Русская Википедия:Шарп, Скотт
Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Гонщик
Скотт Шарп (Шаблон:Lang-en; родился 14 февраля 1968 года в Норуолке, США) — американский автогонщик.
- Чемпион серии IRL IndyCar (1996).
- Чемпион ALMS (2009) в классе LMP1.
- Победитель 24 часов Дайтоны (1996).
Общая информация
Скотт — не первый автогонщик в семействе Шарпов. Его отец Боб также занимался кольцевыми гонками и шесть раз выигрывал различные чемпионаты под эгидой SCCA.
Спортивная карьера
Первые годы
Скотт начал свою автогоночную карьеру в восемь лет, когда впервые сел за руль карта. За следующее десятилетие он проводит в различных региональных чемпионатах семьдесят пять гонок, выигрывая две трети из них. Уровень побед оказывается не слишком высок и следующая часть его карьеры оказывается связанной не с гонками формульных чемпионатов, а с участием в региональных кузовных первенствах полулюбительского уровня: в 1984-88 годах Шарп участвует в первенствах под эгидой SCCA, выиграв сначала National Championship Runoffs в классе GT2, а затем два года подряд став сильнейшим в старшем классе GT1. Неплохо зарекомедовав себя на этом уровне, американец переходит в более престижную и известную серию: в 1988-92 годах он регулярно стартует в чемпионате Trans-Am, где к четвёртому сезону дорастает до борьбы за чемпионский титул, три года подряд финишируя в двойке сильнейших пилотов личного зачёта. В 1990 году Скотт впервые пробует себя в гонках на выносливость, приняв участие в одном из этапов североамериканского первенства IMSA GT, а два года спустя он совершает первый и последний старт в основных чемпионатах NASCAR, приняв участие в дорожном этапе Winston Cup на трассе Уоткинс-Глен.
Формульная карьера
1993-97
Молодой пилот обращает на себя внимание части спонсоров и менеджеров команд и в 1993 году ему предоставляется шанс выйти на старт этапа формульного первенства CART IndyCar. Не самый удачный дебют на Лагуне Секе, тем не менее, позволяет Скотту подписать полноценный контракт на сезон-94. Его команда — PacWest Racing — не относилась к числу лидеров пелотона, с трудом найдя деньги на полноценный сезон она смогла предоставить своим пилотом технику, на которой они лишь иногда боролись за позиции в десятке сильнейших; Шарп доехал до подобных мест на финише дважды и набрав четырнадцать очков расположился на 21-й позиции личного зачёта. Его партнёр — Доминик Добсон — выступил не намного лучше. Подобное положение вещей не устроило руководство команды и со Скоттом и Домиником не продлили соглашения, взяв на их место много более опытных и мастеровитых пилотов. Шарп нашёл себе в 1995 году лишь место на Indy 500, где не без труда квалифицировав машину он не проехал и половины дистанции гонки, разбив свою Lola в четвёртом повороте.
Однако даже столь мимолётное сотрудничество с Фойтом сыграло свою положительную роль: в 1996 году был организован чемпионат IRL IndyCar, куда ушла и A. J. Foyt Enterprises. Ищя себе гонщиков для нового чемпионата Эй-Джей остановил свой выбор и на Скотте. Первые чемпионат выдался весьма неоднозначным — малое число этапов в сочетании с нестабильностью всего пелотона и плохо прописанным регламентом привели к тому, что Шарп лишь раз побывав на подиуме за три гонки оказался во главе пелотона вместе с Баззом Калкинсом. Соперник имел более высокий лучший финиш, но по тогдашним правилам при равенстве очков их обоих признали чемпионами. В следующем сезоне Шарп пытается доказать неслучайность своего титула, но две серьёзные аварии приводят к пропуску половины гонок чемпионата (на Indy 500 он, не до конца восстановившись, не проходит квалификацию) и непродлению контракта.
