Русская Википедия:Список запусков баллистических ракет в СССР в 1954 году
В Списке запусков баллистических ракет в СССР в 1954 году в хронологическом порядке представлены все запуски баллистических ракет, произведённые на территории СССР в 1954 году. Всего было произведено 66 запусков: 22 Р-1 (индекс ГРАУ — 8А11), 23 Р-2 (индекс ГРАУ — 8Ж38), 10 Р-5 ((индекс ГРАУ — 8А62) и 11 Р-11 (Индекс ГРАУ — 8А61/8К11)
Несмотря на близкое родство, ракета Р-1 не была полной копией A-4: Р-1 изготавливалась советскими специалистами с использованием технологий, приборов и оборудования на советских предприятиях. Ключевым отличием было использование советской телеметрической системы управления — 12-канальная телеметрическая система «Дон»Шаблон:Sfn.
Р-2 стала дальнейшим развитием технологий заложенных в А-4 с добавлением идей советских конструкторов: Р-2 была больше, имела ряд конструктивных отличий, среди которых самым заметным было использование топливного бака в качестве несущего элемента конструкции. Среди эксплуатационных отличий главным было почти двукратное (до 600 км) увеличение радиуса действия ракеты значительное увеличение веса взрывчатого веществаШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Р-5, являясь продуктом эволюции V-2 (A-4), значительно превзошла по своим тактико-техническим характеристикам и заложенным инженерным решениям все предыдущие советские ракеты. Для повышения удельного импульса двигателя на ракете Р-5 был установлен специальный насадок на сопло; для снижения веса разработчики отказались от тяжёлого герметичного приборного отсека, разместив часть приборов в хвостовом отсеке, а наиболее чувствительные компоненты в межбаковом пространстве на специальных кронштейнах; автономная система управления была дополнена системой радиоуправления дальностью, боковой радиокоррекции и аварийного выключения двигателя (АВД); специальные воронкогасители в баках, уменьшили остатки неиспользуемых компонентов топлива на 100 кг. Эти и многие другие технические решения позволили увеличить максимальную дальность ракеты до 1200 км при массе головной части 1425 кг. Проект предусматривал изменение дальности полёта в диапазоне 600—1200 км, что дало возможность изменять массу боевой части в зависимости от дальность стрельбы. Запуская Р-5 на дистанцию 810—1200 км использовалась основная боевая часть. Стреляя на меньшие дистанции предлагалось размещать подвесные боевые части: на дальность 560—810 км — две, а на дальность до 560 км — четыре подвесные боевые части общей массой 3830 кгШаблон:Sfn.
Р-11 была первой советской жидкостной ракетой, использующей в качестве топливной пары не «жидкий кислород + этиловый спирт», а высоко кипящие компонеты: окислитель АК-20 (20 % четырёхокиси азота и 80 % азотной кислоты) и горючее Т-1 (керосин). Для воспламенения компонентов топлива использовался компонент ТГ-02 (50 % ксилидина и 50 % триэтиламина). Кроме этого, использовалась вытеснительная система подачи топливаШаблон:Sfn. В результате, при боевой дальности аналогичной Р-1, ракета Р-11 имела массу 5850 кг (у Р-1 — Шаблон:Число кг) и длину 10,4 метра (у Р-1 — 14,6 м). Р-11 послужила основой для создания ракеты-носителя ядерного оружия Р-11М. В ходе разрабоке Р-11М в основную конструкцию было внесено много изменений направленных на повышение надёжности и безотказности ракеты-носителяШаблон:Sfn.
Все запуски баллистических ракет в СССР в 1954 году производились с территории 4-го государственного центрального полигона (4-й ГЦП), известный, как Капустин ЯрШаблон:Sfn
Подготовка запусков
Испытательные запуски Р-5 и Р-11 производились в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 442-212 от 13 февраля 1953 г. «О плане опытно-конструкторских работ по ракетам дальнего действия на 1953—1955 гг.»[1].
В этом же Постановлении определялись типы испытаний[1].:
- Поверочные (пристрелочные) испытания - испытания на готовность системы к итоговым испытаниям. Данные испытания должны были проводиться министерством вооружения совместно со смежными министерствами, принимавших участие в разработке испытываемых систем.
