Русская Википедия:Путевая тележка ПКБ-1
Тележка путевая ПКБ-1 «Диплёр» («Диплор») — двухрельсовая четырёхколёсная путевая тележка. Предназначается для ручной перевозки рельсов, шпал и прочих материалов и путевых инструментов во время ремонта и текущего содержания верхнего строения пути. Как и другие разновидности путевых тележек, не имеет двигателя и перемещается вручную[1][2]. При проведении работ тележки данного типа, как правило, используются попарно в сцепке.
История
Тележка ПКБ-1 была разработана ПТКБ ЦП МПС и начала серийно производиться с 1958 года Конотопским вагоноремонтным заводом; в процессе серийного производства конструкция тележки неоднократно подвергалась незначительной модернизации[1]. ПКБ-1 широко применялась в СССР[1] и продолжает иметь большое распространение на постсоветском пространстве, применяясь практически повсеместно.
Конструкция
ПКБ-1 состоит из сварной рамы, которая выполняется из двух швеллеров и двух траверс, в которых на шарикоподшипниках вращаются четыре цельнолштампованных колеса с неподвижными осями. Оси изолированы от рамы путём установки изоляционных шайб и втулок, благодаря чему на участках пути, которые оснащены автоблокировкой, колёса не оказывают влияния на показания её путевых сигналов[1].
| Ширина колеи, мм | 1520 |
|---|---|
| Грузоподъёмность, т | 1,5 |
| Длина, мм | 766 |
| Ширина, мм | 2240 |
| Высота, мм | 400 |
| Масса, кг | 95 |
Примечания
Литература
Ссылки
