Русская Википедия:Тайваньская высокоскоростная железная дорога

Материал из Онлайн справочника
Версия от 05:02, 19 сентября 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Железнодорожная линия}} '''Тайваньская высокоскоростная железная дорога''' (台灣高鐵, сокращенно: 高鐵, также называемая по своей аббревиатуре '''THSR''') — высокоскоростная железнодорожная система, проложенная вдоль зап...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Железнодорожная линия Тайваньская высокоскоростная железная дорога (台灣高鐵, сокращенно: 高鐵, также называемая по своей аббревиатуре THSR) — высокоскоростная железнодорожная система, проложенная вдоль западного побережья Тайваня. Её длина в настоящий момент составляет 335,5 км, построенный участок соединяет Тайбэй и Гаосюн. Дорога открылась для регулярного пассажирского движения 5 января 2007 года.

THSR использует технологию японской высокоскоростной сети Синкансэн. Состав Taiwan High Speed 700T был произведён консорциумом японских компаний во главе с Кавасаки[1]. Общая стоимость проекта оценивается в 18 миллиардов американских долларов[2] и является одной из самых дорогостоящих транспортных систем в мире, из числа построенных за счёт частного финансирования. Скорость поездов достигает 300 км/ч[3], общее время пути из Тайбэя в Гаосюн занимает 90 минут (по сравнению с 4,5 часами для обычного экспресса)[4]. Для тех поездов THSR, которые останавливаются на всех станциях, полное время в пути составляет два часа. В настоящее время генеральным менеджером корпорации Taiwan High Speed Rail Corp. является Оу Цзиньдэ (歐晉德), председателем совета директоров — Нита Инь Ци (殷琪).

Состав состоит из двенадцати вагонов. Вагоны делятся на зарезервированные и незарезервированные. Билет в зарезервированный вагон можно заказывать заранее через интернет, такой билет гарантирует сидячее место. В незарезервированный вагон билет можно купить непосредственно перед поездкой. В поезде есть вагон бизнес-класса. Некоторые вагоны поезда оснащены туалетом, телефоном или автоматами по продаже напитков.

Дорога построена отдельно от обычной железной дороги, станции нередко удалены от прежних железнодорожных вокзалов. Для привлечения пассажиров железная дорога организовала бесплатные автобусные маршруты, связывающие станции и близлежащие населенные пункты.

Вокзалы

Объёмы перевозок

Файл:THSR train 17.jpg
Обычный вагон северного направления.

На линии организуется плотный поток поездов, доходивший до 140 в день. Начало движения — около 6:00, конец движения — около 24:00. В периоды кризиса количество поездов несколько сокращалось, но уже к лету 2009 снова поднялось до прежнего уровня. В таблице собрано количество пассажиров по месяцам.

2007 2008 2009
Январь 1,161,047 1,958,004 2,786,684
Февраль 724,784 2,095,210 2,396,845
Март 919,455 2,311,821 2,648,005
Апрель 1,076,413 2,545,527 2,582,952
Май 1,155,098 2,603,395 2,752,003
Июнь 1,241,227 2,537,620 2,436,486
Июль 1,425,755 2,811,997[5] 2,957,323
Август 1,373,686 2,973,150[6] 2,716,287
Сентябрь 1,367,236 2,488,574 2,440,872[7]
Октябрь 1,448,553 2,855,980 2,839,086
Ноябрь 1,659,510 2,741,710 2,839,086
Декабрь 2,002,896 2,658,273 2,978,076
Всего 15,555,656 30,581,260 32,349,260[8]

Ссылки

Примечания

Шаблон:Примечания

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite press release
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite news
  6. ↑ Шаблон:Cite news
  7. ↑ Шаблон:Cite news
  8. ↑ Шаблон:Cite newsШаблон:Недоступная ссылка
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Тайваньская_высокоскоростная_железная_дорога&oldid=10900727