Русская Википедия:Яни, Нил
Нил Яни[1] (Шаблон:Lang-de; Шаблон:ВД-Преамбула) — швейцарский автогонщик индийского происхождения, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2016), победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2016), победитель кубка мира A1 Grand Prix в составе национальной сборной Швейцарии (2007-08), вице-чемпион Американской серии Ле-Ман (2013) в классе LMP1.
Общая информация
Яни из интернациональной семьи: его отец — индус, а мать — швейцарка.
Спортивная карьера
Нил впервые сел за руль в 1996 году, когда отец подарил ему простейший гоночный карт. В следующие четыре года юный уроженец Роршаха активно участвовал в различных национальных швейцарских соревнованиях подобного рода, а в 2000 году получил возможность попробовать себя в гонках «формульного» типа: приняв участие в соревнованиях на технике 1.6-литрового класса Формулы-Рено. Первый же год в не слишком сильном первенстве Швейцарии закончился множеством побед, принёсших в сумме титул чемпиона, а на следующий сезон Нил получил возможность перебраться в более престижные двухлитровые первенства, где провёл следующие два года.
Пара лет в первенствах Франции и еврокубке принесли дальнейший рост гоночного мастерства, а также второе место в общеевропейском первенстве, где в 2002 году Яни выиграл три гонки и лишь немного уступил в стабильности результатов Эрику Салиньону. Денег на переход в более престижные Мировую серию Ниссан и МЧ Ф-3000 сразу не нашлось и 2003 год швейцарец провёл в слабом австрийском первенстве Формулы-3, а через год перебрался в еврокубок Формулы-Рено V6. В обоих первенствах Нил быстро выходил на уровень лидеров по скорости и стабильности результатов, выигрывал гонки и завоевал ещё одно вице-чемпионское звание — в еврокубке в 2003 году; однако титулы до поры выигрывали другие люди. Тем не менее пилот получал множество лесных отзывов в автоспортивном мире и в 2004 году получил возможность протестировать машину чемпионата мира — швейцарский Sauber подписал с Яни контракт пилота-испытателя.
Увеличившаяся поддержка на родине позволила Нилу наконец попробовать свои силы в более престижных гонках — в 2004 году он провёл одну гонку в кузовном первенстве FIA GT, а через сезон наконец дебютировал в GP2 (в которую в тот момент превратился МЧ Ф-3000). Швейцарец неплохо смотрелся в дебютный год в высшем молодёжном первенстве Европы на подобной технике, одержал несколько побед, долгое время входил в Top5 личного зачёта, но выдав на финише года серию из четырёх финишей вне очков занял лишь восьмое место. Параллельно были налажены контакты с автоспортивной программой концерна Red Bull, позволившие перейти на тестовую работу в их команды Формулы-1, а также получить финансирование на создание в том числе и под себя национальной команды Швейцарии в кубке мира A1 Grand Prix.
Серия A1 просуществовала четыре сезона и каждый розыгрыш Яни был там одним из главных действующих лиц: сначала будучи одним из группы пилотов, управлявших болидов швейцарской команды, а постепенно став её единственным гонщиком. Подобное положение оказалось весьма выгодно для европейской команды — Нил чувствовал себя очень уверенно в подобных гонках и раз за разом боролся за ведущие позиции в пелотоне. Трижды швейцарцы были близки к титулу, но завоевали лишь один национальный кубок: в сезоне-2005/06 их обошли чаще побеждавшие французы, а три года спустя — ирландцы, также сделавшие ставку на одного пилота (Адама Кэрролла) и стабильнее проведшие финишный отрезок сезона. Единственный титул альпийской команды пришёлся на сезон-2007/08, когда команда Яни была заметно стабильнее всех конкурентов, привезя, в итоге, группе соперником из Новой Зеландии, Великобритании и Франции более сорока очков преимущества в командном зачёте.
На гонках кубка мира карьера Нила в этот период не заканчивалась — он попробовал себя в Champ Car, где проведя неплохой дебютный год в сезоне-2007, Яни затем не удалось найти финансирование на выступление в объедиённом «индикаровском» первенстве в следующем сезоне. Потеря места в заокеанской серии стоила Нилу дефицита гонок в 2008 году; в итоге между двумя сезонами A1 он провёл лишь одну гонку — при поддержке Porsche стартовав в гонке их суперкубка на Хоккенхаймринге. После закрытия A1 швейцарец ещё лишь раз попробовал себя в гонках на «формульной» технике — проведя несколько стартов в похожей по идее серии Superleague Formula и даже выиграв там одну гонку. Впрочем постоянного места нигде так найти и не удалось, а вскоре и этот проект был свёрнут.
Завершив период своей карьеры в открытых колёсах Нил переключился на гонки спортивных машин: подписав сначала контракт с Rebellion Racing на выступления в гонках ле-мановских прототипов, а позже попробовав себя за рулём Matech Competition в чемпионате мира FIA GT1. Первое решение оказалось более удачным — швейцарская команда вскоре стала одним из сильнейших незаводских коллективов старшего класса, а Нил, вместе с Николя Простом, составил один из её постоянных экипажей. В следующие несколько лет машина Яни регулярно боролось за подиумные позиции в гонках различных сериях ACO и дважды выиграла престижный Petit Le Mans. В 2011 году, когда при поддержке FIA был постепенно возрождён чемпионат мира в гонках на выносливость Яни и Rebellion стали одними из его участников.
