Русская Википедия:НЕФАЗ-5299

НЕФАЗ-5299 — семейство российских автобусов большого класса производства Нефтекамского автомобильного завода. Выпускается в высокопольном (с 2000 года), частично-низкопольном (с 2004 года), полностью низкопольном (с 2011 года) вариантах городского, пригородного и междугородного автобуса с дизельным и газовым двигателями, а также в виде троллейбуса (с 2008 года) и электробуса (с 2012 года); претерпел три значительных рестайлинга дизайна (в 2005, 2013 и 2018 годах). Является одной из самых массовых моделей городского автобуса в современной России: за 15 лет производства было выпущено более 10 000 экземпляров^[1].

История создания

В начале 1990-х годов Камским автомобильным заводом была выдвинута идея о производстве и продаже автобусов на шасси КамАЗ. В 1993 году в Набережных Челнах на базе автозавода КамАЗ было создано акционерное общество «КамАЗавтобуспром»^[2]. Плодом работы данного предприятия стал опытный образец городского автобуса КамАЗ-5262. Однако планы по выпуску данной модели были перечёркнуты пожаром на заводе двигателей КамАЗа, произошедшим 14 апреля 1993 года. Тем не менее КамАЗ не прекращал поиски вариантов производства автобусов на собственном шасси. В мае 1997 года автозавод подписал соглашение о сотрудничестве со словенской фирмой Avtomontaža^[3]. Подписанное соглашение предусматривало создание в Набережных Челнах производственных мощностей по выпуску автобусов КамАЗ-5297. Предполагалось, что первые 100 машин на КамАЗовском шасси будут изготовлены в Словении, а в перспективе кузова собирался делать и сам КамАЗ (Avtomontaža должна была поставить КамАЗу необходимое оборудование, включая окрасочную линию). Шаблон:Нет АИ 2

Тем не менее, спустя несколько лет проделанная работа стала основой для реализации нового проекта — выпуск и продажа автобусов НефАЗ-5299 на дочернем предприятии КамАЗа — Нефтекамском автомобильном заводе. Семейством автобусов большого класса инженеры расположенного в Башкирии Нефтекамского автозавода начали заниматься в августе 2000 года, когда руководством завода была принята «Программа освоения пассажирских автобусов на шасси „КамАЗ“». Предприятие, начавшее свою работу в 1977 году с изготовления самосвалов, к тому времени уже имело опыт производства пассажирского автотранспорта: так называемые «вахтовки» — снабжённые сиденьями остеклённые кузова-фургоны, поставленные на рамы полноприводных грузовиков. А в конце 1990-х годов появился проект по сборке турецких автобусов Mercedes-Benz О325. Но уже тогда пришло понимание, что более перспективно — обзавестись собственным семейством автобусов: недорогих, неприхотливых, ремонтопригодных — максимально приспособленных для эксплуатации в специфических российских условиях. В качестве базы для них было выбрано специальное автобусное шасси, разработанное в 1997 году на КамАЗе («КамАЗ-5297»)^[4]. Шаблон:External media Непосредственно к изготовлению опытного образца автобуса «НефАЗ-5299» приступили 9 сентября 2000 года^[5]. Первый же автобус с заводским номером 0000001 сошёл с конвейера завода 6 декабря 2000 года и был отправлен в Набережные Челны, где проработал в предприятии «ПАК-Инвест» до 2009 года. В 2001 году было произведено 115 автобусов, которые были поставлены в Уфу, Ишимбай, Стерлитамак, Сибай, Нефтекамск, Кумертау, Белорецк и Октябрьский^[6].

Модификации

Под маркой НефАЗ-5299 представлено целое семейство автобусов большой вместимости. Существуют городские, пригородные и междугородные модификации данных автобусов, с различным устройством пассажирского салона, высотой пола, типами двигателя, КПП и прочим.

