Русская Википедия:Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога — пассажирская узкоколейная железная дорога в Кировской области России. Связывает основную часть города Кирово-Чепецка (на левом берегу Чепцы) с Каринским торфозаготовительным участком ЗАО «ВяткаТорф», следуя через специальный мост через Чепцу. На участке «Новый» (около улицы Ленина) — «Техническая» (в правобережном микрорайоне Каринторф) осуществляются пассажирские перевозки (часть городской системы общественного транспорта). Ширина колеи — 750 мм.
Управление дорогой располагается в Каринторфе.
История
Каринская узкоколейная железная дорога была построена в 1942 году в связи с началом торфяных разработок на Каринском участке и образованием посёлка КаринторфШаблон:Ref+[1]. Первый участок (от ТЭЦ до Второго посёлка) составил 22 км, включая мост через реку Чепцу, открытый 22 июля 1942 года. Первый торф составом из 10 вагонов был доставлен на Кирово-Чепецкую ТЭЦ 14 декабря 1942 года[1].
В 1949 году (по другим данным — в начале 1953 года) завершилось строительство постоянного моста через реку Чепцу, длиной свыше 300 метров.
К 1955 году были проложены пути до северного Прокопьевского торфомассива, на котором был построен посёлок Октябрьский (около 40 км).
В 1959 году была открыта линия значительной протяжённости от станции Торфяная в южном направлении, через путепровод над Транссибом на перегоне Киров — Яр. Она обеспечила прямую связь по узкой колее между ТЭЦ-3 и Васькинским торфопредприятием, а позже — с новым Бурмакинским торфопредприятием, созданным в посёлке Речной, в окрестностях села Бурмакино.
Кроме того, недалеко от центрального посёлка Каринторфа появились подчинённые его исполнительному комитету 2-й (на главном ходу КУЖД) и 3-й (на ходу через торфомассив Маланино) посёлки, станция Техническая стала узловой.
Протяжённость единой сети узкоколейных железных дорог превысила 100 километров. Узкоколейная железная дорога, изначально относившаяся к транспортному отделу Каринского торфопредприятия, в 1958 году была реорганизована в самостоятельное Каринское транспортное управление. Главное локомотивное депо дороги находилось на станции Техническая в посёлке Каринторф. Менее крупные депо были на станциях Октябрьская, Бурмакино (посёлок Речной) и Васькино.
В связи с упадком торфодобычи и переводом главного потребителя торфа — Кировской ТЭЦ-3 — на природный газ, планировалось закрытие дороги к июню 2012 года.
17 февраля 2012 года из Каринторфа на Кировскую ТЭЦ-3 (в Кирово-Чепецк) был отправлен последний грузовой состав с торфом. Прекращение пассажирского железнодорожного движения между Каринторфом и Кирово-Чепецком планировалось к 1 июля 2012 года[2], после чего микрорайон Каринторф мог лишиться единственного постоянного (круглогодичного) транспортного сообщения с Кирово-Чепецком.
К этому времени вывезли запасы добытого торфа, после чего были разобраны рельсы от разъезда Новый (в 7-м микрорайоне) до станции Торфяная (ТЭЦ). 27 мая 2012 года были сняты рельсы на Белохолуницком переезде на автодороге Слободской — Белая Холуница, переезд был засыпан гравием, шлагбаумы демонтированы. Каринская УЖД прекратила своё существование как единое целое[3]. Остались действующие участки вблизи Кирово-Чепецка и посёлка Октябрьский.
В 2012 году через реку Чепцу был построен понтонный мост и организовано автобусное сообщение между Кирово-Чепецком и Каринторфом[4], но это не решило задачи всесезонной транспортной доступности Каринторфа[5], поэтому было решено не закрывать пассажирское сообщение на УЖД. В том же 2012 году администрация города и ЗАО «ВяткаТорф» договорились о сохранении Каринской УЖД[6].
1 мая 2019 года новым владельцем УЖД стала АНО «Музей железной дороги»[7]. В течение 2019 года в Каринторф были доставлены новые единицы техники: 2 тепловоза ТУ4, 1 тепловоз ТУ8, ручная дрезина, пассажирская дрезина ПД1, кузов автомотрисы АМ1. В октябре 2019 года на базе депо был открыт музей, где по субботам проводятся экскурсии сразу по прибытии поезда в Каринторф: в 11:05 и в 14:45[8].
Парк
Линия обслуживается тепловозами ТУ4 и ТУ7. Эксплуатировались торфовозные вагоны серии УМВ, часть была оборудована тормозными площадками. Грузовые поезда могли идти под двойной тягой.
Станции и остановочные пункты
В городской черте Кирово-Чепецка:
|
В микрорайоне Каринторф:
|
Вне пределов города (демонтирована):
|
Фотогалерея
-
Пассажирский поезд на фоне домов Кирово-Чепецка.
-
ТУ7А-3077 с дневным поездом из Каринторфа, подходит к разъезду Новый.
-
ТУ4-2286 с дневным поездом из Каринторфа, у о.п. Вернисаж.
-
ТУ4-2286 с дневным поездом на Каринторф, о.п. Вернисаж
-
ТУ7А-3077+ТУ7А-3318 сцепляются на станции Техническая, Каринская УЖД.
-
ТУ7А-3318 с пассажирским составом на станции Торфяная.
-
ТУ4-2286, Утренний поезд на станции Торфяная.
-
ТУ4-2720
-
ТУ7А-3042
-
Мост Каринской УЖД через реку Чепцу.
-
Пассажирский состав на подъезде к мосту через реку Чепцу
-
Пассажирский состав на мосту через реку Чепцу
УЖД в посёлке Октябрьский
После прекращения вывоза торфа на ТЭЦ и закрытия основной линии в 2012 году остался действующий участок на северном конце линии, от депо в посёлке Октябрьский на торфоразработки.
См. также
- Действующие узкоколейные железные дороги России
- 750 мм
- Чепецкая узкоколейная железная дорога (Кировская область)
- Чепецкая узкоколейная железная дорога (Пермский край)
Примечания
- Комментарии
- Источники
Ссылки
- Шаблон:Cite web
- Исторические фотографии узкоколейной дороги, торфопредприятия, поселка Каринторф
- Шаблон:Cite web
- Шаблон:Cite web
- Фотографии И. Буяновского
- Информация, подготовленная исследователем узкоколейных железных дорог С. Болашенко
- Расписание поездов на Яндексе
- Каринская узкоколейная железная дорога (Видео)
- Шаблон:Cite web
- Каринторф и узкоколейка жизни | НЕИЗВЕСТНАЯ РОССИЯ (Видео)
- «Это не про заработок, она убыточная». Как новые владельцы сохраняют узкоколейку под Кировом
- Шаблон:Cite web
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Транспорт Кирово-Чепецка
- Здания и сооружения, построенные в 1942 году в России
- Узкоколейные железные дороги Кировской области
- Колея 750 мм
- Городские поезда России
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии