Русская Википедия:Псезуапе (шхуна)

Материал из Онлайн справочника
Версия от 03:45, 8 сентября 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Судно/Начало |Название = Псезуапе |Оригинал названия = |Иллюстрация = Psezuape (schooner).jpg |Подпись = Шхуна «Псезуапе» в Севастополе }} {{Судно/Служба |Класс и тип = парусно-винтовая шхуна |Тип парусного вооружения = шхуна |Флаг =...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец

«Псезуапе́» — парусно-винтовая шхуна, а затем транспорт Черноморского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1857 по 1910 год. Во время несения службы использовалась в качестве стационера, крейсерского и брандвахтенного судна, принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов и выходила в плавания в Средиземное море. В 1864 и 1875 годах подвергалась капитальному ремонту. После исключения из списков судов Черноморского флота транспорт использовался в качестве «Детского приюта-корабля Цесаревича Алексея», а во время Гражданской войны находился в составе Белого флота и покинул Россию во время эвакуации Русской армии Врангеля из Крыма.

Описание судна

Парусно-винтовая двухмачтовая шхуна с железным корпусом, водоизмещение судна по сведениям из различных источников составляло от 335 до 445 тоннШаблон:SfnШаблон:Sfn, длина — 38,8 метра[комм. 1], ширина — 6,1 метра[комм. 2], а осадка от 2,97 до 3,3 метра[комм. 3]. На судне была установлена одна горизонтальная двухцилиндровая паровая машина простого расширения мощностью 60 номинальных лошадиных сил, один железный паровой котёл и механизмы низкого давления производства фирмы Шаблон:Lang-fr2 в Марселе. В качестве движителя использовался один трёхлопастный гребной винт и косое парусное вооружение. На испытаниях Шаблон:Сс3 года шхуна по скорость 8,7 узлов, однако её максимальная скорость могла достигать 9,5 узлов. Полного запасу угля на шхуне в 50 тонн хватало на 7,75 суток автономного плаванияШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn[1].

Первоначальное вооружение судна состояло из четырёх 12-фунтовых карронад[комм. 4], c 1872 года на шхуне были установлены две 3-фунтовые медные пушки, в 1876—1877 годах вооружение было усилено двумя 87-миллиметровыми нарезными орудиями, с 1880 по 1882 год — две 87-миллиметровые стальные пушки образца 1867 года, В 1892 году на судне было оставлено только два 87-миллиметровых орудия, а в 1902 году её вооружение было заменено на две 47 миллиметровых револьверных и две 37-миллиметровых одноствольных пушки ГочкисаШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Экипаж шхуны состоял из 52 человек, включая 7 офицеровШаблон:Sfn[1].

История службы

Шаблон:Сс3 года Военным ведомством Российской империи во Франции была заказана парусно-винтовая шхуна, которую планировалась использовать для нужд Отдельного Кавказского корпуса. Шаблон:Сс3 года шхуна была заложена на верфи Forges et chantiers de la Méditerranée в Ла-Сен, Шаблон:Сс3 года она была спущена на воду, Шаблон:Сс3 года получила наименование «Псезуапе», а Шаблон:Сс3 года была передана Морскому ведомству и включена в состав Черноморской флотилии России. Строительство вёл кораблестроитель ВерлокШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. За постройкой шхуны на верфи наблюдал лейтенант Шаблон:Comment, ставший её первым командиром после спуска на водуШаблон:Sfn.

С 1858 по 1860 год шхуна принимала участие в действиях армии и флота по колонизации Кавказа, в том числе в крейсерских плаваниях. Шаблон:Сс3 года участвовала в захвате Константиновского укрепления[1]. В кампанию 1859 года Шаблон:СС, взяв на буксир 4 баркаса и десант в 250 человек, была направлена в Геленджик, где на следующий день Шаблон:СС десант был высажен, а также уничтожена неприятельская кочерма и сделан 51 выстрел по скоплениям горцев на берегу. В кампанию 1860 года конвоировала отряд по дороге из Кабардинского укрепления в Константиновское, по дороге бомбардируя встречавшиеся отряды горцев на берегу гранатамиШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.

С сентября 1861 года по октябрь 1862 года входила в состав эскадры под общим командованием контр-адмирала И. А. Шестакова, совершавшей плавания в Средиземном море. С 1863 года вновь принимала участие в крейсерских плаваниях у восточных берегов Чёрного моря, а также несла брандвахтенную службу в кавказских и крымских портах. В кампанию 1864 года шхуне находилась на ремонте в Николаеве, во время ремонта были капитально отремонтированы её механизмы. В кампании с 1865 по 1867 год ежегодно выходила в плавания к кавказским берегам Чёрного моря, в 1865 году также по Дунаю, а в 1866 году совершила заграничное плавание. В 1868 году также принимала участие в плаваниях в Чёрном море. С июня 1869 года по август 1870 года вновь выходила в плавания в Средиземном море, а также занимала пост стационера в ПирееШаблон:Sfn[1];;Шаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. В 1870 году также выходила в плавания между азовскими и черноморскими портамиШаблон:Sfn.

Шаблон:Сс3 года шхуна была включена в состав Черноморского флота России, в том же и следующем 1872 году совершала плавания в Чёрном море. В 1873 году принимала участие в экспедиции, целью которой было установление хронометрической связи турецких портов Чёрного моря с Севастополем. В кампанию 1874 года находилась в заграничном плавании. С августа 1875 года по ноябрь 1876 года в очередной раз выходила в плавания в Средиземное море и использовалась в качестве стационера в Пирее. Зимой 1876—1877 годов подверглась капитальному ремонту в Николаеве, во время которого на шхуну были установлены новые котлы и дополнительное вооружениеШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, кампанию 1877 года шхуна начала в Николаеве, однако Шаблон:Сс3 года перешла в Новороссийск для несения службы в качестве стационера. Шаблон:Сс3 года перешла из Новороссийска в Керчь и Шаблон:Сс3 года была включена в Отряд военных судов в Керчи, находившийся в Морской части Керченской обороны. Во время ведения военных действий находилась в Керчь-Еникальском канале, где несла брандвахтенную службы у минных заграждений. После войны Шаблон:Сс3 года вернулась из Керчи в Николаев, однако вскоре вновь ушла на станцию в Новороссийск[1]Шаблон:Sfn. В кампанию 1879 года выходила в плавания в Чёрное мореШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.

С июля 1880 года по ноябрь 1881 года вновь находилась в плавании в Средиземном море и занимала пост стационера в Пирее. После этого несла службу на станции в Батуми, а с июля 1883 года по август 1884 года ушла в очередное плавание в Средиземном море, чтобы нести службу стационера в Пирее. В кампанию 1885 года на шхуну в Николаевском адмиралтействе был установлен исправленный котёл, снятый с поповки «Вице-адмирал Попов». В кампании 1886 и 1887 годов несла службу на станции в Галаце, с мая 1888 года по июнь 1890 года — в Константинополе, а с 1891 до 1902 года — опять в Галаце. Помимо этого в указанное время шхуна периодически включалась в состав практических эскадр в Средиземном и Чёрном морях. Во время службы в Галаце Шаблон:Сс3 года шхуна была переклассифицирована в транспорт[1]Шаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. В кампанию 1889 года командир шхуны капитан 2-го ранга Шаблон:Comment был награждён орденом Святого Владимира IV степени с бантом за 25 лет выслуги и 8 кампаний, а в кампанию 1890 года — турецким орденом Меджидие III степениШаблон:Sfn. Шаблон:Сс3 года командир транспорта капитан 2-го ранга Е. П. Рогуля был награждён орденом Святой Анны II степениШаблон:Sfn. В кампанию 1903 года находился в плавании в Чёрном море, а также совершил заграничное плаваниеШаблон:SfnШаблон:Sfn.

В связи с тем, что транспорт «Псезуапе» был непригоден к дальнейшему несению службы в составе флота, Шаблон:Сс3 года он был отчислен к порту в Севастополе, в июле того же года передан Севастопольскому городскому попечительству детских приютов и переоборудован в плавучую школу для осиротевших детей, а Шаблон:Сс3 года исключён из списков судов флотаШаблон:SfnШаблон:Sfn.

С 1912 года перестроенный транспорт назывался «Детский приют-корабль Цесаревича Алексея». Во время Гражданской войны транспорт был восстановлен в составе Белого флота и Шаблон:Сс3 года ушёл из Севастополя в Константинополь во время эвакуации Русской армии Врангеля из Крыма, судно входило в состав 4-го отряда эскадры. В январе следующего 1921 года транспорт был передан в аренду РОПиТу, однако вследствие плачевного состояния брошен на острове Милос и впоследствии Шаблон:Сс3 года продан на сломШаблон:Sfn.

Командиры шхуны

Командирами парусно-винтовой шхуны, а затем транспорта «Псезуапе» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

Примечания

Комментарии

Шаблон:Примечания

Источники

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:Парусные шхуны Черноморского флота России Шаблон:Добротная статья

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «комм.» не найдено соответствующего тега <references group="комм."/>

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Псезуапе_(шхуна)&oldid=10658359