Модификация	Обозначение	Тип автобуса	Подробности	Двигатель	Коробка передач	Фотографии	Фотографии салона
НефАЗ-5299		высокопольный		КамАЗ-740.11-240	КамАЗ-141
НефАЗ-5299	529900	высокопольный		КамАЗ-740.11-240	КамАЗ-141	Файл:Nefaz-5299 Y814HE 20070731.JPG
НефАЗ-5299-10-01	5299A0	высокопольный		КамАЗ-740.11-240	КамАЗ-141	Файл:Nefaz-5299 M733XH 20070726.JPG
НефАЗ-5299-10-02	5299B0	высокопольный		КамАЗ-740.30-260	Praga 5P120, КамАЗ-142
НефАЗ-5299-10-04	5299K0	высокопольный		Caterpillar-3116	ZF 6S-85
НефАЗ-5299-10-05	5299L0	высокопольный		Caterpillar-3116	ZF 6S-85
НефАЗ-5299-10-06	5299M0	высокопольный		Caterpillar-3116	ZF 6S-85	Файл:НефАЗ-5299 междугородний.jpg
НефАЗ-5299-10-08	5299U0	высокопольный		КамАЗ-740.11-240	КамАЗ-142	Файл:Nefaz-5299 AK858 20071104.jpg
НефАЗ-5299-10-10	5299F0	высокопольный
НефАЗ-5299-10-12	5299R0	высокопольный		DAF РЕ 183C	ZF 6S-85
НефАЗ-5299-10-13	5299LF	высокопольный		Caterpillar-3116	Voith Diwa D 851.3E
НефАЗ-5299-10-15	5299BG	высокопольный		КамАЗ-740.31-240	КамАЗ-142	Файл:Nefaz-5299 AH064 20070729.JPG
НефАЗ-5299-10-16	5299CP	высокопольный		КамАЗ-740.31-240	КамАЗ-141	Файл:Nefaz-5299 AH196 20070731.JPG
НефАЗ-5299-10-17	5299FM	высокопольный		КамАЗ-740.31-240	КамАЗ-141	Файл:Nefaz 5299 in Tomsk oblast.jpg
НефАЗ-5299-10-19	5299RS	высокопольный		DAF РЕ 183C	ZF 6S-85
НефАЗ-5299-10-20	5299KF	высокопольный		КамАЗ-740.11-240
НефАЗ-5299-10-21	5299GA	высокопольный		КамАЗ-820.53-260	КамАЗ-142
НефАЗ-5299-10-25	5299UK	высокопольный
НефАЗ-5299-10-30	5299AF	высокопольный		КамАЗ-740.11-240
НефАЗ-5299-10-32	5299CS	высокопольный		Cummins 6 ISВе 270 B	ZF 6R 1200BO
НефАЗ-5299-10-33	5299KS	высокопольный		КамАЗ-740.65-240	ZF 6R 1200BO	Файл:Belgorod bus 01.JPG
НефАЗ-5299-10-42	5299ZS	высокопольный		Cummins 6 ISВе 270 B	ZF 6R 1200BO
НефАЗ-5299-10-52		высокопольный		Cummins ISB 6.7e5250B	Voith D 854
НефАЗ-5299-11-03	5299РА	пригородный		КамАЗ-740.30-260
НефАЗ-5299-11-21	5299GB	пригородный	Работает на газовом топливе	КамАЗ-820.53-260	КамАЗ-141
НефАЗ-5299-11-31	5299GC	пригородный	Работает на газовом топливе	КамАЗ-820.61-260	ZF 6R 1200BO	Файл:Buso NefAZ299-11-31 kun metana motoro en strato Respubliko (Tjumeno) 01.jpg
НефАЗ-5299-11-32	5299CC	пригородный		Cummins 6 ISВе 270 B	ZF 6S 1200BO, КамАЗ-144	Файл:НефазР885кс.jpg
НефАЗ-5299-11-33	5299KC	пригородный		КамАЗ-740.62-280	ZF 6R 1200BO	Файл:Nefaz 5299 in Yurga.JPG
НефАЗ-5299-11-42	5299ZC	пригородный		Cummins 6 ISВе 270 B	ZF 6S 1200BO
НефАЗ-5299-11-52		пригородный		Cummins ISB6.7е5250B	ZF 6S 1310ВО
НефАЗ-5299-11-55	5299YC	пригородный	Работает на газовом топливе	Yuchai YC6G260N-50	ZF 6S 1200BO, ZF 6S 1310BO
НефАЗ-5299-11-56		пригородный	Работает на газовом топливе	КамАЗ-820.91-260	ZF 6S 1310ВО
НефАЗ-5299-12-03	5299PB	пригородный		КамАЗ-740.30-260
НефАЗ-5299-13-03	5299PС	пригородный		КамАЗ-740.30-260
НефАЗ-5299-14-03	5299PD	пригородный		КамАЗ-740.30-260
НефАЗ-5299-17-32	5299CM	междугородний		Cummins 6 ISВе 270 B	ZF 6R 1200BO
НефАЗ-5299-17-33	5299KM	междугородний		КамАЗ-740.62-280	ZF 6R 1200BO
НефАЗ-5299-17-42	5299ZM	междугородний		Cummins ISB6.7e4270B	ZF 6S 1200BO, ZF 6S 131BO, Voith Diwa D 854.3E
НефАЗ-5299-17-52		междугородний		Cummins ISB6.7е5250B, КамАЗ-667.521-250	ZF 6S1310ВО, ZF 6АР1200В, КамАЗ-144	Файл:Ufa bus х865ЕС102 NeFAZ-5299.jpg
НефАЗ-5299-20-02	5299BF	высокопольный
НефАЗ-5299-20-04	5299MF	высокопольный		Caterpillar-3116	Voith Diwa D 851.2
НефАЗ-5299-20-15	5299VF	высокопольный		КамАЗ-740.31-240	Voith Diwa D 851.3E
НефАЗ-5299-20-21	5299GF	высокопольный	Работает на газовом топливе	КамАЗ-820.53-260	Voith Diwa D 854.3E
НефАЗ-5299-20-22	5299CA	высокопольный		Cummins ISBe 250.30	Voith Diwa D 854.3E	Файл:Architecture of Ekaterinburg, Russia. - panoramio (436).jpg
НефАЗ-5299-20-23	5299NF	высокопольный		КамАЗ-740.31-240	Voith Diwa D 851.2
НефАЗ-5299-20-24	5299MZ	высокопольный
НефАЗ-5299-20-31	5299GS	высокопольный		КамАЗ-820.61-260	Voith D 854.3Е
НефАЗ-5299-20-32	5299CS	высокопольный		Cummins 6 ISВе 270 B	Voith Diwa D 854.3E, ZF 6HP 504C	Файл:Nefaz (40 route) in Izhevsk.jpg
НефАЗ-5299-20-33	5299KS	высокопольный		КамАЗ-740.65-240	Voith Diwa D 854.3E	Файл:Kaluga bus Nefaz-5299 к004ро40 2022-02-20.jpg
НефАЗ-5299-20-42	5299ZS	высокопольный		Cummins 6 ISВе 270 B	Voith Diwa D 854.3E, ZF 6S 1200BO
НефАЗ-5299-20-52		высокопольный		Cummins ISB6.7е5250B	Voith Diwa D 854.3E
НефАЗ-5299-21-06	5299MB	междугородний		Caterpillar-3116	ZF
НефАЗ-5299-30-22	5299NC	полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg	Cummins ISBe 250.30	Voith Diwa D 854.3E
НефАЗ-5299-30-31	5299GN	полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg Работает на газовом топливе	КамАЗ-820.61-260	Voith Diwa D 854.3E	Файл:НефАЗ-5299-30-31 (5299GN).jpg
НефАЗ-5299-30-32	5299CN	полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg	Cummins 6 ISВе 270 B	Voith Diwa D 854.3E	Файл:Bus NefAZ-5299-30-32 in SPB (img1).jpg
НефАЗ-5299-30-33	5299KN	полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg	КамАЗ-740.65-240	Voith Diwa D 854.3E	Файл:Автобус НЕФАЗ маршрута №207А в Набережных Челнах.jpg
НефАЗ-5299-30-42	5299ZN	полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg	Cummins 6ISBe4 270В	ZF 6HP 504C, Voith Diwa D 854.3E
НефАЗ-5299-30-51	5299UN	полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg Работает на газовом топливе	Mercedes-Benz M 906 LAG	Voith Diwa D 854.3E	Файл:НефАЗ-5299-30-51 (5299UN).jpg
НефАЗ-5299-30-52	5299JN	полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg	Cummins ISB6.7е5250B, КамАЗ-667.510-310	Voith Diwa D 854.3E, Fast Gear FC6A145R B
НефАЗ-5299-30-55	5299YN	полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg Работает на газовом топливе	Yuchai YC6G260N-50	Voith Diwa D 854.3E, ZF 6AP1000B
