Русская Википедия:Нортроп, Джон Кнудсен
Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Нет ссылок Шаблон:Персона Джон Кну́дсен «Джек» Но́ртроп (Шаблон:Lang-en) (Шаблон:ДатаРождения — Шаблон:ДатаСмерти) — американский авиационный инженер и промышленник. Он был одним из основателей компании «Lockheed» в 1927 году и основателем компании «Northrop» в 1939 году[1].
Ранние годы
Джон Кнудсен Нортроп родился 10 ноября 1895 года в городе Ньюарк, штат Нью-Джерси. Он был единственным ребенком в семье. В 1914 году семья Нортропов переехала в город Санта-Барбара, штат Калифорния, где Джон и познакомился с авиацией. После получения диплома Нортроп некоторое время жил на Гавайях у родственников. В 1916 году он вернулся в Калифорнию и начал работать на заводе братьев Лоухед.
Начало карьеры
Джек Нортроп начал свою карьеру авиационного инженера, работая в компании «Loughead Aircraft Manufacturing» с 1916 года. Изначально он был единственным инженером в компании. Первым самолетом, созданным Нортропом, стал «Loughead S-1», воплотивший в себе последние достижения самолетостроения того времени, такие как закрылки и фюзеляж-монокок из клееной фанеры. Однако, несмотря на превосходные летные характеристики, самолет оказался слишком дорогим и не смог успешно конкурировать на рынке, переполненном невостребованными самолетами с фронтов Первой мировой войны. Из-за этого в 1920 году «Loughead Aircraft Manufacturing» прекратила своё существование.
В 1923 году он перешел в компанию «Douglas Aircraft»[2], где в скором времени стал главным инженером. Работая в свободное время, он создал собственный проект самолета и начал искать компанию, которая согласилась бы его производить. В 1927 году он представил проект братьям Лоухед, основавшим к тому моменту новую авиастроительную компанию «Lockheed», и сразу же получил предложение руководить производством нового самолета.
Проект Нортропа воплотился в «Lockheed Vega». Как и «Loughead S-1», «Lockheed Vega» был воплощением передовой конструкторской мысли своего времени. К счастью для Нортропа и «Lockheed», ситуация в авиационной промышленности изменилась и новый самолет не постигла печальная участь предшественника. Двадцатые годы XX века стали временем авиационных рекордов и «Lockheed Vega» быстро завоевал себе репутацию «чемпионской» машины, благодаря надежности и впечатляющей дальности полета. На нем был установлен ряд мировых рекордов. В частности, Амелия Эрхарт совершила свой трансатлантический перелет именно на «Vega».
Собственное дело
В 1928 году Нортроп основал собственную авиастроительную компанию «Avion», однако уже спустя два года был вынужден продать её «United Aircraft and Transport Corporation». Спустя еще два года, в 1932 году, при поддержке Дональда Дугласа, Нортроп основал новую компанию «Northrop Corporation» в городе Эль Сегундо, штат Калифорния. Компания создала два весьма успешных самолета: «Northrop Gamma» и «Northrop Delta».
К 1939 году «Northrop Corporation» стала подразделением «Douglas Aircraft». В том же году Нортроп основал совершенно независимую компанию с тем же названием в г. Хоуторн, штат Калифорния[3]. Работая в новой компании, Нортроп сконцентрировался на разработке «летающих крыльев», которые он считал следующим этапом развития авиации. Он создал целый ряд прототипов «летающих крыльев», однако до серийного производства дело так и не дошло. В то же время Нортроп был одним из создателей ударного самолета A-20 и руководителем проекта тяжелого ночного истребителя P-61 Black Widow[4].
Джек Нортроп умер 18 февраля 1981 года. По иронии судьбы, бомбардировщик «Northrop B-2 Spirit», воплотивший в себе технические решения Нортропа, был запущен в производство спустя восемь лет после его смерти.
Награды и почести
Его именем был назван вид гигантского птерозавра - Quetzalcoatlus northropi[5][6].
Литература
- Coleman, Ted. Jack Northrop and the Flying Wing: The Real Story Behind the Stealth Bomber. New York: Paragon House, 1988; Шаблон:ISBN.
- Donald, David, editor. "Northrop Flying Wings". Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997; Шаблон:ISBN.
- Maloney, Edward T. Northrop Flying Wings. Corona del Mar, California: World War II Publications, 1988. Шаблон:ISBN.
- Pape, Garry and John Campbell. Northrop Flying Wings: A History of Jack Northrop's Visionary Aircraft. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, Ltd., 1995; Шаблон:ISBN.
- Pattillo, Donald M. "Pushing the Envelope: The American Aircraft Industry". Ann Arbor, Michigan: University of Michigan Press, 2001; Шаблон:ISBN.
- Winchester, Jim. "Northrop XB-35/YB-49" Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft. Kent, UK: Grange Books plc., 2005; Шаблон:ISBN.
- Wooldridge, E. T. Winged Wonders: The Story of the Flying Wings. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press, 1983; Шаблон:ISBN.
- Шаблон:Книга
См. также
Примечания
- ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 93-106, Cypress, CA, 2013; Шаблон:ISBN
- ↑ "Spirit and Creator" 2002 Orbital Air Inc, Author Nova Hall pages 61-65
- ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 93-106, Cypress, CA, 2013. Шаблон:ISBN
- ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 94-97, Cypress, CA, 2013. Шаблон:ISBN
- ↑ Lawson, Douglas A. "Could Pterosaurs Fly?" Science, 188: 1975, pp. 676-678
- ↑ Шаблон:Cite web
