Русская Википедия:Катастрофа Vickers VC10 в Лагосе

Материал из Онлайн справочника
Версия от 08:08, 22 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Авиакатастрофа | Название = Рейс 825 Nigeria Airways | Изображение =Vickers VC-10 G-ARVL Nigeria Aws Ikeja 1969 edited-2.jpg | Название изображения = Vickers VC10, зафрахтованный Nigeria Airways | Дата = 20 ноября 1969 года | Время = 08:45 | Характер = С...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Авиакатастрофа Катастрофа Vickers VC10 в Лагосе — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 20 ноября 1969 года. Авиалайнер Vickers VC10-1101 авиакомпании Шаблон:Нп4 выполнял межконтинентальный рейс WT825 по маршруту ЛондонРимКаноЛагос, но при заходе на посадку в пункте назначения рухнул на землю около аэропорта Лагоса. Погибли все находившиеся на его борту 87 человек — 76 пассажиров и 11 членов экипажа[1].

Самолёт

Vickers VC10-1101 (регистрационный номер 5N-ABD, серийный 804) совершил свой первый полёт 8 ноября 1962 года. 8 декабря 1964 года был передан авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC), в которой получил бортовой номер G-ARVA. С 1964 по 1966 годы сдавался в лизинг авиакомпании Шаблон:Нп4. 29 сентября 1969 года снова был зафрахтован Nigeria Airways и был перерегистрирован (борт 5N-ABD). Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Conway 540. На день катастрофы налетал 18 431 час[2].

Экипаж

Состав экипажа рейса WT825 был таким:

В салоне самолёта работали 7 бортпроводников.

Катастрофа

Рейс 825 следовал из Лондона в Лагос с промежуточными остановками в Риме и Кано. VC-10 с невыпущенными шасси и закрылками врезался в деревья в 13 километрах от взлётно-посадочной полосы №19 и полностью разрушился[3].

Все 76 пассажиров и 11 членов экипажа на его борту погибли. Катастрофа рейса 825 стала первой авиакатастрофой в истории самолёта Vickers VC10[4].

Расследование

Среди обломков лайнера были обнаружены три единицы автоматического оружия. Это вызвало слух, что между заключёнными и двумя охранниками произошёл конфликт, что и стало причиной катастрофы, но эксперт-баллист провёл экспертизу, которая показала, что из оружия до момента катастрофы никто не стрелял[5].

Причина катастрофы не была точно определена (бортовые самописцы не работали в момент катастрофы)[6], но более вероятная версия, что катастрофа рейса 825 произошла из-за ошибочных действий экипажа, который не знал фактическую высоту самолёта во время посадки (лайнер летел ниже безопасной зоны, не имея при этом визуального контакта с землёй)[7]. Усталость пилотов могла быть сопутствующим фактором[8].

Примечания

Шаблон:Примечания

Шаблон:Авиационные происшествия 1969 года