НефАЗ-5299-30-56		полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg Работает на газовом топливе	КамАЗ-820.91-260	Voith Diwa D 854.3E	Файл:Ufa bus в269се702 2022-05.jpg
НефАЗ-5299-30-57		полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg Работает на газовом топливе	Weichai WP7NG 260E51	ZF 6АР1200B, Fast Gear FC6A145R B	Файл:Ufa bus е730мв702.jpg
НефАЗ-5299-31-52		пригородный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg	КамАЗ-667.510-310	Fast Gear FC6A145R B	Файл:НефАЗ-5299-31-52 МТА на МКАДе вид справа спереди маршрут 407.jpgФайл:НефАЗ-5299-31-52 МТА вид слева спереди маршрут 426.jpgФайл:НефАЗ-5299-31-52 МТА вид сзади.jpg	Файл:НефАЗ-5299-31-52 МТА салон вид назад.jpgФайл:НефАЗ-5299-31-52 МТА сиденья со столиками и кармашками.jpgФайл:НефАЗ-5299-31-52 МТА сиденья с кармашками.jpg
НефАЗ-5299-31-57		пригородный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg Работает на газовом топливе	Weichai WP7NG 290E51	ZF 6АР1220B, Fast Gear FC6A145R B
НефАЗ-5299-37-32	5299CT	междугородний		Cummins 6 ISВе 270 B	ZF 6R 1200BO
НефАЗ-5299-37-33	5299KT	междугородний		КамАЗ-740.62-280	ZF 6R 1200BO	Файл:НефАЗ-5299-37-33.jpg
НефАЗ-5299-37-42	5299ZT	междугородний		Cummins ISB6.7e4270B	ZF 6S 1200BO, ZF 6S 131BO, Voith Diwa D 854.3E
НефАЗ-5299-37-52		междугородний		Cummins ISB 6.7е5250B	ZF 6S1310ВО
НефАЗ-5299-40-09	5299EP	низкопольный	электробус
НефАЗ-5299-40-51	5299UP	низкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg Работает на газовом топливе	Mercedes-Benz M906	ZF 6R 1200BO
НефАЗ-5299-40-52	5299JP	низкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg	Cummins ISB6.7е5250B, КамАЗ-667.510-310	Voith Diwa D 854.3E, Fast Gear FC6A145R B	Файл:Ростов-на-Дону,остановка Площадь Ленина.jpgФайл:NefAZ 5299-40-52 under number 161931 on 9 route in Moscow.jpgФайл:НефАЗ-5299 поворачивает на Ак. Семенихина.jpgФайл:Zhukovsky bus NefAZ-5299-40 у358ос790 2023-05 1683563587.tif	Файл:Москва. Последняя ночь 158-го автобуса.jpgФайл:NefAZ-5299-40 education cabin.jpg
НефАЗ-5299-40-57		низкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg Работает на газовом топливе LNG	Weichai WP7NG 260E51	ZF 6АР1200B, Fast Gear FC6A145R B	Файл:Автобус НефАЗ-5299 на автомойке в автобусном парке КПАТП-4 MMB 1995.jpgФайл:Nefaz 5299 nsk.jpgФайл:Нефаз ЛНГ.jpg
НефАЗ-52991		междугородний		КамАЗ-740.50-360	ZF 6S 1600
НефАЗ-52992		полунизкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg электробус
НефАЗ-52994		низкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg	Cummins ISBe 250.30, Cummins 6 ISВе 270 B (245 B)	ZF Ecomat 2 5 HP 502, ZF Ecomat 2 6 HP 504 °C, Voith Diwa D 854.3E	Файл:Нефаз-52994 выставка.jpg	Файл:Нефаз-52994 салон.jpg
НефАЗ-52994.10	52994C	низкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg	КамАЗ-740.50-360	ZF 6S 1600
НефАЗ-52994.40-42	52994P	низкопольный	Файл:Handicapped Accessible sign.svg	Cummins 6ISBe4 270В	ZF Ecomat 2 6 HP 504 °C, Voith Diwa D 854.3E

