти гаек – 2-х не хватает. «Ты как ехал 600 км?» - «Воттак и ехал!». Я ему – «Опять отвалится!» - «Не-е, доедем!». Онзатягивает 3 гайки, заезжаем на заправку, залили горючку – машину всевремя тарахтит (стартер – не работает, торсион сломан). Отъехали 20метров, заезжаем на рельсы железнодорожного переезда (какого-то заводапуть), слышу сзади ржач и крик – «Колесо ловите!». Ну, это простопраздник какой-то. Я чуть не плачу. Вылезли из машины. Колесо валяетсярядом – спустило. Водила опять домкратит КАМАЗ (на ручнике – япроверил). Рядом бегает железнодорожник и нудит: «Уберите машину спереезда, уберите машину с переезда!!» Сейчас вот возьму и переставлю30 тонн. Водила снял запасное колесо (второе и последнее целое). Ставитна место. Кое-как затянул его понадежнее, этими несчастными гайками. Нанас смотрит уже человек 10 и ржут. То еще представление. Время 12.00.Уезжаем с переезда, хорошо, что поезда не было.Мы тихохонько доезжаем до проходной мельзавода. Водитель фуры, увидевнас, сразу спрятался в своей кабине. Охранник на проходной останавливаетмашину. Даю документы – «Проезжай!». Трогаемся – и … МАШИНА ГЛОХНЕТ!НЕТ, ТОЛЬКО НЕ ЭТО! (СТАРТЕР – НЕ РАБОТАЕТ, ТОРСИОН СЛОМАН)«Вот чего хочешь делай, – это я водиле. – Я кабину поднимать не буду!».Водитель соседней фуры, наверное, залез под сиденье. Охранник напроходной за старое: «Вы долго будете въезд загораживать?» - «Нет,сейчас уедем!». АГА! ЩАС! Наш горемыка-водитель лезет как змея подкабину, и с матом (и электричеством в руках) замыкает контакты. Искры,мат, какие-то удары, звон. Кое-как завел. С богом и надеждой, что всеэто когда-нибудь кончится, заезжаем на завод.Время 13.00. На приемке – обед. Я даже не расстроился – расстраивалкасломалась.Простояли час, не глуша машину и не делая резких движений. Наконец-торазгрузились.Вы не представляете, с каким счастьем я в три часа дня ушел от этоговодителя.Кажется, тогда у меня появилась первая седина.
См.также
Внешние ссылки
