Русская Википедия:Корпус корабельных инженеров
Корпус корабельных инженеров (ККИ) — формирование в Российском императорском флоте, к которым причислялись корабельные инженеры — cпециалисты, не состоящие на флотской строевой службе.
Основание
14 декабря 1826 года указом императора Николая I был образован Корпус корабельных инженеров. Корабельные мастера, их помощники, драфцманы и тиммерманы офицерских чинов были переименованы в корабельных инженеров. Был определён штат Корпуса корабельных инженеров с общим числом 11 чинов на 105 человек. Корабельные инженеры не имели классности Табели о рангах, а имели только чины сухопутные, с преимуществом по отношению к сухопутным чинам Инженерного корпуса.[1].
6 января 1827 года именным указом императора Николая I генерал-майор Брюн С. Катерин был назначен инспектором Корпуса корабельных инженеров (высший чин корпуса). В указе были определены его обязанности: «…быть Инспектором по искусственной части, как то: иметь наблюдение за прочностью строения и чистотою отделки судов, рассматривать проекты и чертежи по кораблестроительной части и наблюдать тоже, в сходствии ли с ними производятся практическия работы».[2]
Кадры для Корпуса корабельных инженеров готовились в Кондукторских ротах Учебного морского рабочего экипажа в Санкт-ПетербургеШаблон:Нет АИ.
Реорганизация
15 мая 1886 года указом Императора Александра III Корпус корабельных инженеров был реорганизован. Были введены пять особых должностных званий для корабельных инженеров: инспектор кораблестроения, старший судостроитель, младший судостроитель, старший помощник судостроителя, младший помощник судостроителя. Были определены 90 должностей, занимаемых корабельными инженерами.[3]
Упразднение званий Корпуса
В 1908 году особые звания Корпуса были упразднены, а корабельные инженеры опять приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», как это было до 1886 годаШаблон:Нет АИ.
Форма одежды
-
Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в парадном мундире образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей. Справа: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в виц-мундире (обыкновенная форма) образца 1882 года. Корабельным инженерам полагалась та же форма, но с красными кантами на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей (как здесь). Галуны на шароварах обыкновенной формы не носились.
-
Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Справа: помощник старшего инженер-механика, старший помощник судостроителя в плаще (пальто) образца 1886 года.
-
Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам кораблестроения полагалась шляпа с генеральской петлицей. Справа: помощник старшего инженер-механика в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей.
-
Слева: инспектор кораблестроения в парадном мундире образца 1899 года. Серебряные галуны на шароварах и шляпа с генеральской петлицей полагались только инспекторам кораблестроения. Прочим полагалась шляпа с офицерской петлицей. Справа: флагманский инженер-механик в парадном мундире. Шляпа с офицерской петлицей. Инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей.
-
Слева: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле.
-
Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке (инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов). Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в плаще (пальто).
Знаки различия чинов
С 1856 года
-
Погон кондукто́ра Корпуса корабельных инженеров, 1856 годШаблон:Sfn
1886—1907 годы
Описание | Знаки различия | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Файл:Naval Jack of Russia.svg | Файл:1886kimf-p05.png | Файл:1886kimf-p04.png | Файл:1886kimf-p03.png | Файл:1886kimf-p02.png | Файл:1886kimf-p01.png | ||||
Наплечное отличие
обр. 1886 года[4] | |||||||||
Погоны
обр. 1892 года[5] |
Файл:1892kimf-p05a.png | Файл:1904kimf-p04.png | Файл:1904kimf-p03.png | Файл:1904kimf-p02.png | Файл:1904kimf-p01.png | ||||
Классный чин |
Инспектор кораблестроения |
Старший судостроитель |
Младший судостроитель |
Старший помощник судостроителя |
Младший помощник судостроителя | ||||
Код | 14 | 12 | 11 | 9 | 8 | ||||
Класс по Табели о рангах | IV | VI | VII | IX | X | ||||
Группа | Адмиралы | Штаб-офицеры | Обер-офицеры |
1907—1917 годы
Описание | Знаки различия[6] | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Файл:Naval Jack of Russia.svg | Файл:1908kki-e17.png | Файл:1908kki-e16.png | Файл:1908kki-e15.png | Файл:1908kki-e14.png | Файл:1908kki-e12.png | Файл:1908kki-e11.png | Файл:1908kki-e10.png | Файл:1908kki-e09.png | ||
Эполеты | ||||||||||
Погоны | Файл:1908kki-p17.png | Файл:1908kki-p16.png | Файл:1908kki-p15.png | Файл:1908kki-p14.png | Файл:1908kki-p12.png | Файл:1908kki-p11.png | Файл:1908kki-p10.png | Файл:1908kki-p09.png | ||
Классный чин |
Генерал-лейтенант ККИ | Генерал-майор ККИ | Полковник ККИ | Подполковник ККИ | Капитан ККИ | Штабс-капитан ККИ | Поручик ККИ | Подпоручик ККИ | ||
Код | 15 | 14 | 12 | 11 | 9б | 9а | 8 | |||
Класс по Табели о рангах | III | IV | VI | VII | VIII | IX | X | |||
Группа | Адмиралы | Штаб-офицеры | Обер-офицеры |
См. также
Примечания
Литература
- Шаблон:Книга
- Шаблон:ВТ-ЭСБЕ
- Манвелов Н. В. Обычаи и традиции Российского Императорского флота. М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с.
- Шаблон:Cite web