1998-2009
Утратив это место Скотт остался в чемпионате: автодилер Том Келли накануне сезона-98 организовал при поддержке Delphi Corporation в Indy Racing League собственную команду и предложил место одного из пилотов Шарпу. Не найдя лучших мест Скотт подписал контракт с Kelley Racing. Альянс затягивается на семь сезонов, за которые Шарп выигрывает четыре поула (включая квалификацию в Indy 500 в 2007 году), одерживает семь побед и, пусть и не борясь за титул, год за годом принося своей организации места в Top5 личного зачёта по итогам сезона. Всё, однако, когда-то заканчивается: в конце 2004 года Келли стало не до IRL IndyCar и он закрыл команду. Delphi, однако, остаётся с Шарпом, позволяя ему подписать контракт с Fernandez Racing.
В команде Адриана Фернандеса американец проводит два сезона, также от гонки к гонке подтверждая свой высокий уровень. В августе 1995 года на трассе Kentucky Speedway он приносит мексиканской организации единственную, за период их сотрудничества, победу. В межсезонье-2005/06 в Fernandez Racing из-за смены некоторых норм регламента вынужденно переходят на шасси другого производителя, что сказывается на результатах: Шарп лишь пару раз за сезон финиширует на пятой позиции. В межсезонье Скотт покидает организацию, переходя в команду Бобби Рэйхола.
На новом месте Шарп проводит один сезон, выступая со стабильностью, близкой к своему идеальному уровню. Дважды за сезон он финиширует на подиумных позициях и завершает год на восьмом месте личного зачёта. В Indy 500 он проводит одну из лучших гонок в карьере, впервые финишируя на шестой позиции.
В межсезонье, ссылаясь на возраст и рост числа трасс дорожного типа в календаре серии, он завершает свою регулярную карьеру в IRL IndyCar. Скотт вернётся в гонки серии ещё один раз — в 2009 году, когда при поддержке Panther Racing выступит в своей пятнадцатой Indy 500.
Другие серии
Сосредоточившись на гонках машин с открытыми колёсами Шарп не бросил участвовать в других соревнованиях: всё это время, от случая к случаю, он стартует в различных гонках на выносливость как в Северной Америке, так и в Европе. В 1996 году он, в содружестве с Уэйном Тейлором и Джимом Пейсом, побеждает в 24 часах Дайтоны, а также дебютирует в 24 часах Ле-Мана. В 2002-04 годах Скотт регулярно участвует в IROC — в североамериканском многоэтапном соревновании лучших пилотов разнообразных чемпионатов.
Завершив карьеру в IRL IndyCar американец сосредотачивается на гонках спортпрототипов, подписав контракт с полузаводской командой Honda: Highcroft Racing ALMS. Участвуя в гонках в одном экипаже с Дэвидом Брэбемом Скотт быстро позволяет команде стать одной из ведущих организаций своего класса. Австрало-американский дуэт побеждает в четырёх из одиннадцати гонок чемпионата и занимает в общем зачёте второе место, проиграв лишь альянсу Porsche-Penske. В межсезонье состав серии претерпевает значительные изменения: значительно редеет класс прототипов, а японцы переводят свои коллективы из класса P2 в класс P1. В итоге в 2009 году в борьбе за титул сошлись их два клиента: Highcroft противостояла команда Жиля де Феррана. Бразилец и его партнёр Симон Пажно чуть чаще конкурентов выигрывали гонки, но в целом по сезону оказались менее стабильны и проиграли титул команде Дайтона с разницей в 17 очков.
