Русская Википедия:Ми-14
Ми-14 (изделие «140», машина В-14, по кодификации НАТО: Haze — «Дымка, лёгкий туман») — морской многоцелевой вертолёт-амфибия берегового базирования, разработанный в ОКБ М. Л. Миля.
Серийное производство организовано в конце 1973 года на заводе № 387 в Казани. В 1973—1986 годах было изготовлено 273 вертолёта Ми-14.
История создания
В середине 1960-х годов Военно-морской Флот СССР ощутил острую необходимость в специализированном противолодочном вертолёте, построенном на основе хорошо зарекомендовавшей себя машины. Им стал Ми-14, созданный на базе вертолёта Ми-8. Основные модификации Ми-14ПЛ — противолодочный, Ми-14ПС — поисково-спасательный, Ми-14БТ — буксировщик — тральщик.
Конструкция
Фюзеляж Ми-14 выполнен по типу «амфибия» с двумя надувными поплавками бочкообразной формы по бокам (баллонетами), объёмом 4 м³. В процессе работ по теме конструкция Ми-8 претерпела существенные изменения — по сути спроектирован новый вертолёт с более мощными двигателями ТВ3-117М (2200 л. с.), новым главным редуктором ВР-14, ВСУ Аи-9. Рулевой винт перенесён на левую сторону (в отличие от Ми-8), что увеличило его эффективность. На вертолёте убираемое 4-стоечное шасси. Топливо размещается в трёх группах баков общей ёмкостью 3240 л. При установке одного дополнительного бака ёмкость возрастает до 3685 л.
Оборудование вертолёта также претерпело значительные изменения. На противолодочном Ми-14ПЛ установлены РЛС «Инициатива 2-М», опускаемая гидроакустическая станция «Ока-2», магнитный обнаружитель АПМ-60 «Орша», КВ радиостанция Р-842М, УКВ радиостанция Р-860, радиовысотомер РВ-З, радиокомпасы АРК-9 и АРК-У2, доплеровский измеритель ДИСС-15, автопилот АП-34Б, система автоматического управления САУ-14. Торпеды и глубинные бомбы, которыми вооружён вертолёт, могут быть размещены как на наружной подвеске, так и в грузовом (оружейном) отсеке.
В противолодочном варианте вертолёты работают парой. Один вертолёт выполняет поисковые задачи и загружается гидроакустическими буями РГБ-НМ (36 шт), а второй вертолёт является ударным и загружается противолодочным оружием — торпедой АТ-1М.
Ми-14ПС несёт 10 спасательных плотов на 20 мест каждый, спасательную лебёдку, способную одновременно поднять трёх человек, оснащён прожекторами. Также этот вертолёт может применяться для транспортировки грузов на внешней подвеске, высадки морских десантов и просто для транспортных перевозок. Для повышения дальности полёта в пассажирской кабине могут устанавливаться два дополнительных топливных бака.
Ми-14БТ предназначен для траления акваторий от мин и обеспечивает буксировку контактных и неконтактных тралов разных типов, шнуроукладчика и буксируемых шнуровых зарядов. Вертолёты буксируют трал парой или одиночно, в зависимости от типа трала.
Вертолёты Ми-14 — единственные отечественные полноценные вертолёты-амфибии, которые действительно могут свободно садиться, рулить и взлетать с водной поверхности.
Удачные конструктивные решения, разработанные для Ми-14, в дальнейшем использовались на других вертолётах: Ми-8МТ, Ми-24.
Современная ситуация
В настоящий момент с вооружения Российского ВМФ сняты, но эксплуатируются в Польше, где прошли модернизацию. Ещё 4 Ми-14 используются на Украине и как минимум 1 в Грузии[1].
Весной 2015 года источники в авиастроительной отрасли сообщили о том, что планируется возобновление производства вертолёта Ми-14 на Казанском вертолётном заводе. Предполагается, что вертолёт подвергнется глубокой модернизации и будет применяться как в военной, так и гражданской сферах[2].
В ходе Международного военно-морского салона 2 июля 2015 года, холдинг «Вертолёты России» представил проект возобновления производства вертолёта Ми-14. Отмечается, что производство вертолёта может быть возобновлено в случае интереса к вертолёту со стороны возможных заказчиков. Отмечается, что в случае положительного решения по проекту Ми-14 будет модернизирован с применением современных разработок[3].
Как ожидалось, в течение 2019 года как минимум три вертолёта модификации Ми-14ПСМ поступят на вооружение Каспийского флота ВМФ Российской Федерации[4].
Модификации
| Название модели | Краткие характеристики, отличия. |
|---|---|
| В-14 | Опытный образец. |
| Ми-14БТ | Буксировщик минных тралов. |
| Ми-14ГП | Грузопассажирская версия. |
| Ми-14П | 24-местная пассажирская версия. |
| Ми-14ПЖ «Элиминатор» | Противопожарный вертолёт на базе Ми-14БТ. |
| Ми-14ПЛ | Военный противолодочный вертолёт. |
| Ми-14ПЛМ | Модернизированный Ми-14ПЛ. |
| Ми-14ПЛЭ (также имеет обозначение Ми-14Э) | Экспортная версия Ми-14ПЛ. |
| Ми-14PW | Польская версия Ми-14ПЛ. |
| Ми-14ПС | Поисково-спасательный вертолёт. |
| Ми-14ПСМ | Модернизированный вариант поисково-спасательной версии вертолёта. |
Тактико-технические характеристики
Приведённые характеристики соответствуют модификации Ми-14ПЛ.
На вооружении
Ми-14 был принят на вооружение и начал поступать в следующие вертолётные части с 1974 года:
- 859-й учебный центр морской авиации (центрального подчинения), аэр. Кача
- 555-й отдельный противолодочный вертолётный полк ЧФ (в дальнейшем переформирован в инструкторско-исследовательский), аэр. Очаков
- 872-й отдельный противолодочный вертолётный полк ЧФ, аэр. Кача
- 841-й отдельный гвардейский противолодочный вертолётный полк ЧФ, аэр. Мериа (Грузинская ССР), переформирован в 863-ю ОПЛВЭ и перебазирована на аэр. Анапа
- 745-й отдельный противолодочный вертолётный полк БФ, аэр. Донское
- 249-я отдельная спасательная авиационная эскадрилья, аэр. Скулте
- 830-й корабельный противолодочный вертолётный полк СФ, аэр. Североморск-2, передислокация на аэр. Североморск-1
- 51-я отдельная противолодочная вертолётная эскадрилья ТОФ, аэр. Новонежино
- 55-я отдельная противолодочная вертолётная эскадрилья ТОФ, аэр. Корсаков (Сахалинская обл.)
- 175-я отдельная корабельная вертолётная эскадрилья противолодочной обороны, аэр. Елизово, передана в состав 317-го отдельного смешанного авиационного полка (там-же)
- 355-я отдельная спасательная авиационная эскадрилья ТОФ, аэр. Майгатка, передана в отряд ПСС 310-го ОПЛАП ДД на аэр. Каменный Ручей.
- 109-й отдельный вертолётный отряд ПСС на аэр. Буревестник (о. Итуруп)
- вертолётный отряд в составе 169-го смешанного авиационного полка ТОФ, аэр. Камрань
- 959-й учебный авиационный полк (Ейское ВВАУЛ) вертолётный отряд ПСО, аэр. Ейск
- 113-й отдельный вертолётный полк, г. Троицк
- 118-я отдельная вертолётная эскадрилья, аэр. Чебеньки
- 82-й вертолётный отряд ПСО ГУКОС, аэр. Аральск
Как видно из списка, Ми-14 в спасательном варианте поступали не только в части советского ВМФ, но и другие авиационные подразделения, где несли дежурство в системе поисково-спасательного обеспечения (ПСО).
До 1991 года вертолёты поставлялись на экспорт в Болгарию, Вьетнам, Польшу, Кубу, КНДР, Ливию, Сирию, ГДР, Югославию и Йемен было поставлено около 150 Ми-14. Некоторое количество Ми-14 было реэкспортировано впоследствии в Эфиопию.
Состоит на вооружении
- Шаблон:Флагификация — 2 Ми-14, по состоянию на 2015 год[5];
- Шаблон:Флагификация — 2 Ми-14, по состоянию на 2013 год;
- Шаблон:Флагификация — 2 Ми-14, по состоянию на 2013 год. Поставлены с Украины. Участвовали в операции на острове Ндзуани в 2008 году.
- Шаблон:Флагификация — 5 Ми-14 на хранении, по состоянию на 2016 год[6].
- Шаблон:Флагификация — более 1 Ми-14, по состоянию на 2016 год, используются как транспортные вертолёты[7]. В 1981 была приобретена партия из 16 вертолётов Ми-14Э. Позже закуплена ещё одна партия из 16 Ми-14Э;
- Шаблон:Флагификация — 10 Ми-14, по состоянию на 2015 год[5] . Авиация ВМС Польши получила 12 Ми-14Э и 5 Ми-14ПС в 1982-85 годах. Они вошли в состав базирующейся в Дарлове 29-й эскадры (соответствует эскадрилье), входившей тогда в 16-й вертолётный полк, который в настоящее время переформирован во 2-й авиадивизион;
- Шаблон:Флагификация — 1 Ми-14, эксплуатируется в ВМС РК с 2019 года[8].
- Шаблон:Флагификация — 20 Ми-14 и 40 Ми-14ПС, по состоянию на 2016 год[9]
- Шаблон:Флагификация — 6 Ми-14, по состоянию на 2016 год[10].
- Шаблон:Флагификация — 4 Ми-14 ПС/ПЛ, по состоянию на 2016 год[11].
Состоял на вооружении
- Шаблон:Флагификация — стоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году;
- Шаблон:Болгария Болгария — в 1979—1980 годах Болгария получила из СССР 6 Ми-14ПЛ, один из которых разбился в январе 1986 года. В 1990 году было приобретено ещё 3 подержанных Ми-14ПЛ. В 1983 году на вооружение отдельной вертолётной эскадрильи поступило 2 вертолёта-тральщика Ми-14БТ, один из них был списан в 1985 году, со второго сняли тральное оборудование, после чего вертолёт использовался как транспортный. К 2001 году пригодными к полётам осталось четыре Ми-14ПЛ, два из которых прошли ремонт в 2000 году, с целью продления ресурса до 2007—2008. В настоящий момент ожидается замена Ми-14ПЛ на недавно приобретённые AS.565MB Panther, которые будут поставлены в 2010—2011 годах[12][13]. В 2013 году полностью сняты с вооружения;
- Шаблон:Флагификация
- Шаблон:Флагификация — Фольксмарине (ВМС ГДР) в 1979 году получили 9 Ми-14Э и 6 Ми-14БТ. Они поступили на вооружение морской вертолётной эскадры MHG-18 «Курт Бартель», базировавшейся на аэродроме Паров. Так как со времён второй мировой войны в водах Балтики сохранилось немало мин, то немецким Ми-14БТ регулярно приходилось заниматься их тралением. После объединения Германии Вооружённые силы бывшей ГДР прекратили своё существование. На базе MHG-18 была создана новая группа, вошедшая в состав Бундесмарине. Непродолжительное время все шесть Ми-14БТ продолжали использоваться в качестве транспортных и поисково-спасательных, а один Ми-14Э — как учебно-тренировочный. Остальные вертолёты были законсервированы. 20 декабря 1991 г. эксплуатация Ми-14 в Бундесмарине прекратилась. Два вертолёта немцы продали в США, где они прошли тщательные испытания. Ещё 9 машин в 1993 году приобрела фирма «Аэротек», а остальные 3 были переданы музеям;
- Шаблон:Флагификация
- Шаблон:Флагификация
- Шаблон:Флагификация — в 1980 году приняты на вооружение, закуплено 4 шт. Ми-14ПЛ. 28 апреля 1999 года последние три Ми-14ПЛ были уничтожены на аэродроме во время бомбардировок НАТО[14].
