Русская Википедия:Подводные лодки типа «Ленинец»
Шаблон:Подводная лодка Подводные лодки типа «Ленинец» — тип советских дизель-электрических подводных лодок-минных заградителей времён Второй мировой войны. Всего было построено 25 лодок типа «Л» по четырём различным проектам (серии II, XI, XIII и XIII-бис), из них 19 — до 1941 года. Подводные лодки типа «Ленинец» входили в состав всех четырёх флотов Советского Союза и приняли активное участие в Великой Отечественной войне. Многие корабли имели собственные имена.
История проекта
Серия II, 6 лодок
Идеи российского изобретателя М. П. Налётова по созданию подводного минного заградителя, воплощённые в подводной лодке «Краб» явились стимулом для переоборудования аналогичным образом двух лодок проекта «Барс»: «Ёрш» и «Форель». В соответствии с программой военного кораблестроения 1926 года предусматривалась постройка шести комбинированных минно-торпедных лодок: трёх для Балтийского флота и трёх для Черноморского флота. К разработке проекта минного заградителя — подводной лодки серии II — были привлечены многие специалисты минного дела и подводного плавания. Проект, предложенный учёным-кораблестроителем Б. М. Малининым, предусматривал размещение в корме прочного корпуса лодки двух труб с 10 минами в каждой. Такая конструкция позволила обеспечить «сухое» хранение мин до момента постановки, когда трубы затапливались, в отличие от первых лодок, в которых мины хранились в надстройке на палубе и могли сдетонировать при атаке глубинными бомбами.
В конструктивном плане новая подводная лодка была близка к подводным лодкам серии I «Декабрист», являясь более технологичным развитием этого проекта. Применение новой формы прочного корпуса — цилиндра с коническими окончаниями вместо веретенообразной формы — позволило избежать изготовления поверхностей двойной кривизны при помощи пресса в нагретом состоянии, и обойтись холодным вальцеванием листов.
Прочный корпус был разделён на 6 отсеков. Одна переборка была плоской и рассчитанной на давление в 1 атм., остальные 4 переборки имели сферическую форму и рассчитывались на 6 атм. Форма дверей была изменена на овальную, тогда как ранее применялись двери круглой формы. Три отсека были оборудованы как убежища для экипажа, в них имелись средства аварийной продувки главного балласта и средства спасения экипажа.
Применение иностранной конструкции вентиляции аккумуляторных ям для экономии пространства привело к нескольким взрывам и пожарам в аккумуляторных секциях, в частности, в результате взрывов погибло 4 человека на Л-2 и 5 человек на Л-4. Впоследствии нововведение уступило место старой конструкции с изолированными ямами и металлическим настилом. Для сжигания образующегося водорода применили специальное устройство «К-5».
Черноморские подлодки отличались от балтийских наличием прямого высокого флагштока на носу, а также отсутствием дополнительных шпигатов над якорной нишей.
Представители серии II:
| Обозначение | Название | Завод | Заложена | Спущена на воду | Подписание приёмного акта | Окончание службы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Л-1 | «Ленинец» | № 189 | 6 сентября 1929 | 28 февраля 1931 | 22 октября 1933 | 7 июля 1945 списана |
| Л-2 | «Марксист»
«Сталинец» |
№ 189 | 6 сентября 1929 | 21 мая 1931 | 24 октября 1933 | 15 ноября 1941 подорвалась на мине |
| Л-3 | «Большевик»
«Фрунзовец» |
№ 189 | 6 сентября 1929 | 8 августа 1931 | 5 ноября 1933 | 15 февраля 1971 |
| Л-4 | «Гарибальдиец» | № 198 | 15 марта 1930 | 31 августа 1931 | 8 октября 1933 | 17 февраля 1956 |
| Л-5 | «Чартист» | № 198 | 15 марта 1930 | 5 июня 1932 | 30 октября 1933 | 29 декабря 1955 |
| Л-6 | «Карбонарий» | № 198 | 15 апреля 1930 | 3 ноября 1932 | 9 мая 1933 | 5 июня 1944 потоплена |
Серия XI (II-бис), 6 лодок
13 августа 1933 года было принято решение о строительстве подводных лодок для Тихоокеанского флота. 6 модернизированных лодок типа «Ленинец» были заложены с 10 апреля по 10 июня 1934 года, перевезены на Дальний Восток в 1935 году, введены в строй в 1936 году. Предполагалось изготовить лодки на заводах № 189 и № 198, по железной дороге доставить их в Комсомольск-на-Амуре и собрать на заводе № 199, однако из-за недостатка мощностей к сборке привлекли также завод № 202 (Владивосток), на котором в итоге были собраны четыре из шести лодок.
Отличия XI серии: кормовой отсек был разделён на две части, таким образом, число отсеков достигло 7. Была улучшена обитаемость лодки. Длина лодки увеличилась до 80 м. Аккумуляторные ямы были изготовлены в герметичной конструкции.
Представители серии XI:
| Обозначение | Название | Завод | Заложена | Спущена на воду | Подписание приёмного акта | Окончание службы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Л-7 | «Ворошиловец» | № 189 — № 202 | 10 апреля 1934 | 15 мая 1935 | 10 декабря 1936 | разобрана в 1956 году |
| Л-8 | «Дзержинец» | № 189 — № 202 | 10 апреля 1934 | 10 сентября 1935 | 29 декабря 1936 | разобрана в 1973 году, рубка сохранена как памятник Л-19 |
| Л-9 | «Кировец» | № 189 — № 202 | 1 июня 1934 | 25 августа 1935 | 29 декабря 1936 | разобрана в 1959 году |
| Л-10 | «Менжинец» | № 198 — № 202 | 10 июня 1934 | 18 декабря 1936 | 12 декабря 1937 | разобрана в 1959 году, рубка сохранена как памятник Л-16 |
| Л-11 | «Свердловец» | № 198 — № 199 | 10 июня 1934 | 4 декабря 1936 | 5 ноября 1938 | разобрана в 1959 году |
| Л-12 | «Молотовец» | № 198 — № 199 | 10 июня 1934 | 7 ноября 1936 | 10 декабря 1938 | разобрана в 1983 году |
Серия XIII, 7 лодок
Серия строилась для Тихоокеанского флота в 1935 году. Лодки XIII серии имели смешанную клёпанно-сварную конструкцию, отличавшуюся большей простотой и технологичностью. Вся лодка в целом была переработана, вплоть до минного устройства, которое было существенно модернизировано, однако при этом количество мин снизилось до 18. В корме были установлены два торпедных аппарата с запасными торпедами, артиллерийский боезапас возрос с 122 до 150 снарядов калибра 100 мм и с 250 до 500 снарядов калибра 45 мм. Лодка получила наклонный форштевень и выдвижные горизонтальные рули. Была улучшена обитаемость лодки. Увеличилась дальность плавания, а время срочного погружения сократилось до 60 секунд.
Представители серии XIII:
| Обозначение | Завод | Заложена | Спущена на воду | Подписание приёмного акта | Окончание службы |
|---|---|---|---|---|---|
| Л-13 | № 189 — № 202 | 25 апреля 1935 | 2 августа 1936 | 2 октября 1938 | 1958 |
| Л-14 | № 189 — № 202 | 25 апреля 1935 | 20 декабря 1936 | 10 октября 1938 | с 1959 учебная, расформирована в 1984 |
| Л-15 | № 198 — № 202 | 5 ноября 1935 | 26 декабря 1936 | 6 ноября 1938 | расформирована в 1956 |
| Л-16 | № 198 — № 202 | 5 ноября 1935 | 9 июля 1937 | 9 декабря 1938 | 11 октября 1942 торпедирована Шаблон:Флаг I-25[1] |
| Л-17 | № 198 — № 202 | 25 января 1935 | 5 ноября 1937 | 5 июня 1939 | c 1954 учебная, УТС-84 |
| Л-18 | № 189 — № 202 | 30 декабря 1935 | 12 мая 1938 | 24 сентября 1939 | с 1958 учебная, УТС-85 |
| Л-19 | № 189 — № 202 | 26 декабря 1935 | 25 мая 1938 | 4 ноября 1939 | погибла в Японском море в августе 1945 |
Серия XIII-1938 (XIII-бис), 6 лодок
В 1938 году была заложена последняя и самая совершенная серия лодок типа «Ленинец». Длина была уменьшена на 2 метра во избежание задевания торпедами волнорезных щитов при стрельбе. Шумность лодки снизилась благодаря применению резиновых амортизаторов. Небольшим удлинением минных труб количество мин было восстановлено до 20. Новые дизели, 1-Д, обладавшие мощностью 2000 л. с., позволили увеличить надводную скорость до 18 узлов.
Представители серии XIII-1938:
| Обозначение | Завод | Заложена | Спущена на воду | Подписание приёмного акта | Окончание службы |
|---|---|---|---|---|---|
| Л-20 | № 189 — № 402 | 10 июня 1938 | 14 апреля 1940 | 28 августа 1942 | 28 января 1958, потоплена при испытаниях ядерного оружия на Новой Земле |
| Л-21 | № 189 | 30 сентября 1938 | 30 июля 1940 | 11 августа 1943 | 29 декабря 1955 |
| Л-22 | № 189 — № 402 | 29 сентября 1938 | 25 сентября 1939 | 28 августа 1942 | 21 мая 1959 |
| Л-23 | № 198 | 17 октября 1938 | 22 июня 1941 | 31 октября 1941 | погибла в январе 1944 года по неизвестной причине |
| Л-24 | № 198 | 20 октября 1938 | 17 декабря 1940 | 29 апреля 1942 | 29 декабря 1942 погибла на мине |
| Л-25 | № 198 | 23 октября 1938 | 26 февраля 1941 | строительство не закончено | 19 декабря 1944 затонула при буксировке |
Потопленные корабли
В общей сложности лодки типа «Л» минами и торпедными атаками потопили 40 транспортных судов суммарным водоизмещением 93 900 брт. и 18 боевых и вспомогательных судов.
Награды ПЛ типа «Л»
- Файл:Order of Red Banner.png Орденом Красного Знамени были награждены
- Л-4 — 23 октября 1942 года,
- Л-22 — 8 июля 1945 года.
- Файл:Guarbadge.png 1 марта 1943 года «Л-3» была удостоена гвардейского звания.
См. также
Типы подводных лодок ВМФ СССР и России
Примечания
Ссылки
- http://www.morflot.tsi.ru/ Серия Л-2
- book.uraic.ru // Тип «Ленинец»
- Великая Отечественная под водой// серия II «Ленинец»
- Великая Отечественная под водой// серия XI «Ленинец»
- Великая Отечественная под водой// серия XIII и XIII-бис «Ленинец»
Шаблон:Подводные лодки Ленинец
Шаблон:Проекты советских подводных лодок периода ВОВ
