Русская Википедия:Иньо (паровоз)

Материал из Онлайн справочника
Версия от 15:03, 19 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Другие значения|Иньо}}{{Паровоз |Обозначение = Virginia and Truckee RR. № 22 |Прочие обозначения = |Название = Inyo |Изображение = VT-22-Inyo-Carson-City-Railroad-Museum.jpg |Комментарий к изображению = В Ка...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Другие значенияШаблон:Паровоз № 22 Шаблон:Нп3, более известный как «Иньо» (Шаблон:Lang-en2) — грузо-пассажирский паровоз с осевой формулой Шаблон:S (по классификации Уита — Шаблон:S); относится к заводскому типу 8-26C[1]. Действующий экспонат Шаблон:Нп3. Внесён в Национальный реестр исторических мест США под номером 73002245.

Из-за большого числа деталей из полированной латуни получил прозвище Латунная Бетси (Шаблон:Lang-en2)[2].

История

Конструкция паровозов класса 8/26C была разработана совместно Burnham, Parry, Williams & Company и Baldwin Locomotive Works. Непосредственно локомотив с заводским номером 3693 был выпущен в феврале Шаблон:Год года и за 8834 доллара продан Шаблон:Нп3, на которой получил номер 22 и имя «Иньо». В 1877 году паровоз был оборудован воздушными тормозами. В январе 1899 года прошёл первый капитальный ремонт, при этом паровой котёл не менялся; в декабре 1910 года переведён с дровяного отопления на нефтяное. В период с декабря 1910 по 16 июня 1924 года он был отставлен от эксплуатации по износу котла, в связи с чем к сентябрю 1926 года были заменены дымогарные трубы. Но, проработав после ремонта всего несколько недель, 9 сентября 1926 года Шаблон:S был отставлен от эксплуатации[3][1].

После прекращения эксплуатации «Иньо» не был пущен на металлолом, а служил источником запчастей для более известного паровоза № 11 «Рино». В марте 1937 года его за $1250 (с учётом инфляции — $23 тысячи на конец 2020 года[4]) на пару с «Дейтоном» приобрела Paramount Pictures, для которой это были первые паровозы; «Дейтон» при этом подвергся модернизации, тогда как «Иньо» был лишь перекрашен и перенумерован[3].

«Иньо» активно снимался в кино, а в марте 1969 года, к столетию забивки золотого костыля, он был снова перекрашен и получил имя «Юпитер», таким образом исполняя «роль» Шаблон:Нп3 дороги Шаблон:Нп3 и экспонировался в Шаблон:Нп3 в штате Юта; для сохранения исторической аутентичности воздушные тормоза были временно сняты. Также в этот период у паровоза украли родной колокол, который был заменён на новый[3].

В 1974 году данный паровоз был приобретён Шаблон:Нп3, однако до 1978 года был вынужден оставаться в Юте, пока не была изготовлена реплика «Юпитера» для его замены. Осмотр конструкции показал, что локомотив возможно восстановить до рабочего состояния, в связи с чем он был поставлен в очередь на ремонт. 29 мая 1983 года отреставрированный «Иньо» вернулся к эксплуатации. В апреле 1984 года участвовал в открытии реконструированного казино Шаблон:Нп3 в Лас-Вегасе, стиль которого был изменён на железнодорожную тематику[5].

Паровоз продолжает совершать периодические поездки, преимущественно по историческим датам, особенно 4 июля (День независимости США)[5].

Фильмография

За период принадлежности студии Paramount Pictures паровоз «Иньо» снялся более, чем в двух десятках фильмов, в том числе[1]:

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Иньо_(паровоз)&oldid=10006741