- Шаблон:Флагификация
Вертолёты-памятники и музейные экспонаты
| Тип | Бортовой номер | Местонахождение | Изображение |
|---|---|---|---|
| Ми-14 | 53 | Государственный музей авиации Украины | |
| Ми-14 | 54 | Государственный музей авиации Украины |
Происшествия
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 07.07.1977 | Шаблон:Флаг СССР н.д. | Шаблон:Флаг СССР Балтийское море | 0/н.д. | Из-за ошибки бортмеханика, вместо того, чтобы повернуть рукоятки клапанов перепуска топлива, он закрыл расположенные рядом стоп-краны двигателей. Вертолёт упал в море с высоты 600 м. Экипаж покинул борт и не пострадал. Вертолёт был поднят и списан. |
| 15.06.1983 | Шаблон:Флаг Польши н.д. | Шаблон:Флаг Польши Дарлово | 3/5 | Во время взлёта столкнулся с птицами и разбился. |
| 15.08.1984 | Шаблон:Флаг ГДР 638 | Шаблон:Флаг ГДР Штрелазунд | 1/н.д. | Упал в воду. |
| 10.05.1987 | Шаблон:Флаг Польши 1015 | Шаблон:Флаг Польши Кутно | 0/н.д. | Во время посадки зацепил деревья и перевернулся. |
| 25.12.1987 | Шаблон:Флаг Югославии (1945—1991) 11353 | Шаблон:Флаг Югославии (1945—1991) Дивулье | 1+0/2 | Перевернулся во время испытаний после проведения технического обслуживания. |
| 15.11.1988 | Шаблон:Флаг Польши 1014 | Шаблон:Флаг Польши озеро Буково | 0/н.д. | Упал в воду при взлёте ночью. |
| 14.09.1994 | Шаблон:Флаг Польши 1004 | Шаблон:Флаг Польши Дарлово | 0/н.д. | Неудачная посадка на воду. |
| 11.05.2006 | Шаблон:Флаг России RF-24737 | Шаблон:Флаг России Анивский залив | 1/13 | В Анивском заливе Охотского моря во время совместных российско-японских учений по оказанию помощи терпящим бедствие судам и ликвидации разливов нефти вертолёт МИ-14ПС не смог взлететь с водной поверхности и перевернулся. На борту находились 5 членов экипажа, 7 спасателей и один тележурналист. Все они были подняты из воды, однако один из членов экипажа получил тяжёлые травмы и позже скончался.[15][16] |
| 22.03.2015 | Шаблон:Флаг Сирии 2393 | Шаблон:Флаг Сирии Идлиб | 0/6 | Вертолёт разбился после технической неисправности. Непосредственно в результате крушения никто не погиб, но четверо пассажиров были захвачены боевиками, один член экипажа был застрелен, а судьба шестого члена экипажа неизвестна[17][18]. |
| 22.04.2016 | Шаблон:Флаг Ливии LC1417 | Шаблон:Флаг Ливии вблизи Эль-Байда | 3/6 | Разбился при посадке. |
| 09.05.2022 | Шаблон:Флаг Украины н/д | Акватория Чёрного моря | н/д | Сбит истребителем РФ[19] |
См. также
- Шаблон:Флаг Ка-27
- Шаблон:Флаг Sikorsky S-61 Sea King
- Шаблон:Флаг Sikorsky CH-124 Sea King
- Шаблон:Флаг Sikorsky S-62
- Шаблон:Флаг Westland Sea King
- Шаблон:Флаг Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon
- Шаблон:Флаг Changhe Z-8
Примечания
Ссылки
- Фотообзор Ми-14ПЛ (Киев)
- Фотообзор Ми-14БТ (Киев)
- Многоцелевой вертолёт-амфибия Ми-14
- Ми-14ПЛ из экспозиции Национального музея авиации (г. Киев)
- Ми-14 вертолёт-амфибия
Шаблон:Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ «Кузькина мать-2»: КВЗ воскресит убийцу американских подлодок
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 5,0 5,1 World’s Air Forces 2015
- ↑ The Military Balance 2016,p.394
- ↑ The Military Balance 2016,p.343
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ The Military Balance 2016,p.193
- ↑ The Military Balance 2016,p.355
- ↑ The Military Balance 2016,p.205
- ↑ Никольский, Михаил. Перспективы развития ВВС Болгарии. // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 11. — С.36.
- ↑ Eurocopter Press Release — Eurocopter Delivers 1st Cougar Helicopter To Bulgaria Шаблон:Webarchive
- ↑ Хеликоптер амфибиjа // «Арсенал» (Сербия), № 84, фебруар 2014. с.26-32
- ↑ Вертолёт не выдержал учений
- ↑ Катастрофа Ми-14ПС Сахалинского АСК РОСТО в заливе Анива
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Битва за остров Змеиный в Черном море: что известно. Русская служба BBC. 11.05.2022г.
