Русская Википедия:Саут-Стрит-Сипорт
Шаблон:Район Нью-Йорка Са́ут-Стрит-Си́по́рт (Шаблон:Lang-en; дословно — «морской порт на Саут-стрит») — исторический район и порт на юге нижнего Ист-Сайда в боро Манхэттен, один из самых старинных в Нью-ЙоркеШаблон:Sfn. Саут-Стрит-Сипорт ограничивается улицами Джон- и Перл-стрит, Бруклинским мостом и проливом Ист-Ривер.Шаблон:Sfn Район находится под юрисдикцией 1-го общественного совета Манхэттена[1].
История
Ранние годы
Первые пристани на территории нынешнего района появились ещё в 1625 году, когда Голландская Вест-Индская компания основала в этом месте факторию[2]. С притоком первопоселенцев до пристаней были проведены улицы. Одной из первых и самых оживлённых стала проложенная в 1633 году Куин-стрит (Шаблон:Lang-en), ныне Перл-стрит (Шаблон:Lang-en; дословно — «перламутровая улица», по множеству прибрежных ракушек).Шаблон:Sfn На момент прокладки улица выходила непосредственно на пролив Ист-Ривер. Благодаря своему расположению Куин-стрит быстро снискала популярность у торговцев. Из-за интенсивного сброса отходов в Ист-Ривер[3][4][5] пролив со временем сужался. Ко второй половине XVII столетия крайней улицей была уже Уотер-стрит, потом Фронт-стрит, а к началу XIX столетия — Саут-стрит[2].
Порт пользовался доброй славой у капитанов: он был защищён от западных ветров и ото льда реки Гудзон.Шаблон:Sfn
В 1728 году семейство Шермерхорнов (Шаблон:Lang-en) наладило торговое сообщение с Чарлстоном. Оттуда в порт начали поступать рис и индиго.Шаблон:Sfn В то время порт также был ключевым местом доставки грузов из Англии. В 1776 году, во время Войны за независимость, британцы заняли порт. Длившаяся 8 лет оккупация серьёзным образом сказалась на портовой торговле. В 1783 году, после окончания оккупации, многие торговцы вернулись в Англию, а большинство основанных ими портовых предприятий потерпело крах[2].
Пик развития
22 февраля 1784 года из порта Саут-стрит в Кантон (ныне Гуанчжоу) отправился парусник Шаблон:Iw («Императрица Китая»). 15 мая 1785 года он вернулся в Филадельфию,[6] привезя груз зелёного и чёрного чая, фарфор и прочие товары. Выручка от их продажи составила свыше 30 %[7]. Эта операция положила начало торговым отношениям новообразованных США и Империи Цин.Шаблон:Sfn Порт быстро вышел из послевоенного кризиса, и в 1797 году Нью-Йорк обошёл Бостон и Филадельфию по объёму морской торговли, удерживая лидерство до середины XIX столетия[2]. С 1815 по 1860 порт даже носил название «Порт Нью-Йорка» (Шаблон:Lang-en)[5].
5 января 1818 года из порта в Ливерпуль отправился 424-тонный пакетбот James Monroe, открыв первый регулярный трансатлантический маршрут, «Шаблон:Iw»[8]. Рейсы по этому маршруту осуществлялись вплоть до 1878 года.Шаблон:Sfn Коммерческая успешность трансатлантических перевозок привела к созданию множества компаний-конкурентов, среди которых одной из первых в 1822 году стала Red Star Line.Шаблон:Sfn[9] Перевозки значительно поспособствовали становлению Нью-Йорка одним из центров мировой торговли[2].
Одним из наиболее крупных предприятий на территории порта был Шаблон:Iw, открытый в 1822 году. В 2005 году он был перемещён в район Хантс-Пойнт в Бронксе[10][11].
В ноябре 1825 года для прохода судов был открыт канал Эри.Шаблон:Sfn По нему с запада США в порт шла сельскохозяйственная, а обратно — бытовая продукция.Шаблон:Sfn Эти грузоперевозки также оказали значительное влияние на экономическое развитие города[12][13]. Вместе с тем, по этой причине, вкупе с началом эры пароходов, назрела необходимость удлинения пирсов и углубления порта[14].
В ночь с 16 на 17 декабря 1835 года в городе произошёл крупный пожар, уничтоживший 17 кварталов.Шаблон:Sfn Множество зданий выгорело и в самом порту. Тем не менее, к 1840-м годам порт восстановился, а к 1850-м годам и вовсе достиг пика своего расцвета[2]: Шаблон:Начало цитаты Слева в отдалении на набережной от Кунтис-Слип до Катарин-стрит виднелись неисчислимые мачты множества калифорнийских клиперов и лондонских и ливерпульских пакетботов, бушприты которых простирались через Саут-стрит, почти достигая её противоположного края. Шаблон:Oq Шаблон:Конец цитаты
Закат
Порт жил бурной жизнью: в нём было множество торговых предприятий, заведений шипчандлеров, мастерских парусных мастеров и резчиков гальюнных фигур, пансионов, салунов и борделей. Вульгарные нравы района по мере своих сил пытались обуздать евангелики. Однако уже к 1880-м годам ресурсы порта начали исчерпываться: места для развития портовых предприятий оставалось всё меньше, а глубины порта уже не хватало для пароходов того времени. В 1930-х годах большая часть пирсов уже не функционировала, и грузовые корабли заходили в основном в порты Вест-Сайда и Хобокена.Шаблон:Sfn
Историко-туристический комплекс
В 1966 году инициативная группа граждан собрала в порту исторические корабли и добилась присвоения зданиям района статусов исторических достопримечательностей. Через год был открыт музей Саут-Стрит-Сипорт.Шаблон:Sfn Он расположен по адресу Фултон-стрит, 12. В музее представлены модели кораблей, картины и прочие экспонаты, посвящённые морской истории Нью-Йорка[15].
Через четыре года застройка Шаблон:Iw 1811 года на Фултон-стрит получила статус исторического района и была включена в Национальный реестр исторических мест США[16]. Ныне она является частью музея. Ещё спустя пять лет, в 1976 году, ко входу в Саут-Стрит-Сипорт был перенесён мемориал, построенный в 1913 году в виде маяка в честь погибших на «Титанике»[17]. В декабре 1978 года в реестр был внесён уже весь портовый район[18]. В 1980-х годах порт был преобразован в туристическую достопримечательность. В рамках обновления были отреставрированы исторические здания и построены современные торговые центры. В 1985 году на месте стапеля, использовавшегося местным рыбным рынком, был построен трёхэтажный торговый комплекс Пирс-17 (Шаблон:Lang-en). К 1990-м годам коллекция флота исторических кораблей в порту Саут-стрит стала одной из крупнейших в мире.Шаблон:Sfn
Порт подвергся серьёзным разрушениям в ходе урагана Сэнди[19]. Осенью 2013 года был снесён Пирс-17[20]. Вместо него компания Шаблон:Нп5 возвела новый комплекс[21]. Также компания планирует возвести в порту 50-этажный отель и жилое здание[22].
Экономика и культура
В порту имеется свыше ста магазинов, кафе и ресторанов, предлагающих разнообразные кухни, в том числе азиатскую. Среди заметных предприятий общественного питания: Pacific Grill, Harry's и пивная Heartland Brewery, предлагающая домашнее пиво. В районе расположена одна из самых старых непрерывно действующих таверн города: Шаблон:Iw. Она была открыта в 1794 году[23].
Среди отелей, расположенных в районе, есть как фешенебельные, такие как Club Quarters Downtown, так и среднего уровня, например, Seaport Inn, Eurostars Wall Street Hotel и Hampton Inn[24].
С 2002 года в районе летом проводится ежегодный открытый фестиваль инди-рок-музыки Seaport Music Festival[25][26].
Приписанные корабли
К порту приписано 6 кораблей, большая часть из которых имеет статус исторической достопримечательности.
Название | Год спуска на воду | Тип | Описание | Изображение | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Шаблон:Iw | 1908 | Плавучий маяк | Маяк длиной 41 м и шириной 9 м построен в городе Камден в соседнем штате Нью-Джерси. Он был установлен в акватории канала Шаблон:Iw и стал третьим судном, занявшим это место с 1854 года. Поначалу маяк управлялся гражданскими, однако впоследствии перешёл под контроль береговой охраны США. В 1932 году судно было заменено новым: LV111. Спустя 32 года на месте маяка была установлена стационарная двухуровневая платформа. LV-87 было приписано к порту в 1968 году, а в 1989 году — наделено статусом Национального исторического памятника США. | Файл:Ambrose Lightship.jpg | [27][28][29][30][31][32][33] |
Шаблон:Iw | 1893 | Шхуна | Lettie G. Howard — рыбацкая шхуна, спущенная на воду в Эссексе в штате Массачусетс. Длина судна составляет 23 м, ширина — 6,5 м. Шхуна использовалась для рыбного промысла в основном у побережья Юкатана. В 1989 году она была наделена статусом Национального исторического памятника США. | Файл:Lettie G. Howard ship.jpg | [34][35][36][37] |
Шаблон:Iw | 1911 | Четырёхмачтовый барк | Судно было заложено в Германии. Из Европы до западного берега Южной Америки оно перевозило нитраты, а обратно везло гуано для производства удобрений и взрывчатки. В 1975 году его приобрёл музей Саут-Стрит-Сипорт. | Файл:NY FDR Drive Fulton Street IMG 2387 Peking of Hamburg.JPG | [28][30][38][39] |
Шаблон:Iw | 1885 | Шхуна | Судно было спущено на воду в боро Шаблон:Iw в Пенсильвании. Изначально оно было вооружено как шлюп, однако в 1895 году было переделано в шхуну. Длина судна составляет 31 м. Его корпус выполнен из Шаблон:Iw. Судно использовалось для перевозки различных грузов: песка, древесины, камней, кирпичей и устричных раковин. Ныне на нём проводятся образовательные экскурсии по бухте Нью-Йорка. | Файл:Schooner Pioneer.jpg | [40][41] |
Шаблон:Iw | 1930 | Буксир | 16-метровый паровой буксир, построенный в районе Куинса Лонг-Айленд-Сити, сперва назывался Russell I. Впоследствии двигатель на нём был заменён на дизельный. В 1986 году судно было передано музею Саут-Стрит-Сипорт. В 1996 году оно было занесено в Национальный реестр исторических мест США. | Файл:WO Decker aft jeh.JPG | [42][43][44] |
Шаблон:Iw | 1885 | Грузовое судно | Судно было спущено на воду в Саутгемптоне. Корпус длиной 89 м выполнен из кованого железа. Поначалу оно использовалось для перевозки джута из восточной Индии в Шотландию, затем — в Шаблон:Iw. В 1947 году оно было переделано в песчаную баржу, а в 1968 году — приобретено музеем Саут-Стрит-Сипорт. В 1978 году судно было внесено в Национальный реестр исторических мест США. | Файл:South Street Seaport Boat.JPG | [45][46][47][48] |
- Легенда
Общественный транспорт
По состоянию на январь 2013 года район обслуживался автобусным маршрутом M15 и паромом Шаблон:Iw[49]. Ближайшей к Саут-Стрит-Сипорт станцией Нью-Йоркского метрополитена является Фултон-стрит[50].
От порта до острова Либерти, на котором расположена Статуя Свободы, ходит водное такси[24].
Примечания
Литература
Ссылки
Шаблон:^Шаблон:Манхэттен Шаблон:^
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:КнигаШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ 24,0 24,1 Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 28,0 28,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 30,0 30,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Cw
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Порты США
- Объекты Национального реестра исторических мест в Нью-Йорке
- Достопримечательности Манхэттена
- Нижний Манхэттен
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии