История из жизни:182294

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

МОСТ В НИКУДАРоссия и Китай договорились о строительстве моста через Амур в 2013 году, в 2014-м началось строительство. Что пишут СМИ: «Китай завершил строительство своей части железнодорожного моста Нижнеленинское (Еврейская автономная область) — Тунцзян (провинция Хэйлунцзян) через реку Амур. Длина основной части моста с 20 пролетами составляет 2215 м. Китайская сторона ответственна за постройку 1886 м из них, которая включает 17 пролетов. Россия строит оставшиеся три пролета. По данным агентства, инвестиции Китая в проект составили 2,642 млрд юаней. Ожидается, что пропускная способность моста составит 21 млн т грузов в год.»Итак, на сегодня, китайская часть моста построена и сдана в эксплуатацию, а строительство российской, меньшей по длине части моста - так и не началось. В апреле управление СК по Еврейской автономной области начало проверку сообщений о том, что строителям моста в Ленинском районе не платят зарплату. Тогда 128 работников недополучили зарплату за январь и февраль, а также вообще не получили выплаты за март и апрель. После этого администрация района сообщила в правительство ЕАО о фактах невыплаты зарплаты работникам одной из подрядных организаций, строящих переход Нижнеленинское — Тунцзян. Губернатор области попросил прокурора региона провести проверку и принять меры. По имеющимся сведениям, деньги на строительство российской части моста (всего то 15% от общего объема работ) - где то загадочно исчезли … Зато , со временем , на чердаках неких губернаторов, после очередной смены власти, найдутся очередные мешки с миллиардами рублей и очередные чернильные ручки из золота и бриллиантов, стоимостью 36 миллионов долларов… Ничего со времен Салтыкова-Щедрина не меняется …

[[Текст истории из жизни::МОСТ В НИКУДАРоссия и Китай договорились о строительстве моста через Амур в 2013 году, в 2014-м началось строительство. Что пишут СМИ: «Китай завершил строительство своей части железнодорожного моста Нижнеленинское (Еврейская автономная область) — Тунцзян (провинция Хэйлунцзян) через реку Амур. Длина основной части моста с 20 пролетами составляет 2215 м. Китайская сторона ответственна за постройку 1886 м из них, которая включает 17 пролетов. Россия строит оставшиеся три пролета. По данным агентства, инвестиции Китая в проект составили 2,642 млрд юаней. Ожидается, что пропускная способность моста составит 21 млн т грузов в год.»Итак, на сегодня, китайская часть моста построена и сдана в эксплуатацию, а строительство российской, меньшей по длине части моста - так и не началось. В апреле управление СК по Еврейской автономной области начало проверку сообщений о том, что строителям моста в Ленинском районе не платят зарплату. Тогда 128 работников недополучили зарплату за январь и февраль, а также вообще не получили выплаты за март и апрель. После этого администрация района сообщила в правительство ЕАО о фактах невыплаты зарплаты работникам одной из подрядных организаций, строящих переход Нижнеленинское — Тунцзян. Губернатор области попросил прокурора региона провести проверку и принять меры. По имеющимся сведениям, деньги на строительство российской части моста (всего то 15% от общего объема работ) - где то загадочно исчезли … Зато , со временем , на чердаках неких губернаторов, после очередной смены власти, найдутся очередные мешки с миллиардами рублей и очередные чернильные ручки из золота и бриллиантов, стоимостью 36 миллионов долларов… Ничего со времен Салтыкова-Щедрина не меняется …]]

См.также

Внешние ссылки