Русская Википедия:Силин мост

Материал из Онлайн справочника
Версия от 02:16, 15 сентября 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Другие значения|Силин|тип=топоним}} {{Мост |Название моста = Силин мост |Изображение = Silin Bridge.jpg |Ширина изображения = |Подпись = |Официальное название = |Историческое название = |Историч...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Другие значения Шаблон:Мост Си́лин мост — автодорожный железобетонный арочный мост через Карповку в Петроградском районе Санкт-Петербурга, соединяет Петроградский и Аптекарский острова.

Расположение

Расположен по оси Каменноостровского проспекта. Ближайшая станция метрополитена — «Петроградская». Выше по течению находится Петропавловский мост, ниже — Геслеровский мостШаблон:Sfn.

Название

В «Санкт-Петербургских ведомостях» за 1795 год мост назван Каменноостровским. Существующее название известно с 1798 года и дано по фамилии владельца земельного участка, купца Фёдора Силыча Силина. В XIX веке существовали еще два наименования – Карповский и Горбатый[1]. 9 июля 1934 года мост был переименован в Пионерский[2]. Название просуществовало до 4 октября 1991 года, после чего мост снова стал называться Силиным[3].

История

Наплавной мост был построен здесь в 1760-х годах на месте существовавшего ранее перевозаШаблон:Sfn. В 1776 году был построен постоянный трёхпролётный деревянный мостШаблон:Sfn. В 1825—1826 годах выполнен ремонт моста по проекту архитектора Викентия Беретти[4]. В 1836 году по проекту архитектора Федотова построен арочный однопролётный мост на деревянных устоях[5]Шаблон:Sfn. Мост неоднократно ремонтировался в дереве: в 1847[6], 1864Шаблон:Sfn[7][8], 1876 (укреплён для прокладки по нему линии конно-железной дороги)[9][10], 1878[11][12], 1893[13][14] годах. В 1902 году городская дума рассматривала вопрос о замене деревянного моста железобетонным, но решение не было принято[15]. В 1906 году мост был усилен для прокладки трамвайной линии. Работы производились комиссией городской думы по заведованию общественными работами[16].

К началу XX века это был трёхпролётный деревянный свайный мост ригельно-подкосной системы. Длина по настилу составляла 35 м, ширина — около 18 мШаблон:Sfn. В 1908 году по мосту открылось трамвайное движение[17]Шаблон:Rp[18]. В 1925 году из-за вспыхнувших трамвайных проводов на мосту произошёл пожар, который был потушен охраной моста[19].

Существующий железобетонный мост построен в 1936 году по проекту, составленному инженером Проектного отдела Ленмосттреста Ариадной Саперштейн. Архитектурное оформление выполнено по проекту архитектора Константина ДмитриеваШаблон:Sfn[20]. По замыслу архитектура мост предполагалось оградить сплошным гранитным парапетом. При постройке взамен парапета была установлена чугунная решетка с бронзовыми барельефами работы скульптора Леопольда Дитриха[21][22].

В 1950 году на мосту были сняты трамвайные пути и произведён ремонт покрытия[17]Шаблон:Rp. В 1960 году на устоях моста восстановлены гранитные скамейкиШаблон:Sfn. В 1974 году выполнен капитальный ремонт моста. В 1986 году установлено новое ограждение парапетного типа из гранитаШаблон:Sfn.

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный арочный. Пролётное строение представляет собой железобетонный свод с отверстием в свету 15,5 м, нижняя поверхность которого имеет эллиптическое очертание[20]. Толщина свода в замке — 30 см и в пятах — 55 смШаблон:Sfn. Устои массивные железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Фасады облицованы гранитом с рустовым камнем в замке. Длина моста составляет 26,1 (36,9) м, ширина — 25,6 мШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение чугунное художественного литья с бронзовыми барельефами, завершается на устоях полукруглым гранитным парапетом с гранитными скамьями. На левом берегу с верховой стороны моста устроен гранитный лестничный спуск к водеШаблон:Sfn.

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Мосты Карповки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Книга:Петербург в названиях улиц
  2. ↑ Книга:Городские имена сегодня и вчера
  3. ↑ Решение президиума Санкт-Петербургского Совета народных депутатов от 04.10.1991 № 314 «О восстановлении исторических названий городских объектов»
  4. ↑ Шаблон:Статья
  5. ↑ Шаблон:АрхИ
  6. ↑ Шаблон:Книга
  7. ↑ Шаблон:АрхИ
  8. ↑ Шаблон:АрхИ
  9. ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
  10. ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
  11. ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
  12. ↑ Шаблон:АрхИ
  13. ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
  14. ↑ Шаблон:Книга
  15. ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
  16. ↑ Шаблон:Книга
  17. ↑ 17,0 17,1 Шаблон:Книга
  18. ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
  19. ↑ Шаблон:Статья
  20. ↑ 20,0 20,1 Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
  21. ↑ Шаблон:Статья
  22. ↑ Шаблон:Книга
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Силин_мост&oldid=10794459