В 2013 году отношения Нила и швейцарской команды подошли к концу — Яни получил предложение стать одним из пилотов заводской программы Porsche в классе LMP1, в итоге составив вместе с Марком Либом и Роменом Дюма один из двух экипажей марки в LMP1, став вместе с напарниками первым экипажем Porsche, победившим на этапе FIA WEC.
В 2014—2015 годах Яни становился двукратным бронзовым призёром чемпионата. Однако в Ле-Мане его преследовали неудачи: в 2014 году он не мог бороться за победу из-за технических проблем, в 2015 — из-за аварии.
Наиболее успешным в карьере Яни стал 2016 год: в первых трёх этапах чемпионата мира по автогонкам на выносливость вместе с напарниками по экипажу он выиграл две гонки, одержав первую в карьере победу в Ле-Мане, и один раз занял второе место. И хотя оставшиеся гонки прошли менее удачно (4 четвёртых места, 1 пятое и 1 шестое), набранных очков хватило, чтобы в течение всего сезона удерживать лидерство и стать вместе с Марком Либом и Роменом Дюма чемпионами мира.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Гонки формульного типа
A1 Grand Prix
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гоночных условиях.
В первой строчке показаны результаты спринтерских (первых) гонок уик-энда, во второй — длинных (вторых) гонок.
Гонки спортпрототипов
ALMS
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Класс | Шасси | Мотор | Шины | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Место | |||||||||||||||||||||||||||
2011 | Rebellion | LMP1 | Lola B10/60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг SEB 7 |
- | - | - | - | - | - | - | Шаблон:Флаг PET 5 |
0 | НКШаблон:Ref+ | ||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Rebellion | LMP1 | Lola B11/60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг SEB 7 |
- | - | - | - | - | - | - | - | Шаблон:Флаг PET 1 |
0 | НКШаблон:Ref+ | |||||||||||||||||||||||||||
2013 | Rebellion | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг SEB 3 |
Шаблон:Флаг LBH 2 |
Шаблон:Флаг LGA 2 |
- | - | - | - | - | - | Шаблон:Флаг PET 1 |
82 | 2-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.
ELMS
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Класс | Шасси | Мотор | Шины | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Rebellion | LMP1 | Lola B10/60 | Rebellion 5.5 L V10 |
Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг FRA 7 |
Шаблон:Флаг BEL 9 |
Шаблон:Флаг POR 2 |
Шаблон:Флаг HUN 2 |
Шаблон:Флаг GBR 5 |
52 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Rebellion | LMP1 | Lola B10/60 | Rebellion 5.5 L V10 |
Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг FRA 3 |
Шаблон:Флаг BEL 7 |
Шаблон:Флаг ITA 6 |
Шаблон:Флаг GBR НФ |
Шаблон:Флаг POR 3 |
37 | 3-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.
FIA WEC
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Класс | Шасси | Мотор | Шины | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Очки | Место | |||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Rebellion | LMP1 | Lola B11/60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг SEB 17 |
- | - | - | - | - | - | - | 86.5 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||
Lola B12/60 | - | Шаблон:Флаг SPA 4 |
Шаблон:Флаг LMS 3 |
Шаблон:Флаг SIL 6 |
Шаблон:Флаг SÃO 4 |
Шаблон:Флаг BHR 4 |
Шаблон:Флаг FUJ 4 |
Шаблон:Флаг SHA НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Rebellion | LMP1 | Lola B11/60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг SIL 5 |
Шаблон:Флаг SPA 5 |
Шаблон:Флаг LMS 25 |
- | - | - | - | - | 21 | 16-й | |||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Porsche | LMP1-H | Porsche 919 Hybrid |
Porsche 2.0 L Turbo V4 |
Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг SIL НФ |
Шаблон:Флаг SPA 4 Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Porsche | LMP1 | Porsche 919 Hybrid |
Porsche 2.0 L Turbo V4 |
Шаблон:Michelin
Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
Примечания
Комментарии Шаблон:Примечания Источники Шаблон:Примечания
Ссылки
Шаблон:Победители 24 часов Ле-Мана Шаблон:ВС
- ↑ Также широко распространена другая транскрипция фамилии — Джани
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Родившиеся в Роршахе
- Картингисты
- Автогонщики Швейцарии
- Пилоты Итальянской Формулы-Рено
- Пилоты Французской Формулы-Рено
- Пилоты Еврокубка Формулы-Рено
- Пилоты Формулы-Рено V6 Еврокубок
- Пилоты GP2 из Швейцарии
- Пилоты CART ChampCar
- Пилоты KV Racing
- Пилоты А1 Гран-при
- Пилоты FIA GT
- Пилоты чемпионата мира FIA GT1
- Пилоты Американской серии Ле-Ман
- Пилоты Европейской серии Ле-Ман
- Чемпионы мира по автогонкам на выносливость (спортпрототипы)
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Швейцарии
- Победители 24 часов Ле-Мана
- Пилоты Формулы E из Швейцарии
- Пилоты Формулы E, набиравшие очки
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии