Русская Википедия:Харланд, Эдвард
Шаблон:Другие значения Шаблон:Персона
Сэр Эдвард Джеймс Харланд, 1-й баронет (Шаблон:Lang-en; 15 мая 1831 — 24 декабря 1895) — английский судостроитель и политик. В 1861 году, вместе с партнёром Густавом Вильгельмом Вульффом, основал верфь «Harland and Wolff». В 1885 году получил рыцарское звание и титул баронета. Вплоть до смерти был членом Парламента от Северного Белфаста.
Биография
Эдвард Джеймс Харланд родился 15 мая 1831 года в Скарборо, Северный Йоркшир. Он был сыном доктора Уильяма Харланда и его жены Энн Харланд[1]. Эдвард был седьмым ребёнком из десяти[1]. Образование Харланд получил в академии Эдинбурга[2]. В 1846 году он отправился в Ньюкасл-апон-Тайн, где поступил на службу в компанию «Robert Stephenson and Company»[1][3]. Владелец компании, Роберт Стефенсон, сын Джорджа Стефенсона[4], был другом отца Эдварда Харланда. В компании он пробыл до 1851 года[5].
1851 год:
- Братья Томпсон открыли, после их литейного производства в Глазго, верфь в Кесник (Шаблон:Lang-en) под названием «J. and G. Thomson».[6] Вскоре Эдвард встретился с Густавом Кристианом Швабе. Густав Кристиан Швабе договорился, чтобы морские инженеры «J. and G. Thomson», которые строили корабли для «John Bibby & Sons», наняли Эдварда Харланда.[7] Работая чертёжником, он получал 20 шиллингов в неделю.
- Винтовой пароход Tiber построила в 1851 году компания «J. Reid & Co. Ltd.». Вот что писал об этом пароход Эдвард Джеймс Харланд: "... пароход для «Bibby and Co» на Клайде, судостроитель господин Джон Рид (Шаблон:Lang-en), а двигатели от «J. and G. Thomson», в то время я был с ними (с Томсонамм). Пароход рассматривался на предмет экстремальной длины, которая была 235 футов, в пропорции к ширине, которая была 29 футов. Серьезные опасения, сможет ли судно устоять в бурном море, были выброшены. Думали, что корабли в таких пропорциях могут сгибаться и даже опасны. Однако, на мой взгляд казалось, что пароход имел большой успех. С этого времени я начал думать и работа в о преимуществах и недостатками такого судна, рассматривая это с точек зрения судовладельца и строителя. Результат имел преимущество в пользу владельца судна, и это повлекло трудности в строительстве относительно судостроителей. Однако, я думаю эти трудности могут быть легко преодолены."[8]
В 1853 году Харланд вернулся в Ньюкасл, где устроился на работу на верфь у реки Тайн[1][9]. В декабре 1854 года он переезжает в Белфаст[10] и нанимается на верфь Куинс-Исланд в качестве менеджера[5]. Там Харланд смог добиться строгой дисциплины и повышения работоспособности за счёт сокращения заработной платы и запрета курения[3]. Несмотря на финансовые проблемы, Эдварду Харланду удалось уберечь завод от закрытия[1]. В 1857 году личным помощником Харланда стал племянник Густава Швабе, Густав Вильгельм Вульфф. Также, при финансовой поддержке Швабе[11], 1 ноября 1858 года он смог приобрести свою собственную компанию[1].
Основание верфи «Harland and Wolff»
Шаблон:See Новая компания Харланда вскоре получила заказ от компании «John Bibby & Sons»[1] на постройку трёх пароходов. В 1861 году Эдвард взял себе в партнёры своего личного помощника Густава Вильгельма Вульффа, основав тем самым компанию «Harland and Wolff». У Харланда были плодотворные отношения с транспортной компанией Томаса Генри Исмея «Уайт Стар Лайн»[1]. В 1874 году Харланд принял на работу своего бывшего ученика, Уильяма Джеймса Пирри[5][9]. Во время Гражданской войны компания принимала заказы от Конфедерации, чтобы избежать блокады Юга[12]. К 1889 году Харланд всё меньше занимался делами верфи, и вскоре ушёл на покой[11].
Следующие годы жизни
С 1875 по 1880 год Эдвард Харланд занимал пост уполномоченного гавани Белфаста[13]. Также он исповедовал пресвитерианство и был членом церкви на Розмари-Стрит, Белфаст[1]. Как член Консервативной партии Харланд с 1885 по 1886 год был мэром Белфаста, и выступал против «Первого законопроекта о гомруле»[1]. В 1885 году он удостоился титул баронета и ордена рыцарства. В 1889 году Харланд был избран членом парламента от Северного Белфаста. Умер Эдвард Харланд 24 декабря 1895 года в своей резиденции в Гленфарн-Холл, графство Литрим.
Примечания
Ссылки
- Эдвард Харланд на сайте Энциклопедия Титаника
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 Шаблон:Cite web Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Cite web Шаблон:Wayback
- ↑ 3,0 3,1 Шаблон:Cite web Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Grace's Guide. British Industrial History. J. and G. Thomson. Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Cite web Шаблон:Wayback
- ↑ Grace's Guide. British Industrial History. Men of Invention and Industry by Samuel Smiles: Shipbuilding in Belfast. Chapter XI. Shipbuilding in Belfast—Its Origin and Progress. By E.J. Harland, engineer and shipbuilder. Шаблон:Wayback
- ↑ 9,0 9,1 The Search Engine that Does at InfoWeb.net Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Cite web Шаблон:Wayback
- ↑ 11,0 11,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web Шаблон:Wayback
- ↑ Note: The Oxford Dictionary of National Biography Шаблон:Wayback states that he was chief commissioner until 1885, while the Oxford Companion to Irish History states that he was chief commissioner until 1887.