В межсезонье карьера Шарпа вновь претерпела изменения: договорившись с бывшим титульным спонсором Highcroft Racing он купил две Ferrari F430 и организовал в классе GT2 собственную команду Extreme Speed Motorsports. Организация постепенно научилась всё более качественно готовить технику к соревнованиям и в конце дебютного сезона финишировала на подиуме в своём классе в Petit Le Mans. В 2012 году подиумные финиши стали всё более часты, была одержана первая победа, а по итогам сезона экипаж Шарпа занял второе место в общем зачёте категории, уступив лишь первому экипажу Corvette Racing.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | SCCA National Championship Runoffs | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | SCCA National Championship Runoffs | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | SCCA National Championship Runoffs (класс GT2) | н/д | 1 | н/д | н/д | н/д | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | SCCA National Championship Runoffs (класс GT1) | н/д | 1 | н/д | н/д | н/д | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
SCCA National Championship Runoffs (класс GT2) | н/д | 1 | н/д | н/д | н/д | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | SCCA National Championship Runoffs (класс GT1) | н/д | 1 | н/д | н/д | н/д | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | SCCA Coors RaceTruck Challenge | н/д | н/д | н/д | н/д | 0 | 71 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Trans-Am | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Trans-Am | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Trans-Am | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | IMSA GTP | Tom Milner Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Trans-Am | н/д | 14 | 8 | 1 | 6 | 360 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | IMSA GTP | Tom Milner Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 30 | 17-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Trans-Am | н/д | 11 | 7 | 4 | 2 | 275 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | NASCAR Winston Cup | Jimmy Means Racing | 1 | 0 | н/д | 0 | 109 | 69-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | CART IndyCar | Bettenhausen Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Trans-Am | н/д | 13 | 7 | 5 | 6 | 372 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | CART IndyCar | PacWest Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 14 | 21-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | IMSA World Sports Car Championship | Dyson Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | IROC | н/д | 4 | 0 | н/д | 0 | 22 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | CART IndyCar | A. J. Foyt Enterprises | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Indy Racing League | A. J. Foyt Enterprises | 3 | 0 | 0 | 0 | 246 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Trans-Am | н/д | 12 | 0 | 0 | 0 | 263 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | IMSA World Sports Car Championship | Doyle Racing | 2 | 0 | 0 | 2 | 60 | 17-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | 24 часа Ле-Мана (класс WSC) | Riley & Scott Cars Inc. | 1 | 0 | 0 | 2 | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Indy Racing League | A. J. Foyt Enterprises | 5 | 1 | 0 | 1 | 119 | 22-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | IMSA World Sports Car Championship | Doyle Racing | 2 | 0 | 0 | 2 | 34 | 36-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Indy Racing League | Kelley Racing | 11 | 0 | 0 | 2 | 272 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Indy Racing League | Kelley Racing | 10 | 1 | 1 | 1 | 220 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | ALMS (класс GTS) | Riley & Scott Cars Inc. | 2 | 0 | 0 | 0 | 7 | 35-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | RSCS (класс GT2) | Corvette Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 19 | 51-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Indy Racing League | Kelley Racing | 9 | 0 | 0 | 1 | 196 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Indy Racing League | Kelley Racing | 13 | 3 | 0 | 1 | 355 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Indy Racing League | Kelley Racing | 15 | 0 | 0 | 1 | 332 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | IROC | н/д | 4 | 0 | н/д | 0 | 36 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | RSCS (класс SRP) | Jim Matthews Racing | 1 | 0 | н/д | 0 | 32 | 30-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | IRL IndyCar | Kelley Racing | 16 | 0 | 0 | 1 | 351 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | RSCS (класс DP) | Brumos Racing | 1 | 0 | н/д | 0 | 32 | 24-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | IROC | н/д | 4 | 0 | н/д | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | IRL IndyCar | Kelley Racing | 15 | 0 | 0 | 0 | 282 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | RSCS (класс DP) | Brumos Racing | 1 | 0 | н/д | 0 | 20 | 71-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | IROC | н/д | 4 | 0 | н/д | 0 | 32 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | IRL IndyCar | Fernandez Racing | 17 | 0 | 1 | 1 | 444 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | RSCS (класс DP) | Orbit Racing | 1 | 0 | н/д | 0 | 5 | 142-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | IRL IndyCar | Fernandez Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 287 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | RSCS (класс DP) | Fernandez Racing Team Cytosport |
