Русская Википедия:Улу-кёрпю

Материал из Онлайн справочника
Версия от 08:48, 22 сентября 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Мост | Название моста = Улу-кёрпю | Изображение = Ulu körpü.jpg | Ширина изображения = <!-- К примеру 300px (по умолчанию 250px) --> | Подпись = <!-- Текст под изображением --> | Официальное название = {{lang-az|Ulu körpü}} | И...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Мост Улу́-кёрпю́ (Шаблон:Lang-az — «Большой мост») — мост, расположенный над рекой Курмухчай в Гахском районе Азербайджана, в двух километрах от села ИлисуШаблон:Sfn.

История

Во времена Илисуйского султаната мост служил единственным пунктом, который связывал Илису с низменностью[1]. По словам же старожила из Илису, мастера-каменщика Н. Ю. Магеррамова Улу-кёрпю был построен на рубеже XIX—XX вв. народным мастером Омаром. Немного выше по течению реки некогда был другой мост, который не сохранился. Нынешний же мост получил своё название от более раннего. Ряд авторов, как например Илья Адамия[2], ошибочно сообщают, что мост Улу-кёрпю якобы называется ингилойцами «мост Тамары» и является одним из характерных одноарочных грузинских мостов XII-XIV вв, что опровергается более поздними исследованиямиШаблон:Sfn.

Архитектура

Ширина перехода в месте расположение моста составляет около 15 м. Правый берег ограничен горой, а левый — большой скалой. Проезжая часть моста достигает в ширину 4,85 м. В строительстве моста был применён речной булыжник и тонкий обожжённый кирпич на известковом растворе. Из кирпича толщиной в 4 ряда выложен арочный свод, который в пролёте составляет 14,60 м. При этом в основном использован речной булыжник. Обработанные камни встречаются над лицевой частью аркиШаблон:Sfn.

Нижняя части архивольта арки восточного фасада имеет округлые очертания, в результате чего данная часть свода имеет кривизну как в продольном, так и поперечном направлениях. Эта характеристика моста придавала сооружению устойчивость и прочность во время селевых потоков. Свод моста имеет эллиптическое очертание. Благодаря этому свод представляет собой более сильно сжатую с обеих сторон жесткую конструкциюШаблон:Sfn.

Связанные с паводками ремонты моста были разновременными, о чём свидетельствуют различные границы кладок и манера исполнения лобовых стен над сводомШаблон:Sfn.

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

  1. Шаблон:Книга
  2. Илья Адамия. Грузинское народное зодчество. «Хеловнеба». Тбилиси. 1979, стр. 67, 68