Версия от 22:55, 28 августа 2023; EducationBot(обсуждение | вклад)(Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Мост |Название моста = Мост лодок |Изображение = Sevilla Ambrosio Brambilla - Detalle.jpg |Ширина изображения = 250 |Подпись = Мост лодок |Официальное название = |Область применения = пешеходный |Пересекает = Гвадал...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
ХалифАбу Якуб Юсуф укрепил берега реки в 1169 году, а также провёл несколько городских реформ. Среди его инициатив — минарет, который позже станет Хиральдой. В субботу, 5 сентября 1171 года, когда он вернулся из поездки в Кордову, он приказал построить первый в городе мост. Задание было выполнено с помощью плотников и мастеров через 36 дней, 9 октября, и на следующий день, 10 октября, мост был открыт[1][2].
После большого наводнения 1784 года городской совет Севильи принял несколько новых законов, по которым мост оказался под его контролем, заменив таким образом прежнего управляющего.
В августе 1812 года произошло сражение объединённых испанских и английских войск против французского контингента, чтобы вернуть Севилью, которая была взята французами. Эта битва в Войну за независимость известна как битва за Севилью или как битва на мосту Трианы. В ней был захвачен шотландец Джон Дауни, сражавшийся на стороне французских сил. Британский подполковник Джон Скрап Колкитт также участвовал в этой битве.
Мост Изабеллы II начали строить на месте Моста лодок, предварительно перенеся последний вниз по течению. Окончательно он был разобран в 1852 году после почти семи веков службы городу.
В связи с илистым дном и сползающими берегами и отсутствием необходимых технологий для строительства стационарного моста в таких условиях была применена система плавучего моста. 17 лодок были соединены железными цепями, чтобы река не затопила их. Впоследствии их число было уменьшено до 10 . Сами лодки якорями крепились ко дну. Между ними было оставлено небольшое пространство для тока воды. На лодках были построены две деревянные дорожки. С двух сторон мост держался на поплавках из козьей кожи, наполненных воздухом. На земле с двух концов моста были построены две опоры, к которым цепями крепился мост. Цепи со стороне Трианы были прикреплены к стене замка Сан-Хуан[1].
Из-за местоположения и материала мост приходилось постоянно ремонтировать, поскольку деревянные несущие конструкции гнили со временем. Мост несколько раз разрушался во время крупных наводнений в 1403—1800 годы.
