Русская Википедия:Сульберг, Петтер
Шаблон:Однофамильцы Шаблон:К переименованию Шаблон:WRC Пилот Пе́ттер «Голливу́д» Су́льберг (Шаблон:Lang-no; род. 18 ноября 1974 года, Ашим, Эстфолл) — норвежский раллийный автогонщик. Чемпион мира по ралли 2003 года (первый и единственный норвежец, ставший чемпионом мира по ралли), двукратный чемпион мира по ралли-кроссу 2014 и 2015[1] годов (первый в истории чемпион мира по ралли-кроссу).
Является третьим (после Колина Макрея и Ричарда Бёрнса) в истории WRC и последним пилотом, выигравшим чемпионский титул за рулём Subaru.
Его бессменный штурман с 1999 до середины 2010 года — валлиец Фил Миллс, который завершил карьеру после Ралли Португалии в июне 2010 года. Начиная с Ралли Болгарии 2010 года, ему на смену пришёл североирландец Крис Паттерсон.
В 2013-2018 годах выступал в ралли-кроссе. В 2013—2016 годах участвовал во главе собственной команды PSRX 110 AB на автомобиле Citroen DS3 RX (чемпионат Европы в 2013-м и чемпионат мира 2014—2016), а в 2017-2018 годах провёл в коллективе Шаблон:Нп4 чемпионата мира, стартуя на автомобиле Volkswagen Polo GTI WRX. В Шаблон:Нп4 и Шаблон:Нп4 годах состоялись его короткие возвращения в чемпионат мира по ралли за рулём Volkswagen Polo GTI R5 (по одному этапу в год). При этом, старт на Шаблон:Нп4 был объявлен норвежцем в качестве его финального выступления в большом автоспорте, и закончился выезд победой в своём классе WRC-2[2].
Карьера
С раннего детства Петтер Сульберг был вовлечён в автоспорт. Его отец Терье и мать Туве регулярно участвовали в соревнованиях по автокроссу. Петтер вместе со старшим братом Хеннингом помогали родителям ремонтировать гоночные автомобили. Петтер учился водить машину в окрестностях родительской фермы в Спюдеберге. Он также принимал участие в гонках радиоуправляемых автомоделей и в 13-летнем возрасте выиграл чемпионат Норвегии.
Гоночная карьера Сульберга началась в 1992 году, сразу через несколько дней после получения им водительского удостоверения. Петтер совершенствовал свои гоночные навыки, выступая на Ford Escort Mk2 в состязаниях по автокроссу, ралли-кроссу и подъёму на холм. В 1995 году, уже за рулём Volvo 240, он становится чемпионом Норвегии по ралли-кроссу и подъёму на холм, а в следующем году успешно защищает чемпионский титул.
Сульберг дебютировал в классическом ралли в сентябре 1996 года, приняв участие в норвежском Hedmarksrally. Его раллийный дебют обернулся неудачей, поскольку Петтер попал в серьёзную аварию и разбил Toyota Celica, принадлежавшую Хеннингу.
В 1998-м Петтер приобрёл новую Toyota Celica и одержал победу в норвежском чемпионате. В том же сезоне он впервые вышел на старт этапа чемпионата мира — Ралли Швеции — и финишировал 16-м.
В 1999 году Малькольм Уилсон, руководитель Ford Motor Co Ltd, подписывает контракт с норвежцем. Дебютный сезон в мировом первенстве становится для Сульберга преимущественно тренировочным, хотя уже на третьем этапе сезона — Ралли Сафари — он сумел громко заявить о себе, заняв 5-е место. Во второй половине 2000 года Петтер неожиданно для всех уходит из Ford в команду Subaru World Rally Team.
Сезон-2001 сложился для Сульберга непросто — в большинстве гонок он или сходил с дистанции, или финишировал вне очковой зоны. Единственным светлым пятном стало греческое Ралли Акрополис, которое он закончил вторым.
2002-й год стал настоящим прорывом в карьере гонщика. В ноябре он одержал свою первую победу в WRC, выиграв Ралли Великобритании, а сезон закончил на второй строчке личного зачёта.
В 2003-м Сульберг ещё больше развил свой успех — он одержал четыре победы и завоевал титул чемпиона мира.
В 2004 и 2005 годах норвежец становится вице-чемпионом — в борьбе за звание сильнейшего раллиста мира его опережает Себастьен Лёб.
В последующие три сезона результаты Сульберга пошли на убыль. Автомобиль не позволял ему бороться за победы и призовые места в чемпионате, но Петтер оставался верен «Плеядам» вплоть до декабря 2008 года. Именно тогда руководство Subaru, сославшись на ухудшение финансового положения компании из-за мирового экономического кризиса, объявило об уходе из WRC.
Вскоре Петтер основал собственную раллийную команду — Petter Solberg WRT — и продолжил участие в чемпионате мира, но уже в качестве частника. На протяжении трёх сезонов он был вынужден совмещать должности руководителя команды и первого пилота, а также заниматься поиском спонсоров. В 2009-м выступал на автомобиле Citroën Xsara WRC, в 2010 — на Citroën C4 WRC, в 2011 — на Citroën DS3 WRC.
В середине декабря 2011 стало официально известно, что после 12-летнего перерыва Петтер Сульберг возобновляет сотрудничество с командой Малькольма Уилсона и в сезоне-2012 будет выступать за Ford World Rally Team.
4 декабря 2012 года Петтер объявил о том, что в сезоне-2013 он не будет участвовать в чемпионате мира по ралли и проведет сезон в чемпионате Европы по ралли-кроссу на специально построенном Citroën DS3. В течение года он был одним из быстрейших, дважды оказывался на подиуме. Но его часто подводила техника, плюс манера езды требовала адаптации к ралли-кроссу.
В 2014-м году дебютировал Чемпионат мира по ралли-кроссу (FIA World Rallycross Championship). Петтер Сульберг смог сделать верные выводы из неудач прошлого года и начал первенство с места в карьер — на первом этапе в Португалии победил в квалификации, полуфинальном и финальном заездах. Затем он лидировал большую часть сезона. Норвежец смог выиграть ещё три гонки подряд во второй части сезона (в Канаде, Франции и Германии) и 28 сентября 2014 года, за два этапа до окончания сезона, Петтер Сульберг досрочно стал первым в истории чемпионом мира по ралли-кроссу. Годом спустя он смог отстоять свой титул, а по итогам 2016 года занял 4 место в чемпионате.
11 апреля 2019 года Петтер на своей странице в instagram объявил о завершении своей автоспортивной карьеры, отныне он сосредоточится на администрировании и создании автомобильных шоу и праздников.
Выигранные ралли
Сульберг побеждал на 10 различных ралли.
Результаты выступлений
Статистика
Показатели, по которым Сольберг был лучшим в сезоне (за исключением стартов и сходов), выделены зелёным цветом. Полужирным - лучшие лично для него.
| Сезон | Команда | Старты | Победы | Подиумы | Шаблон:Comment | Шаблон:Comment | Шаблон:Comment | Сходы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Ford World Rally | 10 | 0 | 0 | 14 | 1 | - | 6 | 6 | 10 |
| 2001 | 555 Subaru World Rally Team | 14 | 0 | 1 | 16 | 4 | - | 6 | 11 | 10 |
| 2002 | 555 Subaru World Rally Team | 14 | 1 | 5 | 35 | 6 | - | 4 | 37 | 2 |
| 2003 | 555 Subaru World Rally Team | 14 | 4 | Шаблон:Comment | 48 | 42 | - | 3 | 72 | 1 |
| 2004 | 555 Subaru World Rally Team | 16 | 5 | 7 | 94 | 95 | - | 4 | 82 | 2 |
| 2005 | 555 Subaru World Rally Team | 16 | 3 | 8 | 49 | 68 | - | 4 | 71 | 2 |
| 2006 | 555 Subaru World Rally Team | 16 | 0 | 4 | 38 | 12 | - | 3 | 40 | 6 |
| 2007 | 555 Subaru World Rally Team | 16 | 0 | 2 | 13 | 8 | - | 5 | 47 | 5 |
| 2008 | 555 Subaru World Rally Team | 15 | 0 | 1 | 15 | 2 | - | 2 | 46 | 6 |
| 2009 | Petter Solberg World Rally Team | 10 | 0 | 2 | 12 | 2 | - | 3 | 35 | 5 |
| 2010 | Petter Solberg World Rally Team | 13 | 0 | 8 | 51 | 34 | - | 1 | 169 | 3 |
| 2011 | Petter Solberg World Rally Team | 13 | 0 | 2 | 30 | 13 | 1 | 3 | 110 | 5 |
| 2012 | Ford World Rally Team | 13 | 0 | 5 | 44 | 9 | 3 | 1 | 124 | 5 |
| Всего | Шаблон:Comment | 13 | 52 | 459 | 296 | 4 | Шаблон:Comment | Шаблон:Comment | ||
Чемпионат мира по ралли
В 1998-99 годах выступал на отдельных этапах, набрал два очка за пятое место на Ралли Сафари 1999.
Чемпионат мира по ралли-кроссу
Указаны результаты только за финальный заезд. Баллы начисляются также за квалификационные и полуфинальные заезды. Максимально можно набрать 30 баллов за этап.
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | PSRX | Citroën DS3 | ПОР 1 |
ВЕЛ 6 |
НОР 2 |
ФИН 10 |
ШВЕ 3 |
БЕЛ 3 |
КАН 1 |
ФРА 1 |
ГЕР 1 |
ИТА 3 |
ТУР 6 |
АРГ 1 |
1 | 267 | |
| 2015 | SDRX | Citroën DS3 | ПОР 2 |
ХОК 1 |
БЕЛ 2 |
ВЕЛ 1 |
ГЕР 2 |
ШВЕ 6 |
КАН 8 |
НОР 7 |
ФРА 2 |
ИСП 1 |
ТУР 8 |
ИТА 3 |
АРГ 3 |
1 | 301 |
| 2016 | PSRX | Citroën DS3 | ПОР 1 |
ХОК 4 |
БЕЛ 3 |
ВЕЛ 2 |
НОР 4 |
ШВЕ 7 |
КАН 5 |
ФРА 4 |
БАР 10 |
ЛАТ 19 |
ГЕР 2 |
АРГ 7 |
4 | 239 | |
| 2017 | PSRX Volkswagen Sweden | Volkswagen Polo GTI | БАР 4 |
ПОР 6 |
ХОК 4 |
БЕЛ 3 |
ВЕЛ 1 |
НОР 7 |
ШВЕ 7 |
КАН 2 |
ФРА 5 |
ЛАТ 7 |
ГЕР 4 |
ЮАР 4 |
3 | 252 | |
| 2018 | PSRX Volkswagen Sweden | Volkswagen Polo R | БАР 5 |
ПОР 3 |
БЕЛ 2 |
ВЕЛ 7 |
НОР 3 |
ШВЕ 7 |
КАН 5 |
ФРА 3 |
ЛАТ 7 |
США 2 |
ГЕР 5 |
ЮАР 5 |
5 | 227 |
Примечания
Ссылки
- Официальный сайт
- Профиль на официальном статистическом сайте ФИА Шаблон:Ref-en
- Спортивная биография на racing.ford.comШаблон:Ref-en
Шаблон:S-start Шаблон:S-sports Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:S-ach Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:S-end
Шаблон:Чемпионы мира по ралли Шаблон:Чемпионы мира по ралли-кроссу
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Раллисты Норвегии
- Пилоты чемпионата Европы по ралли
- Пилоты WRC из Норвегии
- Пилоты чемпионата мира по ралли-кроссу
- Пилоты чемпионата Европы по ралли-кроссу
- Ралли-кроссмены по алфавиту
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