НефАЗ-5299-10-хх (высокопольный)

Исторически первая модель завода, серийное производство которой было начато в 2000 году. Представляет собой классический заднемоторный, высокопольный городской автобус с каркасным цельнометаллическим кузовом и тремя дверьми. Конструкторы завода не пошли на поводу у доминировавшей в то время тенденции ради упрощения конструкции делать заднюю дверь зауженной, а то и вовсе одностворчатой — все дверные проёмы получили одинаковую ширину 1200 мм. В моторный отсек НефАЗ-5299 был установлен КамАЗовский дизельный двигатель с КамАЗовской коробкой передач. Большая часть внешнего облика первых автобусов была аналогична автобусам МАЗ-104. С 2004 года выпускаются автобусы с обновлённым дизайном.

НефАЗ-5299-3x-хх (полунизкопольный)

Базовая городская полунизкопольная модель завода, выпускающаяся с 2007 года. В автобус устанавливаются двигатели КамАЗ или Cummins, а с 2010 года выпускаются газомоторные автобусы, работающие на метане. Устанавливаются АКПП Voith Diwa.

Автобусы оборудованы вместительным салоном с тремя двустворчатыми боковыми пассажирскими дверями. В салоне 115 мест для пассажиров, 25 из которых — для сидения, возможно размещение инвалидной коляски, а средний дверной проём оборудуется пандусом. В салоне имеются три потолочных люка с электроприводом и пять форточек, оборудованы две накопительные площадки в средней и задней частях салона. Кабина водителя отделена от салона перегородкой с форточкой, по заказу в ней устанавливается дверь.

С 2010 года также выпускаются автобусы с обновлённым салоном набережночелнинской фирмы «КОРА», аналогичным салону автобуса ЛиАЗ-5292; передняя дверь полностью отводится в салон. Базовый дизайн внешнего вида был незначительно изменён в 2012 году (линия окон), а более серьёзный рестайлинг проведён в 2013 году (передняя и задняя маски, салон) и в 2018 году (полностью изменён внешний вид кузова).

Поставляются в Казань, Санкт-Петербург, Кемерово, Новосибирск, Уфу, Ярославль и другие города.

НефАЗ-5299-31-52 и НефАЗ-5299-31-57

Полунизкопольная пригородная модель завода. Вариант автобуса на КПГ (5299-31-57) был представлен в 2021 году, пока выпущен в единственном экземпляре^[7]. Дизельный вариант (5299-31-52) был впервые представлен на вытавке «BW Expo 2022»^[8]. Может иметь 36 мест (комплектация «Доступная среда») или 40 мест (дополнительные 4 места размещаются на месте накопительной площадки)^[8].

Первым заказчиком данной модели стал перевозчик Московской области — акционерное общество «Мострансавто». Предприятие заказало 329 дизельных автобусов (5299-31-52) в комплектации «Доступная среда»^[9], по состоянию на 21 апреля 2023 года прибыло 48 автобусов^[10].

НефАЗ-5299-40-хх (низкопольный)

Низкопольный автобус с дизайном, идентичным электробусу КамАЗ-6282 выпускается с 2018 года.

НефАЗ-5299-40-52

Полностью низкопольный дизельный автобус, поставлявшийся в Ростов-на-Дону в 2018 году, в Москву — с 2019 года^[11], а также в другие города и регионы России.

В 2022 году модель дебютировала в Санкт-Петербурге: в июне начал работу проект «Библиобус»^[12]. Автобус, задействованный для проекта, был переделкой: у него отсутствовала задняя третья дверь^[13]. В сентябре 2022 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» разместил заказ на 50 автобусов данной модели^[14]. К весне 2023 года все автобусы были получены предприятием и вышли на линию^[15].

НефАЗ-5299-40-57

Низкопольный газовый автобус. Поставляется в города: Киров (1 автобус в январе 2022 поступил в «Автотранспортное предприятие» и 51 автобус в августе 2022 поступил в «КировПассажирАвтотранс»), Казань, Екатеринбург, Санкт-Петербург (360 автобусов, 300 из которых работают на сжиженном газе, поступило в «Третий парк»), Пермь, Новосибирск.

НефАЗ-5299-40-52 (перронный)

Перронный автобус на основе низкопольного автобуса НефАЗ-5299-40-52. В дополнение к трём основным двустворчатым дверям установлены две двустворчатые двери на левой стороне^[16].

52994-хх (низкопольный)

Полностью низкопольный городской автобус: вход во все три двери автобуса — без ступеней. Средняя дверь — сдвинутая назад по сравнению с базовой моделью. Впервые автобус был представлен на Московской международной выставке «Комтранс-2011». Модификация рассчитана на перевозку 96 пассажиров и оборудован 24 местами для сидения. В модели предусмотрены: выдвижная аппарель в проёме средней двери, площадка для инвалидной коляски с опорной панелью и 4 мягких сиденья для инвалидов. Автобус оснащён системой ECAS (электронное управление пневмоподвеской), навигационной системой ГЛОНАСС, а также устройством контроля режима труда и отдыха водителя. В салоне автобуса и кабине водителя установлены кондиционеры. С 2011 года автобусы НефАЗ-52994 поставляются в Санкт-Петербург.

НефАЗ-5299-11-хх (пригородный)

Предназначен для перевозки пассажиров по пригородным маршрутам. Имеет две двери. Комплектуется туристическими мягкими сиденьями. Автобус вмещает до 77 пассажиров, количество посадочных мест составляет 45. В автобус устанавливаются двигатели КамАЗ или Cummins. Безопасность движения автобуса обеспечивает пневматическая тормозная система Wabco, оснащённая АБС. Передняя подвеска — пневматическая с одним регулятором положения кузова на двух пневмоэлементах с телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска — на четырёх пневмоэлементах и с двумя регуляторами положения кузова.

НефАЗ-5299-17-хх и НефАЗ-5299-37-хх (междугородние)

Междугородние модификации, отличающиеся дизайном передней части автобуса. В отличие от пригородного, оснащается прислонно-сдвижными дверями и отсеками для багажа, возможна установка кондиционера. В автобусе предусмотрено 59 мест: 43 места для сидячих пассажиров, а также участки прохода для стоящих. Автобусы комплектуются дизельным двигателем Cummins и механической коробкой передач ZF немецкого производства.

Электробус НефАЗ-52992

В 2012 году был представлен электрический автобус на основе НефАЗ-5299. Автономный электрический ход рассчитан более чем на 200 километров. На крыше, в салоне и в заднем свесе электробуса НефАЗ-52992 размещена литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея энергоёмкостью 313,6 кВт*ч^[17].

Электробус КамАЗ-6282

Шаблон:Main

Электробус КамАЗ-6292

Шаблон:Основная статья

КамАЗ-6299

Сочленённый низкопольный 18-метровый автобус особо большого класса. Прошёл тестовую эксплуатацию в Москве и готов к производству. Он относится к новому поколению камазовских автобусов А4 и создан по толкающей схеме: силовой агрегат и ведущий мост расположены в прицепной секции — так пол можно сделать низким, причём как спереди, так и сзади. В КамАЗ-6299 есть полноценная климатическая система, двойное остекление, USB-зарядки для гаджетов, валидаторы, система книлинга, т. е. «приседания» на остановке. Чтобы увеличить проход в салоне, поставили три полуторных сиденья, которых нет у стандартных 12-метровых автобусов КамАЗа. А водитель располагает цифровой приборной панелью и сенсорным экраном, куда выводится, помимо прочего, картинка с нескольких расположенных на кузове видеокамер. У новинки дизельный мотор, развивающий 340 л. с., а помимо стандартного запаса топлива в 250 литров на «удлинённом» автобусе есть дополнительный бак, он вмещает ещё 150. Серийное производство будет налажено на дочернем заводе НефАЗ в Башкортостане, старт намечен на конец 2021 года^[18]. В 2022 году представлена газовая модификация: КамАЗ-6299-40-5Т^[19]^[20]^[21].

Троллейбусы на базе кузова НефАЗ-5299Т

НЕФАЗ-БТЗ-52765

В 2008 году была представлена совместная разработка с Башкирским троллейбусным заводом — троллейбус НЕФАЗ-БТЗ-52765 на базе автобуса модели НЕФАЗ-5299-20. Выпускаются модификации как с РКСУ, так и с современной тиристорно-импульсной системой управления; модель 52765А имеет асинхронный ТЭД переменного тока.