- Итоговые (зачётные) испытания - испытания, которые проводились совместно Военным Министерством СССР и министерством вооружения. Для проведения данных испытаний Советом Министров СССР утверждалась специальная комиссия. По результатам испытаний принималось решение о принятии ракет на вооружение Советской Армии.
Часть запусков производилась в рамках подготовки военнослужащих инженерных бригад, вооруженных баллистическими ракетами Р-1 и Р-2, которых к концу года насчитывалось шесть[2]. В частности, 85-я инженерная бригада РВГК произвела 16 запусков ракеты Р-1 с марта по июнь[3].
10 пусков Р-2, произведённых в мае-июне, относились к контрольным испытаниям ракет, выполненным для проверки и отработки технической документации, подготовленной для серийного производстваШаблон:Sfn.
Для отработки стрельбы ракеты Р-2 на промежуточные дистанции (200 и 270 км) планировалось испытать ракету с утяжелённой головной частьюШаблон:Sfn.
Ряд пусков планировалось выполнить в рамках испытания системы распыления радиоактивных веществ «Генератор» — эта система предлагалась в связи с невозможностью использовать на ракетах ядерных боевых частейШаблон:Sfn.
С августа 1954 года начинался третий этап лётных испытаний ракеты Р-5Шаблон:Sfn.
Список
Каждый запуск баллистической ракеты, произведённый в СССР в 1949 году, был зафиксирован в «Книге учёта пуска ракет за 1947—1962 гг. Архив Военно-научного комитета РВСН»Шаблон:Sfn. В данном списке не представлены запуски трёх Р-1Д и одной Р-1А — геофизических ракет, созданных на основе баллистической ракеты Р-1, которые формально не считались баллистическими.
Кроме указанных в списке запусков баллистических ракет, в 1954 году производились запуски ракеты Р-11ФМ - морской версии Р-11. Запуски производились со специального неподвижного стенда на территории 4-го ГЦП. Эти запуски не были отражены в «Книге учёта пуска ракет за 1947—1962 гг. Архив Военно-научного комитета РВСН» так как относились к Военно-морскому флоту СССР[4].
Цветовая легенда |
---|
Нормальный запуск |
Аварийный запуск |
№ пп | Тип ракеты | Дата испытания | Номер изделияШаблон:Ref+ | Место запуска | Дальность плановая (км) |
Отклонение по дальности (км) «-» недолёт, «+» перелёт |
Отклонение от оси запуска (км) «Л» влево, «П» вправо |
Результат запуска | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Р-2 | 28 февраля 1954 | 53120420 | 4-й ГЦП | 533 | -2,48 | Л 1,14 | Норма | Из серийной партии НИИ-88 |
2 | Р-2 | 10 марта 1954 | 53120520 | 4-й ГЦП | 551 | +3,1 | П 0,69 | Норма | Из серийной партии НИИ-88 |
3 | Р-1 | 11 марта 1954 | 1820 | 4-й ГЦП | 270 | -3,812 | Л 1,401 | Норма | Воздушный разрыв головной части |
4 | Р-1 | 16 марта 1954 | 1920 | 4-й ГЦП | 270 | -3,28 | Л 4,178 | Норма | |
5 | Р-1 | 16 марта 1954 | 1916 | 4-й ГЦП | 270 | -0,978 | Л 3,173 | Норма | |
6 | Р-1 | 20 марта 1954 | 1918 | 4-й ГЦП | 270 | +1,542 | Л 5,38 | Норма | |
7 | Р-11 | 20 апреля 1954 | 4-й ГЦП | 270 | +0,07 | Л 0,572 | Норма | Доводочные испытания | |
8 | Р-11 | 22 апреля 1954 | 4-й ГЦП | 270 | -!,0052 | Л 0,457 | Норма | Доводочные испытания | |
9 | Р-1 | 23 апреля 1954 | 1720 | 4-й ГЦП | 270 | +0,754 | Л 2,441 | Норма | |
10 | Р-11 | 24 апреля 1954 | 4-й ГЦП | 270 | -0,483 | Л 2,240 | Норма | Доводочные испытания | |
11 | Р-1 | 24 апреля 1954 | 1910 | 4-й ГЦП | 270 | -0,907 | Л 3,597 | Норма | |
12 | Р-1 | 26 апреля 1954 | 1912 | 4-й ГЦП | 270 | -0,959 | Л 3,868 | Норма | |
13 | Р-11 | 27 апреля 1954 | 4-й ГЦП | 270 | +2,816 | Л 2,156 | Норма | Доводочные испытания | |
14 | Р-1 | 29 апреля 1954 | 2120 | 4-й ГЦП | 270 | +1,408 | Л 2,899 | Норма | |
15 | Р-1 | 3 мая 1954 | 1620 | 4-й ГЦП | 270 | +0,713 | Л 2,325 | Норма | |
16 | Р-1 | 4 мая 1954 | 1420 | 4-й ГЦП | 270 | -1,215 | Л 2,271 | Норма | |
17 | Р-1 | 4 мая 1954 | 2020 | 4-й ГЦП | 270 | +0,03 | Л 2,045 | Норма | |
18 | Р-11 | 4 марта 1954 | 4-й ГЦП | 270 | -1,745 | Л 0,950 | Норма | Доводочные испытания | |
19 | Р-11 | 5 мая 1954 | 4-й ГЦП | 270 | -35,340 | Л 28,836 | Авария | Доводочные испытания | |
20 | Р-11 | 6 мая 1954 | 4-й ГЦП | 270 | -1,623 | Л 0,742 | Норма | Доводочные испытания | |
21 | Р-1 | 8 мая 1954 | 220 | 4-й ГЦП | 270 | -3,849 | Л 0,835 | Норма | |
22 | Р-11 | 8 мая 1954 | 4-й ГЦП | 270 | -1,865 | Л 0,343 | Норма | Доводочные испытания | |
23 | Р-2 | 12 мая 1954 | 4-й ГЦП | 553,7 | -2,601 | Л 0,11 | Норма | Из серийной партии НИИ-88 | |
24 | Р-11 | 12 мая 1954 | 4-й ГЦП | 270 | +0,06 | Л 2,1 | Норма | Доводочные испытания | |
25 | Р-11 | 13 мая 1954 | 4-й ГЦП | 270 | -3,5 | Л 2,9 | Норма | Доводочные испытания | |
26 | Р-2 | 14 мая 1954 | 4-й ГЦП | 553,7 | -3,213 | П 0,371 | Норма | Из серийной партии НИИ-88 | |
27 | Р-2 | 15 мая 1954 | 4-й ГЦП | 553,7 | -2,534 | П 0,419 | Норма | Из серийной партии НИИ-88 | |
28 | Р-2 | 17 мая 1954 | 4-й ГЦП | 553,7 | -5,114 | Л 0,444 | Норма | Из серийной партии НИИ-88 | |
29 | Р-1 | 21 мая 1954 | 120 | 4-й ГЦП | 270 | -3,882 | Л 2,707 | Норма | |
30 | Р-2 | 26 мая 1954 | 4-й ГЦП | 553,7 | -0,651 | Л 0,225 | Норма | Из серийной партии НИИ-88, пуск на ГИМ-2 | |
31 | Р-1 | 26 мая 1954 | 4-й ГЦП | 553,7 | +0,813 | +0,718 | Норма | Из серийной партии НИИ-88, пуск на ГИМ-2 | |
32 | Р-2 | 31 мая 1954 | 4-й ГЦП | 553,7 | -2,152 | Л 0,476 | Норма | Из серийной партии завода № 586, пуск на ГИМ-2 | |
33 | Р-2 | 2 июня 1954 | 4-й ГЦП | 553,7 | -24,722 | Л 0,4 | Норма | Из серийной партии завода № 586, пуск на ГИМ-2 | |
34 | Р-2 | 8 июня 1954 | 4-й ГЦП | 270 | -7,24 | П 1,8 | Норма | Из серийной партии завода № 586, пуск на ГИМ-2 | |
35 | Р-2 | 9 июня 1954 | 4-й ГЦП | 270 | -20,151 | Л 0,276 | Норма | Из серийной партии завода № 586, пуск на ГИМ-2 | |
36 | Р-1 | 11 июня 1954 | 12 (1953 г.) | 4-й ГЦП | 270 | -0,952 | П 3,798 | Норма | |
37 | Р-1 | 12 июня 1954 | 720 (1952 г.) | 4-й ГЦП | 270 | -1,026 | Л 0,678 | Норма | |
38 | Р-1 | 14 июня 1954 | 14 (1951 г.) | 4-й ГЦП | 270 | +0,788 | Л 2,234 | Норма | |
39 | Р-2 | 22 июля 1954 | С0-9 | 4-й ГЦП | 200 | +5,619 | Л 0,367 | Норма | Экспериментальный пуск с утяжелённой головной частью |
40 | Р-1 | 2 августа 1954 | 320 | 4-й ГЦП | 270 | -1,102 | Л 5,577 | Норма | |
41 | Р-5 | 12 августа 1954 | К3-1 | 4-й ГЦП | 1191,4 | -404,474 | Л 3,469 | Авария | Пристрелочные испытания |
42 | Р-5 | 17 августа 1954 | К3-2 | 4-й ГЦП | 1191,4 | +133 | Л 7,9 | Норма | Пристрелочные испытания |
43 | Р-5 | 19 августа 1954 | К3-3 | 4-й ГЦП | 1191,4 | -9,829 | Л 0,450 | Норма | Пристрелочные испытания |
44 | Р-5 | 24 августа 1954 | К3-4 | 4-й ГЦП | 1191,4 | -6 | Л 2 | Норма | Пристрелочные испытания |
45 | Р-5 | 25 августа 1954 | К3-5 | 4-й ГЦП | 1191,4 | -2,6 | П 1,5 | Норма | Пристрелочные испытания |
46 | Р-1 | 27 августа 1954 | 520 | 4-й ГЦП | 270 | -0,16 | Л 2,476 | Норма | |
47 | Р-1 | 27 августа 1954 | 420 | 4-й ГЦП | 270 | -1,773 | П 0,436 | Норма | Воздушный разрыв головной части |
48 | Р-5 | 5 сентября 1954 | К3-11 | 4-й ГЦП | 1191,4 | -1,875 | Л 0,524 | Норма | Пристрелочные испытания |
49 | Р-5 | 8 сентября 1954 | К3-7 | 4-й ГЦП | 1191,4 | +0,580 | П 0,542 | Норма | Пристрелочные испытания |
50 | Р-2 | 30 сентября 1954 | К1-20 | 4-й ГЦП | 530 | -4,324 | Л 0,512 | Норма | |
51 | Р-2 | 1 октября 1954 | К1-10 | 4-й ГЦП | 530 | -2,631 | Л 0,542 | Норма | |
52 | Р-2 | 5 октября 1954 | К2-20 | 4-й ГЦП | 530 | -83,45 | Л 4,28 | Норма | |
53 | Р-5 | 9 октября 1954 | К3-9 | 4-й ГЦП | 1191,4 | Норма | Пристрелочные испытания, воздушный разрыв головной части | ||
54 | Р-2 | 16 октября 1954 | К2-10 | 4-й ГЦП | 576 | +25,97 | П 0,227 | Норма | |
55 | Р-5 | 19 октября 1954 | К3-6 | 4-й ГЦП | 1191,4 | -3,524 | Л 1,799 | Норма | Пристрелочные испытания |
56 | Р-1 | 30 октября 1954 | Д21-14 | 4-й ГЦП | 253,5 | -0,845 | Л 2,663 | Норма | Учебно-боевой пуск |
57 | Р-2 | 27 ноября 1954 | К3-10 | 4-й ГЦП | 551 | +5,092 | Л 0,011 | Норма | |
58 | Р-1 | 30 ноября 1954 | 1915 (1953 года) | 4-й ГЦП | 270 | -2,695 | Л 1,243 | Норма | |
59 | Р-2 | 1 декабря 1954 | 4-й ГЦП | 530 | -7,615 | Л 1,961 | Норма | Испытания по проекту «Генератор-2» | |
60 | Р-1 | 1 декабря 1954 | 620 | 4-й ГЦП | 270 | -2,069 | Л 0,574 | Норма | |
61 | Р-2 | 6 декабря 1954 | 4-й ГЦП | 530 | -3,059 | Л 2,902 | Норма | Испытания по проекту «Генератор-2»; Головная часть взорвалась на высоте 1600 метров, вместо 600 | |
62 | Р-2 | 9 декабря 1954 | К3-20 | 4-й ГЦП | 556 | +4,754 | П 0,465 | Норма | |
63 | Р-2 | 23 декабря 1954 | 4-й ГЦП | 530 | +4,464 | Л 2,275 | Норма | Испытания по проекту «Генератор-2» | |
64 | Р-2 | 25 декабря 1954 | 4-й ГЦП | 530 | -470 | Л 17 | Авария | Испытания по проекту «Генератор-2» | |
65 | Р-5 | 30 декабря 1954 | К3-10 | 4-й ГЦП | 1191,4 | -20,758 | Л 0,518 | Норма | Зачётные испытания |
66 | Р-11 | 31 декабря 1954 | 4-й ГЦП | 270 | -1,09 | Л 0,870 | Норма | Пристрелочные испытания |
Итоги запусков
Из 10 пусков Р-2, произведённых в рамках отработки технической документации, 8 были успешнымиШаблон:Sfn.
Испытания ракеты Р-2 с утяжелённой головной частью для стрельбы на промежуточные дистанции выявило проблему повышенного отклонения от точки прицеливания. Испытания по этой теме продолжились в 1955 годуШаблон:Sfn.
Третий этап лётных испытаний ракеты Р-5, начавшись в августе 1954 года перешёл в 1955 и продлился до февраля. Из 10 пусков аварийным оказался только один. Испытания показали, что система радиоуправления зависит от ориентации ракеты в полёте: часть запусков выявила ослабление радиосигнала из-за влияния струи двигателя. Для решения этой проблемы потребовалась передислокация наземных пунктов радиоуправления ракетой, что негативно повлияло на сроки проведения лётных испытанийШаблон:Sfn. Так же испытания выявили проблему разрыва головных частей на нисходящих этапах траектории. Для решения проблемы была улучшена теплозащита взрывательного устройства, стабилизатолра боеголовки и элементов детанатора[5].
Одновременно с испытанием ракеты, отрабатывалась и наземная составляющая комплекса Р-5. Из-за того, что ГСКБ «Спецмаш» не успевал разработать и изготовить часть оборудования наземного комплекса, пришлось адаптировать системы и агрегаты комплексов Р-1 и Р-2 и проводить испытания с этим набором наземного оборудования. Была удлинена стрела лафета, установлены новые опоры и доработана ходовую часть; доработке подверглись пусковой стол, грунтовая тележка, машина для стыковки ГЧ, железнодорожный вагон и другие элементыШаблон:Sfn.
Итогом лётно-конструкторских испытаний 1954 года стал переход к зачётным испытаниям ракет Р-5 и Р-11, которые проходили во второй половине 1954 и в 1955 году[6].
Комментарии
Примечания
Литература
- Книга:Задача особой государственной важности
- Шаблон:Публикация:РКК Энергия 1946-96
- Шаблон:Публикация
- Шаблон:Публикация
- Шаблон:Публикация
- Шаблон:Публикация
- Шаблон:Публикация:Иванов С. Н.:Лекции по истории развития баллистических ракет и ракет-носителей
Ссылки
Шаблон:Списки запусков баллистических ракет в СССР до создания РВСН Шаблон:Избранный список или портал
- ↑ 1,0 1,1 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокЗОГ4
не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокБН
не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокПри
не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокРВСН1
не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокЗОГ2
не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокЗОГ3
не указан текст
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Баллистические ракеты
- 1950 год в СССР
- Списки военной техники
- Ракетно-ядерное оружие СССР
- Ракетные войска стратегического назначения СССР
- Р-1
- Р-2
- Р-5
- Р-11
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях