Русская Википедия:Фили (электродепо)
Шаблон:Значения Шаблон:Электродепо метрополитена Шаблон:Филёвская линия Электродепо «Фили́» (ТЧ-9) обслуживает Филёвскую линию Московского метрополитена (маршруты 01—15, 18—19 и 51—55). Введено в эксплуатацию 1 января Шаблон:Год года. В Шаблон:Год—Шаблон:Год годах депо также обслуживало Арбатско-Покровскую линию (маршруты 61—76). Является первым в истории России, в котором был снят запрет на управление поездов женщинами — с 1 января 2021 года, что связано с полным обновлением парка подвижного состава на поезда «Москва», адаптированной под данную линию модификации — 81-765.2/766.2/767.2 и современным оборудованием линии[1][2][3].
История
Обслуживаемые линии
| Линия | Период |
|---|---|
| Шаблон:MOSMETRO iconШаблон:MOSMETRO icon | 1962 — настоящее время |
| Шаблон:MOSMETRO icon | 2008—2018 |
Подвижной состав
Пассажирский подвижной состав
| Тип вагонов | Период | Вагонов в составе |
|---|---|---|
| В2 | 1962—1963 | 4 |
| Д | 1962—1992 | 6 |
| Е | 1986—2008 | 6 |
| Ем-508, Ем-509, Еж, Еж1 | 1986—2009 | 6 |
| 81-740А/741А «Русич» | 2004—2006 | 4 |
| 81-740.1/741.1 «Русич» | 2005—2019 | 4 |
| 81-717/714 | 2011—2018 | 6 |
| 81-765/766/767 «Москва» | 2017—2018 (обкатка) | 6 |
| 81-765.2/766.2/767.2 «Москва» | 2018 — настоящее время | 6 |
Замена вагонов типа «Д» на вагоны «Е» различных модификаций в электродепо «Фили» была закончена в Шаблон:Год году. Однако, после Шаблон:Год года и до 2008 года в электродепо понемногу поступали вагоны типов «Е», «Еж», «Еж1», «Ем-508» и «Ем-509» из электродепо, переводимых на новые вагоны (сначала «Калужского», затем «Свиблово», «Черкизово» и, наконец, «Северного»). При этом в «Филях» списывались наиболее старые вагоны серии «Е». Долгое время в депо «Фили» стоял самый первый вагон метро типа «Е» № 3001, 1959 года выпуска. Весной 2006 года данный вагон был порезан.
В апреле Шаблон:Год года в депо «Фили» поступил на испытания опытный трёхвагонный состав из вагонов 81-740А/741А («Русич»). Однако вскоре после испытаний этот поезд был передан на Бутовскую линию. В июне 2005 года в депо поступил первый серийный четырёхвагонный поезд «Русич» 81-740.1/741.1. Впервые вышел с пассажирами в конце июля. С тех пор началась массовая замена старых вагонов «Е», «Еж», «Еж1», «Ем-508», «Ем-509» на 81-740.1/741.1, которая завершилась в Шаблон:Год году.
В конце ноября Шаблон:Год года в депо переданы 6-ти вагонные составы типа 81-717/714 из электродепо «Красная Пресня», а также из электродепо «Новогиреево», для эксплуатации на участке Филёвской линии «Александровский сад» — «Международная». Также эти поезда эксплуатировались на участке «Александровский сад» — «Кунцевская» при следовании в депо, а также в редких случаях при размене. Причиной передачи этих вагонов на линию являлась надобность скорейшей замены подвижного состава Кольцевой линии. Из-за нехватки новых составов было принято решение действовать по следующей схеме: из депо «Фили» часть вагонов 81-740.1/741.1 «Русич» передавалась в депо «Измайлово», а оттуда, в свою очередь, на Кольцевую линию передавались вагоны модификации .4 (на данной линии используется только такая вариация модели), а из депо «Красная Пресня» в депо «Фили» передавались отслужившие свой срок вагоны 81-717/714. Планировалось, что вагоны будут обслуживать линию временно, однако данные составы не были заменены до Шаблон:Год года (именно тогда прекратилось производство вагонов «Русич») и находились в эксплуатации на Филёвской линии в течение семи лет до начала поставок поездов 81-765.2/766.2/767.2 «Москва» в Шаблон:Год году.
В октябре Шаблон:Год года в депо поступил поезд модели 81-765/766/767 «Москва» (65025-65026) в укороченной пятивагонной составности для обучения локомотивных бригад, поскольку руководством метрополитена было принято решение о повторном обновлении парка Филёвской линии на данную модель вместо составов типа 81-740.1/741.1 «Русич», часть из которых планировалось передать в Самарский метрополитен[4]. С мая Шаблон:Год года в депо «Фили» поступают шестивагонные составы «Москва» модификации 81-765.2/766.2/767.2 с изменённой планировкой сидений в головных вагонах и установленными кнопками для самостоятельного открытия дверей[5][6]. Вскоре после начала поставок поездов, предназначающихся исключительно для эксплуатации на Филёвской линии, испытательный состав (65025-65026) был возвращён в депо приписки. 2 июля 2018 года поезда из вагонов 81-765.2/766.2/767.2 «Москва» впервые вышли на линию с пассажирами[7]. В течение 2018 года в депо «Фили» поступило 27 шестивагонных поездов «Москва» модификации .2[8], которые к декабрю 2018 года полностью заменили вагоны типа 81-740.1/741.1 «Русич», переданные на Арбатско-Покровскую и Бутовскую линии. Тем не менее, с 31 декабря 2018 года по 9 января 2019 года в эксплуатации находился один поезд «Русич» в новогоднем оформлении[9][10].
Другие факты из истории
- В Шаблон:Год году вошло в состав электродепо «Измайлово» как оборотное.
- 1 октября Шаблон:Год года депо снова стало отдельным депо московского метрополитена.
- В депо ранее эксплуатировались именные поезда — в 1984—1991 годах ходил поезд «Пионер Кунцева» состоявший из вагонов типа «Д». В 2010—2017 годах курсировал поезд «Поэзия в метро», в салоне которого с определённой периодичностью менялись экспозиции со стихами известных отечественных и зарубежных поэтов и писателей.
Фотогалерея
Примечания
Ссылки
Шаблон:Депо Московского метрополитена
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Предприятия, основанные в 1962 году
- Филёвский Парк
- Филёвская линия
- Арбатско-Покровская линия
- Здания и сооружения, построенные в 1962 году в Москве
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