УТТЗ-6241-10-02 «Горожанин»

Полностью низкопольные УТТЗ-6241-10-02 «Горожанин» рассчитаны на срок службы в 12 лет, а тяговые аккумуляторные литий-железо-фосфатные батареи — на 8 лет. Автономный ход должен помочь троллейбусам проездить с полной загрузкой, включёнными гидроусилителем, компрессором, освещением и отоплением 20 км от контактной сети. В салоне размещено 28 сидячих мест и одно (у средней двери, под которой оборудуется откидная аппарель) для инвалидной коляски. В салоне запланирована установка не менее четырёх модулей зарядных устройств с двумя USB-разъёмами на каждом, а также Wi-Fi роутер с встроенным модемом (радиус действия сети — не менее 20 м).

КамАЗ-62825

КамАЗ-62825 представляет собой родственную модель электробуса КамАЗ-6282 на базе НефАЗ-5299 в исполнении электробуса с динамической подзарядкой. Большая часть электрооборудования идентична электробусу, за исключением системы постоянного питания.

На машине установлены два асинхронных электродвигателя переменного тока, расположенные в портальном мосту. Номинальное напряжение постоянного тока составляет 440 В. Троллейбус двухосный, задние колёса ведущие. Максимальная скорость троллейбуса составляет 70 км/ч. Благодаря наличию двух тяговых двигателей троллейбус способен преодолевать уклоны до 18 %. Троллейбус имеет три двери для посадки и высадки пассажиров, по желанию заказчика передняя дверь может быть отделена от салона перегородкой. Тормозная система механическая, дисковая, вспомогательное торможение сопряжено с электродвигателем и оснащено системой рекуперации энергии в ТАБ. Оснащён тремя маршрутоуказателями в передней, по правому борту и задней части троллейбуса. Передняя подвеска независимая, пневматическая с системой электронного управления, с функцией наклона корпуса. Задняя подвеска зависимая, пневматическая.

В салоне имеется 33 места для пассажиров, по желанию заказчика возможна установка дополнительного сиденья кондуктора. Сиденья антивандальные, пластиковые. В накопительной площадке предусмотрено место для инвалидов, на средней двери установлена откидная аппарель. Остекление троллейбуса тонированное вклеенное, лобовое стекло панорамное. Водительское место регулируемое, пневматическое.

Троллейбус выпускается в разновидности электробуса с динамической подзарядкой, с автономным ходом до 20 км. По желанию заказчика предусмотрена прямая покраска с завода по схеме окраски компании-перевозчика, а также установка систем видеонаблюдения и кондиционирования воздуха. Троллейбус может выпускаться как с литий-титанатными (АХ до 20 км), так и литий-железо-фосфатными аккумуляторами (АХ до 30 км). В последнем случае предусмотрено размещение аккумуляторного отсека на месте задних сидений, что приводит к снижению числа сидячих мест до 26.

Технические характеристики

Колёсная формула	4 × 2
Кузов	Несущий, вагонной компоновки
Ширина дверей	1200
Ресурс кузова, лет	12
Тормозная система	пневматическая и электродинамическая (реостатная)
Высота потолка в салоне	2545
Вентиляция	Естественная через люки и форточки
Система отопления	радиаторного типа
Ведущий мост	ZF, Rába, Madara
Комплектуется двигателями	КамАЗ (740 и 820), Cummins, Mercedes-Benz, Caterpillar

Основные города-эксплуатанты: Киров, Москва, Уфа и города Башкирии, Татарстана, Кузбасса, Санкт-Петербург, Красноярск, Екатеринбург, Самара, Сыктывкар, Новосибирск, Омск, Челябинск, Копейск, Ростов-на-Дону.

Награды и достижения

2001 год — автобус городского типа НефАЗ-5299 стал лауреатом республиканского конкурса «Лучшие товары Башкортостана» и дипломантом программы-конкурса «100 лучших товаров России»^[22].
2002 год — пригородный автобус НефАЗ-5299-01 стал лауреатом республиканского конкурса «Лучшие товары Башкортостана» и лауреатом конкурса «100 лучших товаров России»^[22].
2003 год — междугородный автобус НефАЗ-5299-10 получил диплом лауреата конкурса «Лучшие товары Башкортостана» и стал дипломантом конкурса «100 лучших товаров России»^[22].
2006 год — автобус для перевозки инвалидов НефАЗ-5299-10-15 стал Лауреатом программы «100 лучших товаров России»^[22].
2011 год — автобус НефАЗ-5299-30-31 с газовым двигателем признан лауреатом всероссийского конкурса «100 лучших товаров России»^[22].

Фотографии

НефАЗ-52994-11-31 в Мирном

НефАЗ-52994-11-31 в Мирном
КамАЗ-6299-40-52 Шаблон:Инвалид в Москве в период обкатки

КамАЗ-6299-40-52 Шаблон:Инвалид в Москве в период обкатки

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

[вести_камаза-1] Шаблон:Cite web

[kommersant.ru-2] Шаблон:Cite web

[autoreview.ru-3] Шаблон:Cite web

[trucklist.ru-4] Шаблон:Cite web

[bezformata.ru-5] Шаблон:Cite web

[omnibus.ru-6] Шаблон:Cite web

[7] Шаблон:Cite web

[:0-8] 8,0 ^8,1 Шаблон:Cite web

[9] Шаблон:Cite web

[10] Шаблон:Cite web

[11] Шаблон:Cite web

[12] Шаблон:Cite web

[13] Шаблон:Cite web

[14] Шаблон:Cite web

[15] Шаблон:Cite web

[16] Шаблон:Cite web

[17] Шаблон:Cite web

[18] Шаблон:Cite web

[19] Шаблон:Cite web

[20] Шаблон:Cite web

[21] Шаблон:Cite web

[награды-22] 22,0 ^22,1 ^22,2 ^22,3 ^22,4 Шаблон:Cite web

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

Партнерские ресурсы
Криптовалюты	Обмен криптовалют - www.bestchange.ru Криптовалютная биржа CoinEx Криптовалютная биржа Binance HIVE OS - операционная система для майнинга e4pool - Мультивалютный пул для майнинга.
Магазины	AliExpress — глобальная виртуальная (в Интернете) торговая площадка, предоставляющая возможность покупать товары производителей из КНР; computeruniverse.net - Интернет-магазин компьютеров(Промо код 5 Евро на первую покупку:FWWC3ZKQ);
Хостинг	DigitalOcean - американский провайдер облачных инфраструктур, с главным офисом в Нью-Йорке и с центрами обработки данных по всему миру;
Разное	Викиум - Онлайн-тренажер для мозга Like Центр - Центр поддержки и развития предпринимательства. Gamersbay - лучший магазин по бустингу для World of Warcraft. Ноотропы OmniMind N°1 - Усиливает мозговую активность. Повышает мотивацию. Улучшает память. Санкт-Петербургская школа телевидения - это федеральная сеть образовательных центров, которая имеет филиалы в 37 городах России. Lingualeo.com — интерактивный онлайн-сервис для изучения и практики английского языка в увлекательной игровой форме. Junyschool (Джунискул) – международная школа программирования и дизайна для детей и подростков от 5 до 17 лет, где ученики осваивают компьютерную грамотность, развивают алгоритмическое и креативное мышление, изучают основы программирования и компьютерной графики, создают собственные проекты: игры, сайты, программы, приложения, анимации, 3D-модели, монтируют видео. Умназия - Интерактивные онлайн-курсы и тренажеры для развития мышления детей 6-13 лет SkillBox - это один из лидеров российского рынка онлайн-образования. Среди партнеров Skillbox ведущий разработчик сервисного дизайна AIC, медиа-компания Yoola, первое и самое крупное русскоязычное аналитическое агентство Tagline, онлайн-школа дизайна и иллюстрации Bang! Bang! Education, оператор PR-рынка PACO, студия рисования Draw&Go, агентство performance-маркетинга Ingate, scrum-студия Sibirix, имидж-лаборатория Персона. «Нетология» — это университет по подготовке и дополнительному обучению специалистов в области интернет-маркетинга, управления проектами и продуктами, дизайна, Data Science и разработки. В рамках Нетологии студенты получают ценные теоретические знания от лучших экспертов Рунета, выполняют практические задания на отработку полученных навыков, общаются с экспертами и единомышленниками. Познакомиться со всеми продуктами подробнее можно на сайте https://netology.ru, линейка курсов и профессий постоянно обновляется. StudyBay Brazil – это онлайн биржа для португалоговорящих студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт. Автор24 — самая большая в России площадка по написанию учебных работ: контрольные и курсовые работы, дипломы, рефераты, решение задач, отчеты по практике, а так же любой другой вид работы. Сервис сотрудничает с более 70 000 авторов. Более 1 000 000 работ уже выполнено. StudyBay – это онлайн биржа для англоязычных студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.