3 | 0 | н/д | 0 | 40 | 79-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | IROC | н/д | 4 | 0 | н/д | 0 | 28 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | IRL IndyCar | Rahal Letterman Racing | 17 | 1 | 0 | 0 | 412 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | RSCS (класс DP) | Brumos Racing | 1 | н/д | н/д | н/д | 11 | 114-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | ALMS (класс LMP2) | Highcroft Racing | 11 | 0 | 0 | 4 | 162 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | IRL IndyCar | Panther Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 16 | 34-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | ALMS (класс LMP1) | Highcroft Racing | 10 | 0 | 0 | 3 | 179 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | ALMS (класс GT2) | Extreme Speed Motorsports | 9 | 0 | 0 | 0 | 70 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | ALMS (класс GT) | Extreme Speed Motorsports | 9 | 0 | 0 | 0 | 66 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Continental Tire Sports Car Challenge (класс GS) | BGB Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 12 | 79-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | ALMS (класс GT) | Extreme Speed Motorsports | 10 | 0 | 0 | 2 | 123 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | RSCS (класс GT) | 2 | 0 | 0 | 0 | 42 | 54-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | RSCS (класс GT) | Extreme Speed Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 22 | 35-й |
Гонки формульного типа
CART
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||
1993 | Bettenhausen | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | Шаблон:Флаг LAG 22 |
0 | 48-й | |||||||||||||||||||||||||
1994 | PacWest | Шаблон:Флаг SRF 11 |
Шаблон:Флаг PHO 9 |
Шаблон:Флаг LBH 28 |
Шаблон:Флаг IND 16 |
Шаблон:Флаг MIL 12 |
Шаблон:Флаг DET 13 |
Шаблон:Флаг POR 18 |
Шаблон:Флаг CLE 24 |
Шаблон:Флаг TOR 16 |
Шаблон:Флаг MIS 12 |
Шаблон:Флаг MDO 11 |
Шаблон:Флаг LOU 24 |
Шаблон:Флаг VAN 12 |
Шаблон:Флаг ROA 10 |
Шаблон:Флаг NAZ 15 |
Шаблон:Флаг LAG 21 |
14 | 21-й | |||||||||||||||||||||||||
1995 | Foyt | - | - | - | - | - | Шаблон:Флаг IND 26 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 44-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.
IRL IndyCar
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.
Результаты в Indy 500
Год | Шасси | Мотор | Шаблон:Abbr | Шаблон:Abbr | Команда |
---|---|---|---|---|---|
1994 | Lola | Ford-Cosworth | 17 | 16 | PacWest |
1995 | Lola | Ford-Cosworth | 30 | 26 | Foyt |
1996 | Lola | Ford-Cosworth | 21 | 10 | Foyt |
1997 | G-Force | Oldsmobile | НПК | Foyt | |
1998 | Dallara | Oldsmobile | 7 | 16 | Kelley |
1999 | Dallara | Oldsmobile | 6 | 28 | Kelley |
2000 | Dallara | Oldsmobile | 5 | 10 | Kelley |
2001 | Dallara | Oldsmobile | 1 | 33 | Kelley |
2002 | Dallara | Chevrolet | 8 | 27 | Kelley |
2003 | Dallara | Toyota | 9 | 20 | Kelley |
2004 | Dallara | Toyota | 20 | 13 | Kelley |
2005 | Panoz | Honda | 3 | 7 | Fernández |
2006 | Dallara | Honda | 8 | 9 | Fernández |
2007 | Dallara | Honda | 12 | 6 | Rahal Letterman |
2009 | Dallara | Honda | 20 | 14 | Panther |
Сводная статистика в гонках «чампкаров»
Сезоны | Команды | Старты | Шаблон:Abbr | Победы | Шаблон:Abbr | Шаблон:Abbr | Победы в Indy 500 | Шаблон:Abbr |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16 | 7 | 165 | 6 | 9 | 9 | 65 | 0 | 1 (1996) |
ALMS
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.
В качестве финишной позиции указано место в своём классе.
Примечания
Ссылки
- Шаблон:DriverDB driver
- Шаблон:Racing-Reference driver
- Шаблон:Speedsport driver
- Сайт команды Extreme Speed Motorsport Шаблон:Ref-en
Шаблон:Indy Racing League Seasons
- ↑ Гонка постфактум объявлена внезачётной из-за того, что на последних кругах произошла авария со смертельным исходом.
- Русская Википедия
- Картингисты
- Автогонщики США
- Пилоты CART ChampCar
- Пилоты IRL IndyCar
- Пилоты Инди-500 из США
- Пилоты Trans-Am
- Гонщики NASCAR
- Пилоты Американской серии Ле-Ман
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из США
- Пилоты Grand-Am
- Пилоты 24 часов Дейтоны
- Пилоты Международной Гонки чемпионов
- Выпускники Бэбсонского колледжа
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии