Русская Википедия:МАЗ-203

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Автобус МАЗ-203 — белорусский низкопольный городской автобус большого класса второго поколения Минского автомобильного завода. По состоянию на лето 2023 года выпущено всего более 4 тысяч автобусов разных модификаций[1].

Характеристики

Высота пола по всей поверхности — 330 мм от полотна дороги (в отличие от МАЗ-103, у которого уровень пола повышался на задней площадке). Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения (МАЗ-256, МАЗ-206, МАЗ-251, МАЗ-171) — каркас изготавливается из оцинкованных труб прямоугольного и специального сечения, в него вклеиваются стеклопластиковые панели обшивки и стекла, причём профили накладок на швах не устанавливаются. Применено лобовое стекло панорамного типа. В салоне может быть установлен кондиционер; также может быть установлен кондиционер для водителя. Передняя дверь МАЗ-203 в базовой комплектации такая же широкая, как и все остальные (в отличие от МАЗ-103, где одна половина передней двери использовалась для входа в водительскую кабину). Позже по заказу Минска была разработана модификация с перегородкой в передней двери (как в МАЗ-103), что объясняется недостаточным обзором правой стороны дороги при максимальной загрузке в час пик. Позднее автобусы с широкой кабиной стали появляться и в других городах.

Двигатель может быть как импортный, соответствующий нормам Евро-4, Евро-5 и Евро-6 с автоматической коробкой передач, так и производства ММЗ. С 2017 года выпускается МАЗ-203.965 с двигателем на компримированном природном газе (метан). В конструкции автобуса применены портальные мост и передняя ось. Все колеса оборудованы дисковыми тормозами с пневматическим приводом, кроме того, установлены системы ABS и ASR.

МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволяет продавать автобус в странах ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши[2] и Германии[3].

Автобус получил специальный приз профессионального жюри на 9-й Шаблон:Нп3, он также признан лучшим городским автобусом большого класса на международном автосалоне SIA-2006 (Киев).

На базе автобуса в 2008 году разработан троллейбус МАЗ-ЭТОН-Т203. В 2018 году на базе троллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275 разработан электробус СВАРЗ-МАЗ-6262.

Модификации
Название Назначение Двигатель Модель КПП ЭКО стандарт Годы выпуска Примечание
МАЗ-203.015 городской Daimler Chrysler ОМ926LA ZF 6AP1400B Евро-5 2017—2021
МАЗ-203.016 городской Daimler Chrysler ОМ926LA Allison T375w Евро-5 2018—2021
МАЗ-203.025 городской ЯМЗ-53613-50 ZF 6AP1400B Евро-5 2017 Единственный экземпляр, эксплуатируется в Жлобине
МАЗ-203.045 городской Weichai WP7 300E51 Allison T375w, Fast Gear FC6A140RB Евро-5 2018—2022 Эксплуатируются только в Гомельской и Могилёвской областях
МАЗ-203.047 городской Weichai WP7 300E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022
МАЗ-203.057 городской MAN D 0836 LOH-64 Voith D854.5 Евро-3 2012 единственный экземпляр
МАЗ-203.058 городской MAN D 0836 LOH-64 ZF 6HAP1200B Евро-3 2013—2014 два экземпляра
МАЗ-203.065 городской Daimler Chrysler ОМ906LA Voith D851.3Е Евро-3 2007—2013
МАЗ-203.067 городской Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6НP502С Евро-3 2005—2013 самая первая модификация
МАЗ-203.068 городской Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6HP504С Евро-4 2008—2017
МАЗ-203.069 городской Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6HP504С, ZF 6AP1200B Евро-5 2009—2019
МАЗ-203.076 городской Daimler Chrysler Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3Е Евро-4 2007—2013
МАЗ-203.085 городской Daimler Chrysler ОМ906LA Allison T325w Евро-5 2012—2019
МАЗ-203.088 городской Daimler Chrysler ОМ936LA ZF 6AP1400B Евро-6 2015—2020
МАЗ-203.115 пригородный Daimler Chrysler ОМ926LA ZF 6AP1400B Евро-5 2020—2021
МАЗ-203.116 пригородный Daimler Chrysler ОМ926LA Allison T375w Евро-5 2019—2021
МАЗ-203.147 пригородный Weichai WP7 300E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022
МАЗ-203.167 пригородный Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6НP502С Евро-3 2006—2012
МАЗ-203.168 пригородный MAN D0834LFL64 ? Евро-3 2013 единственный экземпляр
МАЗ-203.169 пригородный Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6HP504С, ZF 6AP1200B Евро-5 2009—2018
МАЗ-203.176 пригородный Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3Е Евро-4 2008 4 экземпляра
МАЗ-203.177 пригородный Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3Е Евро-5 2008—2009 3 экземпляра
МАЗ-203.865 городской ? ? Евро-5 2012 гибрид, единственный экземпляр
МАЗ-203.945 городской Weichai WP7G280E51 Allison T375w Евро-5 2019—2022 газовый двигатель
МАЗ-203.946 городской Weichai WP7NG280E51 Allison T375w, Fast Gear FC6A140RB газовый двигатель
МАЗ-203.947 городской Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022 газовый двигатель
МАЗ-203.948 городской Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022 газовый двигатель
МАЗ-203.965 городской Daimler Chrysler ОМ906LAG Allison T310w Евро-5 2013—2016, 2021 газовый двигатель
МАЗ-203.966 городской Daimler Chrysler ОМ906LAG ZF 6AP1200B Евро-5 2017 газовый двигатель, единственный экземпляр
МАЗ-203.988 городской Daimler Chrysler ОМ936LAG ZF 6AP1400B Евро-6 2015 газовый двигатель, единственный экземпляр
МАЗ-203.L65 городской Daimler Chrysler ОМ906LAG Allison T310w Евро-5 2015 газовый двигатель
МАЗ-203.М76 городской Cummins Allison T280R Евро-6 2011 газовый двигатель
МАЗ-203.С45 пригородный Weichai WP7G280E51 Allison-T310w/Ret Евро-5 2021 газовый двигатель
МАЗ-203.С46 пригородный Weichai WP7NG280E51 Allison-T310w/Ret Евро-5 2022 газовый двигатель
МАЗ-203.C47 пригородный Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 газовый двигатель
МАЗ-203.C48 пригородный Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 газовый двигатель
МАЗ-203.С65 пригородный Daimler Chrysler ОМ906LAG Allison T310w Евро-5 2014—2017 газовый двигатель

Производство и эксплуатация

Мелкосерийное производство этого автобуса началось со второго квартала 2006 года; первая крупная партия из пятидесяти автобусов была произведена по заказу Казани в первой половине 2007 года (49 машин по состоянию на ноябрь 2014 года были в эксплуатации[4]). В Республике Беларусь первым городом, получившим МАЗ-203, стал Гомель[5]. Кроме того, поставки новой машины начались в другие города России[6], Беларуси и Украины[7]. Отдельные модификации работают в Польше, Германии, Сербии и в других странах мира.

В 2008 году ГУП «Мосгортранс» проводил испытания автобуса МАЗ-203[8].

В 2017 году партию из 75 автобусов получил Ростов-на-Дону в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018[9].

В 2022 году состоялась одна из крупнейших поставок автобусов МАЗ: предприятия города Санкт-Петербурга получили 889 автобусов моделей МАЗ-203 и МАЗ-206, на КПГ и СПГ, в рамках запуска НМТО в Санкт-Петербурге[10]. Одним из основных отличий стала передняя маска: впервые такая маска появилась на автобусах МАЗ-206, поставленных в Москву в 2021 году[11]. Также изменилась компонентная база[10]. В декабре 2022 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» также стал получать новые автобусы МАЗ-203[12]. В отличие от частных перевозчиков, «Пассажиравтотранс» заказал автобусы, работающие на дизельном топливе[12].

С сентября 2022 года автобусы с новой маской стали появляться и в Республике Беларусь: первые машины поступили в Гродно[13] и Гомель[14].

Галерея

Примечания

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ 10,0 10,1 Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ 12,0 12,1 Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web

Шаблон:МАЗ

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:МАЗ-203&oldid=10306031