Русская Википедия:Фаловый узел
Материал из Онлайн справочника
Шаблон:Нет иллюстраций Шаблон:Узел Фáловый у́зел[1][2][3][4] (от Шаблон:Lang-nl[5]; Шаблон:Lang-en[6]) — морской соединяющий надёжный узел. Назван по наименованию парусных снастей, для крепления которых применяют. На парусном корабле прямые паруса, которые ставят между марса-реем и нижним реем, называют «марселями». В зависимости от того, к какой мачте принадлежит парус, его называют «грот-марселем» на грот-мачте или «фор-марселем» на фок-мачте. Снасти, которые поднимают реи этих парусов, называют «грот-марса-фалом» и «фор-марса-фалом». Эти снасти прикрепляют к рею фаловым узлом. Завязывание гафельного, лисельного, фалового узлов — схожи, а различают их лишь по количеству шлагов на рее — у гафельного и лисельного узлов делают 2 шлага, фалового — 3. Фаловый узел находит применение в такелажных работах и быту. По своей структуре фаловый узел — это соединяющий узел, но не штык, однако в соответствии с морской традицией его относят к категории штыков как одно из четырёх исключений из обобщённого понятия «узел»[7].
Применение
В морском деле
- Крепление снастей к рее
В быту
- Крепление верёвки к гладкому круглому объекту
См. также
Литература
- Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
- Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы,[8] Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, 112 с.
- Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7
- Демус Валерий Анатольевич, Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые: Издательство «Клуб Семейного Досуга»; 2014; С. 288 Шаблон:ISBN
- Авт.-сост. В. В. Ткаченко, С. И. Стовбун, Худож. У34 Н. Н. Колесниченко, Узлы и сети, — ООО «Издательство АСТ»; Донецк: «Сталкер», 2002. — 94, |2| с. — (Удачная рыбалка). Шаблон:ISBN
- Колин Джермен, Большая книга узлов: Издательство «Кладезь-Букс»; 2008; 114 с. Шаблон:ISBN
Примечания
Ссылки
- Фаловый узел — статья из книги Л. Скрягина «Морские узлы»
- ↑ Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы, Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, стр.18 «Фаловый узел применяют при подъёме брёвен, деталей рангоута»
- ↑ Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.56 ISBN 5-277-01807-7 «Фаловый узел — на парусном корабле прямые паруса, которые ставились между марса-реем и нижним реем, назывались марселями. Смотря по тому, к какой мачте принадлежал парус, он назывался грот-марсель на грот-мачте или фор-марсель на фок-мачте. Снасти, которые поднимали реи этих парусов, назывались грот-марса-фал и фор-марса-фал. К рею эти снасти прикреплялись фаловым узлом. Как и лисельный, фаловый узел считается надёжным морским узлом. Он может сослужить неплохую службу и в нашем быту»
- ↑ Демус Валерий Анатольевич, Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые: Издательство «Клуб Семейного Досуга»; 2014 Шаблон:ISBN «Фаловый узел — фаловый, как лисельный и гафельный узлы, получил своё название по наименованию парусных снастей, для крепления которых их применяли. Этим узлом в парусном флоте крепили к реям грот-марс-фал и фор-марс-фал элементы оснастки для управления прямыми парусами. Схемы завязывания фалового и лисельного узлов очень похожи и отличаются только количеством витков на привязываемой опоре — у фалового их делают три, а у лисельного — два. На сегодняшний момент фаловый узел используют в такелажных работах и в быту»
- ↑ Авт.-сост. В. В. Ткаченко, С. И. Стовбун, Худож. У34 Н. Н. Колесниченко, Узлы и сети, — ООО «Издательство АСТ»; Донецк: «Сталкер», 2002. — стр.24 — (Удачная рыбалка). Шаблон:ISBN «Фаловый узел применяется для надёжного крепления фала за рею или гафель. Фаловый узел надёжно держится на снасти при рывковых нагрузках, приложенных к нему»
- ↑ Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера
- ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.291, #1679 ISBN 0-385-04025-3
- ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubledayб, p.12, #19-26 ISBN 0-385-04025-3 «There are four exceptions, among sailors’ knots, to the classification that has been given. The Fisherman’s Bend is an Anchor Hitch. The Studding-sail Halyard Bend and the Topsail Halyard Bend are Yard Hitches. The Roband Hitch is a Binding Knot. The verb to „bend“ is used with considerable latitude: a sailor always bends a line to an anchor or to a spar, and he also bends a sail to a spar or stay. But with the exceptions here noted, all knots called „bends“ are for lengthening rope, by tying two ends together. Many bends and hitches are termed knots, but this agrees with the broadest definition of the term „knot“ being the generic term covering the whole subject». Из всех морских узлов есть 4 исключения из понятия «узел». Рыбацкий узел назван «якорным штыком». Гафельный, лисельный, фаловый узлы — «штыками». Робанд-штык (Roband Hitch) — это связывающий узел. Глагол «соединять» используют довольно общо, матрос всегда соединяет якорь с тросом или трос с рангоутом, а также он соединяет парус с рангоутом. Однако, в связи с вышеизложенными исключениями все узлы называют «соединяющими», когда только удлиняют трос связыванием вместе концов двух тросов. Многие соединяющие узлы и штыки названы «узлами» и это согласуется с обобщённым понятием «узел». «Узел» — обширное понятие, которое включает в себя всякую работу с верёвкой
- ↑ Атлас «Судовые такелажные работы» содержит материал, позволяющий самостоятельно изучить различные виды такелажных работ, выполняемых на судах морского флота. В Атласе приводятся способы вязания морских узлов, сведения о наиболее распространённых бензелях, сплеснях, огонах, кнопах, а также материалы о плетении матов, изготовлении кранцев, стропов, пластырей, чехлов и т. д. При подготовке Атласа к четвёртому изданию в технические сведения о тросах внесены изменения в соответствии с ГОСТами, утверждёнными в 1966 и последующие годы. Атлас предназначается в качестве практического руководства для плавсостава морских судов и учащихся морских учебных заведений. Рис. 188, табл. 63, прилож. 8
