Русская Википедия:Новая Линия Кэйо
Шаблон:UKrail-header2Шаблон:BS-tableШаблон:BS2Шаблон:BS2Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS2Шаблон:BS2Шаблон:BS2Шаблон:BS2Шаблон:BS2Шаблон:BS2
|} Шаблон:Нихонго это ветка длинной 3,6 километра принадлежащая Keio Corporation, которая связывает станцию Сасадзука на линии Кэйо со станцией Синдзюку, с возможностью сквозного движения поездов далее по линии Синдзюку принадлежащей Toei Subway.
Описание
Линия была введена в эксплуатацию 30-го октября 1978-го года. Сквозное сообщение между Новой линией Кэйо и линей Синдзюку было установлено началось 30-го марта 1980-го года.
Пути линии в основном следуют маршруту основной линии Кэйо, вдоль Шоссе № 20 (Косюкайдо), но на большей глубине. За исключением небольшого участка непосредственно перед станцией Сасадзука, вся линия находится под землёй.
Новая Линия Кэйо использует те же платформы на станции Синдзюку, что и линия Синдзюку. На станции Хацудай платформа для поездов следующих на запад находится на втором подземном этаже, в то время как платформа для поездов следующих в восточном направлении на третьем подземном этаже. Обе платформы находятся в северной части станции. На станции Хатагая обе платформы находятся на втором подземном этаже.
Станции
- Хотя 4 вида поездов участвуют в движении на участке Новой Линии Кэйо (local(местный), rapid(скорый), commuter rapid(будничный скорый), and express(экспресс)), на данном участке все поезда останавливаются на всех станциях.
| Станция | км | Связи | Расположение |
|---|---|---|---|
| Шаблон:Ja-stalink Шаблон:Nowrap |
0.0 | Линия Тюо, Линия Одавара, Линия Маруноути, Линия Синдзюку, Линия Оэдо, Линия Яманотэ, Линия Сёнан-Синдзюку, Линия Сайкё | Синдзюку |
| Шаблон:Ja-stalink | 1.7 | Сибуя | |
| Шаблон:Ja-stalink | 2.7 | ||
| Шаблон:Ja-stalink | 3.6 | Линия Кэйо |
Старая платформа линии Кэйо на станции Хацудай всё ещё существует и используется для складирования строительных материалов.
Ссылки
Шаблон:Keio transit
Шаблон:Tokyo transit
