Русская Википедия:Русак 3994

Материал из Онлайн справочника
Версия от 09:39, 12 сентября 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Автомобиль | название = Русак 3994 | фото = Русак-3994 8х8 на выставке Вузпромэкспо 2019.jpg | производитель = ООО «РУСАК» | другое имя = | годы производства = {{Годы автомобиля|2019|}} | предшественник = Русак 3993 | преемник = | зав...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Автомобиль Русак 3994 — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производится компанией ООО «РУСАК». Название «Русак» является аббревиатурой, образованной от слов «Русская Арктическая Компания»[1]. Вездеход выпускается в нескольких модификациях, отличающихся габаритами кузова и различными дополнительными опциями. Конструкция вездехода разработана в Нижегородском государственном Техническом университете имени Р. Е. Алексеева[2].

Русак 3994 предназначен для передвижения по бездорожью всех типов, включая снег, тундру, болото, песок, может преодолевать водные преграды[3].

Особенности конструкции

Русак 3994 имеет герметичную раму-лодку, сделанную из стальных высоколегированных труб и обшитую алюминием[3]. На вездеход устанавливается кузов собственной конструкции. Внешние кузовные панели изготовлены из стеклопластика и алюминия, каркас кузова — стальной. Стены и потолок салона вездехода также отделаны стеклопластиком.

На плаву Русак держится за счёт герметичности рамы и водоизмещения колёс. По воде вездеход может двигаться за счёт вращения колёс (в таком случае скорость составляет 4 км/ч), или с помощью двух водомётов (до 10 км/ч).

На вездеходе Русак используется два типа двигателей. В базовой модификации — обычный дизельный двигатель, расположенный спереди, под капотом. В гибридной — два электромотора, мощностью по 75 кВт каждый[4], расположенных между первой-второй и третей-четвертой осями соответственно. Каждый из них приводит в движение 4 колеса. Электродвигатели питаются от аккумуляторной батареи, электроэнергию для которой вырабатывают два небольших бензиновых двигателя Nissan объёмом 1,2 литра каждый. В этой модификации один из них расположен спереди, под капотом, а другой, — сзади. Внешне гибридная модификация отличается дополнительными решётками радиатора с боков в задней части кузова. Такое «дублирование» двигателей сделано в целях повышения надёжности — если один из двигателей выйдет из строя, вездеход останется на ходу[5].

Привод у Русака-3994 полный, рулевыми являются колёса 1 и 2 осей.

Первоначально на вездеход устанавливались шины сверхнизкого давления марки ТРЭКОЛ[2], в настоящее время Русак оснащается аналогичными шинами собственного производства[4] с более крупным протектором.

На Русака могут устанавливаться различные дополнительные опции, такие как предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель салона, система подкачки шин и др.

Так же особенностью Русака является низкая доля иностранных комплектующих — меньше 10 %[6].

Первоначально Русак 3994 выпускался только в 8-колёсной модификации, но в настоящее время, на заказ доступны также 6- и 4-колёсная модели[7].

Технические характеристики

  • Максимальная скорость по суше — 60 км/ч
  • Максимальная скорость на воде — 10 км/ч (с двумя водомётами)
  • Снаряжённая масса — 6300 кг
  • Грузоподъёмность — 2,5 тонны
  • Максимальный подъём — не менее 30 градусов
  • Раздаточная коробка — собственного производства, 2-х ступенчатая с принудительной блокировкой дифференциала и приводом водомёта. Передаточное число низшей передачи 4,21. Передаточное число высшей передачи 1,67.
  • Главные передачи — собственного производства, спирально-конические с принудительной блокировкой дифференциала, передаточное число 2,93.
  • Привод колёс — собственного производства, с шарнирами равных угловых скоростей, с низкотемпературными пластиковыми пыльниками
  • Колёсные редукторы — собственного производства оригинальной конструкции, планетарного типа, передаточное число 4.21
  • Подвеска колёс — собственного производства независимая, пружинная, на двух поперечных рычагах, с гидравлическими амортизаторами
  • Тормозные механизмы — дисковые с гидравлическим приводом, расположены в раме-лодке.
  • Рулевое управление — с гидроусилителем, управляемыми являются колёса двух передних осей
  • Водяной движитель — 2 водомёта, с приводом от раздаточной коробки (Устанавливаются не на все модели)
  • Шины — ТРЭКОЛ 1650х700-635 (25″) или собственного производства 1650х650-635 (25″) или 1650х570х-635 (25″) (Для соблюдения максимально допустимой ширины т/с)
  • Рабочее давление в шинах — может изменяться в пределах 0,15…0,8 атм.
  • Система подкачки шин — 2-х контурная, первый контур — 4 колеса 1 и 2 осей, второй контур — 4 колеса 3 и 4 осей (Устанавливаются не на все модели)
  • Колёсные диски — оригинальной конструкции с бедлоком, 25″
  • Количество мест — 16
  • Расположение мест в салоне — 1-й ряд (водитель и пассажир) + 2 ряд (2 пассажира против движения) + 12 по бортам (6 человек по каждому борту)

Галерея

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

  • РУСАК-3994. Все секреты вездехода / Константин Закурдаев // Журнал «СпецТехника и Коммерческий Транспорт», № 2 2020

Ссылки

Шаблон:Спам-ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ ATV Rusak
  2. ↑ 2,0 2,1 «РУСАК-3994». Четыре мотора, четыре оси / Константин Закурдаев // сайт ST-KT.ru (СпецТехника и Коммерческий Транспорт), 16.12.2019
  3. ↑ 3,0 3,1 Технические характеристики на сайте ATV Rusak
  4. ↑ 4,0 4,1 Русак, Бурлак и другие: колесные вездеходы на выставке Армия-2020 // Сайт АВТОРЕВЮ, 28 августа 2020
  5. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок автоссылка2 не указан текст
  6. ↑ Описание вездехода РУСАК-3994
  7. ↑ Колёсные вездеходы амфибии РУСАК K-8 / K-6 / K-4
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Русак_3994&oldid=10722792