Русская Википедия:Идэ, Юдзи
Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Пилот Формулы-1
Шаблон:Nihongo-no-namae — японский автогонщик, который перешёл из «Формулы-Ниппон» в «Формулу-1» с командой Super Aguri в 2006 году, но лишился Суперлицензии FIA из-за опасного вождения[1].
Идэ вернулся в «Формулу-Ниппон» после своих четырёх гонок в Формуле-1 и выступал за команду Autobacs Racing Team Aguri[2][3].
Ранняя карьера
Идэ начал свою гоночную карьеру в 1990 году с картинга. В 1991 он выиграл национальный кубок чемпионата по картингу в Канто. В 1992 он был вторым в региональном чемпионате по картингу восточного Канто класса А1, а также выиграл сток-класс Japan Kart Grand Prix SS[4]. В следующем году он присоединился к классу «Формулы-А» всеяпонской картинговой серии перед тем как перейти в Японскую Формулу-3[4].
В 1999 он стал вице-чемпионом во всеяпонском чемпионате GT класса GT300 [4]. Также он стал чемпионом серии «Formula Dream» в Японии[4]. В 2002 Идэ присоединился к серии Французской Формулы-3 и занял там седьмое место. В следующем, 2003 году, он присоединился к всеяпонскому чемпионату «Формула-Ниппон» и также занял седьмое место[4]. В 2004, он выступал три раза перед тем как выиграть серию Super Endurance Race Class 3. Японец завершил свой первый перерыв в «Формуле-Ниппон» и завершил сезон на второй позиции в 2005[4].
Формула-1
В 31 год Идэ стал одним из самых возрастных новичков Формулы-1, когда ему досталось место в Super Aguri на сезон 2006 года, во многом из-за стремления Super Aguri, чтобы всё в команде было японским[5]. Согласно пресс-релизу, Идэ долгое время знал Агури Судзуки[6], однако у японца была плохая обратная связь с командой, поскольку он плохо знал английский язык[7].
В своей дебютной гонке в Бахрейне, Идэ шёл не очень далеко от напарника Такумы Сато, но сошёл из-за проблем с мотором[8]. В Малайзии, он снова сошёл из-за мотора после 33 кругов гонки[9].
В третьей гонке японец заблокировал Рубенса Баррикелло на быстром круге, из-за этого бразилец остался в первой части квалификации и занял всего лишь шестнадцатое место на стартовой решётке, а сам виновник стартовал последним[10]. В гонке он в свой первый и последний раз финишировал. Уик-энд в Мельбурне также запомнился большим количеством разворотов Идэ и глава команды Агури Судзуки впоследствии сказал что его место под угрозой, если его результаты не улучшатся.
На первом круге Гран-при Сан-Марино Идэ врезался в Кристиана Альберса, из-за это болид нидерландца несколько раз перевернулся и приземлился верх колёсами[11]. Стюарды сделали выговор Идэ и предупредили о дальнейших последствиях[12]. Многие признали, что это не было полностью его ошибкой, а произошло из-за того что проект Агури был поздно подтверждён и Идэ получил мало времени на тестах[13].
4 мая 2006 года в Super Aguri объявили что из-за предупреждения FIA Идэ пропустит следующий Гран-при Европы на Нюрбургринге, на котором его заменил бывший тест-пилот Renault Франк Монтаньи. Идэ был понижен до должности тест-пилота[14].
10 мая 2006 FIA отозвала суперлицензию Идэ, что означало что он больше не сможет выступать в Формуле-1 на протяжении сезона 2006[15]. Пресс-служба Super Aguri подтвердила что Идэ не вернётся в Формулу-1[1].
Возвращение в Японию
В июле 2006 было объявлено что Идэ будет выступать за команду Team Dandelion Racing на шести последних этапах чемпионата Формулы-Ниппон, с прицелом на получение большего опыта в гонках[3].
В 2007 он остался в Формуле-Ниппон, но перешёл в команду Autobacs Racing Team Aguri[2], которой также владел Агури Судзуки[16]. Его лучшим финишем стало третье место на пятом этапе в Судзуке[17].
Личная жизнь
Идэ является хорошим другом Сёити Фунаки.
Результаты выступлений
Гоночная карьера
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шаблон:Нп4 | Всеяпонская Формула-3 | Active | 6 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
| Asada Racing | 0 | 0 | 0 | ||||
| Шаблон:Нп4 | Всеяпонская Формула-3 | Asada Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
| Шаблон:Нп4 | Всеяпонская Формула-3 | Now Motorsports | 7 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
| Шаблон:Нп4 | Всеяпонская Формула-3 | ARTA — NISMO | 6 | 3 | 4 | 72 | 2 |
| 1999 | Шаблон:Нп4 | 5ZIGEN ARTA | н/д | 1 | н/д | н/д | 1 |
| Шаблон:Нп4 | Всеяпонская Формула-3 | Mugen Dome Project | 10 | 2 | 1 | 35 | 2 |
| Шаблон:Нп4 | Гран-при Макао | Skill Speed | 1 | 0 | 0 | — | 24 |
| 2000 | Суперприз Кореи | 1 | 0 | 0 | — | 13 | |
| Шаблон:Нп4 | Всеяпонская Формула-3 | Three Bond Racing | 18 | 0 | 0 | 100 | 5 |
| Шаблон:Нп4 | Гран-при Макао | Шаблон:Нп4 | 1 | 0 | 0 | — | 5 |
| 2001 | Суперприз Кореи | 1 | 0 | 0 | — | 12 | |
| Шаблон:Нп4 | Французская Формула-3 | Шаблон:Нп4 | 14 | 1 | 0 | 84 | 7 |
| 2002 | Европейский кубок Формулы-3 | 1 | 0 | 0 | — | 6 | |
| Шаблон:Нп4 | Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | — | НКЛ | |
| Шаблон:Нп4 | Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | — | 25 | |
| 2002 | Суперприз Кореи | 1 | 0 | 0 | — | 10 | |
| Шаблон:Нп4 | Формула-Ниппон | Racing Team Cerumo | 10 | 0 | 0 | 19 | 7 |
| Шаблон:Нп4 | Всеяпонский чемпионат GT | Шаблон:Нп4 | 8 | 2 | 0 | 64 | 7 |
| Шаблон:Нп4 | Формула-Ниппон | Шаблон:Нп4 | 9 | 1 | 1 | 32 | 3 |
| Шаблон:Нп4 | Формула-Ниппон | Шаблон:Нп4 | 9 | 2 | 1 | 39 | 2 |
| Шаблон:Нп4 | Super GT — GT500 | 8 | 0 | 1 | 35 | 11 | |
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Super Aguri | 4 | 0 | 0 | 0 | 25 |
| Шаблон:Нп4 | Формула-Ниппон | Шаблон:Нп4 | 6 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
| Шаблон:Нп4 | Super GT | NISMO | 1 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
| Шаблон:Нп4 | Формула-Ниппон | Шаблон:Нп4 | 9 | 0 | 0 | 6 | 13 |
| Шаблон:Нп4 | Super GT — GT 500 | 1 | 0 | 0 | 15 | 18 | |
| Шаблон:Нп4 | Формула-Ниппон | Шаблон:Нп4 | 11 | 0 | 0 | 2 | 19 |
| Шаблон:Нп4 | Super GT — GT 500 | Шаблон:Нп4 | 9 | 0 | 0 | 41 | 11 |
| Шаблон:Нп4 | Super GT — GT 500 | Шаблон:Нп4 | 9 | 0 | 0 | 29 | 13 |
| Шаблон:Нп4 | Формула-Ниппон | Motul Team | 8 | 0 | 0 | 1 | 14 |
| Шаблон:Нп4 | Super GT — GT 500 | Шаблон:Нп4 | 7 | 1 | 0 | 29 | 11 |
| Шаблон:Нп4 | Super GT — GT 300 | ABonds Racing | 1 | 0 | 0 | 6 | 22 |
| Шаблон:Нп4 | Super GT — GT 300 | Шаблон:Нп4 | 6 | 0 | 0 | 2 | 25 |
| Шаблон:Нп4 | Super GT — GT 300 | EIcars Bentley TTO | 6 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
| Шаблон:Нп4 | Super GT — GT 300 | EIcars Bentley | 7 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
| 2018 | CJ Superrace Championship — Cadillac 6000 Class | Ecsta Racing Team | 9 | 1 | 0 | 116 | 3 |
| Шаблон:Нп4 | Шаблон:Нп4 — ST-TCR | Floral Racing with Uematsu | 5 | 2 | 1 | 194‡ | 1‡ |
| Шаблон:Нп4 | Super GT | Busou Drago Corse | 3 | 0 | 0 | 12,5 | 20 |
| Источник:[18] | |||||||
‡ — командный зачет
Результаты выступлений в Формуле-1
Шаблон:Автоспорт легенда Шаблон:Ф1Т Шапка |- !Шаблон:F1 ! Super Aguri F1 ! Super Aguri SA05 ! Honda RA806E 2.4 V8 ! Шаблон:Bridgestone Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |}
Примечания
Ссылки
- ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite news
- ↑ 2,0 2,1 Super Aguri Company Шаблон:Webarchive
- ↑ 3,0 3,1 Шаблон:Cite news
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Автогонщики Японии
- Пилоты Формулы-1 из Японии
- Пилоты Формулы-1 2000-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Super Aguri
- Пилоты Формулы-1, не набиравшие очков
- Пилоты Французской Формулы-3
- Пилоты Японской Формулы-3
- Пилоты Super GT
- Пилоты Формулы-Ниппон
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
