Русская Википедия:СМ-92 Финист

Материал из Онлайн справочника
Версия от 18:09, 12 сентября 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{значения|Финист}} {{Карточка ЛА | название = СМ-92 Финист | тип = общего назначения | производитель = {{Флаг России}} СмАЗ<br />Aerotech Slovakia | изображение = SM-92T Finist (RA-0257G).jpg | подпись = СМ-92Т авиакомпании Челавиа | разработчи...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Карточка ЛА СМ-92 «Финист» — многоцелевой транспортный легкомоторный самолёт, спроектированный фирмой Техноавиа. Производится Смоленским авиационным заводом.

История

Первый полёт прототипа состоялся 28 декабря 1993 года спустя полтора года с начала работ над проектом.

Самолёт СМ-92 — цельнометаллический высокоплан. Силовая установка состоит из воздушного винта и двигателя М-14П[1] (позднее — М-14Х[2]). Доступ в салон осуществляется через грузопассажирскую дверь, находящуюся на левом борту фюзеляжа. При открывании она сдвигается назад, открывая проём размером 1100×1200 мм.

В 1995 году на СМ-92 был осуществлён кругосветный перелёт, в ходе которого пройдено около 30 тысяч километров за 160 часов[1].

СМ-92, в целом хоть и показал себя перспективной разработкой, долгое время не мог пройти сертификацию. Плюс к этому устанавливающийся на машину бензиновый двигатель М-14 (альтернативы которому в России не производилось[3]) имел недостаточную мощность для самолётов подобного типа. А для установки подходящего зарубежного двигателя с последующей сертификацией у фирмы «Техноавиа» не хватало средств. Поэтому разработчики были вынуждены продать проект сторонней фирме с условием совместной сертификации. За работу взялась словацкая авиастроительная компания «Aerotech Slovakia», которая в итоге сертифицировала СМ-92 по европейским нормам, установив на него двигатель Walter M-601[4]. Словацкий SMG-92 Turbo Finist совершил первый полёт 6 ноября 2000 года.

Файл:Technoavia SM-92 Turbo Finist, Brno CIAF 2007.jpg
SMG-92 Turbo Finist

Озвучивались планы АО "НПЦ газотурбостроения "САЛЮТ" по разработке отечественного двигателя ТВ-500С мощностью 630 л.с. для использования в самолете СМ-92Т.[5]

Модификации

  • СМ-92 — базовая модель.
  • СМ-92П — модификация для Пограничной службы РФ. Выпущено 5 единиц[2].
  • СМ-92Т — модификация с двигателем Walter M-601F (780 л.с.)
  • SMG-92 Turbo Finist — модификация с двигателем Walter M-601D2, производимая фирмой Aerotech Slovakia. Часть выпущенных ранее СМ-92 были дооборудованы до этой модификации.
  • Zlín Z-400 — чешский многоцелевой самолёт на базе СМ-92 с двигателем Orenda OE600A. Построен 1 прототип. Первый полёт 23 мая 2002 года. В настоящее время проект приостановлен[6].

Лётно-технические характеристики (СМ-92Т «Турбо-Финист»)

Файл:SMG-92T Turbo Finist Cockpit.jpg
Приборная панель СМ-92Т

Шаблон:Характеристики ЛА

Потери

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
13.02.1999 Шаблон:Flag Шаблон:Flag около Орла 4/4 Вероятная причина катастрофы — обледенение. Погибли два пилота и пассажиры[7].
13.12.2009 Шаблон:Flag Шаблон:Comment Шаблон:Flag близ Калачёво 8/8 Свалился в штопор во время набора высоты из-за перегруза. Пилот и 7 парашютистов погибли[8]

Операторы

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Самолёты мира не указан текст
  2. ↑ 2,0 2,1 Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Статья
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ The Military Balance 2016, p.200
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:СМ-92_Финист&oldid=10731731