Русская Википедия:Катастрофа DC-10 в Гватемале

Материал из Онлайн справочника
Версия от 08:00, 22 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Авиакатастрофа | Название = Рейс 1216 Cubana de Aviación | Изображение = GATWICK JULY 1998 AOM FRENCH AIRLINES DOUGLAS DC10 F-GTDI.jpg | Название изображения = Разбившийся самолёт за 1 год и 5 месяцев до катастрофы | Дата = 21 декабря 1999 год в авиации|1999 го...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Авиакатастрофа Катастрофа DC-10 в Гватемале — авиационная катастрофа, произошедшая утром 21 декабря 1999 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании AOM French Airlines выполнял чартерный рейс CU1216 (для авиакомпании Cubana de Aviación) по маршруту Гавана—Гватемала, но после посадки в пункте назначения выкатился за пределы взлётной полосы аэропорта Гватемалы и рухнул на жилой массив. В катастрофе погибли 18 человек — 16 человек в самолёте из 314 (296 пассажиров и 18 членов экипажа) и 2 человека на земле[1][2].

Самолёт

Файл:Air Afrique DC-10-30 TU-TAL CDG Jun 1993.png
Разбившийся самолёт в 1993 году (в период эксплуатации в Шаблон:Нп4)

McDonnell Douglas DC-10-30 (регистрационный номер F-GTDI, заводской 46890, серийный 077) был выпущен в 1973 году (первый полёт совершил 11 февраля); по другим данным, совершил первый полёт 6 декабря 1972 года. 28 февраля 1973 года был передан авиакомпании Шаблон:Нп4, в которой получил бортовой номер TU-TAL и имя Libreville; от неё с 6 февраля 1985 года по 13 ноября 1986 года сдавался в лизинг авиакомпании JAT[3][4]. 24 июля 1987 года был Шаблон:Нп4 в небе над Римом; в результате захвата погиб 1 человек, ещё 30 получили ранения[5][6].

5 января 1996 года был куплен авиакомпанией AOM French Airlines и его б/н сменился на F-GTDI. Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-50C. На день катастрофы 26-летний авиалайнер совершил 27 331 цикл «взлёт-посадка» и налетал 85 760 часов[2][3].

Экипаж

Состав экипажа рейса CU1216 был таким[1][7]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 54-летний Хорхе Толедо (Шаблон:Lang-es). Очень опытный пилот, в авиакомпании Cubana de Aviación проработал 27 лет и 8 месяцев (с 17 апреля 1972 года). Управлял самолётами Ил-14 (вторым пилотом, КВС и КВС-инструктором), Ан-24 (КВС и КВС-инструктором), Ил-18 (вторым пилотом), Cessna 401 (вторым пилотом), Learjet, Falcon 20, Ту-154 (КВС и КВС-инструктором) и Airbus A310. В должности командира McDonnell Douglas DC-10 — с 13 июня 1993 года. Налетал 16 117 часов, 4872 из них на DC-10.
  • Второй пилот — 41-летний Сеселио Эрнандес (Шаблон:Lang-es). Опытный пилот, в авиакомпании Cubana de Aviación проработал 21 год и 4 месяца (с 3 августа 1978 года). Управлял самолётами Ан-2, Як-18, Ан-26, Ан-24 (вторым пилотом и КВС), Ил-18 (вторым пилотом) и Як-42 (КВС). В должности второго пилота McDonnell Douglas DC-10 — с 9 ноября 1993 года. Налетал 8115 часов, 4156 из них на DC-10.
  • Бортинженер — 59-летний Мойзес Борхес (Шаблон:Lang-es). В авиакомпании Cubana de Aviación проработал 33 года и 6 месяцев (с 4 июня 1966 года). Управлял самолётами Ил-18 (бортинженером и бортинженером-инструктором), Douglas DC-8 и Ил-62 (бортинженером и бортинженером-инструктором). В должности бортинженера McDonnell Douglas DC-10 — с 29 октября 1992 года; 17 февраля 1993 года был повышен до бортинженера-инструктора. Налетал 22 819 часов, 4939 из них на DC-10.

В салоне самолёта работали 15 бортпроводников.

Катастрофа

Рейс CU1216 был чартерным рейсом, перевозившим гватемальских студентов домой из университетов Кубы[8]. Выполнявший его самолёт McDonnell Douglas DC-10-30 борт F-GTDI, зафрахтованный Cubana de Aviación у авиакомпании AOM French Airlines, вылетел из Гаваны в 07:45 CST; на его борту находились 18 членов экипажа и 296 пассажиров[2].

В 09:40 CST лайнер приземлился на ВПП № 19 аэропорта Ла-Аурора в Гватемале, но при посадке пилоты не смогли его остановить, и он выкатился за пределы взлётной полосы, скатился вниз по склону и врезался в жилой массив колонии Санта-Фе, разрушив 10 домов. В катастрофе погибли 18 человек — 16 человек на борту самолёта (8 членов экипажа (все 3 пилота и 5 бортпроводников) и 8 пассажиров) и 2 жильца домов[1][2]; остальные 298 человек на борту самолёта (10 бортпроводников и 288 пассажиров) выжили, но 37 из них (6 бортпроводников и 31 пассажир) и ещё 20 человек на земле получили ранения различной степени тяжести[2]. От столкновения с домами у лайнера полностью разрушилась носовая часть (кабина пилотов и пассажирский салон бизнес-класса) и оторвалось левое крыло вместе с двигателем № 1; впоследствии он был признан не подлежащим восстановлению и был списан[1][2].

Среди 8 погибших членов экипажа оказалась стюардесса Джоанна Толедо (Шаблон:Lang-es) — дочь командира экипажа рейса CU1216[8][9].

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса CU1216 проводил Отдел по расследованию авиационных происшествий (Шаблон:Lang-es) Главного управления гражданской авиации Гватемалы (Шаблон:Lang-es).

Согласно окончательному отчёту расследования, лайнер приземлился слишком далеко после торца ВПП; кроме того, ВПП № 19 была мокрой из-за шедшего в момент катастрофы дождя. Самолёт не смог вовремя затормозить из-за недостаточного коэффициента сцепления, поскольку интерцепторы были опущены и заблокированы пилотами, в то время как параметрический самописец зафиксировал, что они были выпущены. Причина этого несоответствия так и не была установлена[1].

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Шаблон:Авиационные происшествия 1999 года

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,0 3,1 Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ 8,0 8,1 Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Катастрофа_DC-10_в_Гватемале&oldid=10099617