Русская Википедия:Тауэрский мост

Материал из Онлайн справочника
Версия от 13:04, 19 сентября 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Мост | Название моста = Та́уэрский мост | Изображение = Tower Bridge from Shad Thames.jpg | Ширина изображения = 280px | Подпись = Тауэрский мост, вид с южного берега | Официальное название = Tower Bridge | Область применения = автомобильный, пе...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Мост Та́уэрский мост, или Тауэр-бридж (Шаблон:Lang-en, дословный перевод — Башенный мост) — комбинированный подвесной (висячий) и разводной (раскрывающийся) мост в центре Лондона над рекой Темзой, недалеко от Лондонского Тауэра. Иногда путают с Лондонским мостом[1], расположенным примерно в 0,8 км выше по течению. Строительство началось в 1886 году; открыт в 1894 году. Также является одним из символов Лондона и Британии.

Тауэрский мост — один из пяти лондонских мостов, принадлежащих и обслуживаемых благотворительным фондом Шаблон:Iw, контролируемым Корпорацией лондонского Сити. Мост состоит из двух мостовых башен, соединенных на верхнем уровне двумя горизонтальными проходами, предназначенных для противостояния силе горизонтального натяжения, создаваемой подвесными секциями моста на боковых сторонах башен. С 1977 года до реставрации 2010-х годов мост был окрашен в красный, белый и синий цвета. Впоследствии его цвета были восстановлены в синий и белый[2][3]

Площадка моста свободно доступна как для транспортных средств, так и для пешеходов, в то время как башни-близнецы моста, пешеходные дорожки и машинные отделения являются частью выставки «Тауэрский мост», за которую взимается плата за вход.

Файл:Тауэрский мост строится.jpg
Строительство моста (1890-е)

История

Во второй половине XIX века из-за возросшего конного и пешеходного движения в районе порта в Ист-Энд встал вопрос о строительстве новой переправы восточнее «Лондонского моста». Проложенный в 1870 году тоннель Тауэр Сабвэй в качестве метро служил непродолжительное время и в конечном итоге стал использоваться только для пешеходного движения. В 1876 году был создан комитет для выработки решения по сложившейся проблеме. Был организован конкурс, на который было предоставлено свыше 50 проектов. Лишь в 1884 году был объявлен победитель и принято решение о строительстве моста, предложенного членом жюри Г. Джонсом. После его смерти в 1887 году строительство возглавил Джон Вольфе-БерриШаблон:Sfn.

Строительные работы начались 21 июня 1886 года и продолжались в течение 8 лет. 30 июня 1894 года мост был торжественно открыт Принцем Уэльским Эдуардом и его супругой принцессой АлександройШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Уже в скором времени пешеходные галереи моста приобрели «славу» места сбора карманных воров. По этой причине в 1910 году галереи были закрыты[4][5]. Вновь открылись они лишь в 1982 году и используются как музей и смотровая площадка[4][6].

Файл:London-TowerBridge-1900-Closed.jpg
Tower Bridge 1900 год (фотография)

Конструкция

Представляет собой разводной мост длиной 244 м с двумя поставленными на промежуточные опоры башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями длиной 61 м разбит на два подъёмных крыла весом более тысячи тонн, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83°. Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту. В движение пролёт приводится с помощью гидравлической системы, первоначально водяной, с рабочим давлением 50 бар (750 psi). Вода нагнеталась двумя паровыми машинами общей мощностью 360 л. с. Система была разработана инженером Гамильтоном Оуэном Ренделем[7], работавшим на компанию «W. G. Armstrong Mitchell». В 1974 году система была полностью обновлена — масляная гидравлика имеет электрический привод[8].

Файл:Tower bridge schm020.png

Для пешеходов конструкцией моста предусматривалась возможность пересекать мост даже во время развода пролёта. Для этой цели, кроме обычных тротуаров, расположенных по краю проезжей части, в средней части были сконструированы пешеходные галереи, соединяющие башни на высоте 44 метров. Попасть в галерею можно было по лестницам, расположенным внутри башен. С 1982 года галерея используется как музей и смотровая площадка.

Только для строительства башен и пешеходных галерей понадобилось более 11 тысяч тонн стали[9]. В 1886 году Джонс умер, и Джордж Д. Стивенсон взял на себя управление проектом[9]. Чтобы лучше защитить металлическую конструкцию от коррозии, башни были облицованы камнем, архитектурный стиль строения определяется как викторианская готика[10]. Полная стоимость конструкции составила 1 184 000 фунтов стерлингов[10].

Факты

Шаблон:Trivia

  • В 1968 году американский бизнесмен из Миссури Роберт Маккаллох купил предназначенный к сносу старый «Лондонский мост». Старый мост разобрали и перевезли в США, каменные блоки вмонтированы в качестве облицовки в железобетонную несущую конструкцию моста, установленного у канала рядом с городом Лейк-Хавасу-Сити, Аризона. Популярная городская легенда гласит, что Маккаллох купил мост, приняв его за Тауэрский мост. Мэккаллох и член городского совета Лондона Айвен Лакин, курировавший эту сделку, отрицают такую интерпретацию событий[1].
  • В 1912 году лётчик Фрэнк Макклин пролетел на своём биплане между двумя ярусами пролётов моста, уворачиваясь от столкновения[11].
  • В 1952 году водитель автобуса с пассажирами оказался на мосту в момент разводки и, ускорившись, заставил автобус перепрыгнуть с одного поднимающегося крыла на другое[11].
  • Внутри каждой башни есть лестница в 300 ступенек и два лифта, берущие сразу 30 человек. Один лифт предназначен для подъёма, другой — для спуска. Но эти способы передвижения по мосту оказались накладными, и жители города отказались ими пользоваться — в 1910 году пролёт верхнего яруса закрыли, поскольку люди предпочитали ждать наводки моста[11].
  • Раньше мост разводился до 50 раз в день, но в наши дни — 4-5 раз в неделю[11].
  • Управление мостом походит на управление кораблём: у него есть свой капитан и команда матросов, которые отбивают склянки и стоят на вахте, как на военном судне[11].

Галерея

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Мосты Лондона

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ 4,0 4,1 Шаблон:Cite news
  5. ↑ Шаблон:Книга
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Книга
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ 9,0 9,1 Roberts, Chris, «Cross River Traffic», Granta, 2005
  10. ↑ 10,0 10,1 Шаблон:Статья
  11. ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 Низовский А. Ю. 100 великих чудес инженерной мысли. изд. «Вече», 2005. ISBN 5-9533-0663-6
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Тауэрский_мост&oldid=10912037