Русская Википедия:Митавская железная дорога
Ми́тавская железная дорога (до 1872 года — Рижско-Митавская) — железная дорога в Российской империи, построенная в 1867—1873 годах в Курляндской губернии на средства частного капитала — Общества Рижско-Митавской железной дороги. С 1894 года — казённая. Протяжённость 127,2 версты.
История
9 июня 1867 года выдана концессия акционерному Обществу Рижско-Митавской железной дороги[1], из представителей местной аристократии и богатого купечества (граф Пален, барон Ган и другие).
21 ноября 1868 года открыто движение по линии от станции Торенсберг (на левом берегу Западной Двины) до Митавы (протяженностью 39 вёрст). 18 марта 1872 года утверждён новый устав[2], согласно которому обществу, переименованному в Общество Митавской железной дороги разрешалось продлить линию до станции Можейки Либавской железной дороги. Движение по линии длиной 88 вёрст открыто 1 ноября 1873 года. Максимальный продольный уклон пути на железной дороге был 8 ‰, наименьший радиус кривых в поворотах — 960 м [3].
1 апреля 1894 года выкуплена государственной казной[4].
С 1 января 1895 года в составе Риго-Орловской железной дороги.
Станции
- Рига II: Узловая станция: Риго-Динабургская ж. д.
- Рига III Товарная: Торенсберг (начало отсчёта вёрст), Узловая станция: Риго-Больдерааская ж. д.
- Митава
- Можейки-Товарная. 126 вёрст
- Можейки (Муравьёво). 2-го класса: Узловая станция: Либавская ж. д. (Либаво-Роменская ж. д.)
Источники
- Отчёт Правления Общества Митавской железной дороги. 1873—1894 гг. Рига. 1874—1896 гг.
- Пояснительная записка Правления Митавской железной дороги к проекту продолжения оной от ст. Можейки до м. Новое место на прусской границе. Рига. 1874 г. и 1885 г.
Литература
- ↑ ПСЗ-2, 1867 г., № 44675
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга